最近外媒曝光一段視頻，再次點(diǎn)燃了美國(guó)民眾的情緒。

一列載有舊金山巨人隊(duì)球迷的輕軌列車，經(jīng)過(guò)十字路口時(shí)猛地踩了剎車，車內(nèi)所有的乘客都往前一個(gè)踉蹌。

車內(nèi)所有人驚魂未定后，發(fā)現(xiàn)罪魁禍?zhǔn)资且惠v在軌道上拋了錨的無(wú)人駕駛出租車。

這徹底引起了當(dāng)?shù)厝罕姷墓珣?，甚至有行人和乘客走到十字路口?strong>對(duì)著Cruise自動(dòng)駕駛汽車豎起了中指。

來(lái)源：SFMTA

“我們不需要自動(dòng)駕駛汽車！”

“自動(dòng)駕駛汽車就不應(yīng)該出現(xiàn)在路上！”

其實(shí)這不是無(wú)人駕駛出租車*次遭嫌棄，在此之前，這些車輛曾發(fā)生不少事故，比如追尾公交車、造成擁堵、賴在斑馬線上不走等等，這些都讓美國(guó)群眾煩透了無(wú)人駕駛出租車。

01、交通麻煩制造機(jī)

前不久一個(gè)星期天晚上，當(dāng)時(shí)還下著大雨，舊金山一輛公交車停在了一條相對(duì)狹窄的居民區(qū)街道。司機(jī)靠在擋風(fēng)玻璃上，對(duì)著前面的一輛白色SUV嘆了一口氣。

這輛SUV從對(duì)面駛來(lái)，明目張膽的停在路中間，車還閃爍著危險(xiǎn)警示燈，“這到底是怎么回事？這里面沒(méi)有司機(jī)！”

這輛白色SUV就是Waymo旗下的一輛自動(dòng)駕駛汽車，在這個(gè)雨夜，它攔住了這輛公交車的路。

而且這輛自動(dòng)駕駛汽車顯然還沒(méi)掌握倒車技能，被困在一排汽車中無(wú)法自行脫困，這也讓身后的公交車司機(jī)陷入了困境。

當(dāng)時(shí)距離公交車終點(diǎn)站還有38站，11分鐘后，Waymo公司的路邊救援人員到達(dá)，開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)15分鐘的堵塞物清理，也就是說(shuō)，自動(dòng)駕駛汽車宕機(jī)，直接延誤乘客半個(gè)小時(shí)。

在事件發(fā)生后，舊金山交通局主管表示，只要遇到無(wú)人駕駛出租車這種“路障”，很多司機(jī)都會(huì)束手無(wú)策，因?yàn)樵谝惠v無(wú)人駕駛車輛面前，壓根無(wú)法溝通。

相同的事件也發(fā)生在通用旗下Cruise自動(dòng)駕駛汽車上，1月22日，一輛Cruise沒(méi)有識(shí)別到綠燈，在路口一動(dòng)不動(dòng)，導(dǎo)致舊金山的輕軌列車等了近16分鐘，最后是一位拿著平板電腦的工作人員，進(jìn)入車內(nèi)將Cruise開(kāi)走的。

更早之前，去年6月，Cruise的6輛自動(dòng)駕駛出租車突然停止運(yùn)行，被迫停在舊金山的一條街道上，這也導(dǎo)致長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)小時(shí)的交通擁堵。

Cruise的員工隨后前往現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)遠(yuǎn)程協(xié)助和人工操作相結(jié)合的方式，才移走了這些車輛。

當(dāng)時(shí)有目擊者發(fā)帖稱，“我對(duì)同事說(shuō)的*件事就是，這些車輛聚集在一起想要謀殺我們，Cruise應(yīng)該為造成的長(zhǎng)時(shí)間堵塞而支付罰款。這起事故甚至導(dǎo)致保潔車無(wú)法清掃完整個(gè)街區(qū)。”

有一位公交車司機(jī)在推特上寫道：他們（自動(dòng)駕駛車輛）就不應(yīng)該出現(xiàn)在道路上。

02

“混亂”仍在加劇

減少對(duì)城市交通的影響一直是自動(dòng)駕駛公司的重點(diǎn)，但目前的技術(shù)顯然還不到位。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月24日下午，一輛車身印著Cruise的自動(dòng)駕駛車輛在舊金山的街頭，直直的撞向一輛公交車，這場(chǎng)追尾事件導(dǎo)致Cruise的前保險(xiǎn)杠損壞嚴(yán)重，公交車尾部也受到輕微破損。

不過(guò)在如此嚴(yán)重的撞擊下，從圖片中看，安全氣囊應(yīng)該是沒(méi)有打開(kāi)，或許撞壞車頭還沒(méi)到“嚴(yán)重碰撞”的地步。

當(dāng)天Cruise官方就在推特上回應(yīng)，“我們的車撞上了一輛市政巴士的尾部，經(jīng)調(diào)查沒(méi)有任何人員傷亡，現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)被清理干凈?！?/p>

來(lái)源：推特

這份輕描淡寫的回應(yīng)，很多人并不買賬，網(wǎng)友紛紛在下面質(zhì)疑：

“這種碰撞到底是怎么發(fā)生的？”

來(lái)源：推特

“激光雷達(dá)不是應(yīng)該能看到公交車嗎？”

來(lái)源：推特

有人認(rèn)為這種不安全的行為“可能會(huì)導(dǎo)致行人死亡”。

來(lái)源：推特

也有人直接表示，“開(kāi)車技術(shù)太爛是應(yīng)該被吊銷駕照，建議Cruise的所有自動(dòng)駕駛汽車都被吊銷駕照5年?！?/p>

雖然事件已經(jīng)發(fā)生了一段時(shí)間，但在Cruise的官方推特的評(píng)論里，幾乎都會(huì)有“控訴者”的身影，那張與公交車相撞的照片也經(jīng)常出現(xiàn)在評(píng)論區(qū)。

來(lái)源：推特

也有車主評(píng)論稱，“你的車突然開(kāi)到我的車道，差點(diǎn)撞到我?！?/p>

不過(guò)在車主的怨聲載道中，Waymo和通用旗下的Cruise并沒(méi)有計(jì)劃減少運(yùn)營(yíng)車型。

他們甚至希望在舊金山的街道，能夠運(yùn)營(yíng)更多的自動(dòng)駕駛汽車，這樣才會(huì)給他們改進(jìn)的機(jī)會(huì)。

去年底，Cruise將自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)范圍再擴(kuò)大，包括鳳凰城和德克薩斯州的奧斯汀兩城。

經(jīng)營(yíng)范圍擴(kuò)大后，這一服務(wù)會(huì)在上述兩個(gè)城市的規(guī)定時(shí)間及服務(wù)區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，并向其員工的朋友和家人收費(fèi)，這也是Cruise在舊金山開(kāi)始創(chuàng)收的方式。

美國(guó)市民積怨已久

根據(jù)城市交通部門的數(shù)據(jù)，舊金山的自動(dòng)駕駛汽車在2022年5月至2022年12月期間，發(fā)生了92次計(jì)劃外停車，其中88%停在有公交服務(wù)的街道上。

一份機(jī)構(gòu)文件顯示，從2022年9月至2023年3月，舊金山市立交通局提供了8起有關(guān)自動(dòng)駕駛的案例，這些事件導(dǎo)致乘客至少83分鐘的延誤。

實(shí)際上2017年早些時(shí)候，在美國(guó)汽車協(xié)會(huì)的調(diào)查中，美國(guó)人對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的態(tài)度還是非常樂(lè)觀的，彼時(shí)他們認(rèn)為自動(dòng)駕駛是一個(gè)新興的領(lǐng)域，值得更多的寬容和理解。

但等無(wú)人駕駛出租車實(shí)際上路后，他們的態(tài)度開(kāi)始360度大轉(zhuǎn)彎。

比如美國(guó)亞利桑那州在2018年發(fā)生的“318事件”：一名女子被Uber自動(dòng)駕駛汽車撞傷死亡。再加上特斯拉的“幽靈剎車”事件，都引發(fā)了車主的集體投訴。

人們開(kāi)始反應(yīng)過(guò)來(lái)，自動(dòng)駕駛并沒(méi)有一個(gè)美妙的未來(lái)。

與此同時(shí)美國(guó)政府機(jī)構(gòu)的忍耐也接近極限。

加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）和美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA），多次調(diào)查特斯拉幽靈剎車事件。加州參議院也通過(guò)法案，禁止在智能駕駛的廣告中提“自動(dòng)駕駛”等詞匯。

美國(guó)汽車協(xié)會(huì)AAA發(fā)布的一項(xiàng)最新調(diào)查顯示，美國(guó)人開(kāi)始害怕自動(dòng)駕駛汽車，在調(diào)查的大約1000人中，68%的受訪者表示他們害怕駕駛自動(dòng)駕駛汽車，比去年的研究增加了55%，這13%的差異是自2020年以來(lái)的*增幅。

群眾本就恐慌，加上仍然在街頭上制造麻煩的自動(dòng)駕駛汽車，這種恐慌開(kāi)始成為憤怒，Cruise、Waymo等自動(dòng)駕駛公司也在不斷被圍攻。

所以自動(dòng)駕駛的真正落地，除了技術(shù)外，更難通過(guò)的還有群眾這關(guān)。