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賽力斯2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告:全年?duì)I收335億至350億 同比增長(zhǎng)100%-109%

來(lái)源:證券市場(chǎng)紅周刊 106801/30

1月30日,賽力斯(601127)集團(tuán)股份有限公司(601127.SH以下簡(jiǎn)稱“賽力斯”)發(fā)布2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告。報(bào)告顯示,公司聚焦智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域,隨著賽力斯新能源汽車銷量的增長(zhǎng),2022年度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入335億元到350億元,較上

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1月30日,賽力斯(601127)集團(tuán)股份有限公司(601127.SH以下簡(jiǎn)稱“賽力斯”)發(fā)布2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告。報(bào)告顯示,公司聚焦智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域,隨著賽力斯新能源汽車銷量的增長(zhǎng),2022年度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入335億元到350億元,較上年同期大幅增長(zhǎng)100.38%到109.36%,公司的毛利率較上年同期有所增長(zhǎng),報(bào)告期內(nèi)單季度毛利率環(huán)比正增長(zhǎng)。

新能源汽車銷量大增助推2022年?duì)I收預(yù)增翻番

盡管面臨疫情反復(fù)以及原材料價(jià)格上漲、供應(yīng)鏈?zhǔn)芟?、物流受阻等不利因素,新能源汽車市?chǎng)尤其在去年下半年面臨較為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),但賽力斯依然取得了營(yíng)收預(yù)增翻番的好成績(jī),這一點(diǎn)實(shí)屬不易。

公告指出,2022年受芯片、動(dòng)力電池等原材料價(jià)格大幅上漲,導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升;雖然2022年1-3季度實(shí)現(xiàn)了銷量的連續(xù)正增長(zhǎng),但是受新冠疫情的多點(diǎn)爆發(fā),影響了客流進(jìn)店量和市場(chǎng)推廣活動(dòng)的開(kāi)展,同時(shí)影響了供應(yīng)、物流、生產(chǎn)等諸多環(huán)節(jié),產(chǎn)品產(chǎn)銷量未達(dá)預(yù)期,前期固定資產(chǎn)投入較大,折舊及攤銷費(fèi)用較高。

來(lái)自中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2022年新能源汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。而賽力斯2022年全年新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為139,132輛和135,054輛,同比增長(zhǎng)233.64%和225.90%,增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

其中,賽力斯AITO問(wèn)界系列相繼推出的問(wèn)界M5、M7、M5純電版三款新能源汽車產(chǎn)品,2022年全年銷量超過(guò)7.5萬(wàn)輛,也成為成長(zhǎng)最快的新能源汽車品牌。與此同時(shí),問(wèn)界系列不斷刷新紀(jì)錄——問(wèn)界M5創(chuàng)下新品牌單車型87天銷量破萬(wàn)的最快紀(jì)錄;問(wèn)界M7上市后僅51天就開(kāi)啟交付。問(wèn)界M5純電版去年9月初正式上市,已于同年10月底開(kāi)啟全國(guó)多城交付。據(jù)悉,賽力斯今年還將推出問(wèn)界全新車型,這將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品的市場(chǎng)覆蓋面,強(qiáng)化整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

值得一提的是,賽力斯迎來(lái)新能源汽車戰(zhàn)略全球化布局的又一重要舉措。1月13日,新能源車型SERES5首次亮相歐洲車展并斬獲逾2萬(wàn)臺(tái)訂單,預(yù)計(jì)今年3月開(kāi)啟交付。

新能源業(yè)務(wù)成核心增長(zhǎng)引擎長(zhǎng)期投資價(jià)值凸顯

新能源汽車業(yè)務(wù)成為賽力斯強(qiáng)勁的核心增長(zhǎng)引擎,產(chǎn)品短時(shí)間內(nèi)獲得市場(chǎng)認(rèn)可,離不開(kāi)賽力斯以“構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的汽車生態(tài)體系”為核心,堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,持續(xù)研發(fā)投入,以智能制造夯實(shí)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),以及持續(xù)推進(jìn)渠道建設(shè)、深化戰(zhàn)略合作等的助推。

過(guò)去6年,賽力斯累計(jì)研發(fā)投入超100億元,研發(fā)投入長(zhǎng)年占營(yíng)業(yè)收入的10%以上。在多年技術(shù)儲(chǔ)備下,賽力斯已培育并形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)且符合中國(guó)國(guó)情的超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)(DE-i)。而以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的賽力斯智慧工廠,以數(shù)字化、智能化、物聯(lián)網(wǎng)為核心,實(shí)現(xiàn)“柔性化、透明化、自動(dòng)化、互聯(lián)化、智能化”造車,為高質(zhì)量交付賦能。此外,2022年賽力斯持續(xù)強(qiáng)化與寧德時(shí)代(300750)、文燦集團(tuán)等的深度戰(zhàn)略合作,在產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域積極布局,為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)蓄勢(shì)。

渠道方面,目前賽力斯已在超過(guò)140座城市布局了近200家用戶中心,并在持續(xù)擴(kuò)容中。同時(shí),將在流程標(biāo)準(zhǔn)、保障體系、服務(wù)產(chǎn)品、數(shù)字化服務(wù)、極致體驗(yàn)等方面共同升級(jí)來(lái)建設(shè)全新的服務(wù)體系,全面提升服務(wù)質(zhì)量。

憑借去年靚麗的銷售業(yè)績(jī)以及硬核品質(zhì)所積累下來(lái)的產(chǎn)品和用戶口碑,賽力斯已經(jīng)在新能源汽車賽道的激烈競(jìng)爭(zhēng)中打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),與華為聯(lián)合業(yè)務(wù)跨界合作的“賽力斯模式”也已被驗(yàn)證且成效顯著。2023年,伴隨新能源汽車市場(chǎng)從政策驅(qū)動(dòng)進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期,賽力斯的長(zhǎng)期投資價(jià)值進(jìn)一步凸顯。

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