根據(jù)乘聯(lián)會預(yù)估分析，2023年新能源乘用車銷量有望達(dá)到850萬輛，滲透率將達(dá)36%，乘用車市場SUV一直是銷量的擔(dān)當(dāng)，這部分市場自然是各家爭奪的重點，在2023年會有非常多的新能源SUV推向市場，其中更有像仰望U8 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 這樣的劃時代產(chǎn)品，如果你持幣待購，這些車型不得不看。

仰望U8（2023上半年上市）

仰望品牌是比亞迪旗下的全新高端品牌，首款車型仰望U8達(dá)到了百萬級的售價，在上市之后這款或?qū)⒊蔀橹袊放剖蹆r最高的SUV車型。

仰望U8車身長度超過5m，車寬超過2m,采用非承載式車身設(shè)計，瞄準(zhǔn)高端硬派SUV市場。外觀上采用“時空之門”設(shè)計語言。

“工”字型的大尺寸進(jìn)氣格柵造型獨特，配合分體式LED大燈組和日間行車燈，在點亮之后形狀和中國古代的鼎非常像，辨識度極高。

該車前風(fēng)擋上方配有3顆激光雷達(dá)，未來這款車的駕駛輔助系統(tǒng)想必會非常強(qiáng)大。

車身側(cè)面線條簡潔、硬朗，既有老派越野車的力量感、肌肉感，同時融入了現(xiàn)代車型圓角處理，雙色車身的設(shè)計還營造出了懸浮式車頂?shù)男Ч?/p>

車尾部分，尾燈組的設(shè)計和前大燈組相結(jié)合，大面積的點陣光源配合硬朗的車尾造型，辨識度很高，由于是硬派SUV的屬性，仰望U8同樣采用了經(jīng)典的后掛備胎設(shè)計。

動力部分，仰望U8采用“易四方”技術(shù)，四電機(jī)分別控制四個車輪，根據(jù)路況的變化可以實現(xiàn)每個電機(jī)單獨控制，可通過感知力更強(qiáng)的電驅(qū)系統(tǒng)，快速獨立調(diào)整車輛的四個車輪，從而更好地控制車身姿態(tài)，保障車輛在高速行駛時爆胎等緊急情況下的行車安全。

得益于四電機(jī)獨立控制，仰望U8還可以實現(xiàn)原地掉頭，甚至橫向平移等，這在燃油車時代是不可想象的。

參數(shù)上，仰望U8單電機(jī)最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，有著最快3秒級別0-100km/h加速表現(xiàn)。

編輯點評：過去的高端車型市場一直是進(jìn)口車型統(tǒng)治，比亞迪結(jié)合自身在電動領(lǐng)域的優(yōu)勢推出了仰望U8，從設(shè)計到參數(shù)上來看這都是一款劃時代的產(chǎn)品，不過越野、電動，還是要慎重觀望考慮一下。

長安深藍(lán)S7（2023年第一季度上市）

長安深藍(lán)S7是品牌下的第二款車型，新車定位于一款中型SUV,與此前的SLO3一樣，將會推出增程和純電兩個版本車型，新車預(yù)計將在2023年第一季度正式上市。

外觀部分，長安深藍(lán)采用了標(biāo)志性的家族式設(shè)計語言，封閉式前進(jìn)氣格柵搭配分體式大燈組，前包圍兩側(cè)配有標(biāo)志性的多邊形裝飾，整體看上去更加概念化。

新車的車身長*寬*高為4750mm*1930mm*1625mm,軸距為2900mm,車身側(cè)面線條簡潔流暢，高腰線，小窗以及大傾角前風(fēng)擋玻璃的設(shè)計凸顯了年輕化的運動氛圍，車輛側(cè)裙、輪拱等區(qū)域采用了黑色包圍，以彰顯SUV屬性。

輪胎有兩種規(guī)格，尺寸分別為235/55 R19和255/45 R20，輪圈同樣也提供了兩種造型供消費者選擇。

車尾部分，新車采用了現(xiàn)在新能源車最常用的貫穿式尾燈組，車尾整體造型圓潤富有力量感，后包圍下方還配有擾流板裝飾。

動力部分新車可能會搭載由1.5L發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和電池組構(gòu)成的增程動力系統(tǒng)，電機(jī)功率175千瓦；純電版電機(jī)功率160千瓦，預(yù)計搭載來自寧德時代的電池組。

編輯點評：長安深藍(lán)SL03的上市之后一直有不錯的銷量表現(xiàn)，增程純電兩種路線發(fā)展給了用戶更多選擇，相比之下S7有著更高的實用性，所以喜歡SL03又擔(dān)心空間，S7是個不錯的選擇。

智己LS7（2月10日上市）

智己LS7是智己品牌下的第二款車型，新車定位于一款中大型豪華SUV，新車目前已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價為35-50萬元，正式上市在2月10日，首批車型將于3月開始交付。

外觀設(shè)計上，智己LS7線條圓潤平滑，車頭L型的日間行車燈非常有辨識度，點亮之后還可以映襯出整個前包圍的造型，車頭前邊緣位置采用平滑的圓角向下過度，增加運動感的同時視覺效果上也更加優(yōu)雅。

新車的車長*寬*高為5049*2002*1731mm，軸距為3060mm,側(cè)面看造型非常緊湊，實際體量感很小，得益于圓潤的設(shè)計使得整車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.268cd。

車尾部分，該車在頂端配備了擾流板，同時配有高位剎車燈，貫穿式尾燈組與阿斯頓馬丁DBX有幾分神似。

車內(nèi)設(shè)計整體以白色為主，同樣采用極簡設(shè)計風(fēng)格，基本取消了實體按鍵，中控臺采用T字型設(shè)計，中控屏幕為可升降式設(shè)計。

方向盤采用近似于方形的設(shè)計，類似賽車的造型相當(dāng)戰(zhàn)斗，黑白雙色皮質(zhì)搭配質(zhì)感、視覺效果不錯。

車控功能集成在豎屏內(nèi)，內(nèi)部搭載的是IM OS智能交互系統(tǒng)，全像360°全景影像、車輛設(shè)置、Carlog車載攝像系統(tǒng)、多媒體、空調(diào)等調(diào)節(jié)均通過這塊屏幕來實現(xiàn)。

在舒適性配置上，該車配備了零重力浮感座椅，座椅靠背、座墊、腿托均可實現(xiàn)超大角度的電動調(diào)節(jié)，實現(xiàn)座椅形態(tài)的自由變化，并具備全身按摩、通風(fēng)、加熱功能。副駕座椅實現(xiàn)了100%電動全平折疊功能，并可滑動收折至儀表臺下。

動力部分，智己LS7提供后驅(qū)和四驅(qū)版兩種版本，其中后驅(qū)版最大功率250kW，配備90kWh電池組，CLTC綜合續(xù)航660km，四驅(qū)版前電機(jī)最大功率175kW，后電機(jī)最大功率250kW，配備100kWh電池組，百公里加速時間4.5s。

編輯點評：智己品牌一直主打運動、操控，車型定位本身相對也更加高端，此前的智己L7曾經(jīng)在各大賽道刷成績，不過這個價位的純電車型用戶對于綜合性能也很注重，智己LS7作為一款SUV顯然有著更高的實用，如果對于新能源車有品質(zhì)要求，值得考慮。

蔚來ES6（2023年內(nèi)）

在今年蔚來NT2.0平臺車型全面鋪開，目前只剩下ES6和EC6兩款車型尚未改款，前不久NT2.0平臺的全新蔚來ES6申報信息曝光，新車預(yù)計將會在2023年正式上市。

外觀部分，蔚來ES6采用了蔚來“X-Bar”家族式設(shè)計，整體造型簡潔明快，新車最明顯的特征就是采用了與蔚來ES7相同的“犄角+瞭望塔”式車頂布局。

新車長*寬*高為4854*1995*1703mm，車身側(cè)面造型與蔚來ES7相似，雙色車身設(shè)計營造出了懸浮式車頂?shù)男Ч?/p>輪圈部分提供了5種不同的造型風(fēng)格，輪胎提供了2中規(guī)格，尺寸分別為265/45R 21和255/50 R20。

車尾造型整體與ES7相同，換裝了家族標(biāo)志性的貫穿式尾燈組，內(nèi)部采用熏黑處理，相比老款車型辨識度更高，造型上也更加精致。

內(nèi)飾部分預(yù)計新款車型將會采用和蔚來ES7同樣的設(shè)計，10.2英寸全液晶儀表+12.8英寸中控屏+HUD組成的三屏系統(tǒng)，搭配高通驍龍8155芯片，座艙采用Nappa皮質(zhì)、再生藤木等多種材質(zhì)搭配。

智能化配置方面，新款ES6可能會和蔚來其他2.0車型基本保持一致，全車共有33個感知硬件，搭載由四顆英偉達(dá)Orin-X芯片組成的蔚來ADAM超算平臺，算力達(dá)到1016TOPS。

動力部分，新車將采用前/后雙電機(jī)四驅(qū)布局，前電動機(jī)最大功率150kW，后電動機(jī)最大功率210kW。

編輯點評：在過去蔚來的一代產(chǎn)品中，ES6一直是最走量的車型，參考目前的二代平臺產(chǎn)品，全新ES6在能耗、駕駛輔助以及車載娛樂上將會有巨大的提升，同時有了ES7做參考，可以猜想一下新款ES6的價格上為了避免重疊，很有可能會下探，所以這可能會成為蔚來最具性價比的SUV車型，再加上蔚來的服務(wù)體系，ES6還是非常誘人的。

集度ROBO-01（2023年內(nèi)上市）

集度ROBO-01標(biāo)準(zhǔn)版車型于2022廣州車展正式亮相，此前這款車型的探月限定版車型已經(jīng)公布價格，標(biāo)準(zhǔn)版車型目前具體上市時間未確定，交付時間為2023年三季度。

ROBO-01標(biāo)準(zhǔn)版基本繼承了ROBO-01概念車的整體造型設(shè)計，僅對部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。新車擁有圓潤的前臉以及流線型車身造型，此外貫穿式日行燈與交互式AI像素大燈還可顯示豐富的燈語造型，與外界進(jìn)行互動。

雖然定位是一款SUV車型，但整體車身高度不高，更類似于兩廂轎車，該車并未配備車門把手，而是采用了全電動門，可通過語音、藍(lán)牙在內(nèi)的多種形式開啟。新車*長*寬高為4853*1990*1611mm，軸距為3000mm。

尾部的貫穿式尾燈與車頭設(shè)計相呼應(yīng)，同時配備有主動升降式尾翼，整車風(fēng)阻系數(shù)0.249。

內(nèi)飾設(shè)計靈感來自科幻宇宙飛船的座艙，擁有宇宙黑和科幻白兩種內(nèi)飾配色。同時配備有3D無界一體化顯示屏，分辨率達(dá)到6K，車內(nèi)基本取消了實體按鍵，甚至換擋也采用了觸控的形式。

此外，新車還配備有國內(nèi)首個量產(chǎn)U形方向盤。為駕駛員提供精確、輕便的舒適轉(zhuǎn)向體驗，在行駛過程中最大限度地提升屏幕信息可視性。

ROBO-01配備了高通8295芯片，CPU、GPU等主要計算單元的計算能力較8155提升50%以上，主線能力有超過100%的提升，官方表示用戶將在車機(jī)上得到媲美甚至超過手機(jī)、平板的使用體驗。

駕駛輔助方面，該車采用“視覺+激光雷達(dá)”自動駕駛方案。采用視覺+激光雷達(dá)（多傳感器融合）兩套自動駕駛解決方案并行工作的模式，且互為獨立、互為冗余。

動力部分，該車搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率400kW，電池組容量為100kWh，CLTC綜合續(xù)航里程超過600km，官方公布的百公里加速時間為3.9s。

編輯點評：吉利百度共同出品，浩瀚架構(gòu)+百度阿波羅，ROBO-01在駕駛特性和駕駛輔助上想必會有非常強(qiáng)的表現(xiàn)，此前有消息傳出標(biāo)準(zhǔn)版車型價格可能會下探到25萬元，如果真是這樣，這可能會成為這個級別車型智能領(lǐng)域的天花板車型，各位極客朋友們可以考慮入手。

極氪BX1E（2023年內(nèi)亮相）

極氪已經(jīng)推出了極氪001和009兩款車型，2023年將會下探推出一款小SUV，目前這款車型內(nèi)部代號為BX1E。

外觀部分，BX1E似乎有別于此前極氪的家族式設(shè)計風(fēng)格，整體造型非常小巧，雖然是款SUV車型但離地間隙似乎不高，有可能是主打跨界、性能的一款產(chǎn)品。

極氪BX1E還采用了懸浮式車頂設(shè)計，側(cè)面看這款車與領(lǐng)克02的風(fēng)格有些相似，花瓣型的輪圈造型相當(dāng)運動。

內(nèi)飾部分，目前已知新車采用了平底式近似方形的方向盤，懸浮式液晶儀表和中控屏幕均有配備，內(nèi)部設(shè)計非常簡約。

動力部分新車可能會搭載和smart精靈#1相同的電機(jī)，最大輸出200千瓦，未來也有可能推出四驅(qū)高性能版車型。

蔚來ES5（2023年內(nèi)亮相）

蔚來ES5將作為蔚來最入門的SUV車型，新車有可能定位于一款緊湊型SUV,設(shè)計上依然是蔚來EN2.0標(biāo)準(zhǔn)的家族式風(fēng)格，值得注意的是新車同樣配備了瞭望塔式的激光雷達(dá)，預(yù)計新車在駕駛輔助上的能力將會和目前NT2.0平臺車型看齊。

車尾部分同樣是貫穿式尾燈組設(shè)計，整體造型更加圓潤，蔚來ES5在上市之后將會成為蔚來最走量的一款SUV車型，類似于轎車產(chǎn)品序列中的ET5。

小鵬G7（2023年內(nèi)上市）

小鵬G7定位于一款轎跑SUV，新車采用了和小鵬G9同樣的車頭設(shè)計，車身側(cè)面采用溜背造型，車頂線條從B柱開始向下傾斜，觀感上更加運動。

車尾配有小尺寸的擾流板，車尾造型圓潤飽滿，配備了貫穿式尾燈組。小鵬G7是一款主打年輕市場的產(chǎn)品，新車基于全新F平臺打造，預(yù)計車身長度在4.7m左右，參考此前小鵬旗下的車型，該車的駕駛輔助以及智能座艙將會成為最大的賣點。

寫在最后

2023年新能源補(bǔ)貼退坡，對于車企來說銷量、利潤都會帶來巨大的壓力，SUV車型又是大品類里的銷量擔(dān)當(dāng)，如何吸引消費者買單會成為最主要的目標(biāo)，本著這個原則在配置、價格、服務(wù)上各家會越來越“卷”，如果您關(guān)注了上述某一款車型，不妨做個“等等黨”，或許會有驚喜。