面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的變革，傳統(tǒng)車(chē)企加速發(fā)布新能源賽道并不罕見(jiàn)，這次是東風(fēng)風(fēng)神。

實(shí)際上，新能源汽車(chē)的拐點(diǎn)已經(jīng)臨近。無(wú)論是各地區(qū)出臺(tái)的燃油車(chē)禁售令，還是日趨成熟的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈，以及快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)滲透率，都反映出同樣的聲音。

2022年，東風(fēng)風(fēng)神全年銷(xiāo)量達(dá)190587輛，同比增長(zhǎng)58%，在不利的市場(chǎng)環(huán)境下取得逆勢(shì)增長(zhǎng)。邊戰(zhàn)斗邊進(jìn)步，東風(fēng)風(fēng)神乘勢(shì)而上，開(kāi)啟了東風(fēng)風(fēng)神全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的新篇章。

做好頂層設(shè)計(jì)，啟動(dòng)1258“e啟”計(jì)劃

傳統(tǒng)車(chē)企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型比新勢(shì)力都難，好比先要自費(fèi)武功，再重新學(xué)起。涉及研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等諸多環(huán)節(jié)，所以首先要搭好頂層設(shè)計(jì)。東風(fēng)風(fēng)神顯然有這更充足的準(zhǔn)備，依托于東風(fēng)集團(tuán)新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備與創(chuàng)新，十年磨一劍。在本屆車(chē)展啟動(dòng)了新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的1258“e啟”計(jì)劃。

該計(jì)劃共有四個(gè)看點(diǎn)，

“1個(gè)中心”是以客戶(hù)為中心的理念，提供創(chuàng)新產(chǎn)品與優(yōu)質(zhì)服務(wù)；

“2條路徑”指風(fēng)神將在混動(dòng)和純電兩大領(lǐng)域持續(xù)投入，實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)領(lǐng)先；

“5大支撐”包含混動(dòng)領(lǐng)域的DSMA架構(gòu)、第三代馬赫MHD混動(dòng)系統(tǒng)，純電領(lǐng)域馬赫E動(dòng)力、東風(fēng)量子架構(gòu)，以及智能化方面的前瞻智能科技；

“8款產(chǎn)品”對(duì)用戶(hù)更有直觀的感受，東風(fēng)風(fēng)神將從2024年起，每年至少投放2款新能源車(chē)型，三年內(nèi)至少推出8款產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品矩陣的豐富和補(bǔ)全。

風(fēng)神預(yù)計(jì)到2024年實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化、2025年全系銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)。

‘e啟’計(jì)劃包羅萬(wàn)象，從經(jīng)營(yíng)理念、技術(shù)路線(xiàn)，再到技術(shù)架構(gòu)與產(chǎn)品規(guī)劃，為大家梳理了風(fēng)神電動(dòng)轉(zhuǎn)型的發(fā)展脈絡(luò)?！本W(wǎng)通社高級(jí)副總裁李三表示，“作為東風(fēng)自主的看家品牌，風(fēng)神全力以赴電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，為用戶(hù)造好車(chē)，為集團(tuán)探索出路，為自主品牌向上助力?！?/p>產(chǎn)品方面，東風(fēng)風(fēng)神帶來(lái)了，基于低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)技術(shù)平臺(tái)上打造的首款大五座純電寬體SUV 車(chē)型，代號(hào)S01。以及搭載第三代馬赫MHD混動(dòng)系統(tǒng)的“皓瀚PHEV。

而皓瀚PHEV定位于“未來(lái)駕趣的C級(jí)新能源SUV”，將成為年輕消費(fèi)者的科技新寵。根據(jù)資料顯示，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚車(chē)型將布局HEV、PHEV等不同車(chē)型，未來(lái)產(chǎn)品陣營(yíng)還會(huì)不斷拓展邊界，全力實(shí)現(xiàn)面向電動(dòng)化的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。

發(fā)布全新電動(dòng)系列品牌eπ，邁出品牌向上第一步

對(duì)于未來(lái)新能源車(chē)型的規(guī)劃，本次發(fā)布會(huì)最重磅的環(huán)節(jié)當(dāng)屬東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布全新主流電動(dòng)系列品牌“eπ”，并攜概念車(chē)eπ2023閃亮登場(chǎng)。e代表電，π指的是發(fā)現(xiàn)與計(jì)算，象征了東風(fēng)風(fēng)神在新能源領(lǐng)域的不斷探索，沖擊純電賽道新高度。

eπ將自身定位為“全新主流電動(dòng)系列品牌”， 東風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理更是自豪表示是東風(fēng)科技與創(chuàng)新的集大成者，代表了東風(fēng)風(fēng)神對(duì)于新能源、新技術(shù)的不斷追求。在網(wǎng)通社看來(lái)，eπ集合了東風(fēng)集團(tuán)在新能源領(lǐng)域十年磨一劍的深厚技術(shù)積淀，打造極具性?xún)r(jià)比又富含科技的新品、為主流購(gòu)車(chē)人群追求美好生活提供保障。

eπ2023概念車(chē)極具看點(diǎn)，它倡導(dǎo)化繁為簡(jiǎn)的造車(chē)?yán)砟?，采用全新的設(shè)計(jì)哲學(xué)——大道至簡(jiǎn)，極而至美。外型采用極具張力的曲面，引人注意的鐳射炫彩車(chē)衣更是科技感十足，帶來(lái)不凡的格調(diào)與品味；座艙內(nèi)的連心飄帶座椅、超夢(mèng)穹幕，是將夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，給用戶(hù)帶來(lái)頂級(jí)的智慧出行體驗(yàn)。

在駕馭方面，可以實(shí)現(xiàn)座艙隨模式切換，自主駕駛模式下，座艙下沉，操控自如；自動(dòng)駕駛模式下，座艙升起，視野遼闊。車(chē)身還配備了雙模能量艙，實(shí)現(xiàn)純電、氫能兩種能源兼容，電池、雷達(dá)、攝像頭、傳感器，實(shí)現(xiàn)四位一體，黑科技拉滿(mǎn)的概念車(chē)讓大家對(duì)未來(lái)出行充滿(mǎn)期待。

混動(dòng)+純電雙棲作戰(zhàn)，風(fēng)神擁有深厚的造車(chē)底蘊(yùn)

2年前，東風(fēng)發(fā)起“東方風(fēng)起”計(jì)劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”，這些技術(shù)成果都將應(yīng)用于風(fēng)神的新車(chē)上。作為東風(fēng)科技與創(chuàng)新的集大成者，，”從“e啟”計(jì)劃到“eπ”即合，東風(fēng)聚集團(tuán)之力助推風(fēng)神品牌加速轉(zhuǎn)型， 東風(fēng)風(fēng)神以混動(dòng)+純電兩棲發(fā)展為主流用戶(hù)多場(chǎng)景出行提供全面的解決方案。

在混動(dòng)方面，DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)支持緊湊型到中大型的研發(fā)，涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV等不同類(lèi)型產(chǎn)品；該架構(gòu)通過(guò)中央集成式電子電氣架構(gòu)打通動(dòng)力域、信息娛樂(lè)域、智能駕駛與底盤(pán)域、車(chē)身域，通過(guò)FOTA迭代升級(jí)，為客戶(hù)持續(xù)提供更新、更好的服務(wù)。

動(dòng)力方面，混動(dòng)車(chē)型將搭載第三代東風(fēng)馬赫MHD混動(dòng)系統(tǒng)，采用了行業(yè)首款認(rèn)證45.18%熱效率的全新混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能和性能的完美融合，真正做到日常通勤省電、長(zhǎng)途省油無(wú)憂(yōu)，駕駛響應(yīng)迅速。

在純電方面，近期剛發(fā)布的全新電動(dòng)化量子架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)硬件層、軟件層、服務(wù)層、生態(tài)層“四位一體”，擁有 1200 公里以上續(xù)航、90秒換電、800V 超級(jí)快充等優(yōu)勢(shì)。搭配馬赫E動(dòng)力，風(fēng)神解決了用戶(hù)里程焦慮、補(bǔ)能便利性、安全等問(wèn)題，讓用戶(hù)暢享低碳環(huán)保新生活。

根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)3年，風(fēng)神將推出8款新車(chē)，其中3款混動(dòng)、5款純電，涵蓋SUV、轎跑、轎車(chē)三大品類(lèi)。

這里我們可以絕對(duì)相信東風(fēng)風(fēng)神的新能源轉(zhuǎn)型步伐并非“紙上談兵”，在發(fā)布會(huì)結(jié)束后，東風(fēng)風(fēng)神也送上了一枚彩蛋，發(fā)布了eπ品牌首款純電轎跑S73（代號(hào)）極寒測(cè)試視頻。從測(cè)試過(guò)程來(lái)看，距離新車(chē)正式亮相已不遠(yuǎn)。

寫(xiě)在最后：

“根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)判斷，3年（造）8款車(chē)真的太難了?！本W(wǎng)通社高級(jí)副總裁李三強(qiáng)調(diào)，“正是因?yàn)橛辛讼冗M(jìn)的DSMA、量子架構(gòu)，模塊化開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)成為了可能，讓東風(fēng)具備了與世界一流車(chē)企一決高下的實(shí)力。S01那臺(tái)車(chē)不錯(cuò)，期待它上市后的表現(xiàn)！”

技術(shù)底蘊(yùn)是東風(fēng)風(fēng)神品牌向上的基石，背靠50余年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈資源的東風(fēng)集團(tuán)，風(fēng)神擁有行業(yè)內(nèi)頂尖的混動(dòng)、純電以及智能化架構(gòu)領(lǐng)域的技術(shù)，為全面快速地布局新能源市場(chǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

全新主流電動(dòng)產(chǎn)品序列eπ是風(fēng)神全面電動(dòng)戰(zhàn)略調(diào)整的布局，依托強(qiáng)大的科技研發(fā)實(shí)力展現(xiàn)品牌超前的趨勢(shì)洞察與高位價(jià)值，邁出了品牌向上的堅(jiān)實(shí)腳步。東風(fēng)風(fēng)神將以全新姿態(tài)在純電賽道力爭(zhēng)上游。