在智慧大交通領(lǐng)域經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期鉆研和創(chuàng)新后，佳都科技（600728）躍上行業(yè)前線(xiàn)，首發(fā)知行城市交通行業(yè)大模型，成功地結(jié)合大數(shù)據(jù)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，塑造出了具有獨(dú)特交通場(chǎng)景特性的AI大模型。

靈動(dòng)乘客服務(wù)由心出發(fā)

據(jù)介紹，佳都知行城市交通大模型目前已具備四大領(lǐng)域落地應(yīng)用能力，即乘客服務(wù)、運(yùn)維管理、應(yīng)急管理以及交通樞紐應(yīng)急調(diào)度。這四大場(chǎng)景，就像是未來(lái)城市智慧出行的四個(gè)基石，持續(xù)迭代升級(jí)的AI大模型，和應(yīng)用探索形成高效的反饋和閉環(huán)，確保每一個(gè)出行環(huán)節(jié)的高效運(yùn)行和服務(wù)體驗(yàn)優(yōu)化。

其中，乘客服務(wù)場(chǎng)景是其應(yīng)用的關(guān)鍵一環(huán)。行業(yè)大模型賦能AI數(shù)字人，打造“有靈魂、會(huì)思考”的地鐵數(shù)字虛擬員工，與乘客以人類(lèi)自然語(yǔ)言的方式進(jìn)行交流，解答乘客問(wèn)詢(xún)，打造無(wú)人值守客服模式?；贏I大模型打造的數(shù)字人就像一位24小時(shí)無(wú)休的虛擬員工，具有三大特性：首先是語(yǔ)義可理解，數(shù)字人深深洞察了乘客的需求，不僅理解人類(lèi)的自然語(yǔ)言，更能準(zhǔn)確回應(yīng)問(wèn)題；其次是邏輯可思考，數(shù)字人可以連接上下文，為乘客提供精準(zhǔn)的交通信息，并且支持多輪追問(wèn)；最后是語(yǔ)言有分寸，其知識(shí)的專(zhuān)業(yè)性和范圍限定，確保了其回答的準(zhǔn)確性，避免了出現(xiàn)不必要的誤導(dǎo)。

以常見(jiàn)的失物招領(lǐng)場(chǎng)景為例，佳都科技打造的虛擬數(shù)字人，可高效回應(yīng)并自動(dòng)化滿(mǎn)足乘客需求，整個(gè)失物招領(lǐng)過(guò)程幾乎無(wú)需人工參與介入。而這僅僅是虛擬數(shù)字人應(yīng)用的冰山一角，AI虛擬數(shù)字人還可應(yīng)用在多個(gè)服務(wù)場(chǎng)景。例如，智能化無(wú)人值守客服中心，替代了傳統(tǒng)人工客服票亭，打造無(wú)人值守模式，擁有豐富的自助服務(wù)，更是可以高效進(jìn)行票務(wù)處理等多個(gè)問(wèn)題。

全能的運(yùn)維專(zhuān)家與經(jīng)驗(yàn)傳承者

智能運(yùn)維是行業(yè)大模型在軌道交通領(lǐng)域的第二大成熟應(yīng)用場(chǎng)景。智能運(yùn)維模式下，城市軌道交通的運(yùn)維效率、作業(yè)強(qiáng)度、裝備維護(hù)智能化程度、生產(chǎn)組織模式、設(shè)備可靠度等關(guān)鍵指標(biāo)都得到了前所未有的升級(jí)。

為提高運(yùn)維自動(dòng)化水平，提升地鐵運(yùn)維效率，佳都科技把大模型預(yù)訓(xùn)練技術(shù)接入地鐵場(chǎng)景，為智能運(yùn)維進(jìn)行賦能。利用長(zhǎng)期專(zhuān)注這一領(lǐng)域積累的大量經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，佳都知行交通大模型在智能運(yùn)維場(chǎng)景下具備智能問(wèn)答、智能建議生成、流程自動(dòng)化、故障報(bào)告生成等能力。這些功能將原本繁瑣的七步處理流程精簡(jiǎn)為五步，極大提升了運(yùn)維效率。

例如，當(dāng)站臺(tái)門(mén)出現(xiàn)故障時(shí)，員工可向知行助手通過(guò)語(yǔ)音交互的方式提出問(wèn)題尋求幫助，知行助手則會(huì)提供專(zhuān)業(yè)建議：“立即檢查所有滑動(dòng)門(mén)，如果門(mén)關(guān)未到位，門(mén)頭燈閃爍或常亮，將該門(mén)的LCB達(dá)到手動(dòng)位，看是否有鎖緊信號(hào)?！比绻收隙ㄎ贿M(jìn)一步復(fù)雜化，佳都知行將繼續(xù)給出專(zhuān)業(yè)的指導(dǎo)，借助大模型專(zhuān)業(yè)知識(shí)庫(kù)的實(shí)時(shí)建議，故障的修復(fù)時(shí)間被降至最低，對(duì)地鐵正常運(yùn)營(yíng)的影響也隨之減少。

最后，為了確保將寶貴的運(yùn)維管理與技術(shù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行沉淀，并在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)共享，大模型還會(huì)自動(dòng)創(chuàng)建故障報(bào)告，其中詳細(xì)記錄著故障的生成時(shí)間、維修人員、處理時(shí)間以及故障定位等信息，通過(guò)深入挖掘運(yùn)維數(shù)據(jù)價(jià)值，反哺今后的業(yè)務(wù)。

知行大模型提供了一個(gè)更智能、更高效、更具有預(yù)見(jiàn)性的運(yùn)維環(huán)境：一個(gè)可以自動(dòng)提報(bào)故障，智能生成工單的環(huán)境；一個(gè)可以提供專(zhuān)家級(jí)別的故障處理建議，大大提高運(yùn)維人員的效率的環(huán)境；一個(gè)可以自動(dòng)生成詳盡的故障處理報(bào)告，方便未來(lái)故障處理的環(huán)境。

業(yè)內(nèi)人士指出，未來(lái)，人工的參與將被大大減少，而機(jī)器的智能將被充分發(fā)揮。繁瑣的手動(dòng)步驟將被智能化處理，響應(yīng)速度將得到極大的提升。經(jīng)驗(yàn)的積累和傳遞將更加方便，不再擔(dān)憂(yōu)人員流動(dòng)帶來(lái)的經(jīng)驗(yàn)丟失問(wèn)題。大模型的引入，將引領(lǐng)城市軌道交通運(yùn)維管理和乘客服務(wù)走向全新的階段。