日前，國家科技部項(xiàng)目“拖輪自主伴航智能技術(shù)及測試驗(yàn)證研究”在天津港（600717）正式啟動。該項(xiàng)目將以探索拖輪自主伴航智能技術(shù)實(shí)船示范應(yīng)用為突破口，進(jìn)一步提高拖輪輔助作業(yè)準(zhǔn)確性與安全性，實(shí)現(xiàn)拖輪對貨船的高效引導(dǎo)，同步建立智能船舶測試驗(yàn)證行業(yè)產(chǎn)學(xué)研用檢一體化發(fā)展范式，在助力我國港口運(yùn)轉(zhuǎn)效率提升和綠色低碳發(fā)展的同時，為我國智能船舶行業(yè)發(fā)展持續(xù)性輸出尖端技術(shù)與產(chǎn)業(yè)人才，贏得智能船舶國際標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)。

該項(xiàng)目是中國、芬蘭雙方自簽訂《中國—芬蘭智能船舶與智能港口技術(shù)合作諒解備忘錄》框架以來，實(shí)施的第一個研究合作項(xiàng)目，受到了國家交通運(yùn)輸部、芬蘭駐華大使館等相關(guān)方的高度關(guān)注。項(xiàng)目將由中國科學(xué)技術(shù)交流中心、芬蘭國家商務(wù)促進(jìn)局、天津港集團(tuán)、中國船級社、瓦錫蘭集團(tuán)等項(xiàng)目成員單位以及來自上海交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)、武漢科技大學(xué)的專家學(xué)者組成的專業(yè)團(tuán)隊，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計、整體推進(jìn)”的整體要求，共同推動合作項(xiàng)目落實(shí)落地。

當(dāng)前，拖輪的伴航作業(yè)安全性完全依賴于拖輪駕駛員個人的作業(yè)經(jīng)驗(yàn)、船藝水平和心理狀況，作業(yè)安全性尚無法完全受控。項(xiàng)目取得突破后，將會實(shí)現(xiàn)拖輪全天候尤其是低能見度下的作業(yè)輔助與物標(biāo)識別，提升其在風(fēng)浪和船間效應(yīng)下伴航操縱的航行安全及控制能力。研發(fā)、測試和驗(yàn)證以及標(biāo)準(zhǔn)指南制定后，也將有效提升拖輪整體安全性和生產(chǎn)效率，助力解決下一代船舶和港口使用數(shù)字化和綠色技術(shù)的實(shí)際問題，對我國港口安全、進(jìn)出港作業(yè)效率以及拖輪領(lǐng)域的智能化發(fā)展，均產(chǎn)生巨大且深遠(yuǎn)的影響。

作為項(xiàng)目的主要參研單位，天津港集團(tuán)將堅定貫徹科技強(qiáng)國戰(zhàn)略，與合作伙伴共同研究設(shè)計智能拖輪技術(shù)方案，以“掛圖作戰(zhàn)”的方式，在全新拖輪上實(shí)施項(xiàng)目應(yīng)用與技術(shù)攻堅，促進(jìn)新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，提供港口領(lǐng)域的示范性支撐，為拖輪行業(yè)智能化發(fā)展，打造中芬雙方友誼及科技創(chuàng)新合作標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、學(xué)、研、用、檢一體化發(fā)展的行業(yè)典范奠定基石。