12月7日，最新一期的Euro NCAP（歐盟新車安全評鑒協(xié)會）安全碰撞測試成績公布，上汽大通的MIFA 9通過歐盟五星安全認(rèn)證，拿下了打開國際市場的一把金鑰匙。

MIFA 9在Euro NCAP認(rèn)證中高分通過，是新版Euro NCAP實施后參與測試的近百款車型中，取得最好成績的MPV車型，展示了上汽大通一貫高標(biāo)準(zhǔn)的制造水平。從“引進來”到“走出去”，越來越多像上汽大通這樣的中國汽車企業(yè)開始踏上海外征途，用高質(zhì)量的安全水平向世界展現(xiàn)新時代的中國“智造”。

再獲全球頂級安全認(rèn)證

為什么說獲得Euro NCAP五星級安全認(rèn)證是通往國際市場的金鑰匙？因為長久以來，Euro NCAP的安全評估標(biāo)準(zhǔn)都被業(yè)界視為最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，是汽車界含金量最高的安全評級之一。我國知名度最高的C-NCAP和澳洲的車輛安全評定標(biāo)準(zhǔn)ANCAP均參考了Euro NACP碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

歐洲作為汽車工業(yè)的發(fā)源地，對汽車工藝有著嚴(yán)苛的技術(shù)法規(guī)和準(zhǔn)入門檻。Euro NCAP不僅測試難度極高，測試項目全面，且經(jīng)過一次碰撞后申訴重新進行碰撞測試的難度極大。同時，2020年，Euro NCAP碰撞測試體系進行了標(biāo)準(zhǔn)升級，對舊的測試項目規(guī)則做了調(diào)整，還添加了新的測試項目，整體難度系數(shù)大幅提升。

Euro NCAP從成人乘員保護、兒童乘員保護、行人保護和安全輔助四個角度，給出對車型的安全評級。

上汽大通MAXUS MIFA 9此次評級的成績在MPV車型中排名前列。各分項上，MIFA 9成人保護單項得分全球MPV最高，兒童保護單項得分全球MPV最高，正面碰撞試驗（MPDB）成績得分最高，鞭打測試（追尾碰撞）滿分。

這是高端純電MPV在Euro NCAP測試中得到的最佳成績。傳統(tǒng)意義上，人們認(rèn)為MPV整備質(zhì)量更大，更難通過安全測試。在Euro NCAP以往的測試成績中，轎車的得分往往更高，MPV則分?jǐn)?shù)整體偏低，像MIFA 9這樣的高分MPV非常少見。而MIFA 9的得分表明，MPV也可以很安全。

中國“智造”保障出行安全

近年來，上汽大通已有多款車型獲得了國際安全認(rèn)證。不論是首款獲得ANCAP五星安全認(rèn)證的中國品牌皮卡T60，還是獲得ANCAP五星安全認(rèn)證中國品牌SUV最高分的D90，都顯示了上汽大通在出行安全方面的“五星”實力。

據(jù)介紹，MIFA 9在設(shè)計之初就以最大程度保護車內(nèi)司乘安全為核心目標(biāo)。MIFA 9不僅從設(shè)計層面提升汽車結(jié)構(gòu)的安全性，采用閉環(huán)式框架結(jié)構(gòu)，在用材層面，整車搭配了80%以上的高強鋼，其中26.07%更是超高強鋼的扎實用料。

整個設(shè)計過程中，MIFA 9一直以發(fā)達(dá)市場標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)設(shè)計，貼合左舵、右舵不同國家消費者用車習(xí)慣，安全性能上不僅滿足了Euro NCAP（歐洲）、C-NCAP（中國）、ANCAP（澳大利亞）三大五星安全標(biāo)準(zhǔn)，還拿到了最嚴(yán)苛的E-MARK等歐洲法規(guī)認(rèn)證，是真正的“全球硬通貨”，成為國際汽車圈的安全標(biāo)桿。

比如，在此次Euro NCAP評級中，MIFA 9獲得了成人乘員保護追尾單項測試的滿分成績，這源自于MIFA 9在座椅骨架平臺上的創(chuàng)新設(shè)計。追尾往往是交通意外最常見的事故場景，為了防止追尾時駕乘人員頭頸受到永久性傷害，MIFA 9采用的座椅骨架平臺讓座椅與人體貼合度高達(dá)90%以上，并且背骨架、坐墊骨架、頭枕骨架及懸掛系統(tǒng)可全方位緩沖和吸能，最大限度降低乘員受到的傷害。

再比如，為解決當(dāng)下消費者最關(guān)心的電池安全疑慮，上汽大通MIFA 9通過防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計，為動力電池加上一層“金鐘罩”，每當(dāng)車輛正面受到外力碰撞時，MIFA 9創(chuàng)新采用的π字型載荷傳遞路徑和前艙的“折扇變形式”閉環(huán)結(jié)構(gòu)能有效吸收沖擊力并起到緩沖作用，將碰撞載荷高效地移至門檻，防止電池艙因受到?jīng)_擊而被擊穿和變形，在這次時速100km/h的碰撞測試中，100%保障了電池安全。

在歐洲，MIFA 9的產(chǎn)品力在安全性、舒適性、空間、智能化水平上均擁有與其“頭對頭”競爭的實力。

能夠?qū)崿F(xiàn)這樣卓越的設(shè)計，離不開上汽大通在生產(chǎn)上的高標(biāo)準(zhǔn)要求。2019年，上汽大通成為了全球首家入選世界經(jīng)濟論壇工業(yè)4.0“燈塔工廠”名單的中國整車企業(yè)，而MIFA 9就生產(chǎn)制造于獲得“燈塔工廠”稱號的上汽大通南京C2B智能定制工廠。背靠智慧工廠的數(shù)字化、物聯(lián)化、智能化體系，MIFA 9 在制造效率、規(guī)范、質(zhì)量上有了保障，也讓高端純電MPV的“私人定制”成為可能。

劍指全球揚帆出海

從設(shè)計到制造環(huán)節(jié)都可以看出，MIFA 9 自始至終瞄準(zhǔn)的都是全球市場。預(yù)售以來，MIFA 9吸引全球用戶關(guān)注。今年5月份，MIFA 9剛剛開啟交付，隨即驚艷亮相英國伯明翰車展，成為首個攻下歐洲發(fā)達(dá)市場的中國高端純電MPV，并受到了來自英國皇家郵政、DPD物流集團、TESCO（樂購）等全球商業(yè)巨頭的青睞。

對于中國汽車品牌而言，想在歐洲汽車市場安營扎寨實屬不易，不僅產(chǎn)品要過硬，經(jīng)得住歐洲用戶“嚴(yán)苛”的眼光檢驗，還要從頭開始，建立完整的購車、售后體系。一般來說，初入歐洲市場的中國車企很難具備和當(dāng)?shù)乩吓栖嚻笙嗫购獾哪芰Γ灾袊嚻蟠蠖嘁浴暗蛢r”作為拓展海外市場的主要優(yōu)勢，容易陷入價格戰(zhàn)的怪圈，長此以往，反而加重了歐洲消費者認(rèn)為中國汽車較為低端的刻板印象。

想要真正融入發(fā)達(dá)國家汽車市場，中國車企必須拿出更“高質(zhì)高價”的產(chǎn)品。自進入海外新能源市場起，上汽大通就堅持走高端化、品質(zhì)競爭的出海路線，相比打價格戰(zhàn)，品牌之路將會走得更遠(yuǎn)。上汽大通MAXUS瞄準(zhǔn)英國、愛爾蘭、挪威、澳大利亞、新西蘭等全球發(fā)達(dá)國家高端市場，且售價早已向全球主流高端品牌售價看齊，形成從品牌投入到售后服務(wù)的強大體系競爭力，開創(chuàng)了中國汽車品牌的“海外經(jīng)營”模式。目前，MIFA 9已陸續(xù)登陸德國、英國等歐洲新能源先鋒市場，且售價向歐洲當(dāng)?shù)刂髁鲊H品牌價格看齊。這是中國品牌在歐洲純電高端MPV產(chǎn)品方面的突破，也是中國車企在高質(zhì)量發(fā)展上的重要嘗試。

能夠吃下這份“溢價”紅利，一方面是因為MIFA 9的上市填補了歐洲豪華智能純電MPV藍(lán)海市場的空白，另一方面也是源自上汽大通對自身產(chǎn)品和中國“智造”的信心。近年來，上汽大通在歐洲、美洲、澳洲、中東等市場銷量不斷上升，截至目前，上汽大通海外市場累計銷量超20萬臺，暢銷全球73個國家和地區(qū)，多年穩(wěn)居挪威新能源MPV銷量市占率第一，成為海外多個細(xì)分市場銷量第一的中國品牌。

MIFA 9斬獲新版Euro NCAP五星評價，吹響了上汽大通加快進軍歐洲市場、全球布局的號角，也打開了中國車企在歐洲開售高端車型的局面，為中國汽車品牌在全球市場樹立了更高的標(biāo)準(zhǔn)和口碑。在可預(yù)見的未來，上汽大通必將進一步拓展全球新能源汽車市場，用高品質(zhì)的產(chǎn)品和五星級的安全標(biāo)準(zhǔn)，向世界展示中國“智造”的風(fēng)采。

欄目主編：李吉 文字編輯：俞宏浩

專題來源：作者：吳丹璐