我們國家是基建強(qiáng)國，過去十年，我們見證了高橋路網(wǎng)，摩天大廈改寫著國家的面貌。在這幾年，我看到，這些現(xiàn)代化的基建中嵌入了更多智慧生態(tài)，我們的基建步入了新基建時代。在創(chuàng)新企業(yè)的大力推動下，智慧生態(tài)不再是遙不可及的名詞，反而給我們的生活帶來不少“小確幸”。在新一期的《新時代新征程新偉業(yè)》系列報道中，我們聽到了一個科技創(chuàng)新讓一個交通黑點變成零擁堵的故事。

三元里收費站是廣州機(jī)場高速的一個重要門戶，白云機(jī)場的旅客回到市區(qū)，基本都要經(jīng)過這個咽喉位置，也導(dǎo)致這里常年擁堵。按傳統(tǒng)的解決方法，就是拓寬車道或者加建收費站。隨著智慧交通生態(tài)的成熟，交通部門嘗試為這個“痼疾”開了一個新藥方。他們轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)思維，通過技術(shù)手段，車輛在抵達(dá)收費站800米前已經(jīng)自動扣費，車輛可以直接出站。有人會問，萬一ETC卡壞掉那怎么辦呢？要解決順暢扣費，篩選出ETC異常車輛，背后就要依靠一系列硬核科技。

為三元里收費站“數(shù)字治堵”的任務(wù)就落到了黃埔區(qū)高新興科技這家企業(yè)身上。這家企業(yè)提出打造一個智慧生態(tài)來綜合解決問題：AR鏡頭和車輛軌跡跟蹤算法精準(zhǔn)捕捉異常車輛，并在監(jiān)控中心的屏幕上為它們貼上標(biāo)簽，工作人員可以立即讀到車輛信息。通過人工智能智慧車輛分流，并為ETC提前扣費，ETC異常車輛將會通過大屏提醒分流到人工車道，實現(xiàn)各行其道，破除堵點。

這些技術(shù)在其他領(lǐng)域都有成熟的運(yùn)用，但在交通領(lǐng)域還是“無人區(qū)”。很多細(xì)節(jié)問題，需要研發(fā)團(tuán)隊慢慢摳，讓人工智能進(jìn)行大量的深度學(xué)習(xí)，團(tuán)隊日以繼夜地訓(xùn)練著這個“人工大腦”，以最短時間解決目標(biāo)問題。“如果遇到車輛跟丟或者幾輛車疊加在一起的時候，人工智能分辨不出是一輛車還是幾輛車，通過算法不斷學(xué)習(xí)訓(xùn)練優(yōu)化，系統(tǒng)會把這些特殊的情況處理掉，讓跟蹤率、識別率更加精準(zhǔn)。”高新興科技集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部副總經(jīng)理李大成說。

企業(yè)成立了臨時項目部攻堅黨小組，快速部署，兩個月攻關(guān)算法，三個月系統(tǒng)正式上線。原來三元里收費站日均堵塞時長達(dá)到3.2小時，用了這個智慧化的集成方案后，基本沒出現(xiàn)擁堵，三元里收費站在全國交通黑名單上順利摘帽，平均車速提高了8%，而且改造費用大大壓縮到幾百萬元。低成本、高效率，這個數(shù)字治堵的成功案例快速二次開發(fā)和復(fù)制推廣，在全國大范圍落地應(yīng)用。

二十大報告中提到，要建設(shè)交通強(qiáng)國，也提到要深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道。交通強(qiáng)國的實現(xiàn)，依托的始終是技術(shù)上的創(chuàng)新和智慧生態(tài)的構(gòu)建。廣州在智慧交通新場景上積累了豐富的經(jīng)驗，離不開本土企業(yè)的持續(xù)研發(fā)。高新興科技集團(tuán)黨委書記黃國興說，在立足5G+V2X通信、人工智能、超高頻RFID、增強(qiáng)現(xiàn)實、大數(shù)據(jù)分析挖掘等核心技術(shù)的持續(xù)研發(fā)，并將這些成果轉(zhuǎn)化落地，助力交通出行更安全、更智慧、更美好。廣州民營經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，他們也是科技創(chuàng)新主體，他們思維活躍，開發(fā)了眾多新場景新賽道，他們創(chuàng)新活力足，這種活力既是企業(yè)生長的動力，也會為高質(zhì)量發(fā)展注入新動能、新優(yōu)勢。廣州未來十年要轉(zhuǎn)型成為科技創(chuàng)新強(qiáng)市，這些創(chuàng)新個案如同點點滴滴，最終聚沙成塔，匯流入海，走出一條從科技強(qiáng)到企業(yè)強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)的高質(zhì)量發(fā)展道路。

廣州廣播電視臺全媒體記者：李琳

編輯：徐安妮