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受訪企業(yè)：寧波力達(dá)物流設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寧波力達(dá)”）第三批國(guó)家專精特新小巨人從一家小小的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，逐步發(fā)展轉(zhuǎn)型成國(guó)家專精特新小巨人，寧波力達(dá)用了30余年的時(shí)間。作為一家專業(yè)生產(chǎn)室內(nèi)搬運(yùn)物流設(shè)備的企業(yè)，寧波力達(dá)專注于電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車，打破了國(guó)外壟斷，解決了傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向和DC產(chǎn)品一直以來(lái)困擾的手柄打手、電線易磨破、驅(qū)動(dòng)大輪懸空或打滑等一系列行業(yè)難題。寧波力達(dá)常務(wù)副總經(jīng)理陳福光在接受紅星資本局專訪時(shí)表示，寧波力達(dá)的發(fā)展之路，不光是“借腦”針對(duì)技術(shù)研發(fā)，其特色經(jīng)營(yíng)也讓力達(dá)走出一條獨(dú)特的發(fā)展之路。 瀕臨倒下的小工廠搖身變成“小巨人”寧波力達(dá)坐落在寧波市鄞州區(qū)瞻歧鎮(zhèn)，其前身是當(dāng)?shù)匾患亦l(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。早年做過(guò)圓織機(jī)的膠輪，也做過(guò)工程油缸，直到95年起才開(kāi)始接觸手動(dòng)搬運(yùn)車。1998年力達(dá)物料搬運(yùn)設(shè)備廠成立，當(dāng)時(shí)公司開(kāi)始專業(yè)生產(chǎn)物流搬運(yùn)設(shè)備，轉(zhuǎn)產(chǎn)做電動(dòng)搬運(yùn)車。而在90年代，國(guó)內(nèi)物流大部分仍使用手動(dòng)搬運(yùn)車，對(duì)“電動(dòng)”需求并不高。力達(dá)公司方向的轉(zhuǎn)變?cè)醋砸淮螜C(jī)緣巧合，某個(gè)展會(huì)上有國(guó)外公司聯(lián)系到寧波力達(dá)，希望能購(gòu)置電動(dòng)搬運(yùn)車，公司這才瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)鮮有關(guān)注的產(chǎn)品方向。就這樣，寧波力達(dá)開(kāi)始了海外出口之路。
寧波力達(dá)生產(chǎn)的電動(dòng)搬運(yùn)車從最初年產(chǎn)幾百臺(tái)，到2007年成立寧波力達(dá)物流設(shè)備有限公司達(dá)到年出口量突破1萬(wàn)臺(tái)，都是力達(dá)公司獨(dú)自摸索前進(jìn)得來(lái)的成績(jī)。如果不是2008年那場(chǎng)金融危機(jī)，力達(dá)公司可能會(huì)繼續(xù)海外市場(chǎng)的發(fā)展方向。受金融危機(jī)影響，力達(dá)擁有高質(zhì)量的產(chǎn)品卻沒(méi)有了市場(chǎng)，一度舉步維艱?！爱?dāng)時(shí)出口基本上全停了，一下轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)也比較困難，就與安徽合力公司進(jìn)行了股份制合作?！标惛９獗硎?，安徽合力資金雄厚、品牌影響力大，最重要的是營(yíng)銷渠道廣，網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)30個(gè)省份。合并之后，力達(dá)公司主要負(fù)責(zé)技術(shù)及產(chǎn)品生產(chǎn)。2011年雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作。這10多年來(lái)，寧波力達(dá)銷售額較原先增長(zhǎng)6倍，銷售臺(tái)增長(zhǎng)10倍?，F(xiàn)已具備年產(chǎn)電動(dòng)類系列托盤(pán)搬運(yùn)車和托盤(pán)堆垛車及其配套零部件10萬(wàn)臺(tái)套的生產(chǎn)能力。聚焦電轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)逆境中翻盤(pán)經(jīng)歷08年金融危機(jī)期間，力達(dá)當(dāng)時(shí)正在研發(fā)一項(xiàng)技術(shù)——電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)又車電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。電轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)包含：轉(zhuǎn)向電控、轉(zhuǎn)向電機(jī)、操控系統(tǒng)。電轉(zhuǎn)向的技術(shù)讓操作力更加輕便，在操作更舒適的同時(shí)也降低了消費(fèi)門檻，僅用一只手就能輕松駕馭。陳福光介紹，這就類似汽車方向盤(pán)，有電轉(zhuǎn)向助力會(huì)操作輕便，提高效率，減少用工成本，此前該技術(shù)被國(guó)外壟斷。為確保產(chǎn)品領(lǐng)先，寧波力達(dá)創(chuàng)造性地采取了“模塊式開(kāi)發(fā)”模式。公司設(shè)有1個(gè)省級(jí)研發(fā)中心，與寧波大學(xué)、浙江大學(xué)等高校建立了緊密的科技合作關(guān)系。在高校和技術(shù)團(tuán)隊(duì)的聯(lián)合攻關(guān)下，最終耗時(shí)2年，投資近350萬(wàn)，帶有電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的系列產(chǎn)品研發(fā)成功。對(duì)于當(dāng)時(shí)深處“困境”的寧波力達(dá)來(lái)說(shuō)，耗資300多萬(wàn)去研發(fā)一個(gè)技術(shù)有些冒險(xiǎn)?！耙?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)不是太大，前期投入大回報(bào)又不高的情況下，很多人會(huì)選擇直接買進(jìn)口產(chǎn)品，不會(huì)自己研發(fā)?！标惛９庹f(shuō)，但從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，他們做對(duì)了。研發(fā)過(guò)程中，并非一帆風(fēng)順?！拔覀兊漠a(chǎn)品剛出去，遇到很多困難，小問(wèn)題不斷?！标惛９饨榻B，加工材料、工藝水平上的差異，導(dǎo)致初代產(chǎn)品并不完美，經(jīng)過(guò)不斷的試樣和強(qiáng)化測(cè)試，2010年開(kāi)始批量投放市場(chǎng)。由于ABS技術(shù)和AC技術(shù)的成功運(yùn)用，寧波力達(dá)解決了傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向和DC產(chǎn)品一直以來(lái)困擾的手柄打手、電線易磨破、驅(qū)動(dòng)大輪懸空或打滑等一系列行業(yè)難題。同時(shí)成本可以縮減到國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品的5-8倍。目前寧波力達(dá)產(chǎn)品全部實(shí)現(xiàn)模塊式開(kāi)發(fā)，室內(nèi)物流設(shè)備核心部件的技術(shù)完全自主化，是中國(guó)同行業(yè)中唯一依靠自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和設(shè)備，從零部件開(kāi)始到整車裝配全部由自己完成的企業(yè)。借腦、外包快速發(fā)展寧波力達(dá)之所以能夠小步快跑，專注研發(fā)，其中原因則是改變了發(fā)展模式。為了提高管理水平，從1999年開(kāi)始，力達(dá)著手進(jìn)行開(kāi)發(fā)“力達(dá)虛擬企業(yè)管理系統(tǒng)”，在多次升級(jí)改造后，于2005年正式啟用。"我們將管理模式變?yōu)楹献髂Ｊ?，將車間交給別人，相當(dāng)于中間制造部分外包”。陳福光表示，目前公司在冊(cè)的員工只有五十余名，力達(dá)的重心放在兩個(gè)方面，產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品銷售。力達(dá)沒(méi)有生產(chǎn)車間，只有130多家不相隸屬的生產(chǎn)加工廠，這些廠被稱為設(shè)備投資和業(yè)務(wù)控制型分廠，也就是“力達(dá)的供應(yīng)商”。公司通過(guò)“力達(dá)虛擬企業(yè)管理系統(tǒng)”信息化手段將這些工廠連接起來(lái)，研發(fā)出來(lái)的新產(chǎn)品通過(guò)企業(yè)ERP下達(dá)和管理。為保證產(chǎn)品質(zhì)量，原料采購(gòu)供應(yīng)等均由力達(dá)公司提供，產(chǎn)品由公司回購(gòu)。這種管理模式極大地提升了企業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ瑥脑O(shè)計(jì)到產(chǎn)品，國(guó)外要3個(gè)月，國(guó)內(nèi)同類企業(yè)要1年，而力達(dá)公司只需要1個(gè)月。有了公司的特色經(jīng)營(yíng)之后，總公司徹底從繁瑣的日常生產(chǎn)管理中解放出來(lái)，集中資源聚焦新產(chǎn)品研發(fā)。另一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)則是“借助外腦”，將部分研發(fā)交給專業(yè)人員做。比如和寧波大學(xué)的合作，力達(dá)提供資金支持和加工設(shè)備，高校負(fù)責(zé)技術(shù)攻關(guān)，生產(chǎn)制造在企業(yè)得到落實(shí)。目前根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要，每年都會(huì)有跟高校合作的1-2個(gè)產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目。陳福光表示，通過(guò)這種方式可以在人才培養(yǎng)方面少走彎路，讓專業(yè)的人去做專業(yè)的事情會(huì)加快效率，而且可以縮短人才培養(yǎng)的時(shí)間。正是因?yàn)檫@樣的研發(fā)模式讓力達(dá)能夠保持每年都推出新品，帶給力達(dá)不斷接觸新穎想法以及獨(dú)特創(chuàng)新的年輕人，同時(shí)也給年輕人提供了展現(xiàn)自己的平臺(tái)。紅星新聞?dòng)浾?王田 編輯 肖子琦（下載紅星新聞，報(bào)料有獎(jiǎng)?。?/p>
寧波力達(dá)生產(chǎn)的電動(dòng)搬運(yùn)車從最初年產(chǎn)幾百臺(tái)，到2007年成立寧波力達(dá)物流設(shè)備有限公司達(dá)到年出口量突破1萬(wàn)臺(tái)，都是力達(dá)公司獨(dú)自摸索前進(jìn)得來(lái)的成績(jī)。如果不是2008年那場(chǎng)金融危機(jī)，力達(dá)公司可能會(huì)繼續(xù)海外市場(chǎng)的發(fā)展方向。受金融危機(jī)影響，力達(dá)擁有高質(zhì)量的產(chǎn)品卻沒(méi)有了市場(chǎng)，一度舉步維艱?！爱?dāng)時(shí)出口基本上全停了，一下轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)也比較困難，就與安徽合力公司進(jìn)行了股份制合作?！标惛９獗硎?，安徽合力資金雄厚、品牌影響力大，最重要的是營(yíng)銷渠道廣，網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)30個(gè)省份。合并之后，力達(dá)公司主要負(fù)責(zé)技術(shù)及產(chǎn)品生產(chǎn)。2011年雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作。這10多年來(lái)，寧波力達(dá)銷售額較原先增長(zhǎng)6倍，銷售臺(tái)增長(zhǎng)10倍?，F(xiàn)已具備年產(chǎn)電動(dòng)類系列托盤(pán)搬運(yùn)車和托盤(pán)堆垛車及其配套零部件10萬(wàn)臺(tái)套的生產(chǎn)能力。聚焦電轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)逆境中翻盤(pán)經(jīng)歷08年金融危機(jī)期間，力達(dá)當(dāng)時(shí)正在研發(fā)一項(xiàng)技術(shù)——電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)又車電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。電轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)包含：轉(zhuǎn)向電控、轉(zhuǎn)向電機(jī)、操控系統(tǒng)。電轉(zhuǎn)向的技術(shù)讓操作力更加輕便，在操作更舒適的同時(shí)也降低了消費(fèi)門檻，僅用一只手就能輕松駕馭。陳福光介紹，這就類似汽車方向盤(pán)，有電轉(zhuǎn)向助力會(huì)操作輕便，提高效率，減少用工成本，此前該技術(shù)被國(guó)外壟斷。為確保產(chǎn)品領(lǐng)先，寧波力達(dá)創(chuàng)造性地采取了“模塊式開(kāi)發(fā)”模式。公司設(shè)有1個(gè)省級(jí)研發(fā)中心，與寧波大學(xué)、浙江大學(xué)等高校建立了緊密的科技合作關(guān)系。在高校和技術(shù)團(tuán)隊(duì)的聯(lián)合攻關(guān)下，最終耗時(shí)2年，投資近350萬(wàn)，帶有電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的系列產(chǎn)品研發(fā)成功。對(duì)于當(dāng)時(shí)深處“困境”的寧波力達(dá)來(lái)說(shuō)，耗資300多萬(wàn)去研發(fā)一個(gè)技術(shù)有些冒險(xiǎn)?！耙?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)不是太大，前期投入大回報(bào)又不高的情況下，很多人會(huì)選擇直接買進(jìn)口產(chǎn)品，不會(huì)自己研發(fā)?！标惛９庹f(shuō)，但從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，他們做對(duì)了。研發(fā)過(guò)程中，并非一帆風(fēng)順?！拔覀兊漠a(chǎn)品剛出去，遇到很多困難，小問(wèn)題不斷?！标惛９饨榻B，加工材料、工藝水平上的差異，導(dǎo)致初代產(chǎn)品并不完美，經(jīng)過(guò)不斷的試樣和強(qiáng)化測(cè)試，2010年開(kāi)始批量投放市場(chǎng)。由于ABS技術(shù)和AC技術(shù)的成功運(yùn)用，寧波力達(dá)解決了傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向和DC產(chǎn)品一直以來(lái)困擾的手柄打手、電線易磨破、驅(qū)動(dòng)大輪懸空或打滑等一系列行業(yè)難題。同時(shí)成本可以縮減到國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品的5-8倍。目前寧波力達(dá)產(chǎn)品全部實(shí)現(xiàn)模塊式開(kāi)發(fā)，室內(nèi)物流設(shè)備核心部件的技術(shù)完全自主化，是中國(guó)同行業(yè)中唯一依靠自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和設(shè)備，從零部件開(kāi)始到整車裝配全部由自己完成的企業(yè)。借腦、外包快速發(fā)展寧波力達(dá)之所以能夠小步快跑，專注研發(fā)，其中原因則是改變了發(fā)展模式。為了提高管理水平，從1999年開(kāi)始，力達(dá)著手進(jìn)行開(kāi)發(fā)“力達(dá)虛擬企業(yè)管理系統(tǒng)”，在多次升級(jí)改造后，于2005年正式啟用。"我們將管理模式變?yōu)楹献髂Ｊ?，將車間交給別人，相當(dāng)于中間制造部分外包”。陳福光表示，目前公司在冊(cè)的員工只有五十余名，力達(dá)的重心放在兩個(gè)方面，產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品銷售。力達(dá)沒(méi)有生產(chǎn)車間，只有130多家不相隸屬的生產(chǎn)加工廠，這些廠被稱為設(shè)備投資和業(yè)務(wù)控制型分廠，也就是“力達(dá)的供應(yīng)商”。公司通過(guò)“力達(dá)虛擬企業(yè)管理系統(tǒng)”信息化手段將這些工廠連接起來(lái)，研發(fā)出來(lái)的新產(chǎn)品通過(guò)企業(yè)ERP下達(dá)和管理。為保證產(chǎn)品質(zhì)量，原料采購(gòu)供應(yīng)等均由力達(dá)公司提供，產(chǎn)品由公司回購(gòu)。這種管理模式極大地提升了企業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ瑥脑O(shè)計(jì)到產(chǎn)品，國(guó)外要3個(gè)月，國(guó)內(nèi)同類企業(yè)要1年，而力達(dá)公司只需要1個(gè)月。有了公司的特色經(jīng)營(yíng)之后，總公司徹底從繁瑣的日常生產(chǎn)管理中解放出來(lái)，集中資源聚焦新產(chǎn)品研發(fā)。另一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)則是“借助外腦”，將部分研發(fā)交給專業(yè)人員做。比如和寧波大學(xué)的合作，力達(dá)提供資金支持和加工設(shè)備，高校負(fù)責(zé)技術(shù)攻關(guān)，生產(chǎn)制造在企業(yè)得到落實(shí)。目前根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要，每年都會(huì)有跟高校合作的1-2個(gè)產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目。陳福光表示，通過(guò)這種方式可以在人才培養(yǎng)方面少走彎路，讓專業(yè)的人去做專業(yè)的事情會(huì)加快效率，而且可以縮短人才培養(yǎng)的時(shí)間。正是因?yàn)檫@樣的研發(fā)模式讓力達(dá)能夠保持每年都推出新品，帶給力達(dá)不斷接觸新穎想法以及獨(dú)特創(chuàng)新的年輕人，同時(shí)也給年輕人提供了展現(xiàn)自己的平臺(tái)。紅星新聞?dòng)浾?王田 編輯 肖子琦（下載紅星新聞，報(bào)料有獎(jiǎng)?。?/p>
