2023年大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境要求汽車行業(yè)必須有所作為，作為支柱產(chǎn)業(yè)，尤其是在房地產(chǎn)這條腿走不穩(wěn)的背景下，要挺身而出，帶動中國經(jīng)...
#頭條創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽#近幾年來，我國的汽車技術(shù)不斷提升，雖然也取得了明顯的成績，但在B級車市場中始終處于尷尬的局面，在過去，...
文/土木12月30日，以“新科技 新生活”為主題的第二十屆廣州車展盛大開幕，東風(fēng)日產(chǎn)也攜旗下日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三品牌參展...
12月30日，在2022年的最后一個法定工作日里，第20屆廣州國際車展拉開了帷幕。與以往不同，這次廣州車展的開展略有些倉促，有...
?作者 | 李大鵬出品 | 電動公會今年國內(nèi)最后一個A級車展終于來了！12月30日，2022廣州車展正式拉開帷幕，伴隨著市場銷量和滲...
截至2022年前11個月，中國汽車出口300萬輛，同比增長51%。如無意外，2022年全年可以做到320萬輛以上，僅次于日本——最近兩年...
新華社西安12月23日電 題：國產(chǎn)新能源汽車加速布局海外市場新華社記者姜辰蓉今年前三季度，地處我國西部的陜西省新能源汽車產(chǎn)...
中央財辦：繼續(xù)實(shí)施免征車輛購置稅政策中央財辦有關(guān)負(fù)責(zé)同志就中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神和當(dāng)前經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)問題作深入解讀，在提及有...
在經(jīng)歷了上周兩日縮量整理后，昨日市場終于迎來來普漲反彈，兩市超3600家個股上漲，是月初連續(xù)調(diào)整以來的單日反彈最高數(shù)據(jù)。...
#新能源安心之選#中國的新能源汽車在世界上發(fā)展是獨(dú)樹一幟，超過百分之三四十以上的市場占有率。中國新能源汽車的發(fā)展，為人...
不知不覺，2022年還有一個禮拜就要過去了，不經(jīng)感嘆這一年快得太快了，并且今年可謂真是一波三折、起起伏伏，但好在陰霾已經(jīng)...
“我們‘窮怕了’。這個‘窮’不是指財富上的‘窮’，而是指在技術(shù)和品牌層面上的‘窮’。沒有核心技術(shù)，沒有品牌溢價能力，...
2022年10月新能源微卡總銷量為1354輛，環(huán)比9月增長2.34%，，呈小幅上漲的趨勢。其中瑞馳EC31以326輛的銷量奪得新能源微卡車型...
在“雙碳”目標(biāo)下，新能源汽車已是大勢所趨。在前些年，國家為了推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推出了一系列如新能源補(bǔ)貼、...
12月21日，未來汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)高峰論壇正式在深圳召開，比亞迪、梅德賽斯-奔馳、航盛技術(shù)研究中心、元戎啟行科技有限公司等國...
寒冬已至，電動汽車“如何避免途中趴窩”“怎樣提高續(xù)航里程”“如何充電節(jié)電”又成了網(wǎng)絡(luò)熱議的話題。因各種吐槽而被放大的...
全球迎來氣候經(jīng)濟(jì)時代，低碳環(huán)保成為未來經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的方向，世界主要的汽車大國都在尋求緩解氣候問題的方案，推動本土汽...
今年的新能源汽車市場，自主品牌繼續(xù)亮眼表現(xiàn)，無論是市場銷量還是口碑反響，都力壓合資品牌一籌，比亞迪更是成為當(dāng)之無愧的...
國產(chǎn)品牌車型的崛起大家有目共睹，近兩年“井噴”式的新車發(fā)布速度讓人眼花繚亂，值得注意的是不僅是車型數(shù)量多，那些車輛的...
距離2023年1月1日不到三個星期，國家對新能源汽車的補(bǔ)貼就正式宣告結(jié)束了。從2009年到2022年的十三年里，足夠一個嗷嗷待哺的...
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