“對于家電行業(yè)而言，消費升級是必然趨勢，品質(zhì)型產(chǎn)品快速增長，定制化、場景化、服務(wù)化特征顯現(xiàn)，這也促使家電行業(yè)必須盡快實現(xiàn)向高端化轉(zhuǎn)型升級，要堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展。”格力電器董事長兼總裁董明珠表示。

“建議培育一批智能制造等重點領(lǐng)域的數(shù)據(jù)要素流通和交易服務(wù)生態(tài)?！焙柤瘓F黨委書記、董事局主席周云杰認為。

“應(yīng)由主管部門牽頭，定義汽車數(shù)據(jù)分類分級規(guī)則，加快制定圍繞汽車生命周期和數(shù)據(jù)生命周期兩條主線的數(shù)據(jù)安全標準，指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！毙∶坠緞?chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍建議。

“過去五年，中國科技制造企業(yè)在部分領(lǐng)域已逐步邁向全球領(lǐng)先，未來中國制造必須堅定走產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級之路，從低端制造邁向高端制造，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控，跨越中等技術(shù)陷阱。”TCL創(chuàng)始人、董事長李東生強調(diào)。

全國兩會上，來自知名企業(yè)的代表委員關(guān)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建言，引發(fā)廣泛關(guān)注。數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟如何更好地融合？科技創(chuàng)新怎樣面向全球展開競爭？新興領(lǐng)域如何向陽而生？聚焦全國兩會，南方日報為你探求產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑。

打造數(shù)字化鏈條 助推傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)迭代升級

日前，《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》印發(fā)，進一步推動做強做優(yōu)做大數(shù)字經(jīng)濟，實現(xiàn)數(shù)字技術(shù)和實體經(jīng)濟深度融合，到2025年，數(shù)字經(jīng)濟邁向全面擴展期，數(shù)字經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達到10%。在此趨勢下，對于如何以數(shù)據(jù)高水平應(yīng)用促進新型工業(yè)化高價值創(chuàng)造，周云杰有著自己的思考?！爸袊I(yè)數(shù)據(jù)的應(yīng)用仍處于中低端水平，自主可控能力不強。”他坦言，“主要有三方面的問題，工業(yè)數(shù)據(jù)規(guī)?！蠖粡姟?，工業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用‘全而不優(yōu)’，工業(yè)數(shù)據(jù)范圍‘廣而不通’?！?/p>為此，周云杰認為，要加強國家級、行業(yè)級工業(yè)數(shù)據(jù)標準化體系建設(shè)，優(yōu)先探索并推進工業(yè)大腦等智能場景的落地和產(chǎn)業(yè)實踐，培育一批智能制造等重點領(lǐng)域的數(shù)據(jù)要素流通和交易服務(wù)生態(tài)。

“從目前來看，研發(fā)創(chuàng)新和數(shù)字化均面臨著周期長、投入大、見效慢的特點，很多企業(yè)的投入意愿低。大型集團企業(yè)作為目前數(shù)字化轉(zhuǎn)型和研發(fā)投入的主力軍，在經(jīng)濟下行壓力持續(xù)加大的背景下，研發(fā)投入和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成本壓力也在加劇?！泵赖募瘓F副總裁兼首席財務(wù)官鐘錚同樣看到了數(shù)智化升級所遭遇到的問題。

鐘錚的思考，來源于工信部“跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”美擎工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的實踐。她建言，在助推企業(yè)數(shù)字化建設(shè)上，推行以企業(yè)集團為單位的高新技術(shù)企業(yè)認定，并為制造型企業(yè)數(shù)字化投入繼續(xù)出臺更多財稅政策，減輕企業(yè)負擔(dān)，支持企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

打造數(shù)字化鏈條，實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級，亦是乳業(yè)酒業(yè)等行業(yè)的迫切需求。蒙牛集團研發(fā)創(chuàng)新部研發(fā)總監(jiān)史玉東提出“讓檢測透明，捍衛(wèi)百姓‘舌尖安全’——關(guān)于推動乳業(yè)質(zhì)量檢測智慧化轉(zhuǎn)型升級的建議”“關(guān)于鼓勵企業(yè)檢測資源整合，增強控投企業(yè)質(zhì)量監(jiān)管責(zé)任的建議”兩條建議，呼吁通過數(shù)字化升級和強化責(zé)任管理保障產(chǎn)品質(zhì)量?！皺z測智慧化基于物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、計算機技術(shù)，搭建智慧檢驗管理平臺，通過自動化機器人完成檢測的重復(fù)性工作，通過大數(shù)據(jù)人工智能完成質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)的分析與決策，建立標準、安全、高效的智能化‘無人’檢驗系統(tǒng)。”

“傳統(tǒng)企業(yè)向現(xiàn)代化企業(yè)轉(zhuǎn)型，目前還存在一些困局，如個別企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)能力不足，影響綠色轉(zhuǎn)型的進程等”。洋河股份黨委書記、董事長，雙溝酒業(yè)董事長張聯(lián)東建言，“傳統(tǒng)企業(yè)在‘綠色工廠’的基礎(chǔ)上，應(yīng)加快‘智慧工廠’建設(shè)，打好‘智改數(shù)轉(zhuǎn)升級、新舊動能轉(zhuǎn)換、經(jīng)營提質(zhì)增效’三張牌?！?/p>在京東集團技術(shù)委員會主席、京東云事業(yè)部總裁曹鵬看來，在打造數(shù)字化產(chǎn)業(yè)鏈條過程中，還要培育和發(fā)展新型實體企業(yè)，鼓勵其積極參與傳統(tǒng)企業(yè)的數(shù)字化改造升級，增強各行各業(yè)數(shù)實融合的廣度和深度?！耙缘湫偷男滦蛯嶓w企業(yè)京東為例，通過為家電企業(yè)打造C2M反向供應(yīng)鏈，京東助力制造工廠平均節(jié)省75%的產(chǎn)品需求調(diào)研時間、縮短67%的新品上市周期，建議在地方政府促進數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的政策法規(guī)中，納入新型實體企業(yè)相關(guān)內(nèi)容，推動數(shù)實融合新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展?！?/p>聚焦產(chǎn)品智能化 激發(fā)新興領(lǐng)域成長動力

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)通過產(chǎn)業(yè)鏈變革推動升級，而新興領(lǐng)域，則正搶抓機遇，以智能化面貌亮相全球。

當前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃生長。2022年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達705.8萬輛和688.7萬輛，連續(xù)8年保持全球第一，新能源汽車滲透率持續(xù)加快提升，2022年達25.6%。在市場驅(qū)動、全球化競爭的關(guān)鍵時期，如何穩(wěn)固優(yōu)勢基礎(chǔ)，抓住產(chǎn)業(yè)趨勢，釋放新動能，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？

在全國兩會上，代表委員紛紛建言，搶占抓“智能化下半場”先機、走出國門釋放新動能成為行業(yè)共識。

伴隨汽車電動化和智能化程度的逐步提升，單車芯片需求呈現(xiàn)爆炸式增長態(tài)勢，預(yù)計2030年中國汽車產(chǎn)業(yè)芯片需求量將超過1000億顆/年。目前，包括廣汽、上汽、長城在內(nèi)，自主車企紛紛自研或合作研發(fā)芯片，加強對鏈條的垂直整合能力，然而車規(guī)級芯片國產(chǎn)化率雖快速提升，但仍未超過10%。

對此，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞呼吁，提高國產(chǎn)芯片的應(yīng)用率，需要政策層面加快引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，推動“卡脖子”及高端芯片的研發(fā)及應(yīng)用，并加大政策刺激力度，出臺針對國產(chǎn)芯片從研發(fā)、生產(chǎn)到汽車消費全產(chǎn)業(yè)鏈條的鼓勵措施。

加強國產(chǎn)汽車芯片的研發(fā)與應(yīng)用，一方面是更好應(yīng)對“缺芯”風(fēng)險，另一方面智能網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛的基礎(chǔ)和前提是高性能計算，抓住芯片也是抓住了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的價值核心。

汽車圈有一個共識——“汽車行業(yè)的變革，電動化是上半場，而智能化則是下半場”。但現(xiàn)階段，自動駕駛汽車商業(yè)化運營與數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)安全等機制尚缺乏具體法律法規(guī)的支持與規(guī)范。

馮興亞呼吁加強立法探索和制度建設(shè)，助力我國汽車產(chǎn)業(yè)在全球信息化、智能化浪潮中搶占先機，小鵬汽車董事長何小鵬、奇瑞控股集團董事長尹同躍、小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍也紛紛建議完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛、數(shù)據(jù)安全等相關(guān)立法標準與管理體系。

目前，中國車企正加速推動自動駕駛“上路”。以造車新勢力之一的小鵬汽車為例，截至2022年12月31日，旗下產(chǎn)品高速NGP（智能導(dǎo)航輔助駕駛）功能里程滲透率已經(jīng)超60%。在2023年，小鵬汽車計劃在中國率先推出全自動駕駛，在中國超過50個城市能夠放手自動駕駛。

緊抓智能化趨勢的背后，是中國車企希望切切實實掌握話語權(quán)、掌握全球汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈核心，部分智能化產(chǎn)品領(lǐng)先企業(yè)，已借此優(yōu)勢，投入全球市場競爭。2022年我國新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。今年2月，比亞迪出口汽車1.5萬輛，環(huán)比增長44%，目前比亞迪新能源乘用車銷售已經(jīng)遍布全球43個國家和地區(qū)，包括日本、德國等傳統(tǒng)燃油車強國。

當下我國新能源汽車已經(jīng)全面轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，釋放產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能，就是要勇敢“走出去”。賽力斯集團董事長（創(chuàng)始人）張興海指出，面向行業(yè)規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，中國市場或成為全球汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標。

攻關(guān)基礎(chǔ)新技術(shù) 培育全球競爭先發(fā)優(yōu)勢

無論是成熟產(chǎn)業(yè)鏈條，還是新興領(lǐng)域產(chǎn)品，都需要基礎(chǔ)技術(shù)的支撐。今年以來，以ChatGPT為代表的新一代人工智能技術(shù)頻頻出圈，與此同時，全國兩會期間，工信部對外宣布我國正加速6G研發(fā)，這些都引發(fā)了全社會對未來產(chǎn)業(yè)變革的無限遐想。

工信部數(shù)據(jù)顯示，我國已建成規(guī)模最大、技術(shù)最先進的5G網(wǎng)絡(luò)，在行業(yè)應(yīng)用方面，國民經(jīng)濟有一半大類以上已經(jīng)用上5G。我國5G移動手機用戶已超過5.75億戶。2023年，中國將新建開通5G基站60萬個，總數(shù)將超過290萬個。與此同時，近年來，我國人工智能行業(yè)加速發(fā)展，已形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)體系，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到5000億，企業(yè)數(shù)量接近4000家；智能芯片開源框架、智能終端等創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。

在此基礎(chǔ)上，如何推動人工智能、算法大模型、6G等未來基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)，進一步提升我國科技創(chuàng)新水平，在全球競爭中獲得先發(fā)優(yōu)勢？在代表委員們看來，人工智能是數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新最活躍的領(lǐng)域之一，以生成式AI（AIGC）、大規(guī)模預(yù)訓(xùn)練模型、知識驅(qū)動AI為代表的新技術(shù)釋放著行業(yè)新機遇，需要抓住技術(shù)發(fā)展的“時間窗口”。

中國科學(xué)院自動化研究所研究員趙曉光表示，ChatGPT屬于自然語言處理領(lǐng)域，我國的一些科研單位和企業(yè)在自然語言處理領(lǐng)域已經(jīng)開展了卓有成效的工作，但在更廣泛的通用模型方面還需要下力氣。“在大模型訓(xùn)練和模擬人腦的小樣本研究工作中，都需要更緊密地與解決實際問題相結(jié)合，更緊密地跟上用戶需求的變化?！?/p>雷軍提議，要鼓勵并支持仿生人形機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！胺律诵螜C器人是剛?cè)狁詈系膹?fù)雜動力學(xué)系統(tǒng)，與自動駕駛等新興技術(shù)領(lǐng)域緊密關(guān)聯(lián)。如能加快發(fā)展、實現(xiàn)突破，將有力帶動新一輪信息技術(shù)、高端制造、新能源、新材料等產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展?！?/p>“近年來全球主要發(fā)達國家圍繞仿生人形機器人的整機設(shè)計及制造、核心零部件等全環(huán)節(jié)展開積極布局，并將其上升到國家戰(zhàn)略層面。我國也應(yīng)當通過創(chuàng)建國家創(chuàng)新中心，加強核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)等方式，搶占這一科技競爭的戰(zhàn)略制高點。”雷軍解析。

360集團創(chuàng)始人周鴻祎在提案中建議，建立大型科技企業(yè)+重點科研機構(gòu)的產(chǎn)研協(xié)同創(chuàng)新模式，打造中國的“微軟+OpenAI”組合；針對多條技術(shù)路線，設(shè)立國家級AI大模型長期開源項目，打造開源眾包的開放創(chuàng)新生態(tài)。

科大訊飛董事長劉慶峰提交了“建設(shè)認知智能大模型公共算力平臺”“構(gòu)建國家數(shù)據(jù)資源平臺”等八大建議。他表示，應(yīng)當“加快推進我國認知智能大模型建設(shè)，在自主可控平臺上讓行業(yè)盡快享受AI紅利，讓每個人都擁有AI助手?！?/p>“當前人工智能在功能、性能和應(yīng)用場景上迅速發(fā)展，要推進人工智能與垂直行業(yè)進一步融合，特別是在工業(yè)、金融、交通、醫(yī)療等行業(yè)，加快形成一批可復(fù)制、可推廣的案例，加快實體經(jīng)濟智能化轉(zhuǎn)型?！眲c峰認為。

聲音

廣汽集團總經(jīng)理馮興亞：

建議將自動駕駛汽車立法納入下一個五年立法規(guī)劃,并盡快成立專項立法工作組,探索制定自動駕駛汽車商業(yè)化運營專項法律。在法律層面肯定自動駕駛汽車的合法性地位,明確自動駕駛汽車的商業(yè)化運營的特殊規(guī)則,優(yōu)先完善自動駕駛汽車商業(yè)化運營情形下的各類主體責(zé)任問題。通過立法探索和制度建設(shè),助力我國汽車產(chǎn)業(yè)在全球信息化、智能化浪潮中搶占先機。

美的集團副總裁兼首席財務(wù)官鐘錚：

為了鼓勵企業(yè)用財稅政策加大研發(fā)投入和科技創(chuàng)新、數(shù)字化創(chuàng)新,激發(fā)市場主體活力,建議一是推行以企業(yè)集團為單位的高新技術(shù)企業(yè)認定;二是為制造型企業(yè)數(shù)字化投入繼續(xù)出臺更多財稅政策,減輕企業(yè)負擔(dān),支持企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

小鵬汽車董事長何小鵬：

推動加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛相關(guān)立法工作,探索建立自動駕駛技術(shù)及自動駕駛汽車保險產(chǎn)品體系,以及推動加快城市高精度地圖審核流程。

小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍：

機器人產(chǎn)業(yè)正值升級換代、跨越發(fā)展的窗口機遇之時。仿生人形機器人是剛?cè)狁詈系膹?fù)雜動力學(xué)系統(tǒng)，與自動駕駛等新興技術(shù)領(lǐng)域緊密關(guān)聯(lián)，未來有望成為社會經(jīng)濟發(fā)展和國際科技競爭的戰(zhàn)略制高點。全球發(fā)達國家近年來已經(jīng)在仿生人形機器人關(guān)聯(lián)的多個領(lǐng)域持續(xù)布局，核心零部件功能和性能提升、機器人技術(shù)與新興技術(shù)的深度融合是重點關(guān)注點。

海爾集團黨委書記、董事局主席、首席執(zhí)行官周云杰：

當前，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)和機遇。盡管大規(guī)模工業(yè)設(shè)備的互聯(lián)促成了工業(yè)大數(shù)據(jù)的全面采集，但我國工業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用仍處于中低端水平，自主可控能力不強，工業(yè)數(shù)據(jù)“大而不強”“全而不優(yōu)”“廣而不通”，制約著新型工業(yè)化高價值創(chuàng)造。

賽力斯集團董事長(創(chuàng)始人)張興海：

加強數(shù)字化人才培養(yǎng)，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，一是強化產(chǎn)教結(jié)合，加快推進教育體系改革；二是拓寬和延展數(shù)字化相關(guān)技能人才的成長通道，讓“新藍領(lǐng)工人”事業(yè)更有奔頭；三是完善地方政府和汽車行業(yè)人才引育政策，加大對數(shù)字化人才吸引和激勵力度。

360集團創(chuàng)始人周鴻祎：

中國既要攻關(guān)核心“硬科技”，也要加速“數(shù)實融合”，利用數(shù)字化技術(shù)對實體經(jīng)濟各領(lǐng)域進行全方位、多角度、全鏈條改造，提升生產(chǎn)力。我們科技企業(yè)更要響應(yīng)國家號召，特別是要利用自己在技術(shù)方面的優(yōu)勢推進中小微企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)以數(shù)字化推動實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，做到數(shù)字化“一個都不能少”。

奇安信集團董事長齊向東：

數(shù)據(jù)安全保護任重道遠，需要政府主管部門堅定決心，加快推進數(shù)據(jù)安全合規(guī)落地；網(wǎng)安廠商堅守恒心，提升數(shù)據(jù)安全保障技術(shù)創(chuàng)新水平；政企機構(gòu)堅定信心，建立縱深防御的內(nèi)生安全系統(tǒng)。

◎點擊圖片了解更多企業(yè)代表委員建言

【記者】 姚翀 魏泓泉 許雋 拱千舒 周中雨 葉丹 李劼 黃曉韻

【統(tǒng)籌】郭小戈 姚翀

【作者】 姚翀；魏泓泉；許雋；拱千舒；周中雨；葉丹；李劼；黃曉韻

南方產(chǎn)業(yè)智庫