縱目科技（上海）股份有限公司于3月28日更新上市申請(qǐng)審核動(dòng)態(tài)，該公司已回復(fù)審核問詢函，回復(fù)的問題主要有，關(guān)于產(chǎn)品布局及業(yè)務(wù)模式，關(guān)于公司技術(shù)，關(guān)于市場(chǎng)空間及競(jìng)爭(zhēng)格局等。

了解到，公司是主要從事汽車智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的科技企業(yè)，已形成從算法軟件到系統(tǒng)硬件，從智能駕駛控制單元到多種智能傳感器的全產(chǎn)品布局，能夠?yàn)檎噺S商提供由智能駕駛控制單元、攝像頭、超聲波傳感器、毫米波雷達(dá)等硬件及配套軟件和算法集合而成的智能駕駛系統(tǒng)。公司智能駕駛系統(tǒng)可提供覆蓋 L0 至 L4 級(jí)別低速智能駕駛功能，包括全景式監(jiān)控影像功能、自動(dòng)泊車輔助功能和自主泊車功能等，可滿足不同整車廠商及不同車型的需求。

公司面向整車廠商的開發(fā)及銷售活動(dòng)分為兩類，一類為針對(duì)量產(chǎn)車型，包含研究開發(fā)服務(wù)中的智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)服務(wù)及后續(xù)對(duì)應(yīng)的智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品銷售，公司在取得客戶的定點(diǎn)（即確定量產(chǎn)車型、產(chǎn)品名稱及功能等）后，在開發(fā)階段公司根據(jù)客戶需求進(jìn)行智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品的定制化開發(fā)及適配，形成經(jīng)客戶驗(yàn)收合格的開發(fā)成果，驗(yàn)收后進(jìn)入量產(chǎn)階段，銷售對(duì)應(yīng)的智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品；另一類則為向整車廠商提供的其他技術(shù)開發(fā)服務(wù)，主要為高等級(jí)智能駕駛功能的車輛改裝及演示服務(wù)，該類活動(dòng)僅涉及研究開發(fā)服務(wù)，不涉及后續(xù)的智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品定點(diǎn)和量產(chǎn)銷售。

公司已定點(diǎn)車型的產(chǎn)品以自動(dòng)泊車輔助功能為主，同時(shí)行車及行泊一體功能產(chǎn)品均已取得客戶定點(diǎn)，符合公司從泊車向行車、行泊一體延伸的發(fā)展戰(zhàn)略，具備相關(guān)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備。自主泊車功能產(chǎn)品未獲得單獨(dú)定點(diǎn)，主要原因是：隨著智能駕駛系統(tǒng)向高等級(jí)和集成化趨勢(shì)的方向發(fā)展，一方面自動(dòng)泊車輔助功能產(chǎn)品的智能化水平和場(chǎng)景適應(yīng)性不斷提升，逐漸提升至自主泊車功能，另一方面泊車功能與行車功能逐漸融合至行泊一體域控制器中，因而部分整車廠不再將自主泊車功能產(chǎn)品進(jìn)行單獨(dú)定點(diǎn)。公司行泊一體功能產(chǎn)品已取得長(zhǎng)安汽車 APA 7.0 平臺(tái)的定點(diǎn)，該平臺(tái)在泊車上能夠支持 L4 級(jí)別的遠(yuǎn)程代客泊車功能和接駕功能。深藍(lán) SL03 作為該平臺(tái)的首發(fā)車型，硬件部分截至本回復(fù)出具日已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，后續(xù)將在此基礎(chǔ)上推出更多車型。

公司定位于智能駕駛一級(jí)供應(yīng)商，致力于推動(dòng)乘用車智能駕駛功能的量產(chǎn)應(yīng)用，當(dāng)前主要聚焦自身車端智能的技術(shù)發(fā)展，能夠匹配整車廠商不同車型、同一車型不同配置對(duì)于 L0-L4 級(jí)別泊車的不同需求，并且復(fù)用其中共同的傳感器選型和安裝布置方案，以及同一個(gè)軟件框架，有助于主機(jī)廠降低開發(fā)成本，減少對(duì)于場(chǎng)端建設(shè)的依賴，便于規(guī)模應(yīng)用落地。

整車廠自研智能駕駛側(cè)重于整車電子電氣架構(gòu)及智能駕駛系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)融合、規(guī)劃決策、車輛控制等系統(tǒng)功能部分，傳感器、部分感知和規(guī)控算法仍會(huì)采用由 Tier1 供應(yīng)商獨(dú)立提供或與其合作研發(fā)的形式。公司具備智能駕駛軟硬件全棧自研能力及全套硬件傳感器、控制器的生產(chǎn)供應(yīng)能力，尤其是在泊車傳感器和算法上，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，報(bào)告期內(nèi)主要客戶配套量產(chǎn)的單個(gè)車型泊車產(chǎn)品大部分由公司獨(dú)家供應(yīng)，泊車產(chǎn)品在客戶同類產(chǎn)品采購(gòu)中占據(jù)較高的地位。

公司客戶集中和變化情況主要受車型量產(chǎn)時(shí)間影響，同行業(yè)公司亦呈現(xiàn)客戶集中的特點(diǎn)，前五大客戶中自研智能駕駛系統(tǒng)的較少，公司產(chǎn)品具有競(jìng)爭(zhēng)力，在客戶同類產(chǎn)品中采購(gòu)比重較高，且隨著公司量產(chǎn)車型的不斷增加以及新客戶的拓展定點(diǎn)，預(yù)計(jì)客戶集中度將有所下降。此外，公司報(bào)告期內(nèi)客戶較為穩(wěn)定，除了部分客戶車型受下游終端銷量影響，收入有所下降之外，與其他整車廠商客戶保持良好的長(zhǎng)期合作關(guān)系，持續(xù)為量產(chǎn)車型供貨，并獲取新的定點(diǎn)車型。因此，公司不存在客戶依賴及主要客戶流失的重大風(fēng)險(xiǎn)。