金融圈風光不再，還是有些公司悶聲發(fā)大財，業(yè)績做起來，員工拿高薪。在薪酬排名前10的公司當中，還是有三家公司來自金融行業(yè)，他們掙錢的門道只有三個字：拼資源。

最近三年，金融圈的收入降了，有被要求降低的，也有同行卷費率卷低的，某書上到處都在喊著，券商難、銀行難、保險難、信托難······

確實，金融人的薪酬沒有十年前那么風光了，在2014年的A股上市公司年報中，人均薪酬前50名的公司當中，有25家都是金融行業(yè)：

根據(jù)2024年的年報，人均薪酬前50名的上市公司當中，只剩11家是金融行業(yè)了，倒是集成電路半導體和芯片設(shè)計行業(yè)一飛沖天，占了21家公司。

不過，金融圈還是有些公司悶聲發(fā)大財，業(yè)績做起來，員工拿高薪，在薪酬排名前10的公司當中，還是有三家公司來自金融行業(yè)：渤海租賃、陜國投A和中信證券，三家的排名分別為*名、第三名和第十名，行業(yè)分屬租賃、信托和券商。

這三家，堪稱金融圈薪酬“錢三強”，那他們工資高靠的是什么？還得靠資源啊。

01、員工年入近200萬，低調(diào)的包租公生意

渤海租賃從2016年到現(xiàn)在，人均薪酬都是過百萬的，而且在大部分年份更靠近200萬，最近五年內(nèi)，在大A人均薪酬榜上不是*就是第二名。

那么，這五年內(nèi)別家都在叫苦，渤海租賃憑什么能悶聲發(fā)大財呢？

因為他家是“包租公”，渤海租賃是全球第二大飛機、第三大集裝箱租賃商。截至2024年末，渤海租賃自有、管理及訂單飛機架數(shù)達1158架；自有、管理的集裝箱箱隊規(guī)模達405.3萬CEU（可以理解為它有400多萬個集裝箱）。

2020-2022年，雖然航空業(yè)不景氣租飛機生意一落千丈，但是集裝箱可是火爆了：

一個40英尺（約12米長、2.3米寬、2.4米高）的集裝箱，在2020年1月，從寧波港運到美國，運費大概在1500美元左右，但到2021年8月，這一價格直接突破2萬美元，最高點漲到2.5萬美元，漲了16倍。

在當時，300個集裝箱的運費，都快夠買一艘船了。

*個航運高峰是2020年3-6月，當時，海外爆發(fā)大規(guī)模，各國停產(chǎn)停工，唯獨咱們的工廠正常運行，可勁兒開工，把產(chǎn)品往全球運。

按說這高峰持續(xù)一年差不多了，然而到2021年，海外遭遇兩次新的疫情大暴發(fā)，加上占世界海運貿(mào)易14%的蘇伊士運河被“長賜號”攔腰截斷，引發(fā)“世紀大堵船”，運價剛跌回來一點，又漲了個新高。

不只航運公司掙大錢，連海運拉客的中介——貨代都賺翻了。有貨代公司透露，自己業(yè)績好的員工一個月能掙超過10萬。

平時貨代是幫船找客戶，到2021年地位變化很大，各種需要發(fā)貨的公司都求著貨代幫自己搶船上的艙位，有的貨代甚至“變身”黃牛，加價代客戶搶艙位。

渤海租賃作為集裝箱的包租公，這筆生意自然也火爆，員工電話打到爆。

所以，雖然2020年到2022年，渤海租賃連虧三年，總計虧了109.22億元，主要是因為飛機租不出去，但是不妨礙員工掙錢，人均薪酬還是在160萬-190萬之間。

而從2023年到現(xiàn)在，隨著航班數(shù)量大反彈，租飛機的生意也好起來了。

年報中顯示，渤海租賃的高管們工資也不高，還達不到人均薪酬呢，因為高管不是沖業(yè)績的主力。

渤海租賃在年報里也解釋稱，截至2024年12月31日，境內(nèi)子公司員工93人，2024年度支付人工成本約5850.7萬元；境外子公司員工487人，2024年度支付人工成本約95909.9萬元。也就是境內(nèi)員工人均年薪是63萬元，境外員工人均年薪196萬元，要把這飛機、集裝箱租出去，生意主要是靠海外。

有意思的是，這*名的渤海租賃，還有第二名的陜國投A，你以為想去就能去嗎？

平時在招聘網(wǎng)站上，基本上搜不到他們發(fā)布的招聘信息。這兩家的員工總數(shù)分別為580、665名，人均年薪過百萬。怎么說呢，這種公司偶爾才缺人，缺的也不是普通人，所以到招聘網(wǎng)上發(fā)布信息招人是不可能的。

通常認為，他們的招聘包含兩種情況：

如果要應屆生，估計內(nèi)部推薦小輩消化了，自家親戚、客戶親戚、領(lǐng)導親戚，這領(lǐng)導還不是隨便哪個人都能推的，要么級別高，要么跟公司業(yè)務有關(guān)；

如果需要什么技能或者資源或者辦特別的業(yè)務，要走社招的路子，也是兩條路走，一方面內(nèi)推，另一方面就是直接去找同行挖人。

02、總經(jīng)理年入千萬的信托，笑到最后還得看風控

說到這里，我們來說說第二名的陜國投，屬于信托行業(yè)，跟渤海租賃比起來，人均薪酬是沒那么高，去年首次超過100萬。

陜國投的主營業(yè)務是金融信托，規(guī)模也不算靠前，最近十年來營收從10億附近逐漸增長到去年的29.28億。

但是人家穩(wěn)健，陜國投的凈利潤也逐年增長（中間低谷的2017和2018年，是信托行業(yè)打破剛兌營收凈利同步受影響）：

信托行業(yè)是金融行業(yè)的四大支柱之一，但是從業(yè)人員只不到2萬人，碩士及以上人員占信托從業(yè)人員60.87%（數(shù)據(jù)來源：中國信托業(yè)協(xié)會《2023-2024中國信托業(yè)社會責任報告》）。

目前，信托行業(yè)還是前臺的財富顧問和項目承做收入比較高，但后臺的收入也相對整個金融行業(yè)算高的，風險經(jīng)理能拿到30萬-60萬，運營和行政也在15萬-30萬之間。

從公司來看，民營系的信托分錢更多，業(yè)務提成往往能達到團隊創(chuàng)收的20%-30%。而央企類的信托，風控嚴穿透看資產(chǎn)質(zhì)量好，但收入會低一些，就算是央企的信托公司董事長，稅前全薪不能超過80萬元。

雖然現(xiàn)在陜國投是金融圈的人均薪酬第二名，在信托行業(yè)中是最高的，但其實，信托行業(yè)曾有過一個更有名的大牛薪酬神話，那就是安信信托。

早在2014年開始，安信信托（現(xiàn)在叫建元信托）就是上市金融公司中，人均薪酬率先超過百萬的，遙遙*。在那時候，安信信托在金融圈內(nèi)號稱“最令人羨慕的offer”。這A股市場的最高薪酬，是怎樣煉成的？

安信信托2014-2017年人均薪酬都是一百多萬，*的2016年是217.27萬，這收入水平，在北上廣買學區(qū)房都不怕。

平均薪酬高，高管的薪酬就更驚人了。

通通都是七位數(shù)，還每年遞增，即使2018年安信信托財報虧損了，仍然絲毫不妨礙高管們漲工資的節(jié)奏。

2018年，總經(jīng)理楊曉波的薪酬是1098.8萬，個人所得稅都估計要交出接近500萬了！

三個人這6年當中，領(lǐng)到手的工資合計8211.27萬元，

薪酬高，最主要源于一個占比逐年上升的業(yè)務——主動管理。為什么盯上這個業(yè)務，不是說其他業(yè)務不掙錢，而是這個業(yè)務利潤空間大：

跟被動管理比起來，主動管理的費率高，被動管理費率低。主動管理報酬率是1.5%，被動管理報酬率在0.1%-0.35%之間，而且被動管理中一半是通道業(yè)務，所以主動和被動差距好幾倍。

這也是2014-2017年之間各家證券公司的分析師們發(fā)了63篇研報，強烈推薦安信信托的*理由。

第二第三個問題就來了，訴訟和辭職，背后都是因為風險，風險從房地產(chǎn)和實業(yè)來，安信信托往這兩個方向投的錢太多了，占比都是七八十個百分點。

2013-2017年房地產(chǎn)日子好過得很，實業(yè)也很不錯，躺著數(shù)錢妥妥的，但是最近這兩年，政策上不想房價漲泡沫，實業(yè)又和全球經(jīng)濟綁在一起，日子都不好過，這爆雷什么的風險就都出現(xiàn)了。

信托雖然不是剛兌，作為通道方理應風險不大。但是在前些年瘋狂擴張追求規(guī)模的時候，很多公司都默默簽訂了抽屜協(xié)議，有的是安信信托自己負責，有的是大股東國之杰負責。

何況，安信的項目里，冒出了一大堆雷。

*個雷是印紀傳媒。2018年1月，安信信托花了13.61億從印紀傳媒肖老板手中那買下1億股，協(xié)議簽完四天，印紀傳媒就停牌，復牌后連吃7個跌停，迅速退市，這筆錢虧光。

第二個雷是中弘股份的債。安信信托有一筆中弘股份股東5.5億的債權(quán)，擔保物是中弘股份的股票，然而，在債務到期前幾日，中弘股份就被終止上市，這錢也沒還，又計入減值準備了。

除此之外，安信信托持有的美錦能源、宏達股份、海通證券等十余只股票全都虧損。

最后，領(lǐng)了千萬高薪的總經(jīng)理楊曉波，吃了一波處罰，取消了金融機構(gòu)董事或高管的終身任職資格。

至于安信信托的爛攤子，無人能解，最后是國資出錢接手的，最終安信信托變成了建元信托，現(xiàn)在的信托薪酬一哥就成了陜國投A。

在安信瘋狂投主動（主要是房地產(chǎn)和實業(yè)）的時候，陜國投可沒那么激進：

陜國投的主動占比最高的時候也才26%，雖然沒有安信掙錢多，獎金、提成什么的也低一些，但是風險好歹是可控的。

尤其是這幾年，陜國投基本上都投市場上的標品，對地產(chǎn)和實業(yè)基本上不怎么碰了。

03、券商價格戰(zhàn)卷費率，“一哥”寶座不好坐了

金融圈人均薪酬第三名，總算來到了券商一哥中信證券，雖然沒有過百萬，但是這個薪酬水平也很穩(wěn)。幾年前中金的人均薪酬一度超過百萬，后來主動下調(diào)一波，就排到后面了（去年中金的人均薪酬64萬，在券商中排第五名）。

跟前兩家公司相比，中信證券的員工人數(shù)是26781，這么多人還能都領(lǐng)上高薪，就不容易了。

在招聘網(wǎng)站上，中信倒是有掛崗位，但放出來的幾乎都是IT崗位。

薪資多在2萬左右起步，大部分要求碩士，少數(shù)崗位本科也可以，有證券從業(yè)經(jīng)歷的優(yōu)先。這個咱熟悉，銀行和券商的IT崗位，985理工院校的可以去，上財和央財?shù)男畔W院也是年年都有人去，尤其上財?shù)男畔W院有個說法，投銀行券商的IT，本地戶口男生基本上一投一個準。

不過，最近銀行圈在收縮關(guān)停APP，因為之前做得太多了，“XX銀行”“XX銀行信用卡”“XX美好生活”之類的，一家銀行恨不得五六個APP，估計后面都要縮減到一兩個，這塊的技術(shù)人員應該會轉(zhuǎn)做其他項目。

問題回來了，為啥投行、研究所、自營這些部門的崗位沒往招聘網(wǎng)站上面掛呢？因為這些崗位主要靠內(nèi)推和同行主動跳槽，行業(yè)就這么大，資源、能力、履歷，很透明的，根本就不需要公開招聘。

投行的團隊，主要構(gòu)成是兩三個VIP和幾個干活兒的，VIP有企業(yè)方對接拉來IPO單子的，以及上下打點的關(guān)系戶，干活的人現(xiàn)在一點都不缺。

研究所雖然招的時候看專業(yè)看學歷，行研跟分組相關(guān)的專業(yè)比如醫(yī)藥化工新能源計算機半導體，再加上一個金融財會的，比較吃香。但是研究所這幾年很少校招了，因為招實習簡歷就已經(jīng)爆了，門檻設(shè)成C9和藤校，也不會缺人的。

CT還出過八卦，美女研究所長PUA實習生，直接曬他們的出勤時間，然后說，有幾個實習生工作在8小時以下，那只干五個多小時的直接取消實習資格，8小時以下的建議單獨溝通，不能提高的全部勸退。

而這些實習生的工資，每天只有80-100，簡直是時薪只給10塊不到，麥當勞都要給25了，也太便宜了。

自營和資管這樣的部門，更看重人能不能做出收益，學歷不好使，更不怎么走校招。

最后，是券商的基層營業(yè)部。在后臺就是朝九晚五的固定活兒，不擴張建新營業(yè)部放不出崗位需求；做前臺的話，工資就跟客戶數(shù)和資產(chǎn)量有關(guān)，如果要換一家券商，花幾個月把他們遷過去，創(chuàng)收和工資還是差不多的，那還有必要換嗎？所以，經(jīng)紀人和投顧也是非常穩(wěn)定的，需要招人也是同行挖，或者有資源的客戶關(guān)系戶塞人進來，校招來個普通的畢業(yè)生可能業(yè)績都完不成。

這一年多的牛市，券商營業(yè)部的員工收入雖然有漲，但并沒有暴增，因為經(jīng)紀業(yè)務費率已經(jīng)卷到*了，從千一時代到萬三時代，現(xiàn)在連萬一都不到，沒有啥利潤，兩融還有點肉，但是各家也在比拼誰的利息低，沒有留多少空間。而且熊市的時候能多賣點固收類產(chǎn)品，現(xiàn)在行情好了，很多客戶都轉(zhuǎn)移資金來炒股，也就賣私募產(chǎn)品能多創(chuàng)收。

投行去年項目少，很多公司都縮減了，今年項目多，但主要是赴港上市的多，要么在A股上著困難轉(zhuǎn)去港股，要么是A股已經(jīng)上市了，去港交所再搞一筆，變身“A+H”，今年港交所忙得，7月9日那天，5家公司同時IPO，鑼都不夠用了。

相比之下，研究所就比較慘了，全市場的公募和私募都在減費降傭，給券商的傭金就調(diào)低了，目前，公募基金支付給券商的傭金率最高也不超過0.05%，以前可是0.076%左右。看起來，降得好像不多，實際上券商本身的交易成本在0.02%，也就是說利潤從0.056%降到了0.03%，攔腰斬斷。

總的來看，雖然券商的高薪趕不上租賃和信托，但是勝在員工數(shù)量大，要進入這個行業(yè)還算相對容易的，但不管是租賃、信托還是券商：要想拿高薪，最后拼的都是業(yè)績，看資源的。