01、極氪大規(guī)模動(dòng)力系統(tǒng)故障引發(fā)車主投訴

2月以來(lái)，多位極氪北京車主向鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》爆料稱，自己購(gòu)買(mǎi)的汽車極氪001多次出現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)故障，嚴(yán)重影響使用。

2月8日，北京的王先生告訴鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》，他的極氪001已經(jīng)是第三次出現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)故障了，他認(rèn)為，頻繁故障無(wú)法行車存在嚴(yán)重安全隱患，“開(kāi)著車，突然就無(wú)法行車，你無(wú)法預(yù)測(cè)下一次在什么場(chǎng)景下出現(xiàn)，這太危險(xiǎn)了，很容易出車禍?！?/strong>

圖 | 王先生的極氪001第3次出現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)故障

王先生多次和極氪溝通，但對(duì)方3次的說(shuō)法都是讓重啟或檢查，但問(wèn)題并沒(méi)有得到根本解決。王先生所在的車主群里，也有大量車友反饋正在經(jīng)歷同樣的安全隱患，同樣未得到解決。

圖 | 受訪者提供

在極氪官方App和全國(guó)缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)上，大量網(wǎng)友反饋極氪001存在動(dòng)力系統(tǒng)故障，車輛在冷車啟動(dòng)和行駛途中從儀表盤(pán)上突然跳出“動(dòng)力受限”、“無(wú)法行車”、以及“ESC異常”故障信息。

2月8日，極氪在app端回應(yīng)稱：專門(mén)為了解決決動(dòng)力系統(tǒng)故障的新版軟件已經(jīng)可以進(jìn)店刷寫(xiě)，除此之外門(mén)店技術(shù)專家還可以在車輛保險(xiǎn)絲盒內(nèi)加裝一組應(yīng)急線束，該線束沒(méi)有安全風(fēng)險(xiǎn)，也不影響終身質(zhì)保。軟件＋硬件雙管齊下，基本可以做到問(wèn)題一次性修復(fù)。

但除此之外，極氪001被曝出的問(wèn)題還包括藍(lán)牙鑰匙難用、全景天幕貨不對(duì)版、剎車有嘯叫聲、中控綠屏等問(wèn)題。還有網(wǎng)友在微博發(fā)帖稱，極氪001在結(jié)束休憩模式之后，會(huì)直接掛D擋并觸發(fā)主駕座椅自動(dòng)后移的Bug，存在行車安全隱患。

02、極氪老車主投訴稱極氪二次背刺

鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》發(fā)現(xiàn)，今年1月份以來(lái)，在黑貓投訴與車質(zhì)網(wǎng)等平臺(tái)上，關(guān)于極氪品牌的投訴量大幅增加，在各品牌投訴中居*位。據(jù)鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》不完全統(tǒng)計(jì)，僅1月3日一天，就有155位用戶在車質(zhì)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)起了對(duì)極氪001這一款車型的投訴。

絕大部分的投訴內(nèi)容，都指向了極氪“偷改合同隱瞞相關(guān)信息”，以及極氪“單方面篡改購(gòu)車協(xié)議內(nèi)容”。

一位去年剛提車的2022款極氪001的車主李先生告訴鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》，自己在極氪001 ME版首發(fā)后的一個(gè)月，前往極氪某門(mén)店進(jìn)行了試駕，感覺(jué)不錯(cuò)后就咨詢了相關(guān)情況。彼時(shí)，極氪門(mén)店銷售人員還信誓旦旦地對(duì)他表示，在最近一次集中升級(jí)車機(jī)芯片至高通8155之后，短期內(nèi)該車型不會(huì)再有什么新變化，就算有，也頂多是升級(jí)到麒麟電池和激光雷達(dá)版，不會(huì)對(duì)老用戶造成背刺。

在得到銷售人員的“承諾”后，該名車主當(dāng)場(chǎng)落定了極氪001 WE版。隨后，在得知自當(dāng)年7月起，WE版將不再提供免費(fèi)內(nèi)飾升級(jí)和21寸輪轂更換活動(dòng)之后，該用戶又在與銷售人員溝通之后，將落定車型更改為了新發(fā)售的ME版。

“我身邊有兩名同事都提了極氪，雖然到我這里一些優(yōu)惠條款已經(jīng)失效了，但從品牌的角度考慮，我依然選擇了支持極氪?！痹撚脩舾嬖V鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》。

11月19日，該用戶順利提到新車，然而，就在一個(gè)多月之后的2023年元旦，當(dāng)該用戶再次打開(kāi)極氪App時(shí)，卻驚訝地發(fā)現(xiàn)，極氪001居然悄無(wú)聲息地增配了。

2023年1月1日，極氪宣布2023款極氪001正式上市，官方售價(jià)30.0-38.6萬(wàn)元，比2022款極氪001*售價(jià)僅高1000元，但在配置方面，卻可以說(shuō)是全面碾壓了2022款。

在極氪官方公布的“豪華舒享升級(jí)”中，極氪001 2023款全系標(biāo)配靜音電吸門(mén)，WE版與ME版新增靜音電吸門(mén)，YOU版標(biāo)配智能感應(yīng)自動(dòng)門(mén)套裝；WE版升級(jí)智能恒溫空調(diào)套裝，全系標(biāo)配三區(qū)智能恒溫空調(diào)；全系座椅材質(zhì)升級(jí)Monaco NAPPA材質(zhì)，WE版與ME版升級(jí)主駕駛電動(dòng)12向調(diào)節(jié)；WE版還進(jìn)一步升級(jí)了智能按摩座椅舒適套件。作為對(duì)比，此前的2022款車主如果想要選配一個(gè)智能按摩座椅的話，則要額外掏出6000元。

而這也意味著，一輛推出時(shí)間不到半年，甚至普遍提車時(shí)間不超過(guò)兩個(gè)月的極氪001 ME版，迅速被極氪官方打成了“舊款”，這也導(dǎo)致在某些二手車交易平臺(tái)上，極氪001的2022款相較于2023款，二手價(jià)格直接下降了上萬(wàn)元。

在2023款車型發(fā)布的同時(shí)，極氪也宣布將原先承諾的“終身質(zhì)?！睓?quán)益，調(diào)整為6年15萬(wàn)公里整車質(zhì)保+三電終身質(zhì)保，并且進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，整車終身質(zhì)保范圍僅包括因材料或制造工藝缺陷導(dǎo)致的維修或零件更換（不含車輛正常磨損和易損耗件）。

另外，據(jù)極氪官方客服表示，“終身質(zhì)?！眱H限首任車主，過(guò)戶賣(mài)車之后，權(quán)益就會(huì)自動(dòng)失效。

而在此之前，極氪在宣傳2022款極氪001時(shí)，一直聲稱該車含有全系終身質(zhì)保權(quán)益，并且無(wú)鎖單時(shí)間，未鎖單期間可以切換極氪001全部版本以及上牌人。但自2023年1月1日起，極氪將規(guī)則修改為：2022年下定的訂單，必須要在新老車型之中“二選一”；而且，這部分老訂單，需要在2023年1月6日前完成鎖單。若用戶最終選擇了2022款車型，還需在2023年3月31日前完成提車，才能獲得 “國(guó)補(bǔ)保價(jià)”及“終身質(zhì)?！钡臋?quán)益，否則訂單自動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)?023款車型（無(wú)以上權(quán)益）。

截至發(fā)稿，李先生等用戶已經(jīng)先后通過(guò)車質(zhì)網(wǎng)、黑貓網(wǎng)、以及官方app、撥打極氪廠家電話等方式進(jìn)行了申訴、投訴，但均未獲得有效解決方案。

03、品牌遇危機(jī) 銷量環(huán)比下降72.5%

作為吉利旗下第三個(gè)新能源汽車品牌，極氪充分吸取了極星與幾何品牌發(fā)育不良的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從一開(kāi)始就走出了一條不同尋常的道路。

2021年4月，極氪推出了*車型極氪 001，主打差異化策略，把極氪 001定位為電動(dòng)獵裝車，通過(guò)進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)壓力相對(duì)較小的細(xì)分市場(chǎng)的方式，為極氪品牌獲得了難以復(fù)制的窗口期。但也正是因此，車主才會(huì)對(duì)極氪的前后不一致的行為產(chǎn)生懷疑。

2021年4月，極氪發(fā)布三款極氪001車型時(shí)，曾強(qiáng)調(diào)2021年7月31日前下定鎖單的消費(fèi)者可享受5000元抵2萬(wàn)元的優(yōu)惠。但到了6月15日，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，極氪悄然提升了部分車型的售價(jià)，其中，極氪001 WE版的起售價(jià)從一開(kāi)始發(fā)布的28.1萬(wàn)元變成了29.9萬(wàn)元。

對(duì)此，極氪官方解釋稱“訂購(gòu)小程序上的售價(jià)有變化，是因?yàn)槲覀儫o(wú)法確定2022年具體國(guó)家補(bǔ)貼金額，所以，29.9萬(wàn)元是沒(méi)有扣除補(bǔ)貼的產(chǎn)品凈價(jià)?！钡珜?duì)于這一解釋，大量用戶并不買(mǎi)單。

2021年10月，極氪交付*批極氪001之后，又有發(fā)現(xiàn)極氪001出現(xiàn)了多項(xiàng)減配問(wèn)題，包括WE版車型去掉了此前展車上存在的隱私玻璃配置；800V充電變成了400V充電；副駕座椅通風(fēng)、漸變天幕等頂配車型的標(biāo)配功能現(xiàn)在也需要選裝——雖然極氪官方很快回應(yīng)稱“官方從未表示過(guò)這些配置是標(biāo)配或免費(fèi)”，但對(duì)消費(fèi)者而言，這無(wú)疑已經(jīng)構(gòu)成了心理上的欺騙。

此后，極氪還被網(wǎng)友扒出暗自更改了車輛參數(shù)中的*峰值扭矩，相關(guān)數(shù)據(jù)分別從384N·m和768N·m更改為343N·m和686N·m，而與之相關(guān)的，是極氪001的電機(jī)供應(yīng)商也從日本電產(chǎn)單獨(dú)供應(yīng)更改為日本電產(chǎn)和威睿電機(jī)同時(shí)供應(yīng)——而高扭矩的日本電產(chǎn)電機(jī)正是極氪001的主打賣(mài)點(diǎn)之一，這也讓極氪001一度陷入電機(jī)*的質(zhì)疑里。

隨后，極氪CEO安聰慧在輿論壓力下公開(kāi)道歉，并基于車型漲價(jià)的問(wèn)題，給出了極氪的解決方案：“用戶在鎖單時(shí)享受的2021年國(guó)家補(bǔ)貼，如因交付延期至2022年，我們將承擔(dān)國(guó)補(bǔ)價(jià)差”。而針對(duì)標(biāo)配變選配的問(wèn)題，安聰慧也表示 “對(duì)所有用戶開(kāi)放電驅(qū)品牌在內(nèi)的三項(xiàng)新配置選裝，由此產(chǎn)生的額外收入由極氪承擔(dān)?！边@才稍微挽回了極氪的顏面。

是去年7月，安聰慧宣布不論極氪001的新老車主，均可免費(fèi)將原先的驍龍820A升級(jí)8155計(jì)算平臺(tái)。作為對(duì)比，其它車企提供的8155升級(jí)服務(wù)，價(jià)格均在萬(wàn)元左右。

這一波良心操作也為極氪博得了不少好感，數(shù)據(jù)顯示，該政策發(fā)布的次月，極氪001銷量達(dá)7166輛以及1795輛，環(huán)比增長(zhǎng)41.69%。10月后，極氪001 的交付量正式邁入“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。

只不過(guò)，在今年1月大規(guī)模的消費(fèi)者聲討浪潮里，極氪汽車的銷量再度回落——1月份極氪汽車的銷量?jī)H為3116輛，環(huán)比下降了72.5%，同比減少了11.7%。

2022年12月13日，吉利發(fā)布公告稱，擬拆分極氪在美股上市。公告顯示，12月7日，極氪已向SEC提交IPO申請(qǐng)。

業(yè)內(nèi)人士分析，無(wú)論是從經(jīng)營(yíng)情況還是產(chǎn)品布局，乃至消費(fèi)者口碑等多個(gè)維度來(lái)看，極氪都難以提供給資本市場(chǎng)以充足的想象力。短期來(lái)看，屢屢修改配置、背刺消費(fèi)者的極氪001，不僅口碑大跌，還一度面臨著智已L7、埃安Hyper GT、嵐圖追光等同類車型的直接競(jìng)爭(zhēng)，其先發(fā)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不再。而新發(fā)布的極氪009也同樣面臨著騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家等MPV產(chǎn)品的夾擊，前途同樣未卜。