據(jù)證券日報報道，鋰價不斷下跌，上市公司“找鋰”的步伐卻并未停止。近期，多家上市公司披露布局鋰電池回收業(yè)務(wù)，備受市場關(guān)注。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè) 創(chuàng)新聯(lián)盟預(yù)測，2017年至2022年，我國動力電池裝機量分別為36.4GWh（G瓦）、56.9GWh、62.2GWh、63.6GWh、154.5GWh和294.6GWh。而動力電池大多為鋰電池，其使用年限一般為5年到8年，因此，業(yè)內(nèi)預(yù)測，動力電池近兩年將迎來退役高峰。對此，多位接受記者采訪的專業(yè)人士表示，鋰電池回收行業(yè)目前正處于加速發(fā)展階段。根據(jù)天風(fēng)證券的預(yù)測，在中性預(yù)期下，預(yù)計到2030年動力電池回收的市場總規(guī)模將達到758.4億元，未來有望呈現(xiàn)指數(shù)式增長。上市公司中寧德時代、比亞迪、華友鈷業(yè)、格林美、中創(chuàng)新航等已積極布局。
動力電池將迎“退役”高峰 上市公司積極布局鋰電池回收
作者：第一財經(jīng) 
34802/26
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據(jù)證券日報報道，鋰價不斷下跌，上市公司“找鋰”的步伐卻并未停止。近期，多家上市公司披露布局鋰電池回收業(yè)務(wù)，備受市場關(guān)注。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè) 創(chuàng)新聯(lián)盟預(yù)測，2017年至2022年，我國動力電池裝機量分別為36.4GWh（G瓦）、56.9GW
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