小米汽車設(shè)計文件泄密？最新回應(yīng)來了！

1月24日，針對此前網(wǎng)絡(luò)曝光的關(guān)于小米MS11車型的圖片，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文稱，的確是二級供應(yīng)商保密的設(shè)計文件泄密；該供應(yīng)商僅僅是為模具打樣的供應(yīng)商，泄密的文件是非常早期的招標過程的設(shè)計稿，并非最終文件；公司一定會根據(jù)與該供應(yīng)商簽訂的保密協(xié)議進行嚴肅處理。

自官宣跨界造車以來，小米的一舉一動備受市場關(guān)注。小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍也將“造車”視為“最后一次創(chuàng)業(yè)”。根據(jù)2021年11月小米科技與北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會簽訂的《合作協(xié)議》，小米汽車項目預計2024年實現(xiàn)首車下線并量產(chǎn)落地。

小米回應(yīng)文件泄密：圖片是早期設(shè)計稿，非最終文件

近日，一名擁有近50萬粉絲的微博汽車博主“不是鄭小康”在微博發(fā)布一則關(guān)于小米MS11車型的圖片，主要展示了小米汽車保險杠、小米MS11的裝飾件以及小米與北汽模塑相關(guān)合作細節(jié)等。

對此，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化在微博上進行了回應(yīng)。

王化表示，最近關(guān)于小米汽車設(shè)計文件泄密事情，接到很多米粉和媒體朋友的問詢。在此感謝大家對小米汽車的關(guān)心，并回答幾個大家關(guān)心的問題：

1. 的確是二級供應(yīng)商保密的設(shè)計文件泄密；

2. 該供應(yīng)商僅僅是為模具打樣的供應(yīng)商，泄密的文件是非常早期的招標過程的設(shè)計稿，并非最終文件；

3. 我們一定會根據(jù)與該供應(yīng)商簽訂的保密協(xié)議進行嚴肅處理。

王化還表示，“最近關(guān)于小米汽車各種傳言特別多，真真假假，給我們研發(fā)小米汽車增加了不必要的煩惱。希望大家和媒體朋友們給我們一個寬松的環(huán)境，我們會低調(diào)務(wù)實、全力以赴把車做好。謝謝大家關(guān)心?！?/p>

造車投入加大 預計首車明年下線

自官宣跨界造車以來，小米的一舉一動都引發(fā)市場高度關(guān)注。小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍更是將“造車”視為“最后一次創(chuàng)業(yè)”。

綜合各方信息來看，小米也在持續(xù)加大、加快造車的投入，并明確將自動駕駛作為智能電動汽車的第一個突破方向。

小米集團副總裁兼CFO林世偉在2022年11月23日小米的財報會上披露了小米造車的最新動態(tài)。他稱，小米汽車研發(fā)團隊人數(shù)已超1800人，前三季度總投入為18.6億元，“2024上半年正式量產(chǎn)的目標非常順利，目前芯片供應(yīng)也沒有影響到小米汽車業(yè)務(wù)。”

據(jù)小米公布的第三季度財報顯示，2022年第三季度，小米智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)投入為8.29億元，較第二季度增加35.68%。

另外，小米集團已經(jīng)明確將自動駕駛作為智能電動汽車的第一個突破方向。雷軍曾于2022年8月的公開演講中表示，自動駕駛是汽車工業(yè)中最復雜的模塊，也是小米汽車的一個突破方向。

在此之前，小米已經(jīng)提前布局。2021年8月，小米集團收購了自動駕駛公司深動科技。另外，小米集團對縱目科技、禾賽科技、幾何伙伴、愛泊車等產(chǎn)業(yè)鏈公司進行投資，涉及激光雷達、視覺傳感器、自動駕駛解決方案、核心傳感器等領(lǐng)域，總金額超過20億元。

雷軍表示：“小米汽車第一階段規(guī)劃140輛自動駕駛測試車，陸續(xù)在全國進行研發(fā)驗證工作。”

小米汽車何時將下線呢？根據(jù)2021年11月小米科技與北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會簽訂《合作協(xié)議》，小米汽車正式落戶北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。小米汽車項目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能均為15萬輛，預計2024年實現(xiàn)首車下線并量產(chǎn)落地。

市場期待汽車業(yè)務(wù)開啟第二增長曲線

對于小米跨界造車，機構(gòu)也是充滿期待。

光大證券表示，目前公司造車業(yè)務(wù)穩(wěn)定推進，研發(fā)團隊已超1800人，預計2022年4季度及2023年研發(fā)投入將繼續(xù)增加，2024年首臺量產(chǎn)車型上市節(jié)奏不改，新業(yè)務(wù)有望開啟公司第二增長曲線。

長江證券認為，在持續(xù)向高端市場和全球市場拓進的過程中，公司高度重視產(chǎn)品力和渠道力的建設(shè)，使得原有市場的空白得到彌補，硬件業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出穩(wěn)健增長的趨勢。同時，小米智能電動車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)持續(xù)推進，或?qū)⒃谖磥沓蔀樾碌脑鲩L極。

東吳證券表示，智能汽車前景仍然可觀，小米有望占據(jù)一席之地，開拓出第二曲線，研發(fā)的大額投入不改變公司遠期成長邏輯。

王錦程