投資界（ID：pedaily2012）3月17日消息，Ebike（電助力自行車）上游核心零部件品牌「Okawa」（大川電機(jī)，下簡(jiǎn)稱“Okawa”）近日完成1.21億元A輪融資，由襄禾資本領(lǐng)投，如日創(chuàng)投、德迅投資、庚辛資本中國(guó)、萬物為創(chuàng)投、水木清華校友基金等跟投，庚辛資本中國(guó)同時(shí)擔(dān)任Okawa獨(dú)家長(zhǎng)期戰(zhàn)略財(cái)務(wù)顧問。本輪融資主要用于新品研發(fā)、品牌市場(chǎng)以及海外售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)開拓。

Okawa創(chuàng)立于2020年，主營(yíng)業(yè)務(wù)是Ebike“三電”系統(tǒng)（電機(jī)、電控、電池），期望憑借自研的扭矩傳感器技術(shù)，挑戰(zhàn)領(lǐng)域國(guó)際巨頭寡頭地位格局，目標(biāo)成為全球頭部的中置電機(jī)品牌。

Okawa創(chuàng)始人杜磊本博均畢業(yè)于清華大學(xué)，研究方向?yàn)槠嚮旌蟿?dòng)力系統(tǒng)機(jī)電耦合高頻動(dòng)力學(xué)特性及優(yōu)化控制，進(jìn)入Ebike行業(yè)的契機(jī)也源于其學(xué)術(shù)背景。杜磊自幼便表現(xiàn)出對(duì)機(jī)械、汽車的濃厚興趣，本科就讀于清華大學(xué)車輛工程系，大學(xué)期間曾參與FSAE在內(nèi)的多項(xiàng)專業(yè)賽事活動(dòng)。

博士期間，杜磊在一次歐洲旅行中首次接觸到顛覆騎行體驗(yàn)的Ebike產(chǎn)品，彼時(shí)行業(yè)初興，歐洲的出貨量?jī)H有數(shù)十萬臺(tái)，國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域尚處于空白狀態(tài)，而杜磊的博士論文核心創(chuàng)新點(diǎn)“高精度、高頻的扭矩傳感器”恰是行業(yè)的技術(shù)制高點(diǎn)所在，由此萌生進(jìn)入Ebike領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的想法。

在杜磊看來，Ebike取代傳統(tǒng)自行車是一個(gè)不可逆的進(jìn)程。“就像智能手機(jī)取代傳統(tǒng)手機(jī)一樣，Ebike的用戶體驗(yàn)相比自行車是跨代際的”，他表示，“出行需求長(zhǎng)期存在，ebike低門檻（無需駕照、車牌和保險(xiǎn)）、低費(fèi)用（相較汽車）、不堵車、環(huán)保，在歐洲各國(guó)滲透率不斷提升，歐洲的行業(yè)協(xié)會(huì)、品牌方等對(duì)未來10年的發(fā)展都有絕對(duì)正向的預(yù)期”。

客戶層面，Okawa已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品“從0到1”驗(yàn)證，售后返修率0.47%，處于業(yè)內(nèi)最低水平，本輪融資完成后將進(jìn)行“從1到100”的市場(chǎng)擴(kuò)張。據(jù)杜磊透露，目前Okawa相對(duì)聚焦于有行業(yè)號(hào)召力的成熟品牌，已通過數(shù)十家歐、美、日龍頭Ebike品牌商的產(chǎn)品驗(yàn)證流程，成為博世Performance系列、禧瑪諾EP800/801的有力替代者。

Okawa屬于to B的供應(yīng)鏈品牌，但隨著消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品功能性的重視，核心零部件品牌越來越成為終端產(chǎn)品的“背書者”，背后理念類似于面料品牌Gore-Tex在戶外鞋服領(lǐng)域的角色。因此，產(chǎn)品和技術(shù)之外，Okawa現(xiàn)已在荷蘭設(shè)立子公司，負(fù)責(zé)運(yùn)作品牌、市場(chǎng)及售后相關(guān)事務(wù)。

業(yè)務(wù)規(guī)劃層面，Okawa已發(fā)布并即將量產(chǎn)下一代中置電機(jī)，杜磊稱其為“行業(yè)「game changer」產(chǎn)品“，是一個(gè)兼具集成化、智能化和小型化特點(diǎn)的Ebike動(dòng)力總成。

目前，Okawa團(tuán)隊(duì)共有近100人，大多來自汽車、機(jī)器人、無人機(jī)等行業(yè)，核心成員此前在采埃孚、沃爾沃、博世、禧瑪諾、八方、德昌電機(jī)等企業(yè)任職，具備全棧技術(shù)研發(fā)和國(guó)際品牌打造的成熟經(jīng)驗(yàn)。

襄禾資本創(chuàng)始合伙人湯和松表示：Ebike代表低碳健康的出行方式，我們看到，在歐洲、美國(guó)和日本，Ebike替代傳統(tǒng)自行車的趨勢(shì)已經(jīng)非常明顯，市場(chǎng)在快速增長(zhǎng)。中置電機(jī)作為Ebike產(chǎn)業(yè)鏈里最關(guān)鍵、成本占比最高的部件，需要機(jī)械設(shè)計(jì)、電子電氣、軟件控制的綜合能力，要做好很不容易。大川的團(tuán)隊(duì)有深厚、全面的技術(shù)積累和全球化的視野。

如日創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人燕嘯嘯表示：在“碳中和”的背景下，Ebike可能成為個(gè)人交通出行的替代方案。Okawa 掌握中置電機(jī)核心技術(shù)，其產(chǎn)品可與博世、禧瑪諾直接競(jìng)爭(zhēng)。我們團(tuán)隊(duì)參與了EcoFlow的天使輪及A輪投資，希望杜博士和Okawa可以勇毅前行。

德迅投資投資經(jīng)理張漢曦表示：“出行替代”、“戶外運(yùn)動(dòng)”、“低碳環(huán)?！?，EBike站在這三大未來趨勢(shì)的交叉點(diǎn)上，同時(shí)享受著決策者和使用者的追捧。以電機(jī)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)決定了Ebike的品質(zhì)和價(jià)值。Okawa團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始成員在汽車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和理念有望重塑Ebike電機(jī)行業(yè)，我們相信并已經(jīng)看到Okawa有望打破海外公司在中置電機(jī)領(lǐng)域寡頭壟斷的局面。

水木清華校友基金合伙人丁昳婷博士表示：Okawa團(tuán)隊(duì)在Ebike行業(yè)耕耘多年，對(duì)行業(yè)有深入認(rèn)知，隨著行業(yè)發(fā)展趁勢(shì)而起；具備創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)能力和國(guó)際化的市場(chǎng)策略，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的品質(zhì)保證和本土化服務(wù)，能夠構(gòu)筑產(chǎn)品壁壘，與國(guó)外的品牌相比也有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在新能源和低碳出行趨勢(shì)下，我們看好Okawa的高速增長(zhǎng)前景。

萬物為創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人，深圳天使投資協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)成曉華表示：Okawa做的是Ebike上游核心零部件產(chǎn)品，創(chuàng)始人杜磊博士與團(tuán)隊(duì)非常優(yōu)秀且深耕電機(jī)、變速器多年，團(tuán)隊(duì)研發(fā)出的新一代能與“保時(shí)捷”體驗(yàn)感媲美的Ebike電機(jī)，正在獲得市場(chǎng)認(rèn)可中。另外全棧自研有較強(qiáng)的技術(shù)壁壘，且已啟動(dòng)了專利池的布局，相信Okawa憑借質(zhì)優(yōu)價(jià)優(yōu)的產(chǎn)品，將獲得更多Ebike一線品牌企業(yè)的認(rèn)可。

庚辛資本中國(guó)創(chuàng)始合伙人張家康和吳鵬表示：在電動(dòng)化和智能化讓所有科技消費(fèi)品都值得重做一遍的大浪潮下，自行車的電動(dòng)化滲透率最高；但Ebike產(chǎn)業(yè)卻仍在使用雅馬哈30年前發(fā)明的中置電機(jī)、禧瑪諾100年前發(fā)明的變速器技術(shù)路線。

這個(gè)技術(shù)路線體驗(yàn)上精度偏低、響應(yīng)遲緩、負(fù)載有限，制造上重度依賴特殊材料、特殊工藝、大規(guī)模人工，導(dǎo)致價(jià)格畸高、量產(chǎn)難度極大、售后率居高不下，已經(jīng)成為Ebike推廣和普及的關(guān)鍵瓶頸。杜博士的團(tuán)隊(duì)選擇了業(yè)內(nèi)公認(rèn)最難的技術(shù)路線，突破了中置電機(jī)的精確性、低成本和高可靠性的“不可能三角”。