先贊后看，月入百萬。4月20日新能源板塊全線走弱，鋰礦、電源設(shè)備等方向領(lǐng)跌，持續(xù)回調(diào)后，現(xiàn)在新能源板塊能上車嗎？

消息面：乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月1-16日，乘用車市場(chǎng)零售66.5萬輛，同比去年同期增長(zhǎng)62%，較上月同期增長(zhǎng)15%。其中，新能源車市場(chǎng)零售22.3萬輛，同比去年同期增長(zhǎng)89%，較上月同期增長(zhǎng)13%；今年以來累計(jì)零售154.6萬輛，同比去年增長(zhǎng)30%。

這個(gè)銷售增長(zhǎng)數(shù)據(jù)相比前幾年確實(shí)是差了一些，增長(zhǎng)速度放緩，車企之間競(jìng)爭(zhēng)越來越大，同時(shí)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)進(jìn)行中，加上最近TMT板塊蹭蹭的往上漲，把資金都吸走了，因此市場(chǎng)對(duì)新能源預(yù)期比較差，不再高速增長(zhǎng)，就難以獲得高估值，新能源車企估值就是要向傳統(tǒng)車企靠攏。

也就是說從今年開始支撐新能源車企高估值的不再是行業(yè)的快速增長(zhǎng)，而是需要實(shí)實(shí)在在的業(yè)績(jī)，而這一點(diǎn)恰恰是目前大部分新能源車企面臨的尷尬局面，目前國(guó)內(nèi)除了比亞迪，其他新能源車企都是虧損的。

但是從中長(zhǎng)期看，小曾依然看好新能源板塊，目前新能源板塊性價(jià)比已經(jīng)比較高，下跌企穩(wěn)以后或是加倉好時(shí)機(jī)。

看好理由如下：

一、從最近公布新能源車銷量來看，多數(shù)車企的銷量好轉(zhuǎn)，因此現(xiàn)在新能源車的基本面雖然不是很好，但是只要不出現(xiàn)黑天鵝事件就不會(huì)變得更差了；

二、特斯拉最近又在降價(jià)了，降價(jià)雖然對(duì)車企利潤(rùn)有一定影響，但是最近鋰礦價(jià)格一直在下跌，價(jià)格戰(zhàn)對(duì)車企利潤(rùn)影響或不那么大，同時(shí)價(jià)格戰(zhàn)將會(huì)加速車企優(yōu)勝劣汰，從中長(zhǎng)期看，對(duì)新能源車行業(yè)來說是利好；

三、雖然新能源車今年銷量增長(zhǎng)幅度沒有前幾年那么大了，但是依然是一個(gè)高速發(fā)展行業(yè)，未來依然還有很大的空間；

四、新能源市盈率只有17.15倍，估值已經(jīng)低于歷史上96.32%的時(shí)間，性價(jià)比高；

五、新能源車雖然難有普漲行情，但是結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)還是有的，部分子領(lǐng)域還是有機(jī)會(huì)的，比如儲(chǔ)能、新型電池和充電樁等。

以上僅為小曾個(gè)人觀點(diǎn)，不構(gòu)成投資建議，投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎！

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