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對話十城專精特新@寧波:10年銷售量翻10倍,寧波力達用新模式賦能快發(fā)展

作者:紅星新聞 來源: 頭條號 114904/29

受訪企業(yè):寧波力達物流設備有限公司(以下簡稱“寧波力達”)第三批國家專精特新小巨人從一家小小的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè),逐步發(fā)展轉型成國家專精特新小巨人,寧波力達用了30余年的時間。作為一家專業(yè)生產室內搬運物流設備的企業(yè),寧波力達專注于電動托盤搬運車,打破

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受訪企業(yè):寧波力達物流設備有限公司(以下簡稱“寧波力達”)

第三批國家專精特新小巨人

從一家小小的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè),逐步發(fā)展轉型成國家專精特新小巨人,寧波力達用了30余年的時間。

作為一家專業(yè)生產室內搬運物流設備的企業(yè),寧波力達專注于電動托盤搬運車,打破了國外壟斷,解決了傳統(tǒng)機械轉向和DC產品一直以來困擾的手柄打手、電線易磨破、驅動大輪懸空或打滑等一系列行業(yè)難題。

寧波力達常務副總經理陳福光在接受紅星資本局專訪時表示,寧波力達的發(fā)展之路,不光是“借腦”針對技術研發(fā),其特色經營也讓力達走出一條獨特的發(fā)展之路。

瀕臨倒下的小工廠

搖身變成“小巨人”

寧波力達坐落在寧波市鄞州區(qū)瞻歧鎮(zhèn),其前身是當?shù)匾患亦l(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。早年做過圓織機的膠輪,也做過工程油缸,直到95年起才開始接觸手動搬運車。

1998年力達物料搬運設備廠成立,當時公司開始專業(yè)生產物流搬運設備,轉產做電動搬運車。而在90年代,國內物流大部分仍使用手動搬運車,對“電動”需求并不高。

力達公司方向的轉變源自一次機緣巧合,某個展會上有國外公司聯(lián)系到寧波力達,希望能購置電動搬運車,公司這才瞄準了國內鮮有關注的產品方向。就這樣,寧波力達開始了海外出口之路。

寧波力達生產的電動搬運車

從最初年產幾百臺,到2007年成立寧波力達物流設備有限公司達到年出口量突破1萬臺,都是力達公司獨自摸索前進得來的成績。

如果不是2008年那場金融危機,力達公司可能會繼續(xù)海外市場的發(fā)展方向。受金融危機影響,力達擁有高質量的產品卻沒有了市場,一度舉步維艱。“當時出口基本上全停了,一下轉向國內也比較困難,就與安徽合力公司進行了股份制合作。”陳福光表示,安徽合力資金雄厚、品牌影響力大,最重要的是營銷渠道廣,網點遍布全國30個省份。合并之后,力達公司主要負責技術及產品生產。

2011年雙方達成戰(zhàn)略合作。這10多年來,寧波力達銷售額較原先增長6倍,銷售臺增長10倍?,F(xiàn)已具備年產電動類系列托盤搬運車和托盤堆垛車及其配套零部件10萬臺套的生產能力。

聚焦電轉向助力系統(tǒng)

逆境中翻盤

經歷08年金融危機期間,力達當時正在研發(fā)一項技術——電動倉儲又車電子轉向助力系統(tǒng)。

電轉向助力系統(tǒng)包含:轉向電控、轉向電機、操控系統(tǒng)。電轉向的技術讓操作力更加輕便,在操作更舒適的同時也降低了消費門檻,僅用一只手就能輕松駕馭。陳福光介紹,這就類似汽車方向盤,有電轉向助力會操作輕便,提高效率,減少用工成本,此前該技術被國外壟斷。

為確保產品領先,寧波力達創(chuàng)造性地采取了“模塊式開發(fā)”模式。公司設有1個省級研發(fā)中心,與寧波大學、浙江大學等高校建立了緊密的科技合作關系。

在高校和技術團隊的聯(lián)合攻關下,最終耗時2年,投資近350萬,帶有電子轉向系統(tǒng)的系列產品研發(fā)成功。

對于當時深處“困境”的寧波力達來說,耗資300多萬去研發(fā)一個技術有些冒險。“因為這個市場不是太大,前期投入大回報又不高的情況下,很多人會選擇直接買進口產品,不會自己研發(fā)?!标惛9庹f,但從發(fā)展趨勢來看,他們做對了。

研發(fā)過程中,并非一帆風順?!拔覀兊漠a品剛出去,遇到很多困難,小問題不斷。”陳福光介紹,加工材料、工藝水平上的差異,導致初代產品并不完美,經過不斷的試樣和強化測試,2010年開始批量投放市場。由于ABS技術和AC技術的成功運用,寧波力達解決了傳統(tǒng)機械轉向和DC產品一直以來困擾的手柄打手、電線易磨破、驅動大輪懸空或打滑等一系列行業(yè)難題。同時成本可以縮減到國外進口產品的5-8倍。

目前寧波力達產品全部實現(xiàn)模塊式開發(fā),室內物流設備核心部件的技術完全自主化,是中國同行業(yè)中唯一依靠自己的研發(fā)團隊和設備,從零部件開始到整車裝配全部由自己完成的企業(yè)。

借腦、外包

快速發(fā)展

寧波力達之所以能夠小步快跑,專注研發(fā),其中原因則是改變了發(fā)展模式。

為了提高管理水平,從1999年開始,力達著手進行開發(fā)“力達虛擬企業(yè)管理系統(tǒng)”,在多次升級改造后,于2005年正式啟用。

"我們將管理模式變?yōu)楹献髂J?,將車間交給別人,相當于中間制造部分外包”。陳福光表示,目前公司在冊的員工只有五十余名,力達的重心放在兩個方面,產品研發(fā)和產品銷售。

力達沒有生產車間,只有130多家不相隸屬的生產加工廠,這些廠被稱為設備投資和業(yè)務控制型分廠,也就是“力達的供應商”。公司通過“力達虛擬企業(yè)管理系統(tǒng)”信息化手段將這些工廠連接起來,研發(fā)出來的新產品通過企業(yè)ERP下達和管理。為保證產品質量,原料采購供應等均由力達公司提供,產品由公司回購。

這種管理模式極大地提升了企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?,從設計到產品,國外要3個月,國內同類企業(yè)要1年,而力達公司只需要1個月。

有了公司的特色經營之后,總公司徹底從繁瑣的日常生產管理中解放出來,集中資源聚焦新產品研發(fā)。

另一個創(chuàng)新點則是“借助外腦”,將部分研發(fā)交給專業(yè)人員做。比如和寧波大學的合作,力達提供資金支持和加工設備,高校負責技術攻關,生產制造在企業(yè)得到落實。目前根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要,每年都會有跟高校合作的1-2個產學研項目。

陳福光表示,通過這種方式可以在人才培養(yǎng)方面少走彎路,讓專業(yè)的人去做專業(yè)的事情會加快效率,而且可以縮短人才培養(yǎng)的時間。

正是因為這樣的研發(fā)模式讓力達能夠保持每年都推出新品,帶給力達不斷接觸新穎想法以及獨特創(chuàng)新的年輕人,同時也給年輕人提供了展現(xiàn)自己的平臺。

紅星新聞記者 王田

編輯 肖子琦

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