布局旅游7年之后，拼多多的旅游類目悄悄「黃」了。目前在拼多多上點進(jìn)旅游出行界面，內(nèi)部顯示僅有一些特價酒店。雖然平臺內(nèi)仍殘留少量商家，但其銷售的都是偏灰產(chǎn)的「問題商品」。而僅留的官方機票、火車票預(yù)定入口也比較隱蔽。顯然，旅游這一類目在拼多多上幾乎悄然結(jié)束了。

公開信息顯示，自2016年拼多多上線了「去哪兒網(wǎng)」官方店鋪后，就不斷試水為用戶提供各類旅游產(chǎn)品。尤其以2020年動作最多，2020年4月，拼多多開啟「跨越山海云游中國」系列直播活動；6月，上線飛機票業(yè)務(wù)；7月，拼多多上線「云南旅游節(jié)」；8月，「華住會」在拼多多開設(shè)官方旗艦店。

同年11月，拼多多宣布全面上線「旅游出行」業(yè)務(wù)，入駐商家包括華住、東呈、春秋旅游、齊樂游、小豬短租等。但截止至目前，華住、東呈、齊樂游、小豬短租店鋪均已在拼多多下架。而春秋旅游店鋪內(nèi)也僅有三件商品，按銷量排序排在*的產(chǎn)品顯示已拼數(shù)量2件。

通過站內(nèi)關(guān)鍵詞搜索，雖然可以看到零星的特價酒店、機票商家，但與商家交流后發(fā)現(xiàn)，這些商家售賣的產(chǎn)品并不正規(guī)。

「聞旅」進(jìn)入名為「樂碩小鋪」以銷售特價機票為主的商家，通過與客服聯(lián)系得知，店鋪銷售的特價機票為積分兌換票?！阜e分票」一直是旅游業(yè)內(nèi)比較知名的幾類「灰產(chǎn)」。

一般大規(guī)模銷售「積分票」的供應(yīng)商，其積分來源通常游離在法律邊緣。積分可能是供應(yīng)商用技術(shù)手段盜用的會員積分，也可能是航空公司某些員工泄漏了會員的帳號、密碼，還可能是會員自愿將累積積分賣給供應(yīng)商、雙方串謀套取利益。

對于積分換來的機票，國內(nèi)外不同的航空公司有不同的規(guī)定，但基本都嚴(yán)禁買賣銷售。一旦消費者被查實涉嫌購買「積分票」，會無法登機甚至被航空公司調(diào)查。

而「聞旅」在店鋪內(nèi)詢問這種「積分票」不是本人使用是否會出現(xiàn)問題？對方的回復(fù)則是“沒事”。點開這家店鋪的信息可以看到，這是一家個人店鋪。而從售賣的商品來看，也并不太符合拼多多對于個人店鋪的定義。目前在拼多多上搜索「特價機票」會出現(xiàn)10余家類似店鋪。

不僅如此，拼多多上酒店代訂則更加離譜?！嘎劼谩乖谄炊喽嗤ㄟ^搜索，發(fā)現(xiàn)一款全國酒店代訂的產(chǎn)品，進(jìn)入店鋪聯(lián)系客服，客服則引導(dǎo)「聞旅」添加微信。在微信上對方表示，所謂的住房代訂與市場價相比并沒有什么優(yōu)惠，只是幫一些不方便自己訂酒店的客戶預(yù)訂。而真正的業(yè)務(wù)是「賣發(fā)票」。

其表示，住宿費、餐飲費、差旅費、辦公用品、咨詢費、建材、勞務(wù)、商品材料費等均可以操作，可查驗增值稅電子票支付憑據(jù)，報結(jié)賬費單等。根據(jù)所需發(fā)票金額收取2-3個點不等的費用。而事實上，無論出售真發(fā)票還是假發(fā)票，都是我國刑法打擊的犯罪行為。

在業(yè)內(nèi)人士看來，拼多多旅游類目無法持續(xù)，與自身平臺的風(fēng)格模式有很大關(guān)系。拼多多不擅長做0-1，更擅長的是「流量收割」。從消費品類目經(jīng)驗可以看出，拼多多做的是監(jiān)測—收割。其通過數(shù)據(jù)監(jiān)測來看各個平臺上的爆款產(chǎn)品，一旦發(fā)現(xiàn)新的標(biāo)的，立刻用低價的方式進(jìn)行「流量收割」。

在這個「流量收割」過程中，如果品牌愿意合作，拼多多就會采用官方合作的方式進(jìn)行，如果品牌不配合，拼多多則會用拉攏頭部經(jīng)銷商、串貨等種種方式來實現(xiàn)曲線救國。明知未取得官方授權(quán)，仍默認(rèn)商家低價捆綁品牌，為自身賺取流量與關(guān)注度。這也是為何拼多多不受一些品牌待見的原因。

從天眼查翻開拼多多被告案件可以看到，主要為合同買賣、侵害商標(biāo)權(quán)糾紛、不正當(dāng)競爭、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)合同糾紛等。原告既包括茅臺酒廠、周黑鴨、七匹狼、361度等知名企業(yè)，也有不少個人消費者。在這些糾紛中，拼多多普遍被認(rèn)為“為銷售假冒偽劣產(chǎn)品提供渠道”，被要求斷開購買鏈接甚至關(guān)閉侵權(quán)店鋪。

但旅游產(chǎn)品與傳統(tǒng)的標(biāo)品電商不同。標(biāo)品電商經(jīng)銷商可以買斷貨品入倉囤貨，并用刮碼、馬甲店等等方式規(guī)避品牌控價溯源。但旅游業(yè)即便有包機商、包房商，但所買斷的商品資源其實是虛擬的，真正的艙位、房位仍在品牌資源方手中。經(jīng)銷商也沒有辦法在品牌不知情的情況下進(jìn)行「破價」銷售。

景區(qū)、酒店、航司這類大資源方，通過與OTA的常年斗爭之后，自營渠道價格*一直是他們的底線，拼多多想把在傳統(tǒng)的標(biāo)品電商供應(yīng)鏈上的玩法，復(fù)制到旅游行業(yè)進(jìn)行「流量收割」非常困難。

而拼多多曾上線的「云南旅游節(jié)」，也被業(yè)內(nèi)吐槽像是為被行業(yè)所摒棄的低價游提供溫床。當(dāng)時的活動中，多款產(chǎn)品價格低到史無前例，其中有一款「云南6天5晚輕奢品質(zhì)游」只要9.9元。

活動期間，拼多多還推出了“先游后付”“買一送一”“爆款鉅惠”“購買機票、火車票返現(xiàn)立減”等優(yōu)惠活動。拼多多旅游業(yè)務(wù)當(dāng)時的負(fù)責(zé)人景明表示，“先游后付”“買一送一”旨在讓消費者花最少的錢，享受*的服務(wù)。然而不久之后拼多多就下架了相關(guān)商品。

事實上在線路游上，因為復(fù)雜的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致「品質(zhì)」和「低價」不可能發(fā)生聯(lián)系，低價團要么體驗極差，要么強制購物。而拼多多常用的平臺與商家共同補貼的模式，在旅游行業(yè)也難以走通。

轟轟烈烈的布局，悄悄的偃旗息鼓。如今，不懂供應(yīng)鏈的拼多多在旅游業(yè)黯然離場，而小紅書這類新興電商平臺又興致勃勃的殺入，似乎每一位「門外漢」都迫不及待的想在旅游行業(yè)試試水溫。但真正在這里如魚得水之人少之又少。