小米汽車設(shè)計(jì)文件泄密？最新回應(yīng)來(lái)了！

1月24日，針對(duì)此前網(wǎng)絡(luò)曝光的關(guān)于小米MS11車型的圖片，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文稱，的確是二級(jí)供應(yīng)商保密的設(shè)計(jì)文件泄密；該供應(yīng)商僅僅是為模具打樣的供應(yīng)商，泄密的文件是非常早期的招標(biāo)過(guò)程的設(shè)計(jì)稿，并非最終文件；公司一定會(huì)根據(jù)與該供應(yīng)商簽訂的保密協(xié)議進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

自官宣跨界造車以來(lái)，小米的一舉一動(dòng)備受市場(chǎng)關(guān)注。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍也將“造車”視為“最后一次創(chuàng)業(yè)”。根據(jù)2021年11月小米科技與北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)簽訂的《合作協(xié)議》，小米汽車項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)首車下線并量產(chǎn)落地。

小米回應(yīng)文件泄密：圖片是早期設(shè)計(jì)稿，非最終文件

近日，一名擁有近50萬(wàn)粉絲的微博汽車博主“不是鄭小康”在微博發(fā)布一則關(guān)于小米MS11車型的圖片，主要展示了小米汽車保險(xiǎn)杠、小米MS11的裝飾件以及小米與北汽模塑相關(guān)合作細(xì)節(jié)等。

對(duì)此，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化在微博上進(jìn)行了回應(yīng)。

王化表示，最近關(guān)于小米汽車設(shè)計(jì)文件泄密事情，接到很多米粉和媒體朋友的問(wèn)詢。在此感謝大家對(duì)小米汽車的關(guān)心，并回答幾個(gè)大家關(guān)心的問(wèn)題：

1. 的確是二級(jí)供應(yīng)商保密的設(shè)計(jì)文件泄密；

2. 該供應(yīng)商僅僅是為模具打樣的供應(yīng)商，泄密的文件是非常早期的招標(biāo)過(guò)程的設(shè)計(jì)稿，并非最終文件；

3. 我們一定會(huì)根據(jù)與該供應(yīng)商簽訂的保密協(xié)議進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

王化還表示，“最近關(guān)于小米汽車各種傳言特別多，真真假假，給我們研發(fā)小米汽車增加了不必要的煩惱。希望大家和媒體朋友們給我們一個(gè)寬松的環(huán)境，我們會(huì)低調(diào)務(wù)實(shí)、全力以赴把車做好。謝謝大家關(guān)心。”

造車投入加大 預(yù)計(jì)首車明年下線

自官宣跨界造車以來(lái)，小米的一舉一動(dòng)都引發(fā)市場(chǎng)高度關(guān)注。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍更是將“造車”視為“最后一次創(chuàng)業(yè)”。

綜合各方信息來(lái)看，小米也在持續(xù)加大、加快造車的投入，并明確將自動(dòng)駕駛作為智能電動(dòng)汽車的第一個(gè)突破方向。

小米集團(tuán)副總裁兼CFO林世偉在2022年11月23日小米的財(cái)報(bào)會(huì)上披露了小米造車的最新動(dòng)態(tài)。他稱，小米汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)已超1800人，前三季度總投入為18.6億元，“2024上半年正式量產(chǎn)的目標(biāo)非常順利，目前芯片供應(yīng)也沒(méi)有影響到小米汽車業(yè)務(wù)?！?/p>

據(jù)小米公布的第三季度財(cái)報(bào)顯示，2022年第三季度，小米智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)投入為8.29億元，較第二季度增加35.68%。

另外，小米集團(tuán)已經(jīng)明確將自動(dòng)駕駛作為智能電動(dòng)汽車的第一個(gè)突破方向。雷軍曾于2022年8月的公開(kāi)演講中表示，自動(dòng)駕駛是汽車工業(yè)中最復(fù)雜的模塊，也是小米汽車的一個(gè)突破方向。

在此之前，小米已經(jīng)提前布局。2021年8月，小米集團(tuán)收購(gòu)了自動(dòng)駕駛公司深動(dòng)科技。另外，小米集團(tuán)對(duì)縱目科技、禾賽科技、幾何伙伴、愛(ài)泊車等產(chǎn)業(yè)鏈公司進(jìn)行投資，涉及激光雷達(dá)、視覺(jué)傳感器、自動(dòng)駕駛解決方案、核心傳感器等領(lǐng)域，總金額超過(guò)20億元。

雷軍表示：“小米汽車第一階段規(guī)劃140輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車，陸續(xù)在全國(guó)進(jìn)行研發(fā)驗(yàn)證工作?！?/p>

小米汽車何時(shí)將下線呢？根據(jù)2021年11月小米科技與北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)簽訂《合作協(xié)議》，小米汽車正式落戶北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。小米汽車項(xiàng)目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬(wàn)輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能均為15萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)首車下線并量產(chǎn)落地。

市場(chǎng)期待汽車業(yè)務(wù)開(kāi)啟第二增長(zhǎng)曲線

對(duì)于小米跨界造車，機(jī)構(gòu)也是充滿期待。

光大證券表示，目前公司造車業(yè)務(wù)穩(wěn)定推進(jìn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已超1800人，預(yù)計(jì)2022年4季度及2023年研發(fā)投入將繼續(xù)增加，2024年首臺(tái)量產(chǎn)車型上市節(jié)奏不改，新業(yè)務(wù)有望開(kāi)啟公司第二增長(zhǎng)曲線。

長(zhǎng)江證券認(rèn)為，在持續(xù)向高端市場(chǎng)和全球市場(chǎng)拓進(jìn)的過(guò)程中，公司高度重視產(chǎn)品力和渠道力的建設(shè)，使得原有市場(chǎng)的空白得到彌補(bǔ)，硬件業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出穩(wěn)健增長(zhǎng)的趨勢(shì)。同時(shí)，小米智能電動(dòng)車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)持續(xù)推進(jìn)，或?qū)⒃谖磥?lái)成為新的增長(zhǎng)極。

東吳證券表示，智能汽車前景仍然可觀，小米有望占據(jù)一席之地，開(kāi)拓出第二曲線，研發(fā)的大額投入不改變公司遠(yuǎn)期成長(zhǎng)邏輯。

王錦程