隨著我國(guó)物流業(yè)務(wù)量的不斷增加，傳統(tǒng)的物流服務(wù)模式逐漸無(wú)法滿(mǎn)足日益提升的客戶(hù)需求。同時(shí)由于以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等為核心的新一代智能技術(shù)日益成熟，智慧物流成為重要趨勢(shì)。

從既有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)來(lái)看，在全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)布的2020版《物流標(biāo)準(zhǔn)目錄手冊(cè)》中，涉及“智慧”的物流標(biāo)準(zhǔn)為空白。其中，涉及“智能”的標(biāo)準(zhǔn)有15項(xiàng)，例如GB∕T 37373-2019《智能交通數(shù)據(jù)安全服務(wù)》、GB/T 37374-2019《智能交通數(shù)字證書(shū)應(yīng)用接口規(guī)范》，這些標(biāo)準(zhǔn)雖然說(shuō)明智能背景下運(yùn)輸系統(tǒng)的要求出現(xiàn)了新變化，但是這些“智能”標(biāo)準(zhǔn)都沒(méi)有涉及物流范疇。

總體來(lái)看，在智慧物流領(lǐng)域目前的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都是空白，許多概念、術(shù)語(yǔ)和定義都未統(tǒng)一。大多企業(yè)將智慧物流簡(jiǎn)單理解為應(yīng)用了自動(dòng)化技術(shù)的物流，這使得各企業(yè)的智慧物流服務(wù)模式截然不同，發(fā)展混亂，未使智慧物流有效地推動(dòng)運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量的提升。

在此背景下，由日日順供應(yīng)鏈科技股份有限公司和天津大學(xué)聯(lián)合發(fā)起組織申報(bào)，全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)歸口，并于2020年12月列入國(guó)標(biāo)委《2020年第四批推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制計(jì)劃》的《智慧物流服務(wù)指南》應(yīng)時(shí)而生。科捷智能科技股份有限公司作為行業(yè)內(nèi)有影響力的企業(yè)，也是本標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位之一。

作為智慧物流領(lǐng)域的第一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，此標(biāo)準(zhǔn)以指南形式提出了智慧物流服務(wù)的相關(guān)要求。

本標(biāo)準(zhǔn)主要由范圍、規(guī)范引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、智慧物流服務(wù)的特征和要素總則、服務(wù)保障、服務(wù)提供、服務(wù)評(píng)價(jià)等7大部分組成，滿(mǎn)足基礎(chǔ)性、通用性和普適性的原則，適用于指導(dǎo)智慧物流服務(wù)活動(dòng)，暫不包含冷鏈物流、?；肺锪鞯忍厥庑袠I(yè)物流相關(guān)內(nèi)容。

起草工作中，科捷智能根據(jù)自身多年的大型落地項(xiàng)目總結(jié)，在智能技術(shù)與設(shè)備、智慧物流服務(wù)技術(shù)分層、智能設(shè)備標(biāo)注、智慧物流服務(wù)制度、物流服務(wù)信息記錄方式、客戶(hù)反饋調(diào)研、入庫(kù)前自動(dòng)匹配服務(wù)、流通加工服務(wù)安全與異常處理、物流服務(wù)時(shí)提供編碼服務(wù)等方面提供了成熟經(jīng)驗(yàn)參考。

作為系統(tǒng)解決方案提供商，在為客戶(hù)提供智慧物流服務(wù)方案的過(guò)程中，科捷智能也凝練出一份自有的智慧物流管理制度，囊括產(chǎn)品應(yīng)用管理、安全生產(chǎn)和質(zhì)量控制、設(shè)備操作指南，到突發(fā)事件預(yù)警及處理、智慧物流培訓(xùn)等。此外，充分吸收客戶(hù)反饋的合理化建議，結(jié)合客戶(hù)的實(shí)際需求進(jìn)行產(chǎn)品、系統(tǒng)及服務(wù)的更新迭代和優(yōu)化升級(jí)，始終學(xué)習(xí)，始終進(jìn)步。

科捷智能作為系統(tǒng)解決方案提供商，也是長(zhǎng)期專(zhuān)注智慧物流領(lǐng)域的勤耕者，在為更多需求企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)、成熟、嚴(yán)謹(jǐn)服務(wù)的同時(shí)，更希望以己之力，與君共勉，共促行業(yè)健康未來(lái)。