3月2日，F(xiàn)araday Future 宣布，F(xiàn)FIE董事會已批準賈躍亭現(xiàn)在與全球首席執(zhí)行官陳雪峰一起直接向董事會報告，確定賈躍亭是1934年證券交易法（修訂版）（the “Exchange Act”, "交易法"）第16條所指的公司 "高管"，以及交易法第3b-7條所指的公司 "執(zhí)行官"。

此外，F(xiàn)FIE董事會還批準公司的產(chǎn)品、移動生態(tài)系統(tǒng)、I.A.I、以及先進研發(fā)技術部門直接向賈躍亭匯報；董事會還批準公司的用戶生態(tài)系統(tǒng)、資本市場、人力資源和行政管理、公司戰(zhàn)略部門及FF中國公司各部門向賈躍亭和陳雪峰雙線匯報，但須遵守董事會與公司管理層協(xié)商后確定的流程和控制措施。公司其余部門，包括財務和法務部門，繼續(xù)向全球CEO陳雪峰匯報。

據(jù)了解，"p 16 officer"指的是在美國證券交易法第16條規(guī)定下的高管，這些高管需要按照該法規(guī)的規(guī)定對其在公司內部的交易和持股情況進行報告和披露。這些高管通常包括公司總裁、副總裁、財務總監(jiān)、首席財務官、首席執(zhí)行官以及其他類似高級管理職位的人員。這些人員被認為擁有對公司重要的決策權，因此需要進行披露以保護投資者利益。

一年前，包括賈躍亭在內的原FF創(chuàng)始團隊及高管在企業(yè)經(jīng)營上被壓制、被邊緣化，被排除在核心經(jīng)營決策甚至公司之外。這也是上市幾個月后即出現(xiàn)的公司治理架構亂象、股價大跌、退市風險，甚至破產(chǎn)危機的核心原因。

在極端困難和危險的情況下，賈躍亭和FF全球合伙人團隊作為大股東出手抗爭，通過介紹投資人完成1.35億美金融資、引入新CEO重建管理層、成功解決認股權證為公司節(jié)省了數(shù)億美元和股權等方式并最終拯救公司。

在投資人資金如期到位后，F(xiàn)F的目標是在2023年3月30日在位于加州漢福德的FF ieFactory California開始生產(chǎn)（“SOP”）旗艦電動車產(chǎn)品FF 91 Futurist。按照預定計劃，在投資人資金如期到位后，F(xiàn)F ieFactory California制造的首批車輛將于4月初下線，并于4月底前向首批用戶交付。

現(xiàn)在，F(xiàn)F正在逐漸接近完成SOP。3月1日，F(xiàn)F股東批準增加FFIE A類普通股的授權股數(shù)到16.9億股的提案（"增加授權股數(shù)提案"），以及允許根據(jù)公司與Yorkville Advisors的一家關聯(lián)公司之間的股權信貸額度發(fā)行股份的提案（"Yorkville股份發(fā)行提案"），可發(fā)行超過公司A類和B類普通股19.99%的股份。提案的通過，將有助于支持公司 FF 91 Futurist 的開始生產(chǎn)和交付及公司其他戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。

目前，F(xiàn)F正在完成FF 91 Futurist的最終測試和驗證。此前，F(xiàn)F 91 Futurist 已經(jīng)完成了車輛和I.A.I系統(tǒng)（FF 91 Futurist的核心先進系統(tǒng)，即智能、自動駕駛和互聯(lián)網(wǎng)）的重大升級，以及通過電動汽車領域的動力總成、電池、充電、底盤、內飾等13項關鍵升級，和從計算、傳感、通信、用戶交互到I.A.I*的13項關鍵升級。