商用車行業(yè)終于告別了艱難的2022年。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年商用車總體銷量為330萬輛，同比下降31.2%。其中，貨車銷量為289.3萬輛，同比下降32.6%；客車銷量為40.8萬輛，同比下降19.2%。

2022年全年，在貨車、客車的主要品種中，除大型客車銷量實(shí)現(xiàn)小幅增長外，其余品種銷量均呈大幅下降。

作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的“晴雨表”，商用車行業(yè)在過去一年的經(jīng)濟(jì)波動(dòng)中持續(xù)承壓，不理想的大環(huán)境中，誰又能獨(dú)善其身？

新年伊始，一汽解放、福田汽車、金龍汽車等商用車行業(yè)主要上市公司陸續(xù)發(fā)布了2022年銷量情況，9家主要企業(yè)均未能實(shí)現(xiàn)銷量正增長，其中超半數(shù)銷量同比下滑達(dá)兩位數(shù)。

一汽解放：2022年累計(jì)銷量170,049輛，同比下降61.32%

2023年1月12日，一汽解放公布2022年度產(chǎn)銷快報(bào)?？靾?bào)顯示，2022年全年一汽解放共銷售整車170,049輛，同比下降61.32%。

分車型來看，2022年全年一汽解放累計(jì)銷售重型貨車125,571輛，同比下降63.76%；累計(jì)銷售中型貨車14,813輛，同比下降44.91%；累計(jì)銷售輕型貨車29,414輛，同比下降54.98%。另外，2022年全年一汽解放累計(jì)銷售客車251輛，同比下降72.27%。

作為中重卡行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放2022年銷量大幅下滑，主要受重卡行業(yè)整體環(huán)境不佳影響。受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境、消費(fèi)透支等多方面影響，2022年全年重卡銷量僅67.2萬輛，同比降幅達(dá)51.8%。此外，2022年上半年，受上海疫情影響，作為一汽解放重要發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠商的無錫柴油機(jī)廠，出現(xiàn)了產(chǎn)能下滑、運(yùn)輸受阻等現(xiàn)象，一定程度上也影響了一汽解放的銷量。

不過低迷之下，一汽解放仍有亮眼表現(xiàn)。一方面，一汽解放通過持續(xù)推進(jìn)“15333”新能源戰(zhàn)略的落地，取得了多項(xiàng)突破性成果；另一方面，一汽解放加速海外布局，在11個(gè)國家建立了14個(gè)海外KD工廠，并設(shè)立31個(gè)辦事處，擁有87家一級經(jīng)銷商、131家服務(wù)商和近300家分銷商，推動(dòng)了出口銷量的不斷提升，2022年全年海外出口銷量有望實(shí)現(xiàn)翻番增長。

東風(fēng)公司：2022年商用車銷量311,284輛，重卡超12萬輛

2023年1月11日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“東風(fēng)公司”）發(fā)布2022年12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)?？靾?bào)顯示，2022年12月，東風(fēng)公司共計(jì)銷售商用車29,962輛；2022年1-12月，東風(fēng)公司累計(jì)銷售商用車311,284輛，同比下降40.43%。

具體車型方面，2022年全年東風(fēng)公司累計(jì)銷售重型貨車126,735輛，同比下降52.04%；累計(jì)銷售中型貨車8,369輛，同比下降40.76%；累計(jì)銷售輕型貨車163,439輛，同比下降24.49%。另外，2022年全年東風(fēng)公司累計(jì)銷售客車12,741輛，同比下降54.08%。

其中，東風(fēng)公司旗下重點(diǎn)商用車企業(yè)——東風(fēng)商用車2022年累計(jì)銷售商用車86,920輛，同比下降51.01%；東風(fēng)柳汽2022年累計(jì)銷售商用車34,636輛，同比下降55.70%。在重卡市場整體降幅達(dá)到51.8%的情況下，東風(fēng)商用車和東風(fēng)柳汽乘龍作為主銷重卡的商用車企業(yè)，在大盤上下輕微浮動(dòng)，基本保持了穩(wěn)定。

從整體來看，東風(fēng)公司商用車板塊品牌較多、車型較豐富，涵蓋了重、中、輕卡以及各類客車，這為其渡過不平穩(wěn)的市場運(yùn)營期提供了較好的緩沖。另外，2022年全年東風(fēng)公司累計(jì)銷售新能源商用車25,755輛，同比增長48.7%，在新能源轉(zhuǎn)型方面也取得了一定成效。

北汽福田：2022年累計(jì)銷量460,126輛，同比下降29.21%

2023年1月9日，福田汽車發(fā)布2022年12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)，福田汽車2022年12月銷售整車36,000輛，2022年1-12月累計(jì)銷量為460,126輛，累計(jì)同比下降29.21%。除大、中型客車外，福田汽車其他產(chǎn)品全年銷量均呈同比下滑趨勢。

貨車方面，福田汽車中重型貨車2022年累計(jì)銷量為101,707輛，累計(jì)同比下降43.89%；輕型貨車2022年累計(jì)銷量為311,552輛，累計(jì)同比下降25.05%。

客車方面，福田汽車大型客車2022年累計(jì)銷量為4,199輛，累計(jì)同比增長162.60%；中型客車2022年累計(jì)銷量為1,395輛，累計(jì)同比增長23.78%；輕型客車2022年累計(jì)銷量為37,400輛，累計(jì)同比下降13.55%。

值得關(guān)注的是，在新能源汽車全面爆發(fā)的2022年，福田汽車也取得了銷量的增長。數(shù)據(jù)顯示， 2022年1-12月，福田汽車?yán)塾?jì)銷售新能源汽車21,761輛，累計(jì)同比增長154.81%。

此外，海外出口市場方面，福田汽車2022年海外市場銷量達(dá)到87,683輛，同比增長56.4%，在商用車行業(yè)排名第一。

漢馬科技：2022年銷售新能源中重卡3,109輛，同比增長105.49%

2023年1月7日，漢馬科技集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“漢馬科技”）發(fā)布2022 年 12 月份產(chǎn)銷快報(bào)。快報(bào)顯示，2022年12月，漢馬科技銷售中重卡709輛，同比下降5,84%；2022年全年，漢馬科技累計(jì)銷售中重卡5,934輛，同比下降56.88%。

從整體銷量表現(xiàn)來看，漢馬科技的業(yè)績難言樂觀。不過作為行業(yè)率先發(fā)力新能源的商用車企業(yè)之一，漢馬科技的新能源業(yè)績可圈可點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2022年全年漢馬科技累計(jì)銷售新能源中重卡3,109輛，同比增長105.49%。

值得注意的是，在新能源變革加速的當(dāng)下，漢馬科技已經(jīng)將重心放到了新能源方面。2022年6月，漢馬科技曾發(fā)布公告，稱將于2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)，專注于純電動(dòng)、甲醇動(dòng)力、混合動(dòng)力、氫燃料電池等新能源、清潔能源汽車業(yè)務(wù)。這對于漢馬科技加速轉(zhuǎn)型具有重要意義，但也造成了漢馬科技現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油車市場的份額降低。

宇通客車：2022年累計(jì)銷量30,198輛，位居大中型客車市場首位

2023年1月9日，宇通客車發(fā)布2022年12月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，宇通銷售客車4,769輛，環(huán)比增長約33%；2022年1-12月份累計(jì)銷售客車30,198輛，其中大中型客車23,733輛，繼續(xù)位居大中型客車市場首位。

2022年以來，受新冠肺炎疫情反復(fù)等不利因素影響，客車行業(yè)持續(xù)承壓，市場需求進(jìn)一步萎縮，行業(yè)在困境中艱難前行。宇通客車從國內(nèi)和國外兩大市場分別著手，應(yīng)對行業(yè)下行期。

在國內(nèi)市場，2022年宇通客車推出搭載E驅(qū)系統(tǒng)的國內(nèi)首款“0”后懸城市公交車宇光E8MAX、大運(yùn)力城市微巴“宇萌E7S”等一系列創(chuàng)新科技產(chǎn)品，積極推動(dòng)公交適老化、城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展。

此外，宇通建立了行業(yè)覆蓋最全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，1600余家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，13家客車行業(yè)獨(dú)有的4S中心站，200余家配件經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

在國外市場，宇通專門研發(fā)并推出了高端T系列純電動(dòng)旅游車T12E、T13E以及海外版新能源高端公交U12、U13。其中，T12E、T13E通過定制化研發(fā)，滿足了挪威、丹麥等歐洲市場的高端純電旅游車用車需求；U12、U13的推出填補(bǔ)了宇通國際高端公交市場的空白，并在海外收獲一批訂單。

金龍汽車：2022年累計(jì)銷量46,172輛，大型客車增長9.07%

2023年1月11日，金龍汽車發(fā)布2022年12月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2022年全年金龍汽車?yán)塾?jì)銷售各類客車46,172輛，同比下降8.93%。

具體車型方面，2022年1-12月，金龍汽車?yán)塾?jì)銷售大型客車12,761輛，同比增長9.07%；累計(jì)銷售中型客車6,697輛，同比下降13.30%；累計(jì)銷售輕型客車26,714輛，同比下降14.58%。

在客車行業(yè)整體降幅19.2%達(dá)到的2022年，金龍汽車能夠跑贏大盤，主要得益于兩大方面：一方面，金龍汽車擁有金龍客車、金旅客車和海格客車等多個(gè)客車品牌，產(chǎn)品涵蓋大、中、輕型客車，能夠更好地應(yīng)對市場波動(dòng)；另一方面，金龍汽車通過海外出口、國內(nèi)多品牌運(yùn)營等方式，實(shí)現(xiàn)了大型客車的銷量正增長以及中型客車的銷量相對穩(wěn)定。

不過在輕客市場整體承壓的大環(huán)境下，金龍汽車的輕客銷量表現(xiàn)不佳。數(shù)據(jù)顯示，2022年金龍汽車?yán)塾?jì)銷售輕客26,714輛，同比下降14.58%。而輕客作為金龍汽車銷量占比最高的車型，銷量遭遇兩位數(shù)下滑，也導(dǎo)致金龍汽車未能延續(xù)2021年的輝煌。2021年金龍汽車客車銷量達(dá)到50,699輛，突破了5萬輛大關(guān)，同比增長16.3%。

中通客車：2022年累計(jì)銷量8,957輛，大客、中客實(shí)現(xiàn)雙增長

2023年1月5日，中通客車發(fā)布2022年12月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)自愿性信息披露公告，數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，中通客車共計(jì)銷售整車1,655輛，2022年全年，中通客車?yán)塾?jì)銷售整車8,957輛，同比下降10.88%。

分車型來看，中通客車12月銷售大型客車911輛，1-12月累計(jì)銷量4,991輛，同比增長13.23%；12月銷售中型客車602輛，1-12月累計(jì)銷量為2,680輛，同比增長1.48%；12月銷售輕型車及物流車142輛，1-12月累計(jì)銷量為1,286輛，同比下降57.15%。

2022年，中通客車成為了客車市場中最亮眼的黑馬之一，其制造的用于核酸檢測的醫(yī)療專用車一度被推上風(fēng)口浪尖；此外，中通客車研發(fā)的太陽能增程式客車，也吸引力不少眼球。再加上海外市場運(yùn)營出色，在整體市場環(huán)境不佳的情況下，中通客車實(shí)現(xiàn)了大型客車和中型客車的雙增長。不過在輕客市場，中通客車相對缺乏競爭力，遭遇了銷量的大幅下降。

江鈴汽車：2022年累計(jì)銷量282,008輛，同比下降17.30%

2023年1月5日，江鈴汽車披露12月產(chǎn)銷情況，江鈴汽車12月銷量為28,610輛，同比下降20.77%；2022年累計(jì)銷量為282,008輛，同比下降17.30%。

商用車方面，江鈴汽車12月銷售輕型客車10,961輛，同比增長8.41%，2022年累計(jì)銷量為77,237輛，同比下降23.92%；江鈴汽車12月銷售卡車6,234輛，同比下降45.55%，2022年累計(jì)銷量為64,727輛，同比下降45.20%；江鈴汽車12月銷售皮卡5,670輛，同比下降34.76%；2022年累計(jì)銷量為62,872輛，同比下降7.41%。

2022年全年，江鈴汽車在其主營的輕型商用車市場承壓，輕型客車、卡車銷量分別同比下降23.92%、45.20%，遭遇大幅下滑。

不過，乘用車市場的銷量上升，一定程度上遏止了江鈴汽車整體銷量下滑的趨勢，2022年，江鈴汽車銷售SUV車型77172輛，同比增長44.30%。

江淮汽車：2022年累計(jì)銷量500,401輛，同比下降4.54%

2023年1月9日，江淮汽車發(fā)布2022年12月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2022年12月江淮汽車銷量為42,874輛，同比增長2.02%；1-12月累計(jì)銷量為500,401輛，同比下降4.54%。其中，出口114,629輛，同比增長55.88%。

商用車方面，江淮汽車2022年累計(jì)銷售輕型貨車152,893輛，同比下降26.64%；中型貨車16,118輛，同比增長8.51%；重型貨車14,210輛，同比下降58.40%。

在江淮汽車主營的輕卡市場，2022年，江淮汽車發(fā)布全新品牌江淮1卡。新能源方面，據(jù)江淮汽車透露，江淮1卡自主開發(fā)的全新智能電動(dòng)專屬平臺，目前已進(jìn)入關(guān)鍵研發(fā)階段。

出口市場方面，江淮皮卡表現(xiàn)較為亮眼，全年出口近3萬臺，銷量同比增長超70%，成為中國皮卡海外銷量增長最快的品牌之一。