1月18日，伴隨著一輛ID.3電動車在安亭新能源汽車工廠下線，上汽大眾成為國內(nèi)首個累計產(chǎn)量突破2600萬輛的乘用車企業(yè)，這也是繼去年年中第2500萬輛汽車下線后，在短短半年內(nèi)再上新臺階。

1月18日，伴隨著一輛ID.3電動車在安亭新能源汽車工廠下線，上汽大眾成為國內(nèi)首個累計產(chǎn)量突破2600萬輛的乘用車企業(yè)，這也是繼去年年中第2500萬輛汽車下線后，在短短半年內(nèi)再上新臺階。在過去的一年里，上汽大眾克服疫情和供應(yīng)鏈等內(nèi)外部挑戰(zhàn)，實現(xiàn)銷售132萬輛，同比增長6.3%。

新能源車站穩(wěn)“C位”，全力推進電動化轉(zhuǎn)型

本次下線的ID.3屬于ID.純電系列。巧合的是，此前第2500萬輛下線的也是上汽大眾旗下另一款新能源車——上汽奧迪Q5 e-tron。連續(xù)兩次由新能源車型“C位出境”,彰顯了這家老牌合資車企推進電動化轉(zhuǎn)型的決心。

據(jù)介紹，由ID.3和ID.4 X、ID.6 X組成的ID.家族上市以來，上汽大眾在去年連續(xù)推出兩次年度改款，提升智能化水平與舒適性體驗。憑借深厚的品質(zhì)基因、實用的IQ.科技和出色的駕乘表現(xiàn)，ID.家族2022年實現(xiàn)銷售7.5萬輛，并在上市20個月之內(nèi)累計銷量突破10萬輛。

在銷量走高的同時，ID.家族在2022年也收獲多家權(quán)威機構(gòu)認(rèn)可。以ID.3為例，該車在9月以全優(yōu)成績通過中國汽研（601965）新能源車60KM/H翻滾測試，在11月又在中國新車評價規(guī)程C-NCAP（2021版）測評中獲“五星級”安全評價，其乘員保護、行人保護、主動安全及電安全得到充分驗證。

榮譽的背后是一如既往的優(yōu)質(zhì)品質(zhì)。ID.家族均誕生于上汽大眾投資170億元建設(shè)的新能源汽車工廠，專為純電車型打造的MEB平臺采用模塊化架構(gòu)，可靈活適配不同類型的電動汽車。此外，奧迪品牌在華生產(chǎn)的首款基于純電平臺打造的SUV，上汽奧迪Q5 e-tron也在2022年上市，為國內(nèi)用戶打造純電出行豪華新體驗。

燃油車接連上新，探索全生命周期服務(wù)模式

在燃油車領(lǐng)域，近兩年內(nèi)，上汽大眾先后推出18款全新產(chǎn)品，旗下主力車型全面升級。其中在2022年，大眾品牌帶來新威然、凌渡L、新朗逸、途昂X等主力產(chǎn)品，上汽奧迪也帶來了A7L、Q5 e-tron，Q6三款產(chǎn)品，用更年輕的設(shè)計、更智能的產(chǎn)品，推進品牌的年輕化和高端化。

在前不久公布的2022年中國汽車行業(yè)燃油車用戶滿意度測評（CACSI）中，上汽大眾共榮膺八項滿意度冠軍，桑塔納、朗逸、凌渡、途岳、全新途觀L、全新明銳PRO分別在各自細(xì)分市場排名用戶滿意度第一，大眾品牌摘得合資品牌銷售服務(wù)及售后服務(wù)滿意度的雙料第一。優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與真誠服務(wù)贏得眾多消費者的認(rèn)可。

高顏值、高品質(zhì)與高科技兼顧的新產(chǎn)品擴大了上汽大眾潛在用戶的范圍，尤其是收獲大批年輕用戶和女性用戶的青睞。數(shù)據(jù)顯示，凌渡上新后已連續(xù)六個月穩(wěn)定在萬輛級別，年終交出了10萬輛的成績單，其中“90后”用戶比例約占六成，女性用戶比例也已過半。此外，朗逸家族全年銷售37.6萬輛，累計銷量560萬；威然全年銷售2.4萬輛，同比增長121.6%；帕薩特家族全年銷售19萬輛，同比增長52.9%；全新途昂家族全年銷售6.3萬輛，同比增長16.9%，助力大眾品牌領(lǐng)跑合資SUV市場。

在產(chǎn)品之外，上汽大眾也在積極探索以APP為核心的全生命周期服務(wù)模式，“上汽大眾超級APP”注冊用戶數(shù)突破千萬大關(guān)。用戶交流方面，上汽大眾“用戶共創(chuàng)”的新玩法頻出，凌渡L、ID.家族、威然等多款車型推出個性改裝方案，滿足年輕化、個性化的用戶需求。

新的一年，上汽大眾將繼續(xù)圍繞多樣化的用車場景，打造更加年輕化、科技感的產(chǎn)品和更加便捷、專業(yè)的服務(wù)，與用戶共創(chuàng)更高品質(zhì)的出行生活。（鄧侃）