■289號(hào)車(chē)庫(kù)

卷！

本屆上海車(chē)展，新能源汽車(chē)“扎堆”會(huì)戰(zhàn)，甚至被外界稱(chēng)為可能是燃油車(chē)“最后一屆車(chē)展”。

從可以橫向行駛的猛士，到主打東方美學(xué)的嵐圖，再到小鵬的進(jìn)擊者G6，新能源汽車(chē)新品百花齊放，新能源汽車(chē)市場(chǎng)熱鬧非凡。

起亞多款概念車(chē)亮相

近日，起亞EV6 GT、EV5概念車(chē)、EV9概念車(chē)以及電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)E-GMP同臺(tái)亮相車(chē)展。其中，EV6 GT綜合輸出功率高達(dá)430kW，百公里加速時(shí)間僅需3.5秒，同時(shí)支持800V高壓快充系統(tǒng)，僅需18分鐘，即可將電量從10%充至80%。

智能化方面，EV6 GT搭載了包括半自動(dòng)車(chē)道變更輔助、后方防撞輔助在內(nèi)的增強(qiáng)版智能駕駛輔助系統(tǒng)，還配備了AR HUD現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)抬頭顯示技術(shù)，為用戶出行全面護(hù)航。

EV5概念車(chē)采用起亞“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”全新設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)出未來(lái)純電車(chē)型的設(shè)計(jì)美學(xué)新風(fēng)尚。EV5概念車(chē)內(nèi)部創(chuàng)新采用了可旋轉(zhuǎn)的全新座椅布局，打破內(nèi)外空間的界限，為用戶營(yíng)造出自然與人和諧共處的無(wú)界空間。700km以上的續(xù)航（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）和低于20分鐘的快速充電時(shí)間，大幅緩解用戶對(duì)于電動(dòng)車(chē)的里程和充電焦慮。

點(diǎn)評(píng)：

今年是起亞中國(guó)品牌轉(zhuǎn)型的進(jìn)階之年，多款電動(dòng)車(chē)亮相，體現(xiàn)了起亞加速推進(jìn)中國(guó)新能源戰(zhàn)略全面落地的決心，以及全面扎根中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略。

可以橫向行駛的電動(dòng)車(chē)來(lái)了

猛士科技首款車(chē)型猛士917全球首發(fā)并正式開(kāi)啟預(yù)訂。作為猛士科技首款豪華電動(dòng)越野產(chǎn)品，猛士917預(yù)售價(jià)格區(qū)間為70萬(wàn)元-160萬(wàn)元。猛士917純電版采用了前后四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)超過(guò)1000匹馬力的動(dòng)力輸出，綜合續(xù)航為505公里，增程版綜合馬力超過(guò)800匹，綜合續(xù)航超過(guò)800公里。在MEGA POWER 猛士動(dòng)力的加持下，猛士917采用了全球首個(gè)集成差速鎖的兩檔變速箱，輪邊扭矩超16000N·m，零百加速僅為4.2秒。

猛士越野全地形智能解決方案M ATS，擁有雪地、泥地、沙地、巖石、涉水五種越野駕駛模式，可根據(jù)不同越野路況，智能選擇最理想的越野模式。同時(shí)，猛士917的蟹行模式，可讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)橫向行駛，使變道更靈動(dòng)，讓泊車(chē)入位更輕松。

點(diǎn)評(píng)：

隨著汽車(chē)消費(fèi)的快速升級(jí)，消費(fèi)者的需求更加多元，個(gè)性化表達(dá)、審美偏好和生活品位需求之上，猛士917體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)于多場(chǎng)景適用的體驗(yàn)需求。

主打中國(guó)風(fēng)，嵐圖追光正式上市

嵐圖首款轎車(chē)車(chē)型嵐圖追光正式上市，售價(jià)32.29萬(wàn)元-43.29萬(wàn)元。品牌色彩方面，嵐圖從宋代瓷器、詩(shī)畫(huà)、建筑、生活找到靈感，開(kāi)發(fā)出屬于嵐圖的雅致顏色“青色”，更衍生出黛青、碧青等富有東方美學(xué)意境的顏色，為用戶帶來(lái)更優(yōu)雅溫潤(rùn)的感受。外觀方面，嵐圖追光承襲“天地鯤鵬”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，以“光影美學(xué)”為設(shè)計(jì)理念，采用有機(jī)曲面，讓整車(chē)迸發(fā)出自然的曲線美感，車(chē)身和內(nèi)飾顏色以十二時(shí)辰色彩為基調(diào)，將一天中不同時(shí)辰中光線的顏色，歸結(jié)為車(chē)身和內(nèi)飾色彩之中。

在駕控性能方面，嵐圖追光全系標(biāo)配前后雙永磁同步電機(jī)，能爆發(fā)出375 kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，堪比一臺(tái)V8超跑，其零百加速達(dá)到3.8s，同時(shí)最高時(shí)速達(dá)210km/h。嵐圖追光采用4D智慧底盤(pán)，搭載可調(diào)行程65mm的空氣懸架，同時(shí)配備帶魔毯功能的CDC，在不同的路面都能帶來(lái)如履平地般的駕控體驗(yàn)。

點(diǎn)評(píng)：

嵐圖追光拉開(kāi)了嵐圖品牌煥新的序幕，強(qiáng)化品牌的煥新升級(jí)，也代表了三大產(chǎn)品布局的完善，向更高端更豐富的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)發(fā)。

科技進(jìn)擊者小鵬G6全球首秀

作為小鵬SEPA2.0“扶搖”全域智能進(jìn)化架構(gòu)下的首款全新車(chē)型，G6搭載小鵬汽車(chē)在智能體系、動(dòng)力補(bǔ)能和整車(chē)智造等領(lǐng)域的最新技術(shù)。小鵬G6搭載了行業(yè)唯一量產(chǎn)的智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，這是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛前智能輔助駕駛的終極形態(tài)。

同時(shí)，小鵬G6配備Xmart OS 4.0智能車(chē)載系統(tǒng)，支持全場(chǎng)景語(yǔ)音2.0功能，可以實(shí)現(xiàn)四音區(qū)識(shí)別、毫秒級(jí)響應(yīng)。在X-EEA 3.5電子電氣架構(gòu)和X Combo私人定制等智能科技的加持下，小鵬G6最大程度上給予駕駛者解放雙手的時(shí)間和空間自由。

小鵬G6是采用前后一體化鋁壓鑄車(chē)身和CIB電池底盤(pán)一體化技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)，在安全性提升的同時(shí)，G6在操控性及性能表現(xiàn)上也有明顯的優(yōu)化。 此外，依托國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)和3C電芯，小鵬G6實(shí)現(xiàn)了高達(dá)755km續(xù)航和充電10分鐘最高續(xù)航300km的高效補(bǔ)能。

點(diǎn)評(píng)：

G6作為小鵬科技的集大成者，也是小鵬發(fā)出再次向上的最強(qiáng)音，扶搖架構(gòu)的加持，讓G6智能表現(xiàn)值得期待，小鵬也將通過(guò)高效研發(fā)、成本平衡和高端體驗(yàn)，加速“智能普惠”道路突破。

別克ELECTRA E5公開(kāi)亮相

別克品牌攜14款展車(chē)亮相車(chē)展，其中，別克ELECTRA E5首次公開(kāi)亮相，作為品牌基于Ultium奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車(chē)型，別克ELECTRA E5采用全新電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載全新一代VCS智能座艙和迭代更新的eConnect智聯(lián)科技，未來(lái)還將開(kāi)啟SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)；同時(shí)憑借嚴(yán)苛的開(kāi)發(fā)與試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，將為消費(fèi)者帶來(lái)更安全、更智能、更舒適、更有溫度的新能源出行體驗(yàn)。

點(diǎn)評(píng)：

別克三大品牌積極推進(jìn)電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，E5不僅體現(xiàn)別克科技的最新成果，也清晰映現(xiàn)出上汽通用汽車(chē)煥新出發(fā)、加速轉(zhuǎn)型的態(tài)度。

【記者】拱千舒

【作者】 拱千舒

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