南方財(cái)經(jīng)全媒體記者江珊 南沙報(bào)道

3月31日上午，大霧天氣下的南沙汽車碼頭，國內(nèi)外各大品牌的新款車整齊排布，顯得格外寧靜，很難感受到一季度最后一天“關(guān)閘”前的緊張匆忙。就在十天前，3600臺新能源汽車哪吒V從這里登船運(yùn)往泰國林查班港，為廣州港（601228）滾裝出口業(yè)務(wù)已鎖定了“開門紅”業(yè)績。南方財(cái)經(jīng)全媒體記者從廣州港集團(tuán)獲悉，今年一季度，集團(tuán)下屬的南沙汽車口岸外貿(mào)出口汽車超過8萬輛，同比增長124.3%，其中新能源汽車出口量已超去年全年，同比增長超20倍。

日本郵船派駐南沙汽車碼頭的經(jīng)理詹爾凱站在碼頭前沿，一邊觀察航道通行條件，一邊告訴記者， NYK有兩條汽車滾裝外貿(mào)航線自去年加靠南沙，今年一季度，公司在南沙港已完成超7000臺汽車出口，其中歐洲航線近2000臺、東南亞航線超5000臺。

中國已成為全球新能源汽車重要出口國之一。廣東海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-2月，廣東電動載人汽車出口值增長15.4倍，成為廣東外貿(mào)企穩(wěn)回升的新增長點(diǎn)。作為華南最大的滾裝汽車物流樞紐，南沙汽車口岸也正在積極布局，助力國產(chǎn)新能源汽車乘風(fēng)“出海”。

機(jī)遇：航企布局滾裝外貿(mào)航線，助力國產(chǎn)新能源車乘風(fēng)出海

“這次發(fā)運(yùn)東南亞市場的3600臺汽車均為哪吒V，目前該車型已經(jīng)在泰國累計(jì)交付超4000臺，并連續(xù)2個月位居泰國純電車型上牌量榜單第二名。” 哪吒汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴南方財(cái)經(jīng)全媒體記者，這是中國造車新勢力中最大單批次出口，也是哪吒汽車深耕全球新能源汽車市場的關(guān)鍵性一步。

對于哪吒“出海”為何選擇南沙汽車口岸，該負(fù)責(zé)人表示，南沙汽車口岸的船運(yùn)資源比較豐富，服務(wù)也較好，并且去年也合作過一次千輛規(guī)模的發(fā)運(yùn)。

“越來越多車企在尋找東南亞航線最優(yōu)方案時，都會選擇南沙?！闭矤杽P說道，“從南沙汽車口岸的地理位置、規(guī)模，港口的裝卸、通關(guān)效率，內(nèi)貿(mào)和東南亞、歐洲航線資源等因素綜合來看，越來越多的汽車外貿(mào)會選擇與南沙合作?！?/p>

詹爾凱介紹，日本郵船已有50年以上的滾裝船運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，目前兩條汽車滾裝外貿(mào)航線從廣州南沙出發(fā)，東南亞航線前往泰國、新加坡，其中通常情況下4天即可到達(dá)泰國林查班港，東南亞兩站均可作為樞紐港，服務(wù)中國汽車?yán)^續(xù)前往中東、非洲等市場，歐洲航線則經(jīng)停新加坡，再抵達(dá)比利時澤布呂赫、德國不萊梅哈芬兩大歐洲市場樞紐港。

大約從2003年起，日本郵船先后投資入股大連港、上海港、天津港（600717）、南沙港的滾裝碼頭，主要是開展南北內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)，2021年前后，日本郵船陸續(xù)在合資港口投入外貿(mào)滾裝航線。2022年是中國車企在汽車電動化世界賽場上聲量漸高的一年，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，我國新能源汽車全年出口突破300萬輛，同比增長54%。而在廣州南沙，2021年至今，已有多家航企在南沙汽車口岸開展汽車滾裝外貿(mào)業(yè)務(wù)，開通中東航線、墨西哥航線、歐洲航線、東南亞航線、南美航線等8條外貿(mào)航線。

“面向2030年，集團(tuán)正在謀劃萬億廣汽發(fā)展藍(lán)圖，重點(diǎn)發(fā)力能源生態(tài)、國際化、智慧出行、軟件服務(wù)等新的增量領(lǐng)域，加快馬來西亞、印尼、泰國、阿聯(lián)酋等亞洲市場的開拓。”廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞曾公開表示。廣汽集團(tuán)此前也發(fā)布，2023年是新能源汽車出口的重要窗口期，廣汽埃安將啟動國際化戰(zhàn)略，加速出口，力爭2025年全球銷量突破百萬，2030年突破150萬輛。

“中國滾裝出口需求量明顯增加，我們也是在加快布局，盡量讓中國汽車能夠更順暢地通過我們的船發(fā)往世界各地，開拓他們的市場?！?詹爾凱介紹，目前日本郵船在這條航線投運(yùn)的汽車滾裝船平均運(yùn)力為6000臺，未來還會在艙位上給予南沙港更多支持。

與龍穴島南沙港集裝箱碼頭不同，南沙汽車口岸位于沙仔島，更接近穗莞內(nèi)陸腹地。自2006年以來，這里先后建成廣州港南沙汽車碼頭、海嘉汽車碼頭和近洋汽車碼頭。近洋碼頭一期于2022年新竣工，可靠泊全球最大滾裝船。三個碼頭投產(chǎn)后，南沙汽車口岸合計(jì)擁有7個萬噸級以上滾裝汽車專用泊位、1.8公里碼頭岸線、160萬平方米商品車堆場，形成了華南規(guī)模最大汽車滾裝碼頭集群，一次性堆存能力超過6萬輛商品汽車，年作業(yè)能力超200萬輛。

挑戰(zhàn)：重整汽車內(nèi)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)，打通國內(nèi)國際物流大循環(huán)

在站上汽車外貿(mào)“風(fēng)口”前，南沙汽車口岸其實(shí)是因應(yīng)汽車南北內(nèi)貿(mào)需求而生。今年以來，全球貿(mào)易遇冷、國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增勢疲軟，對港航業(yè)造成了一定沖擊。把握新能源車企“出?！币渤蔀榱四仙称嚳诎肚笞兦笊年P(guān)鍵舉措。

廣州一直是國內(nèi)重要的汽車制造城市，有廣汽、豐田、本田、東風(fēng)日產(chǎn)等主機(jī)廠，其中與南沙汽車口岸毗鄰的片區(qū)集聚了發(fā)動機(jī)、關(guān)鍵零部件等40余家上下游配套企業(yè)的千億級汽車產(chǎn)業(yè)集群。同時，南沙港的海鐵聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)模式，成為內(nèi)陸主機(jī)廠性價比最高的內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸方案?！按悄媳睂α鞯?，有來有回才能成為汽車貿(mào)易樞紐港。”詹爾凱說。

近年來，南沙汽車口岸腹地又實(shí)現(xiàn)東西向開拓?！皟H用3天，跨越四省1500多公里，經(jīng)過公路、鐵路無縫對接，川渝地區(qū)生產(chǎn)的汽車就可以到達(dá)?？吭谀仙称嚧a頭的船舶甲板上，多式聯(lián)運(yùn)已成為南沙汽車口岸整車出口的常規(guī)物流方案。”廣州港相關(guān)負(fù)責(zé)人此前接受采訪時介紹道。廣州港集團(tuán)會同中鐵特貨（001213）已經(jīng)開通了重慶－廣州、柳州－廣州、桂林－廣州、貴陽－廣州、合肥-廣州、廣州－成都等6條商品車海鐵聯(lián)運(yùn)新通道。

串聯(lián)東南亞、非洲、歐洲航線是廣州南沙港在國內(nèi)港口中的優(yōu)勢領(lǐng)域，而中國新能源車企也正是沿著這些方向加快布局海外業(yè)務(wù)。廣州港南沙汽車碼頭黨工部部長張光翔告訴南方財(cái)經(jīng)全媒體記者，為支持新能源汽車外貿(mào)業(yè)務(wù)，南沙汽車口岸配置了多種國外版本的充電配套設(shè)施，并且加強(qiáng)新能源汽車操作標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，不斷完善操作電動車裝卸工藝。

“印尼剛剛推出新能源汽車的激勵措施。印尼也正在計(jì)劃從中國引進(jìn)新能源汽車相關(guān)技術(shù)，因?yàn)樵擃I(lǐng)域的大量技術(shù)已經(jīng)在中國實(shí)現(xiàn)。”印度尼西亞國會對華友好小組主席普特麗告訴南方財(cái)經(jīng)全媒體記者，印尼將圍繞綠色主題構(gòu)建一個可持續(xù)的生態(tài)系統(tǒng)，比如，為了支持新能源汽車的應(yīng)用，必須配備大量的基礎(chǔ)設(shè)施。

今年一季度，依托湘粵非通道、南沙港區(qū)航線等優(yōu)勢，廣州港物流中標(biāo)湘潭吉利歐洲零配件出口項(xiàng)目內(nèi)陸段運(yùn)輸100%份額，多批湘潭吉利汽車零配件陸續(xù)通過南沙港海鐵聯(lián)運(yùn)出海運(yùn)往馬來西亞，實(shí)現(xiàn)了“湖南-南沙港-巴生港”國際聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化開行。

張光翔介紹，圍繞中國汽車制造“走出去”，廣州南沙港的航運(yùn)物流服務(wù)鏈條也從整車貿(mào)易延伸到汽車零配件領(lǐng)域，搭建起可通過水路、公路、鐵路等多種路徑，以及滾裝、集裝箱等多種運(yùn)輸方式的汽車物流網(wǎng)絡(luò)。

南沙海關(guān)也為南沙汽車口岸提供24小時預(yù)約通關(guān)服務(wù)，引導(dǎo)出口企業(yè)“提前申報(bào)”，對?？磕仙称嚳诎兜臐L裝船實(shí)施“船到人到、即靠即查”，實(shí)現(xiàn)“前端裝載—在途運(yùn)輸—裝船操作”無縫銜接，最大程度提升通關(guān)效率?！斑@也是海關(guān)為支持南沙打造粵港澳大灣區(qū)汽車‘走出去’樞紐海港的重要舉措?！睆埞庀枵f。