2023年新春伊始，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際貫徹落實(shí)集團(tuán)工作會(huì)精神，喜迎新春開門紅，成功生效2艘比亞迪（002594）集團(tuán)7000車雙燃料PCTC(汽車運(yùn)輸船)及2艘H-Line航運(yùn)公司8600車雙燃料PCTC建造訂單。至此，廣船國(guó)際手持雙燃料PCTC船訂單已達(dá)19艘，穩(wěn)居全球榜首。

比亞迪7000車雙燃料PCTC是廣船國(guó)際在建7000車PCTC系列船的“綠色低碳升級(jí)版2.0”，該船總長(zhǎng)200米，型寬38米，設(shè)計(jì)吃水9米，設(shè)計(jì)航速18.5節(jié)，采用天然氣(LNG)/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，滿足智能船舶要求，首次配備電池系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機(jī)，同時(shí)采用節(jié)能裝置、減阻防污漆等各類節(jié)能措施，是一艘綠色智能、環(huán)保高效的汽車運(yùn)輸船。

該筆訂單是比亞迪集團(tuán)作為最終貨主首次訂造的汽車運(yùn)輸船，這將打破長(zhǎng)期以來歐洲航運(yùn)公司的“卡脖子”局面，保障比亞迪新能源汽車出口供應(yīng)的穩(wěn)定。比亞迪與廣船國(guó)際的成功攜手，是中國(guó)汽車制造巨頭和世界一流船舶制造企業(yè)的良好合作開端，也體現(xiàn)了廣船人追求卓越、敢為人先，助力“國(guó)車國(guó)運(yùn)”的使命與擔(dān)當(dāng)。

H-Line公司8600車PCTC項(xiàng)目是繼廣船國(guó)際去年與H-line公司簽訂4艘7000車雙燃料PCTC和1艘8600車PCTC訂單的基礎(chǔ)之上再次攜手，該批船交付后將租給現(xiàn)代Glovis集團(tuán)運(yùn)營(yíng)，也是現(xiàn)代Glovis集團(tuán)與中國(guó)船廠的首次合作。

8600車PCTC系列船是廣船國(guó)際承接7000車雙燃料PCTC船型的“擴(kuò)容升級(jí)版2.0”，該船總長(zhǎng)200米，型寬38米，設(shè)計(jì)吃水9.2米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，采用天然氣(LNG)/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，14層車輛甲板，在保持7000車PCTC的主尺度的基礎(chǔ)之上，裝載量增加1600車，能夠最大程度的滿足船東的車輛運(yùn)輸需求。

在錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)際局勢(shì)和波譎云詭的船海形勢(shì)下，廣船國(guó)際是如何能夠殺出重圍，換賽道領(lǐng)跑PCTC市場(chǎng)？

山高人為峰，敢于自我挑戰(zhàn)“換賽道”。廣船人始終堅(jiān)持“敢為人先、追求卓越”的企業(yè)精神，勇毅開拓雙燃料、汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)。憑借著在雙燃料客滾船、貨滾船上積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，在敏銳捕捉到PCTC新造船市場(chǎng)的需求信息后快速轉(zhuǎn)換賽道，立即著手策劃雙燃料PCTC設(shè)計(jì)研發(fā)儲(chǔ)備，打造薄板分段流水線，同時(shí)與各大船東及汽車巨頭展開互動(dòng)，保持較高的市場(chǎng)活躍度，通過激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，2021年初順利斬獲SFL/Lauterjung德國(guó)大眾汽車租約公司4艘7000車雙燃料PCTC訂單，正式進(jìn)軍PCTC市場(chǎng)，并快速躋身PCTC船市場(chǎng)第一梯隊(duì)。

打破傳統(tǒng)營(yíng)銷模式，開創(chuàng)性拓展客戶群。在新冠肺炎疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)普遍低迷的形勢(shì)下，廣船國(guó)際改革創(chuàng)新，主動(dòng)作為開拓市場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)模式由傳統(tǒng)方式拓展為全價(jià)值鏈經(jīng)營(yíng)模式，通過多渠道與各行業(yè)建立廣泛聯(lián)系，深入客戶上下游和重塑供應(yīng)鏈，撬動(dòng)和抓住船東的關(guān)鍵需求，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲取優(yōu)質(zhì)高附加值訂單。

深耕綠色環(huán)保船型市場(chǎng)，引領(lǐng)節(jié)能減排船型品牌。廣船國(guó)際堅(jiān)持聚焦綠色環(huán)保船型，全面了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，充分借助Gotland雙燃料豪華客滾船、P&O電池混合動(dòng)力豪華客滾船、Stena5萬噸雙燃料甲醇運(yùn)輸船、2000噸純電動(dòng)船及批量LNG雙燃料油輪等船型上豐富的設(shè)計(jì)建造經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)管理改進(jìn)、技術(shù)升級(jí)，始終與國(guó)內(nèi)外各大主流船東保持緊密的商務(wù)和技術(shù)溝通，深度挖掘新形勢(shì)下的市場(chǎng)訂單。截止目前，廣船國(guó)際手持訂單中綠色環(huán)保型產(chǎn)品占比高達(dá)70%。

推進(jìn)配套資材設(shè)備國(guó)產(chǎn)化，保供應(yīng)鏈穩(wěn)定。廣船國(guó)際通過多年高端出口船建造經(jīng)驗(yàn)，著力產(chǎn)業(yè)鏈重組及核心供應(yīng)鏈管理，大力推進(jìn)配套資材設(shè)備國(guó)產(chǎn)化，實(shí)現(xiàn)材料、質(zhì)量及周期的自主可控，同時(shí)培養(yǎng)了一大批優(yōu)質(zhì)的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商，成為名符其實(shí)的產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”。