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《中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報告(2022)》基于2021和2022年全國智能駕駛測試賽實測數(shù)據(jù)進行的分析，并結(jié)合行業(yè)最新數(shù)據(jù)和發(fā)展趨勢，定量地評估了當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)智能駕駛技術(shù)水平，有著較強的參考價值。
此外，智能汽車基礎(chǔ)地圖標準也有新動向。據(jù)中新網(wǎng)，近日從中國自然資源部獲悉，中國將先行制定急用先行的10項以上智能汽車基礎(chǔ)地圖重點標準，到2025年初步構(gòu)建能夠支撐汽車駕駛自動化應(yīng)用的智能汽車基礎(chǔ)地圖標準體系。
自然資源部日前公布《智能汽車基礎(chǔ)地圖標準體系建設(shè)指南(2023版)》。指南分兩個階段開展智能汽車基礎(chǔ)地圖標準體系建設(shè)及各子類相關(guān)標準制定工作。指南提到，到2025年，初步構(gòu)建能夠支撐汽車駕駛自動化應(yīng)用的智能汽車基礎(chǔ)地圖標準體系。到2030年，形成較為完善的智能汽車基礎(chǔ)地圖標準體系。
智能汽車基礎(chǔ)地圖，業(yè)界也稱自動駕駛地圖、高精地圖、高級輔助駕駛地圖等，屬于導(dǎo)航電子地圖的一種。對自動駕駛的汽車來說，智能汽車基礎(chǔ)地圖不可或缺。隨著當(dāng)前中國自動駕駛技術(shù)、智能汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，智能汽車基礎(chǔ)地圖的標準化、規(guī)范化需求越來越迫切。
阿爾特透露，公司可以為客戶提供智能車控域控、智能座艙域控、智能駕駛域控的軟硬件解決方案。
華域汽車電子分公司專注于智能駕駛的多傳感器及軟硬件融合系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，現(xiàn)已建有前雷達、成像雷達、角雷達、艙內(nèi)生命體征監(jiān)測雷達、電動門雷達等基本覆蓋ADAS對毫米波雷達完整需求的產(chǎn)品線。
中海達北斗高精度智能化應(yīng)用業(yè)務(wù)是依托于北斗高精度定位和時空智能技術(shù)為基礎(chǔ)支撐，融合新一代人工智能、通信技術(shù)、云計算、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)、邊緣計算等新興技術(shù)，形成智能化解決方案應(yīng)用于自動駕駛、公共安全、信息基建、智慧工業(yè)等領(lǐng)域。
歐菲光依托在光學(xué)光電領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控，以光學(xué)鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ)，延伸至毫米波雷達、激光雷達、抬頭顯示（HUD）等產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣布局。
近期透露智能駕駛布局情況的上市公司還有虹軟科技、炬光科技、聯(lián)合光電、海天瑞聲、長安汽車、中科創(chuàng)達等。
估值水平來看，截至3月8日收盤，上述20股中，滾動市盈率最低的是長安汽車，其次是藍思科技、安潔科技，3股滾動市盈率均不足30倍。
資金流向來看，2月以來按照區(qū)間成交均價計算，拓普集團、水晶光電、均勝電子、易華錄、安潔科技、華測導(dǎo)航等6股均獲北上資金增持超百萬股，增持金額均逾5000萬元，其中拓普集團獲增持金額13.74億元居首。在此期間，融資資金加倉超5000萬元的是比亞迪、盛路通信、華測導(dǎo)航、藍思科技，其中比亞迪獲加倉10.66億元排在第一位。
聲明：數(shù)據(jù)寶所有資訊內(nèi)容不構(gòu)成投資建議，股市有風(fēng)險，投資需謹慎。責(zé)編：謝伊嵐校對：趙燕
