上海車主李女士花55萬元買來進口保時捷時，從未想到新車會給自己帶來如此多的麻煩。

短短三年時間車輛數(shù)次出現(xiàn)故障，如門把手兩次開裂，此外，她還發(fā)現(xiàn)實際購買車型與申報車型不符……

4S店表示，雖然書寫型號不同，但其實是一款車的兩種叫法。李女士認為，她買到的這輛保時捷并不是原裝進口車，4S店始終不向她公開PDI檢測報告，也加深了她的懷疑。

01、進口保時捷頻出故障

近日，李女士向時代財經(jīng)表示，2020年3月底，她在上海東方路保時捷4S店，訂購了一輛進口保時捷轎車，花費約55萬元。

簽訂了汽車銷售合同后，工作人員開據(jù)的PDI新車檢測工單，需求描述為：新車檢測，拓車架號，費用內(nèi)部結(jié)算，服務(wù)日期3月30日，預(yù)計提車日期4月1日。4S店通知李女士4月3日可交付，銷售說新車已做全面檢查，符合交車標(biāo)準(zhǔn)。在進行車輛交付時，李女士發(fā)現(xiàn)，新購買的汽車沒有銷售合同和三包憑證，銷售說等領(lǐng)導(dǎo)簽完字公司蓋好章給她，讓她不用著急。

2021年1月10日，李女士的車輛開到9000多公里，進行首次汽車保養(yǎng)時，被檢查出車上4個門把手開裂，需要更換。2022年7月，該車又出現(xiàn)無法啟動的故障?！皺z測后發(fā)現(xiàn)后備箱積水，電池泡在水里損壞。4S店工作人員說是因天窗排水堵住導(dǎo)致的，需要自費修理?！?/p>

電池泡水損壞。圖片來源：受訪者供圖

2023年1月17日，李女士又發(fā)現(xiàn)該車PDI檢測日期是交車后補錄進系統(tǒng)。PDI（Pre Delivery Inspection）是商品車在售前的一個檢測證明，而檢測的項目主要包括底盤檢測、車身檢測、車內(nèi)檢測和發(fā)動機艙檢測這四個項目。

至于原因，4S店不同人員給出了兩個版本的答復(fù)，一個稱電腦沒電導(dǎo)致的，另一個稱是德國廠家系統(tǒng)故障導(dǎo)致的。李女士要求查看PDI內(nèi)容，文件顯示2020年3月31日此訂單被鎖定，無法進行數(shù)據(jù)更新，2020年4月10日更新，2020年4月14日更新完成?！案乱粋€文件要14天，每輛車都這樣嗎？我完全無法相信?！?/p>

2023年2月4日，車輛再次出現(xiàn)故障?！败囪€匙自動上鎖，指紋識別失效，車門打不開，發(fā)動機故障碼亂跳，故障提醒在中控臺顯示，儀表盤提示更換點火系統(tǒng)鑰匙電池，門把手二次開裂?！?/p>

此次維修，李女士要求當(dāng)面驗車，查看存檔文件、銷售合同和車輛配置單后，她認為車輛有問題，并向當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門投訴?！拔议_始懷疑車子的質(zhì)量問題，有朋友買的比我早兩年都沒遇到這種情況，我開的很少，而且是進口車，為什么會一直出問題？”

2023年2月的修車花了22天，但4S店并未提供代步車，給李女士生活帶來了極大不便。“按照車主權(quán)益，修車期間打車等費用是可以報銷的，但實際上什么都沒提供。”

為何沒有提供代步車，時代財經(jīng)采訪了4S店，對方并未給出正面回答。對于此次糾紛，時代財經(jīng)郵件詢問了保時捷中國，截至發(fā)稿尚未回應(yīng)。

02、車型不一致，買到二手車？

起了疑心的李女士將車送往4S店檢修，并要求查看該車的存檔資料和車輛歷史記錄等。

2023年2月17日，她發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)的發(fā)動機類型與交付車輛不一致，交付車型A151，系統(tǒng)內(nèi)購買的車型95BAG1，發(fā)動機型號也不同。此外，車前擋風(fēng)玻璃與車門側(cè)面玻璃的日期和標(biāo)識有差別，車內(nèi)出現(xiàn)了奧迪標(biāo)志的配件。

李女士還在車輛銷售系統(tǒng)內(nèi)看到，2019年12月27日出現(xiàn)過開具發(fā)票的記錄，而她的購車發(fā)票日期為2020年4月1日?！败囕v開過兩次發(fā)票，我可能買到二手車了。”關(guān)于發(fā)票的問題還不止如此，李女士實際支付559680元，而開具的發(fā)票金額為551080，也存在出入。

把手開裂。圖片來源：受訪者供圖

對于李女士的質(zhì)疑，4S店在一份情況說明中表示，銷售系統(tǒng)內(nèi)顯示的車型代碼屬于保時捷內(nèi)部的車型代碼，而交付車型代碼為中國產(chǎn)品認證的車輛型號名稱，均為李女士訂購的車型。

對于車輛發(fā)動機型號不一致的問題，4S店解釋稱，李女士在系統(tǒng)中看到的發(fā)動機類型代碼DLHB，是保時捷售后系統(tǒng)內(nèi)部通用的發(fā)動機類型；而交付車輛顯示的為產(chǎn)品認證的發(fā)動機號碼，與車輛銘牌、貨物進口證明書、購車發(fā)票、行駛證等一致。

4S店還對“車輛開過兩次發(fā)票”的問題也作出回應(yīng)，2020年4月1日是開具給李女士的零售發(fā)票日期，李女士在系統(tǒng)內(nèi)看見2019年12月27日的發(fā)票記錄，是德國廠家向保時捷品牌中國總經(jīng)銷商批售時開具的發(fā)票，發(fā)票開具主體是PAG(即保時捷德國)，此發(fā)票涉及當(dāng)時同批次到港車輛的付款，并非零售發(fā)票。

關(guān)于李女士反饋的車窗玻璃生產(chǎn)日期和標(biāo)識差異，4S店工作人員表示，汽車玻璃由廠家統(tǒng)一采購，采購批次不同，日期也會有所差別。且正面和側(cè)面用的玻璃不一樣，生產(chǎn)日期和標(biāo)識也會不同。車內(nèi)出現(xiàn)奧迪標(biāo)志的汽車配件，是因為保時捷和奧迪品牌同屬于大眾集團，為降低車輛成本，部分零配件會選擇通用的配件。

03、4S店：事件已解決 車主：請公開PDI

而李女士對這些解釋并不接受。她表示：“不公開PDI檢測簽字確認單，不知道車的全部信息，我不敢開這輛車?！笨紤]到更換原廠配件又是一大筆錢，而自己又只開了一萬多公里，2月27日，李女士到其他保時捷4S店把車賣了41萬元。

至于為何賣給其他店，李女士表示其他4S店可以恢復(fù)車況，不把隱患留給下一任車主。“東方路4S店在出現(xiàn)車鑰匙自動上鎖等問題后，只說是電池沒電了，所有車都會這樣。但我找其他4S店檢測發(fā)現(xiàn)是故障碼沒有消除，最后是其他4S店幫我解除了故障。這很危險，把車留給他們我不放心?！?/p>

3月14日，4S店負責(zé)此事的王經(jīng)理向時代財經(jīng)表示：“李女士擔(dān)心沒有做PDI才導(dǎo)致了車輛的這些情況，我們已經(jīng)把內(nèi)部工單提供給客戶查看，相關(guān)問題都解答過了，但客戶不太認可。李女士車輛已經(jīng)賣出，事件已經(jīng)解決?！?/p>

但此事并未結(jié)束。3月14日上午，李女士給上海市信訪辦寫了一封信，截至發(fā)稿該信已轉(zhuǎn)至上海市浦東新區(qū)市場監(jiān)督管理局。

3月14日，信件轉(zhuǎn)交給上海浦東市場監(jiān)管局。圖片來源：受訪者供圖

李女士在信中表達了自己的訴求：“保時捷東方路4S店至今未向我公開新車交付PDI檢測報告簽字確認單和兩次發(fā)票情況，給我造成心理影響和二手車折舊費財力損失。本人要求4S店，現(xiàn)金賠償二手車折舊損失與我實際支付車款中間的差額19萬?！?/p>

保時捷中國客服向時代財經(jīng)表示，4S店在交車前需進行PDI檢測，交付時會陪同客戶再次進行車輛檢測，檢測報告是否提供給消費者，需看店內(nèi)情況。但李女士指出，在交付時并未有驗車環(huán)節(jié)。

北京盈科律師事務(wù)所律師胡克麗向時代財經(jīng)表示：《消費者協(xié)議保護法》第八條規(guī)定消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務(wù)的真實情況的權(quán)利，第二十條規(guī)定經(jīng)營者向消費者提供有關(guān)商品或者服務(wù)的質(zhì)量、性能、用途、有效期限等信息，應(yīng)當(dāng)真實、全面，不得作虛假或者引人誤解的宣傳。

“此事的爭議點在于4S店提供的產(chǎn)品是否貨不對板，如果有購買與交付的車型不符以及車內(nèi)配件變動未及時告知消費者的行為，消費者可以對商家追責(zé)?！?/p>