1994年，時(shí)任香港科技大學(xué)校長(zhǎng)吳家瑋提出，對(duì)標(biāo)舊金山，建設(shè)深港灣區(qū)。加州在信息化的浪潮中建起了“硅谷”，而后來(lái)的港科大也正是粵港澳灣區(qū)中，科技創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的策源地之一。2017年香港回歸20周年之際，《深化粵港澳合作推進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)框架協(xié)議》簽署，灣區(qū)在日漸激烈的國(guó)際科技競(jìng)賽中加速狂飆。

“粵港澳大灣區(qū)”這個(gè)寬泛的地理概念具體來(lái)說(shuō)，包括港澳以及廣佛肇、深莞惠、中珠江三個(gè)小都市圈；但觀察近年來(lái)的產(chǎn)業(yè)遷移，你就能觀察到城市群的邊界正在溶解，城區(qū)正在迅速連接成片，而生產(chǎn)鏈條上的合作則更為緊密。

2022年，在疫情的艱難之中，灣區(qū)內(nèi)地九市GDP總和突破十萬(wàn)億大關(guān)。而從2010年到2020年，這片區(qū)域的“90后”人口翻倍，外來(lái)人口的涌入使它成為一個(gè)愈發(fā)年輕化的都市群。在人們擔(dān)憂著“人口紅利消退”、“制造業(yè)向越南遷移”的今天，這些城市究竟提供了哪些新的產(chǎn)業(yè)和就業(yè)機(jī)會(huì)，吸納了這些新勞動(dòng)力？

那些大名鼎鼎的科技企業(yè)或許是其中一個(gè)答案。從互聯(lián)網(wǎng)大廠騰訊和“造手機(jī)”的華為、步步高系，再到走在新能源汽車前列的比亞迪，盡管它們可能面臨著各自的考驗(yàn)和困難，但當(dāng)“電子廠”和“汽車廠”的千人招工頻繁出現(xiàn)時(shí)，你就知道圍繞著它們的產(chǎn)業(yè)鏈正在引導(dǎo)著這一地區(qū)的代換升級(jí)。

如《粵港澳大灣區(qū)城市群年鑒（2020）》中所說(shuō)，“粵港澳大灣區(qū)已形成通信電子信息產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)、無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)、機(jī)器人產(chǎn)業(yè)以及石油化工、服裝鞋帽、玩具加工、食品飲料等產(chǎn)業(yè)集群?！?strong>本文將簡(jiǎn)要介紹灣區(qū)各個(gè)城市的制造業(yè)布局，并主要著眼于那些明星企業(yè)，來(lái)梳理當(dāng)前的發(fā)展重點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)支柱。

深圳

2022年，深圳在規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)上海4年之后，又宣布其工業(yè)增加值已經(jīng)超過(guò)上海，首次實(shí)現(xiàn)全國(guó)“雙*”。這固然有去年上海疫情期間無(wú)法開(kāi)工的影響，但也能體現(xiàn)出深圳工業(yè)的地位。這片創(chuàng)業(yè)者的沃土上，四十年間誕生的那些傳奇名字與我們的現(xiàn)代生活息息相關(guān)，許多公司甚至是它門(mén)類和賽道的開(kāi)創(chuàng)者。對(duì)珠三角的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，深圳就是它*的中心。

深圳如今最為我們熟悉的三個(gè)名字應(yīng)該是騰訊、華為和比亞迪。騰訊雖然近年來(lái)在企業(yè)上云、數(shù)實(shí)融合的路上做了不少投入，但畢竟直接下場(chǎng)不多（當(dāng)然，這不是說(shuō)它的賦能不重要），本篇暫不討論。而華為和比亞迪都是典型的“研發(fā)狂魔”，其企業(yè)形象在民間很符合大眾對(duì)科技公司的想象。

華為的手機(jī)業(yè)務(wù)雖然備受打擊，但依然留下了“高端”的印象，究其原因還是自研芯片打下的基礎(chǔ)；而通信技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，也是它從交換機(jī)開(kāi)始一脈相承的發(fā)展主線。這也使得它能在C端業(yè)務(wù)大范圍剝離的前提下，堅(jiān)守住作為ICT基礎(chǔ)設(shè)施提供者的陣地；并以AI等領(lǐng)域的積累向“造車”不斷延伸觸角，成為智能汽車領(lǐng)域?qū)嵸|(zhì)上的Tier1。

如果說(shuō)華為的方向是“根據(jù)長(zhǎng)處延伸業(yè)務(wù)”，那比亞迪的路徑就是“先有最終方向，然后缺啥補(bǔ)啥”。從一開(kāi)始就揚(yáng)言要造電動(dòng)車的王傳福，理性地從電池業(yè)務(wù)切入，等待著技術(shù)的成熟；另一手又從被群嘲的“山寨”燃油車開(kāi)始，積累起在造車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和客戶。在這個(gè)過(guò)程中，半導(dǎo)體等“配套設(shè)施”也同步研發(fā)，成為垂直整合的代表。

“帶頭大哥”背后，ICT在深圳有一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)集群。在手機(jī)和通訊業(yè)務(wù)上，既有“非洲*”傳音，也有國(guó)企出身、資歷比華為更老的中興。往上游走，還有做聲學(xué)起家的瑞聲；也有盡管被踢出果鏈，但在光學(xué)影像上還有一席之地的歐菲光。而海思半導(dǎo)體也不止做華為自己的業(yè)務(wù)，在各類芯片設(shè)計(jì)上都有涉獵。

在這個(gè)產(chǎn)業(yè)群里，還有從聯(lián)想分離出來(lái)、做IT整合服務(wù)的神州數(shù)碼，如今也趕上了云計(jì)算的潮頭。做路由器的TP-link是業(yè)內(nèi)龍頭，普聯(lián)科技通過(guò)這個(gè)“洋名字”和當(dāng)時(shí)超出外國(guó)同行的服務(wù)體驗(yàn)為自己贏得了用戶心智。而像發(fā)明了U盤(pán)的朗科，雖然如今有些沒(méi)落，卻也是一時(shí)創(chuàng)新典范。

這就不得不提到高校對(duì)深圳創(chuàng)新起到的重要作用。U盤(pán)之父鄧國(guó)順畢業(yè)于隔壁中山大學(xué)；深圳大學(xué)建校歷史不長(zhǎng)，但創(chuàng)立之初就由清華援建電子類學(xué)科，馬化騰就是其校友。而隔壁香港的教育輻射更不可忽視：革新了無(wú)人機(jī)行業(yè)、創(chuàng)立了大疆的汪滔就畢業(yè)于港科大。他的成功背后，導(dǎo)師李澤湘教授起到了很大作用：他既做研究也做投資，除了大疆，還孵化了固高科技、李群自動(dòng)化、云鯨智能等一系列高科技獨(dú)角獸，堪稱創(chuàng)投教父。

顯示屏的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)橇硪淮笾匾种?，之前做柔性屏“缺錢(qián)”鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的柔宇，亮相之時(shí)也是驚艷眾人的。疫情期間教育平板大賣的心里程，可謂是在行業(yè)內(nèi)卷中找到了細(xì)分賽道。像創(chuàng)維這樣的老牌電視和面板廠商，業(yè)內(nèi)地位自不必說(shuō)；還有兆馳這樣做電視ODM起家的傳統(tǒng)廠商，如今轉(zhuǎn)向了智能制造行業(yè)。

制造業(yè)的上游是如今深圳重點(diǎn)發(fā)展的方向之一，這既包括研祥這樣的工控和特種計(jì)算大佬，也有匯川這類機(jī)器人和先進(jìn)裝備制造商龍頭。這個(gè)賽道上還有一眾創(chuàng)業(yè)公司發(fā)展迅猛，只是它們不如C端業(yè)務(wù)那樣被人看見(jiàn)；比如同樣做機(jī)器人，在酒店給你送餐的普渡和陪伴小朋友的優(yōu)必選反倒都先上市了。

在汽車和能源產(chǎn)業(yè)鏈上，深圳或許不像廣州那么山頭林立，比亞迪系站穩(wěn)了C位，但也有欣旺達(dá)這樣的“二供”在和比亞迪的電池競(jìng)爭(zhēng)。更“古早”一些的理士國(guó)際則業(yè)務(wù)廣泛，錯(cuò)開(kāi)了動(dòng)力電池的主戰(zhàn)場(chǎng)，更多用于B端客戶。

但2022年的“廣東民企*”之首卻不在上述行業(yè)中，而是正威國(guó)際，這家銅業(yè)巨頭靠做電線發(fā)家，如今也做其它線纜和新材料開(kāi)發(fā)。另如近年來(lái)火熱的醫(yī)學(xué)賽道，其實(shí)玩家們都有著豐厚的資歷：不管是做醫(yī)療器械的邁瑞，口罩大賣的穩(wěn)健醫(yī)療，或是既開(kāi)藥店、也搞自研的海王集團(tuán)，都成立超過(guò)三十年了。下一家讓人眼前一亮的公司，又會(huì)是誰(shuí)呢？

廣州

廣州是復(fù)雜的。與年輕的深圳相比，它有著悠久的歷史與作為嶺南首府的職責(zé)；它的文化底蘊(yùn)讓它有著更發(fā)達(dá)的第三產(chǎn)業(yè)，卻也在去年第二產(chǎn)業(yè)回落7%后，GDP被重慶超越而顯得有點(diǎn)落寞。這座歷朝歷代的開(kāi)放窗口作為千年商都，曾一度作為服裝產(chǎn)業(yè)和物流集散中心而扶搖直上，卻似乎在這一輪的科技浪潮中落了下風(fēng)。

有些事，廣州做起來(lái)不那么容易，這里過(guò)于中心的位置、密集的人口和城市群有時(shí)會(huì)是一種負(fù)擔(dān)，土地價(jià)格就是一大問(wèn)題。直接臨海的窗口小，一些重工業(yè)發(fā)展帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題也更容易被注視。

但廣州的工業(yè)還是有自己的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)。比如汽車產(chǎn)業(yè)。去年汽車制造業(yè)占全市規(guī)上工業(yè)增加值比重1/4，年產(chǎn)突破300萬(wàn)輛。雖然起步頗為坎坷，廣州標(biāo)致90年代退市，廣汽集團(tuán)遲至1996年才建立，但如今同樣是不可忽視的巨頭。除了與豐田、三菱的合資車外，傳祺品牌也有一定的市場(chǎng)知名度；此外五羊和本田摩托也是重要的業(yè)務(wù)。

作為曾經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的興盛之地，廣州也是最早趕上新能源和智能化的一批城市。廣汽埃安去年累計(jì)銷量達(dá)到27.1萬(wàn)輛，正沖刺IPO，成為傳統(tǒng)車企中轉(zhuǎn)型較為成功的案例。何小鵬賣掉UC后，轉(zhuǎn)身就在這里創(chuàng)立了小鵬；而文遠(yuǎn)知行、小馬智行等自動(dòng)駕駛公司也在廣州政策的積極配合下跑了起來(lái)。廣州的教育資源也是其不可忽視的優(yōu)勢(shì)，華南理工便作為“新能源的黃埔軍?！倍鵀槿耸熘?。

曾經(jīng)在“重化工大潮”中成為熱點(diǎn)的石化產(chǎn)業(yè)，至今也仍是廣州支柱之一。除了作為其他工業(yè)的原料外，自1988年寶潔落戶廣州起，這里就是全國(guó)重要的日化產(chǎn)品中心，各大國(guó)際洗護(hù)巨頭都在此集聚。另如藍(lán)月亮、*日記等本土品牌在此創(chuàng)立。

盡管條件所限不能像惠州那樣大搞石化基地，廣州還是努力在原有基礎(chǔ)上發(fā)展精細(xì)化工和新材料行業(yè)。世紀(jì)之交建立的天賜材料除了日化，在鋰電池供應(yīng)鏈尤其是電解液上也有著不容忽視的地位。另如做做橡膠的圣豐、車用材料的金發(fā)也都位列廣東省*企業(yè)。

最后一大支柱是醫(yī)藥健康產(chǎn)業(yè)，廣州中醫(yī)藥大學(xué)、廣藥集團(tuán)和白云山在中醫(yī)界的地位自不必說(shuō)；之前不受人矚目的診斷檢測(cè)行業(yè)，隨著新冠疫情也水漲船高，達(dá)安基因、金域醫(yī)學(xué)、萬(wàn)孚生物等都趁勢(shì)發(fā)展。另外也有邁普這樣的醫(yī)械新星正在升起。

盡管與深圳相比，廣州的電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展不力常被人拿來(lái)批評(píng)，但也還是有家底和建樹(shù)的。粵芯半導(dǎo)體就有著廣東*進(jìn)入量產(chǎn)的12英寸芯片生產(chǎn)平臺(tái)，而“AI四小龍”里的云從科技也在廣州。另如做顯示器主板的視源股份、北斗鏈條上的海格通信，只是它們往往不會(huì)直接出現(xiàn)在大眾眼前。

就像我們常調(diào)侃的“廣州沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)”，其實(shí)雖然網(wǎng)易跑回了杭州，但它也把大部分游戲業(yè)務(wù)留在了這里；另外像UC、YY、酷狗這些賣身大廠的APP，以及三七互娛等游戲公司都來(lái)自廣州；有些也依托廣州強(qiáng)大的外貿(mào)力量做起了出海。微信也是從廣州起步，被人調(diào)侃住在“居民樓里”；而曾經(jīng)在電商大戰(zhàn)中有一席之地的唯品會(huì)，以及當(dāng)下風(fēng)頭正勁的SHEIN，也都離不開(kāi)廣州成熟乃至泛濫的服裝供應(yīng)鏈。

廣州有自己的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在百業(yè)待興的年代，人口充裕的廣州自然是外商們的*；但它無(wú)法像深圳那樣從零開(kāi)始搭建，也沒(méi)有享受深圳那么多的政策照顧、沒(méi)辦法做那么多實(shí)驗(yàn)。大概在慣性的生活和一往無(wú)前的闖勁之間，每座城市都有自己的平衡點(diǎn)吧。

佛山

提到廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，曾經(jīng)有個(gè)提法叫“四小虎”，那時(shí)的南海和順德，還是兩個(gè)城市。但兄弟倆畢竟劃到了一起，于是佛山就成了僅次于廣深的體量第三。

順德這座美食之城，除了催生出海天這個(gè)調(diào)味巨頭，最響亮的還是“家電王國(guó)”的招牌。美的集團(tuán)誕生在這里，此外還有格蘭仕等二線家電企業(yè)發(fā)跡于此。海信在收購(gòu)了本地的老牌容聲冰箱之后也把這當(dāng)做了第二個(gè)家。受到完善的家電產(chǎn)業(yè)鏈吸引，新公司在開(kāi)拓賽道時(shí)也會(huì)想到這里：小米生態(tài)鏈中的云米，和“網(wǎng)紅小電器”小熊都建在順德。

不過(guò)，如今打開(kāi)美的的首頁(yè)，你*眼看到的會(huì)是一只巨大的機(jī)械臂。包括變頻、伺服、傳動(dòng)的工業(yè)技術(shù)版圖無(wú)疑彰顯了它新的野心。在去年底完成了對(duì)百年機(jī)械巨頭庫(kù)卡的收購(gòu)后，機(jī)器人和自動(dòng)化也被列在了首頁(yè)。收購(gòu)一直是美的擴(kuò)張的重要方式，這也使得它的家電品牌線愈發(fā)豐富。

而由于家電和家居產(chǎn)品的需求，本地的鋁業(yè)等上游材料產(chǎn)業(yè)也十分發(fā)達(dá)，有色金屬被視為佛山的又一強(qiáng)項(xiàng)。有趣的是，這些企業(yè)則大多落戶在南海。其中如宏旺集團(tuán)從佛山軋鋼板起家，后到肇慶發(fā)展，而總部又回流到佛山。另如老牌的興海銅鋁業(yè)、從湛江來(lái)的正圣金屬，都受益于本地市場(chǎng)。盯上再生市場(chǎng)的寧德時(shí)代也在此設(shè)立了邦普循環(huán)，成為其電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)的一部分。

佛山的另一大民企巨頭是碧桂園，盡管房地產(chǎn)不在本文討論范圍內(nèi)，但正因?yàn)樗膸?dòng)，本地的建材行業(yè)蓬勃發(fā)展。聯(lián)塑集團(tuán)和你在五金店門(mén)頭上常見(jiàn)到的“日豐管”都是管道行業(yè)的龍頭。另如東鵬等陶瓷企業(yè)，以及上游的科達(dá)制造這樣的陶瓷機(jī)械生產(chǎn)商，也在大建設(shè)中挖到了*桶金。

佛山的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)或許看起來(lái)略顯“傳統(tǒng)”，但在坐擁*行業(yè)地位的前提下，并無(wú)太急迫的轉(zhuǎn)型焦慮——就如美的所做的延伸那樣，它有著自然而然的發(fā)展方向。

當(dāng)然，除了通過(guò)內(nèi)生的力量發(fā)展上游產(chǎn)業(yè)鏈，近年來(lái)放緩的佛山也在努力尋找新的突破口。曾經(jīng)江對(duì)岸的深圳主做彩電，與珠江口這邊的佛山形成了“東黑西白”的格局；如今佛山也接受廣深的技術(shù)輸入，建起了數(shù)據(jù)、新能源等科技園區(qū)和實(shí)驗(yàn)室。不知在這些加持下，佛山能否成為一座高端制造業(yè)重鎮(zhèn)呢？

東莞

東莞作為廣東第四個(gè)加入“萬(wàn)億俱樂(lè)部”的成員，又頂著世界工廠的名頭，其發(fā)展勢(shì)頭之猛也是有目共睹。可能不會(huì)有哪個(gè)同等規(guī)模的城市像東莞那樣強(qiáng)調(diào)自己的制造業(yè)屬性了，東莞號(hào)稱有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)超一萬(wàn)家，僅次于“老大哥”深圳，這個(gè)數(shù)量甚至還要高于上海。在這些企業(yè)中，既有我們耳熟能詳?shù)腛v等手機(jī)大廠，也有藏身其后的上游產(chǎn)業(yè)。

電子信息產(chǎn)業(yè)是東莞的*強(qiáng)項(xiàng)， “全球每4部智能手機(jī)就有一部來(lái)自東莞”。其中步步高系無(wú)疑是本土的霸主，OPPO和vivo均創(chuàng)立于此。兩者輝煌的產(chǎn)量和出口貢獻(xiàn)不多贅述，還有一點(diǎn)值得一提：與一般意義上的“產(chǎn)業(yè)園區(qū)”不同，vivo總部建筑承載了幾乎全部的生活場(chǎng)景，包含了 “工作、居住、游憩、交通”的要素，可以說(shuō)是個(gè)自成一體的小社會(huì)。在當(dāng)下，這類嘗試或許只有在“往來(lái)都是打工人”的東莞最為需要、也才有可能落地。

這兩家公司所在的長(zhǎng)安鎮(zhèn)與深圳寶安隔河相望；而再往東去，就會(huì)到達(dá)華為松山湖基地。這個(gè)國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)足以容下華為終端公司總部的龐大組織，以及一處數(shù)據(jù)中心。隨著深圳城市的飛速發(fā)展，寸土寸金的地方容不下的產(chǎn)業(yè)，自然會(huì)向兩翼疏散轉(zhuǎn)移。

要吸引頭牌企業(yè)的遷移，從設(shè)計(jì)到制造、從基礎(chǔ)零配件到智能終端產(chǎn)品的完整產(chǎn)業(yè)鏈配套不能少。東莞經(jīng)歷過(guò)一輪又一輪的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散，及至擁有本地的創(chuàng)新能力。這里既有早早到來(lái)的臺(tái)達(dá)電子，也有從富士康“學(xué)成出師”的立訊精密；有做電路板起家的生益科技，也有做手機(jī)ODM的華勤、華貝；要辦公有京瓷，要屏幕有三星視界……

東莞是可以不在乎這些投資者從哪來(lái)的，它們總能在產(chǎn)業(yè)鏈中找到自己的位置；就如同進(jìn)電子廠的人，也會(huì)自動(dòng)成為這條巨大流水線上的一顆螺絲釘。

伴隨著電子信息巨頭到來(lái)的還有各類設(shè)備制造業(yè)，以及智能制造的探索和嘗試。在松山湖，一批機(jī)器人公司得到了獎(jiǎng)補(bǔ)和投資，不斷參與到產(chǎn)線改造和建設(shè)中；傳感器、精密儀器、系統(tǒng)集成等，也各有相關(guān)公司配套。另如虎門(mén)的電子線纜、長(zhǎng)安的五金模具，都已經(jīng)形成了相對(duì)成熟的產(chǎn)業(yè)集群。

東莞制造業(yè)豐厚的家底自然不止這些，紡織制鞋、玩具、食品、家具、造紙等等，都是它的強(qiáng)項(xiàng)，尤其是在出口貿(mào)易上有著成熟的經(jīng)驗(yàn)。但這些產(chǎn)業(yè)沒(méi)能像電子信息產(chǎn)業(yè)那樣，經(jīng)過(guò)艱苦努力，終于有機(jī)會(huì)吃到利潤(rùn)最豐厚的那一環(huán)，或者說(shuō)充分享受品牌帶來(lái)的福利。而這，或許就是“不被看見(jiàn)”的弊端了。

惠州

惠州是2022年全省GDP增速最快的城市，被視為冉冉升起的新星。承接了深圳產(chǎn)業(yè)的溢出和轉(zhuǎn)移，惠州明確提出了“2+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群：電子信息產(chǎn)業(yè)、石化能源新材料產(chǎn)業(yè)和生命健康產(chǎn)業(yè)。

惠州發(fā)展石化產(chǎn)業(yè)的歷史并不長(zhǎng)，但去年高達(dá)10.3%的增長(zhǎng)率，可謂在疫情中起到了“扛鼎”的作用。2006年，中海油與殼牌合作的項(xiàng)目最終選址在了惠州，之后陸續(xù)有13家世界500強(qiáng)企業(yè)在大亞灣的石化園區(qū)落腳，目前排名全國(guó)石化園區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力*。

這些化工企業(yè)一方面看中惠州的港口海運(yùn)優(yōu)勢(shì)，又因?yàn)檫h(yuǎn)離珠三角核心的人員密集區(qū)，降低了環(huán)保壓力。另一方面，整個(gè)灣區(qū)發(fā)達(dá)的制造業(yè)，都會(huì)成為石化產(chǎn)品的大市場(chǎng)。可以說(shuō)，這正是珠三角產(chǎn)業(yè)鏈急需補(bǔ)齊的上游短板。

在電子信息產(chǎn)業(yè)方面，惠州本土的明星企業(yè)是TCL，它從國(guó)營(yíng)企業(yè)分離出的“惠陽(yáng)地區(qū)電子工業(yè)公司”到中港合資，再到發(fā)展成家電、光伏、面板產(chǎn)業(yè)的巨頭，可謂每一步都踏在時(shí)代的脈搏上。華星光電的屏幕也在電子產(chǎn)品市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，與京東方一起為高端產(chǎn)品的內(nèi)卷降價(jià)加了把火。

在汽車電子方面，德賽集團(tuán)旗下的德賽西威從中歐合資到反向收購(gòu)?fù)赓Y股份，成為國(guó)內(nèi)汽車供應(yīng)鏈的龍頭。德賽憑借敏銳的嗅覺(jué)，在新能源汽車領(lǐng)域涉足頗深，無(wú)論是智能座艙或是自動(dòng)駕駛都有布局，為小鵬、理想等新勢(shì)力做集成商。而同在惠州的華陽(yáng)集團(tuán)，作為同行雖然有所落后，但在業(yè)內(nèi)亦有重要地位。

乘上新能源東風(fēng)的還有鋰電，德賽電池同樣也是上市公司；但惠州*的動(dòng)力電池公司還是億緯鋰能，2022年裝機(jī)量排名第五。隨著車企找“二供”的潮流興起，億緯鋰能既能收到隔壁小鵬廣汽的訂單，也能接到寶馬的橄欖枝，目前還在快速擴(kuò)產(chǎn)中。

惠州一度有過(guò)發(fā)展“總部經(jīng)濟(jì)”的提法，對(duì)營(yíng)商環(huán)境和龍頭企業(yè)極為重視；這些企業(yè)在發(fā)家之后，也愿意將總部留在惠州，而不是搬到隔壁競(jìng)爭(zhēng)激烈的深圳。而也正是因?yàn)閷?duì)上游產(chǎn)業(yè)和汽車電子的布局，才讓惠州在“消費(fèi)電子寒冬”中仍能保持電子信息產(chǎn)業(yè)2.5%的增長(zhǎng)。

珠海

作為廣東最小的城市，珠海航展是珠海的一張名片。這座珠三角最南端的城市于1992年，大膽建設(shè)了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)跑道，足有4000米。再加上靠近口岸、建筑稀疏、海洋廣闊等得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，成為了舉辦航展的不二之選。這塊招牌在十四屆成功的活動(dòng)中不斷被強(qiáng)化，還在去年貢獻(xiàn)出了“中東雙十一”這樣的出圈梗。

依托航展，珠海努力培育航空航天產(chǎn)業(yè)，建起了航空產(chǎn)業(yè)園；不過(guò)受限于高技術(shù)的要求，目前還在發(fā)展階段。但也能看到通用航空和航天裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)做出了一些成績(jī)，比如在金灣研發(fā)的“鯤龍”AG600水上飛機(jī)，以及航空電子、材料方面的突破。

珠海自己列出的“支柱產(chǎn)業(yè)”還是圍繞泛電子電氣和生物醫(yī)藥的主軸，其中最有名的當(dāng)然是家電巨頭格力電器。作為一家把“核心科技”掛在宣傳標(biāo)語(yǔ)上的企業(yè)，格力的業(yè)務(wù)范圍遠(yuǎn)不止我們?nèi)粘＝佑|的民用電器，還包括電機(jī)、精工、模具等制造業(yè)上游，以及近年來(lái)頻繁布局的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。但無(wú)論是“造手機(jī)”還是“造車”，目前尚未激起太多水花，起碼還未像它的智能裝備那樣取得有效的增長(zhǎng)。

當(dāng)然，格力造手機(jī)的想法也是有當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)支持的，不說(shuō)已經(jīng)沒(méi)落的“珠海小廠”魅族，在手機(jī)配件、芯片制造方面，珠海都有著一席之地。曾經(jīng)的“MP3*” 珠海炬力一度占據(jù)全球MP3芯片市場(chǎng)的80%，而珠海建榮在通信（尤其是藍(lán)牙芯片）、工控、MCU等方面也聲名赫赫。這兩家“黃埔軍校”出來(lái)的后生們又把TWS耳機(jī)的價(jià)格打下一個(gè)數(shù)量級(jí)，可以說(shuō)他們就是“華強(qiáng)北AirPods”背后的功臣。

而在更細(xì)分的地方，愛(ài)普科斯（電子元器件）、偉創(chuàng)力（電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造）等外資紛紛來(lái)此設(shè)廠。佳能珠海生產(chǎn)的相機(jī)一度兼顧國(guó)內(nèi)銷售和出口，可惜在疫情中遺憾關(guān)閉。但受其技術(shù)輻射，像納思達(dá)（半導(dǎo)體和打印機(jī)）這樣的本土企業(yè)仍在發(fā)展。

珠海的另一大特色是高校建設(shè)，它既為暨南大學(xué)和北師大提供了分校區(qū)，也為面積同樣袖珍的澳門(mén)大學(xué)劃出了一片領(lǐng)地。隨著橫琴粵澳深度合作區(qū)的落地，中科院等也有項(xiàng)目在此設(shè)立，或許將為珠海帶來(lái)新的機(jī)遇。

中山

對(duì)中山來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)上的“強(qiáng)”可能反而成了一種包袱。當(dāng)然，夾在佛山和珠海之間、面積狹小又不設(shè)市轄區(qū)，都可能作為發(fā)展有天花板的理由。但面積最小的珠海面向港澳和外資，電子產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展；而同樣由縣升格來(lái)的東莞更是打響了“世界工廠”的名號(hào)，又通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)完成了對(duì)自己的超越，中山在其中就顯得存在感薄弱。

作為新派粵菜發(fā)源地，中山似乎與廚房結(jié)下了不解之緣，做廚電和燃具的華帝、調(diào)料巨頭中炬高新，都是當(dāng)?shù)赜忻钠放啤Ｅc隔壁美的或格力的“三心二意”不同，華帝的主要生產(chǎn)基地始終扎根在小欖鎮(zhèn)上，這個(gè)“亞洲*灶具生產(chǎn)線”近年來(lái)還在持續(xù)投入進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)。

順著能源這條線索，還能看到同樣致力于燃?xì)獾拈L(zhǎng)青集團(tuán)，以及全國(guó)*非國(guó)有風(fēng)機(jī)制造商，正在清潔能源風(fēng)口上的明陽(yáng)集團(tuán)。而從發(fā)光二極管起家，做到全國(guó)LED照明*名的木林森照明，業(yè)務(wù)也從家庭照明一路拓展到工業(yè)照明，以及當(dāng)下正火的miniLED，做起了顯示屏背后的供應(yīng)商。

但被木林森拋在身后的“同行”、曾經(jīng)馳名中外的古鎮(zhèn)燈飾企業(yè)們卻沒(méi)有跟上時(shí)代潮流。世紀(jì)之交提出的“一鎮(zhèn)一品”產(chǎn)業(yè)模式，成就了中山飛速發(fā)展的專業(yè)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)。但在長(zhǎng)期“三來(lái)一補(bǔ)”外向型經(jīng)濟(jì)的影響下，增長(zhǎng)背后的產(chǎn)業(yè)層次問(wèn)題就被忽視了。而產(chǎn)業(yè)升級(jí)目標(biāo)不明確，沒(méi)有市轄區(qū)、各鎮(zhèn)各自為戰(zhàn)的狀況，在遭遇2008年金融危機(jī)后，就顯現(xiàn)出弊端來(lái)。

深中通道開(kāi)通后，中山或許能更好地接受深圳輻射，但需要發(fā)展什么產(chǎn)業(yè)、如何改善營(yíng)商環(huán)境，如何避免“錯(cuò)過(guò)段永平”和“錯(cuò)過(guò)中山大學(xué)”的情境再現(xiàn)，又能否誕生出新的龍頭企業(yè)，仍是需要規(guī)劃的問(wèn)題。

江門(mén)

灣區(qū)西南角的江門(mén)在外或許名聲不顯，管轄多個(gè)縣級(jí)市的它“散裝”程度與蘇南城市不相上下，倒是特產(chǎn)新會(huì)陳皮在閩粵一代頗受追捧。但低調(diào)的江門(mén)2022年GDP反超中山、力壓湛江，其中既有像陳皮那樣發(fā)展來(lái)的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和食品工業(yè)的功勞，也有列車、光伏等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)。

江門(mén)傳統(tǒng)的制造業(yè)中，較為集聚的是造紙和印刷相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如來(lái)自新加坡的亞太森博，來(lái)自中國(guó)香港的維達(dá)、雅圖仕等在此落戶；此外本地輕紡業(yè)發(fā)達(dá)。江門(mén)本地最為人熟知的品牌應(yīng)該是大長(zhǎng)江集團(tuán)旗下的豪爵摩托車，號(hào)稱已連續(xù)19年在國(guó)產(chǎn)摩托品牌中銷量*。

近年來(lái)為了提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量，江門(mén)引入的產(chǎn)業(yè)包括軌道交通、硅能源產(chǎn)業(yè)等。中車廣東自2010年掛牌成立，在此生產(chǎn)維護(hù)珠三角地區(qū)的城軌、動(dòng)車，并借由港口海運(yùn)優(yōu)勢(shì)承擔(dān)部分出口業(yè)務(wù)。江門(mén)還參與到盾構(gòu)機(jī)等特色產(chǎn)業(yè)中，如在卡塔爾世界杯相關(guān)的基建中，就有江門(mén)企業(yè)的身影。

當(dāng)?shù)毓枘茉串a(chǎn)業(yè)仍在發(fā)展中，去年產(chǎn)值超過(guò)200億元。目前缺少龍頭企業(yè)，但勝在產(chǎn)業(yè)鏈配套完整，“光伏玻璃—電池片—膠膜—背板”均有布局，并有向后續(xù)儲(chǔ)能和其他雙碳項(xiàng)目延伸的趨勢(shì)。去年9月，廣東*推動(dòng)硅能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行動(dòng)計(jì)劃提出重點(diǎn)布局江門(mén)，年底江門(mén)鶴山就與行業(yè)*的隆基綠能簽訂了投資意向協(xié)議。

但江門(mén)*企業(yè)的“冠軍”卻是領(lǐng)益智造，這是一家由來(lái)自深圳的精密制造企業(yè)，在重組了本地的江粉磁材（生產(chǎn)永磁體，是廣泛應(yīng)用的電機(jī)中的核心部件）后上市，提供模具、自動(dòng)化等智能制造方案。身在廣州旁邊的江門(mén)，卻與深圳有著親密的關(guān)系。利用相對(duì)完善的工業(yè)基礎(chǔ)和與深圳的互補(bǔ)性，“深江經(jīng)濟(jì)合作區(qū)”的開(kāi)發(fā)吸引了不少深圳企業(yè)來(lái)此設(shè)廠。

肇慶

肇慶作為大灣區(qū)GDP的“吊車尾”，傳統(tǒng)上也有獨(dú)具特色的制造業(yè)，那就是金屬加工業(yè)。肇慶有著著名的河臺(tái)金礦，規(guī)模為廣東之冠；另外也有高達(dá)3億噸（礦石）的銅鉬礦等探明，其余各類稀土資源也十分豐富。

得益于西江的航運(yùn)，來(lái)自廣西的原材料也能便捷地運(yùn)抵此地進(jìn)行加工。沿著西江，肇慶還接受了來(lái)自下游順德和中山的技術(shù)合作和重工業(yè)轉(zhuǎn)移；此外，近年來(lái)金屬回收業(yè)務(wù)也在蓬勃發(fā)展，肇慶作為廣東*的金屬資源再加工基地，在增加材料來(lái)源的同時(shí)也為環(huán)保出了一份力。

2001年，全市有規(guī)模以上金屬加工企業(yè)300多家，年產(chǎn)值近800億元。而其中較為有名的是鋁業(yè)，如新亞、中亞等知名鋁廠都位列本地*企業(yè)。

但2022年，*的榜首卻是一顆新星：小鵬新能源投資。得益于本地優(yōu)秀的金屬材料資源、離廣州近的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和當(dāng)?shù)氐馁u力招商，小鵬的總部雖然落戶廣州，但生產(chǎn)基地一直設(shè)在肇慶。自2017年至今三期工程，超十萬(wàn)輛量產(chǎn)車從這里下線，直至今年一月才啟用了剛獲得資質(zhì)的廣州基地用于生產(chǎn)P9。

小鵬剛到來(lái)時(shí)本地的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈“一無(wú)所有”，但與它一同建起來(lái)的新能源汽車智造基地發(fā)展迅猛。肇慶已將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為“四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之首”。除了電機(jī)、汽配等配套產(chǎn)業(yè)，肇慶還吸引來(lái)了寧德時(shí)代在瑞慶投資建廠，與小鵬形成了“雙龍頭”的格局。而在《廣東省都市圈國(guó)土空間規(guī)劃協(xié)調(diào)指引》中，這片“后花園”也將繼續(xù)吸引廣佛的其它新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

參考資料

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“90后”人口十年翻倍，年輕人為什么愛(ài)來(lái)大灣區(qū)？

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文明史視野下的粵港澳大灣區(qū)

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成績(jī)亮眼！19家佛企入圍“2022廣東省民營(yíng)企業(yè)100強(qiáng)”

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「建議收藏」重磅！2023年珠海市航天裝備產(chǎn)業(yè)鏈全景圖譜(附產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀圖譜、產(chǎn)業(yè)資源空間布局、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)劃)

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跟隨《廣東24小時(shí)》，看肇慶這個(gè)產(chǎn)業(yè)基地……

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廣東肇慶發(fā)現(xiàn)總量近3億噸銅鉬礦

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粵港澳大灣區(qū)：肇慶市產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)分析（附圖表）

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從小鵬汽車到寧德時(shí)代 肇慶“智車新城”加速記

https://www.sohu.com/a/591455499_161795

溫國(guó)輝，粵港澳大灣區(qū)城市群年鑒：方志出版社，2020.12