神州高鐵（000008）技術(shù)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“神州高鐵”）是國(guó)投集團(tuán)控股管理的央企混合所有制試點(diǎn)企業(yè)，也是我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)檢修裝備行業(yè)龍頭。26年來(lái)，神州高鐵為500余條貨運(yùn)專(zhuān)用鐵路提供了各類(lèi)裝備及維保服務(wù)，與約80所院校形成合作，與21家職業(yè)院校建立戰(zhàn)略合作，近年來(lái)逐步開(kāi)辟出了貨運(yùn)專(zhuān)用鐵路運(yùn)營(yíng)維保、軌道交通人才培訓(xùn)、軌道交通新能源三大新賽道。

新發(fā)展賽道的設(shè)立是神州高鐵適應(yīng)新發(fā)展格局，瞄準(zhǔn)客戶需求的主動(dòng)應(yīng)變。目前，作為三大新發(fā)展賽道之一，軌道交通新能源業(yè)務(wù)的商業(yè)模式已日漸成熟，由此開(kāi)啟了神州高鐵的第二增長(zhǎng)曲線。

作為神州高鐵在軌道交通新能源領(lǐng)域的參股公司，北京北交新能科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“北交新能”）是國(guó)內(nèi)首家軌道交通新能源動(dòng)力系統(tǒng)總成解決方案提供商，也是國(guó)內(nèi)唯一一家形成儲(chǔ)能系統(tǒng)及牽引系統(tǒng)一體化的企業(yè)。

北交新能專(zhuān)注于軌道交通新能源動(dòng)力系統(tǒng)綜合解決方案，以及智能化能源系統(tǒng)的自主設(shè)計(jì)、研發(fā)與制造，形成輕型軌道交通動(dòng)力電源、地鐵/高鐵/市域車(chē)無(wú)網(wǎng)自走行、地鐵/高鐵/市域車(chē)輔助電源、機(jī)車(chē)/工程車(chē)動(dòng)力電源四大系統(tǒng)解決方案。其核心產(chǎn)品具有高安全、長(zhǎng)壽命、高功率、耐低溫等性能優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)電池全生命周期監(jiān)控、故障診斷、數(shù)據(jù)分析等智能化管理，并已逐步布局電池系統(tǒng)綜合測(cè)試評(píng)估、大數(shù)據(jù)云處理等業(yè)務(wù)。

北交新能核心產(chǎn)品與解決方案憑借在軌道交通鋰電池領(lǐng)域的卓越產(chǎn)品性能和成熟穩(wěn)定性，可全面覆蓋軌道交通領(lǐng)域所有車(chē)型及應(yīng)用于不同工況，并已在北京、天津、廣州、昆明等城市地鐵公司批量投入應(yīng)用，業(yè)務(wù)覆蓋中車(chē)旗下各大主機(jī)廠、各城市地鐵運(yùn)營(yíng)公司、廠礦領(lǐng)域等相關(guān)企業(yè)，已實(shí)施了國(guó)內(nèi)、國(guó)際上多個(gè)首創(chuàng)應(yīng)用項(xiàng)目。

北交新能依托股東京投公司、神州高鐵的行業(yè)品牌和市場(chǎng)影響力，立足于北京交通大學(xué)在新能源領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)及科研實(shí)力，專(zhuān)注于軌道交通新能源動(dòng)力包總成系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)研發(fā)，覆蓋標(biāo)準(zhǔn)化模組、電池管理系統(tǒng)、電池系統(tǒng)集成、新能源動(dòng)力系統(tǒng)與牽引系統(tǒng)一體化集成。

科技賦能，引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)

北交新能堅(jiān)持以綠色理念引領(lǐng)產(chǎn)品創(chuàng)新，以科技推動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)軌道交通新能源產(chǎn)業(yè)升級(jí)。北交新能憑借突出的行業(yè)核心優(yōu)勢(shì)榮獲重點(diǎn)支持的國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)、中關(guān)村前沿技術(shù)企業(yè)、北京市高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持企業(yè)等榮譽(yù)，邁入國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)企業(yè)行列。

北交新能獲得北京市新技術(shù)新產(chǎn)品認(rèn)定，“首臺(tái)套”重大技術(shù)裝備試驗(yàn)示范項(xiàng)目等多項(xiàng)省部級(jí)及以上科技成果獎(jiǎng)項(xiàng)榮譽(yù)，專(zhuān)利成果入選2021年、2022年交通運(yùn)輸重大科技成果庫(kù)，并獲交通部推薦進(jìn)入“中國(guó)專(zhuān)利獎(jiǎng)”評(píng)選。與此同時(shí)，北交新能聯(lián)合北交大共建的“智能交通綠色低碳技術(shù)教育部工程研究中心”，已經(jīng)獲得教育部批復(fù)立項(xiàng)。

2022年底，中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)“2022年科技進(jìn)步獎(jiǎng)評(píng)選”公布，北交新能“運(yùn)載裝備多源動(dòng)力驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

經(jīng)中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)鑒定委員會(huì)評(píng)定，北交新能該項(xiàng)科技研發(fā)成果整體處于國(guó)際先進(jìn)水平，其中多源動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)、高壓大功率車(chē)載鋰電池組應(yīng)用等技術(shù)均為國(guó)際領(lǐng)先水平，對(duì)推動(dòng)構(gòu)建以新能源為主體的混合動(dòng)力運(yùn)載裝備“儲(chǔ)能”和“智能”的發(fā)展，具有突破性應(yīng)用創(chuàng)新意義。

△北交新能獲中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)

北交新能憑借核心產(chǎn)品卓越的創(chuàng)新性與穩(wěn)定性，在軌道交通新能源領(lǐng)域內(nèi)有著全場(chǎng)景的應(yīng)用業(yè)績(jī)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局，承擔(dān)并完成了諸多高難度項(xiàng)目：如“中國(guó)火車(chē)頭首次出口歐洲”--德國(guó)DB調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)鋰電源系統(tǒng)、天津地鐵應(yīng)急自牽引+輔助鋰電源系統(tǒng)、“國(guó)內(nèi)首列氫燃料混合動(dòng)力鉸接輕軌車(chē)”--動(dòng)力電池與牽引系統(tǒng)等。

北交新能擁有雄厚的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力和領(lǐng)先的系統(tǒng)集成能力，在七十余項(xiàng)獨(dú)立自主的專(zhuān)利和軟件著作權(quán)的加持下，以科技創(chuàng)新構(gòu)筑護(hù)城河，以科技創(chuàng)新積極為行業(yè)賦能，引領(lǐng)行業(yè)企業(yè)投身技術(shù)變革。

聯(lián)合廣神牽引，打造定制化解決方案

在軌道交通行業(yè)，車(chē)輛牽引儲(chǔ)能一體化是產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的必由之路。為進(jìn)一步強(qiáng)化整體協(xié)同優(yōu)勢(shì)，北交新能戰(zhàn)略持股神州高鐵控股子公司廣州神鐵牽引有限公司（廣神牽引），依托“儲(chǔ)能+牽引”的車(chē)輛動(dòng)力總成系統(tǒng)，提供軌交車(chē)輛牽引系統(tǒng)定制化解決方案。

廣神牽引成立于2010年，2014年成為ABB全球軌道交通系統(tǒng)綜合研發(fā)中心之一。通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓和消化吸收，廣神牽引實(shí)現(xiàn)了全球領(lǐng)先技術(shù)和本土資源的結(jié)合，掌握了完全自主的牽引系統(tǒng)核心技術(shù)，其核心產(chǎn)品包括牽引變流器、輔助變流器、牽引電機(jī)及能量管理系統(tǒng)。正是依托核心技術(shù)，廣神牽引系統(tǒng)解決方案廣泛應(yīng)用在全球的地鐵、輕軌、有軌電車(chē)、電力、內(nèi)燃機(jī)車(chē)和動(dòng)車(chē)組。

在深度融合了廣神牽引的協(xié)同資源和自主研發(fā)技術(shù)后，北交新能的“儲(chǔ)能+牽引”系統(tǒng)定制化解決方案得以更加完善。與此同時(shí)，神州高鐵也在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了參控股公司間的良好協(xié)同和共贏發(fā)展。

受益“碳達(dá)峰”政策，迎來(lái)發(fā)展良機(jī)

近年來(lái)，應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)的新能源電池，備受資本市場(chǎng)青睞。在軌道交通領(lǐng)域，隨著“十四五”規(guī)劃的逐步實(shí)施，軌交新能源或?qū)⒂瓉?lái)新一波發(fā)展機(jī)會(huì)。

據(jù)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，“十四五”時(shí)期，鐵路行業(yè)要對(duì)標(biāo)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，制定鐵路行業(yè)碳達(dá)峰行動(dòng)方案，推動(dòng)鐵路領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型，“要發(fā)展列車(chē)多源動(dòng)力系統(tǒng)，深化儲(chǔ)能設(shè)備、燃料電池等創(chuàng)新型牽引供電技術(shù)研究，推進(jìn)動(dòng)力源向混合動(dòng)力、低碳動(dòng)力發(fā)展?！?/p>

軌道交通新能源系統(tǒng)具有“源-網(wǎng)-荷-儲(chǔ)”四重屬性，運(yùn)營(yíng)管理模式將朝著“源-網(wǎng)-荷-儲(chǔ)”協(xié)同調(diào)度的方向演進(jìn)。據(jù)基石投研白皮書(shū)《2022年度軌道交通行業(yè)研究報(bào)告》預(yù)測(cè)，“十四五”期間，軌道交通動(dòng)力包總成（牽引+儲(chǔ)能）年均市場(chǎng)容量將逾百億元。

與汽車(chē)新能源類(lèi)似，軌道交通新能源正成為新熱點(diǎn)。對(duì)于軌交新能源這一全新賽道，神州高鐵利用自身資源和積淀全力助推，旗下神鐵運(yùn)維充分發(fā)揮在貨運(yùn)鐵路專(zhuān)用線領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，與北交新能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將新能源機(jī)車(chē)引入鐵路貨運(yùn)專(zhuān)用線領(lǐng)域，順應(yīng)“碳達(dá)峰”國(guó)家政策，助力貨運(yùn)專(zhuān)用鐵路低碳發(fā)展。

近日，神州高鐵在珠海舉辦了“神州高鐵戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)中心揭牌儀式”，珠海戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)中心正式啟動(dòng)?！爸楹?zhàn)略運(yùn)營(yíng)中心就是為助力神州高鐵新賽道的發(fā)展而成立的，它將有力助推神州高鐵拓展新的客戶和市場(chǎng)，強(qiáng)化資本合作?！鄙裰莞哞F董事長(zhǎng)王志全表示，珠海戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)中心將推動(dòng)神州高鐵貨運(yùn)專(zhuān)用鐵路運(yùn)營(yíng)維保、軌道交通人才培訓(xùn)、軌道交通新能源三大新賽道快速發(fā)展。

伴隨中國(guó)制造“2025規(guī)劃”和“一帶一路”的實(shí)施落地，新能源領(lǐng)域迎來(lái)空前的發(fā)展機(jī)遇。北交新能正順勢(shì)而為，以綠色理念引領(lǐng)產(chǎn)品創(chuàng)新，以科技助力發(fā)展，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)升級(jí)，向軌道交通新能源卓越企業(yè)邁進(jìn)。

編 輯 | 孫 旸 校 核 | 江卉

主 編 | 田鳳義

出 品 | 神州高鐵黨群工作部