廣州僅剩的一家家樂福門店也突然關(guān)了。

8月25日，家樂福廣州新市店（也即百信廣場(chǎng)店）突然貼出公告稱，“因業(yè)務(wù)調(diào)整，我店將在8月26日停止?fàn)I業(yè)?！备鶕?jù)多名家樂福中國(guó)員工反饋，新市店關(guān)閉得非常突然，原本它的租約要在2032年才到期。而這家店關(guān)了后，家樂福在廣州、深圳已經(jīng)沒有門店了。

01 廣深兩市已無(wú)家樂福

家樂福廣州新市店于2005年3月16日開業(yè)，是其在華南地區(qū)的戰(zhàn)略性門店，至今已有18年歷史。

說再見并不是“突然的決定”。今年5月，家樂福新市店因?yàn)橥锨纷饨鸨簧虉?chǎng)要求搬離場(chǎng)地。據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道，當(dāng)時(shí)家樂福中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，家樂福新市店確實(shí)存在拖欠商場(chǎng)租金的情況，但是目前正在積極協(xié)調(diào)溝通中，租金正在逐步償還，家樂福完全沒有關(guān)閉新市店的打算，其與商場(chǎng)簽訂的排他性租約在2032年才到期。

然而沒過幾個(gè)月，家樂福新市店原人事經(jīng)理韓云芝在8月24日晚上6點(diǎn)突然接到公司發(fā)布的閉店通知的，公司稱將在8月31日正式閉店，不過到了8月25日，她又接到公司的解雇通知，告知她自8月26日開始就無(wú)需到門店上班。等到8月26日上午，韓云芝發(fā)現(xiàn)，新市店已經(jīng)提前閉店。

據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道，韓云芝表示，家樂福新市店目前有員工32名，除了店長(zhǎng)和一個(gè)休產(chǎn)假的員工，以及即將退休的4個(gè)員工，其余26名員工全部都收到了公司的解聘通知。但是公司自今年6月起，就未給員工繳納社保和公積金，“我們目前非常迫切希望公司給我們繳納社保和公積金?！?/p>

此前的6月30日，同樣經(jīng)營(yíng)了18年的廣州家樂福員村店正式停止?fàn)I業(yè)。

今年接連關(guān)掉康王店、員村店、新市店后，家樂福中國(guó)在廣州已經(jīng)再無(wú)門店，而在今年6月底，隨著深圳新洲店和中心城店兩家門店正式關(guān)閉，自此家樂福在深圳同樣再無(wú)門店。

除了廣州、深圳外，家樂福在北京的門店也出現(xiàn)大幅縮減。據(jù)新京報(bào)報(bào)道，8月25日，位于北京市朝陽(yáng)區(qū)九龍山地鐵站附近的家樂福雙井店的賣場(chǎng)出入口用柵欄攔住，賣場(chǎng)內(nèi)無(wú)消費(fèi)者和工作人員。家樂福相關(guān)負(fù)責(zé)人稱家樂福雙井店未關(guān)閉，但并未回應(yīng)是否為暫時(shí)調(diào)整、后期是否還要繼續(xù)營(yíng)業(yè)等問題。截至目前，家樂福在京門店正常營(yíng)業(yè)的僅剩一家，為家樂福四元橋店。

據(jù)極目新聞報(bào)道，目前，武漢的家樂福門店也已全部關(guān)閉。

根據(jù)公開資料，截至2023年3月31日，家樂福在中國(guó)擁有門店114家，相較年初的147家縮減了33家。而在2022年一年，家樂福就關(guān)店58家。

“小時(shí)候過年都要去家樂?！薄吧蠈W(xué)的時(shí)候經(jīng)常去”“時(shí)代要淘汰你時(shí)，真的是連招呼都不打”……家樂福的閉店風(fēng)波引來不少消費(fèi)者直呼“童年回憶沒了”。

02 一場(chǎng)沒能互相拯救的“雙輸”

成立于1959年的法國(guó)家樂福集團(tuán)是“大型綜合超市”概念的創(chuàng)始者，目前在全球30多個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)近1萬(wàn)家零售商店，旗下經(jīng)營(yíng)多種業(yè)態(tài)：大型綜合超市、超市、折扣店、便利店以及會(huì)員制量販店。

家樂福于1995年進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)，在北京開設(shè)了*家門店。截至2018年年底，家樂福中國(guó)因無(wú)法抵御電商零售的沖擊，連續(xù)多年?duì)I收下滑負(fù)利經(jīng)營(yíng)，便將其國(guó)內(nèi)239家超市的80%股份以人民幣48億元低價(jià)變賣被給了在3C零售市場(chǎng)的龍頭企業(yè)——蘇寧易購(gòu)。

蘇寧易購(gòu)彼時(shí)收購(gòu)家樂福中國(guó)的目的是完善其全場(chǎng)景業(yè)態(tài)布局，從而快速獲取優(yōu)質(zhì)線下場(chǎng)景資源和一二線優(yōu)質(zhì)物業(yè)，改變其原本較為單一的家電業(yè)態(tài)局面。

想法很美好，但事與愿違。

蘇寧易購(gòu)“抄底”家樂福后，不僅自身頻陷螺旋式困局，更難以幫助家樂福脫困。最終，昔日“商超巨頭”與“家電巨頭”的雙向奔赴變成為了一場(chǎng)沒能互相拯救的“雙輸”。

2019-2021年連續(xù)三年間，家樂福中國(guó)的整體營(yíng)收屢創(chuàng)新低，在2021年整體營(yíng)收跌至200億左右的規(guī)模；與此同時(shí)也持續(xù)虧損，2020年、2021年和2022年上半年，家樂福中國(guó)凈利潤(rùn)分別為-7.95億元、-33.37億元、-4.71億元。

03 經(jīng)營(yíng)模式“過時(shí)”，成也蕭何，敗也蕭何

傳統(tǒng)超市賣場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)模式，本質(zhì)上是物業(yè)租賃模式。而家樂福中國(guó)的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式，就是利用兩頭的利差進(jìn)行盈利。這也意味著，租金的“套利”是盈利的關(guān)鍵，但也會(huì)成為其桎梏。

在進(jìn)駐中國(guó)的早期，家樂福憑借自身外資的背景及品牌影響力，借助超市賣場(chǎng)強(qiáng)大的線下流量支撐起周邊物業(yè)的人流熱度，從而可以與當(dāng)?shù)氐恼蚍康禺a(chǎn)公司簽訂下長(zhǎng)期的低價(jià)租賃合同。

隨后，占據(jù)流通渠道的它再將超市賣場(chǎng)內(nèi)固定的貨架以入場(chǎng)費(fèi)或上架費(fèi)等形式拆零“出租”給各大品牌商賺取利潤(rùn)。

這里面的費(fèi)用包括上架費(fèi)、月返費(fèi)、廣告費(fèi)、促銷費(fèi)、年節(jié)費(fèi)、毛利補(bǔ)差等，以國(guó)內(nèi)零售商人人樂為例，其10%左右的利潤(rùn)都來自于這部分的收入。

但成也蕭何，敗也蕭何。

隨著租賃合同的到期、超市賣場(chǎng)周邊商圈的成熟，家樂福低價(jià)拿地的優(yōu)勢(shì)不再，這直接導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)的成本驟升。

而這部分費(fèi)用也很難轉(zhuǎn)嫁到進(jìn)駐的品牌商身上，因?yàn)殡S著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的起勢(shì)，品牌商除線下渠道外，還有更多元化的線上渠道進(jìn)行商品的曝光觸達(dá)。

這就導(dǎo)致了超市賣場(chǎng)在經(jīng)營(yíng)上的凈利潤(rùn)直降下滑，大幅虧損，最終只能在自身品牌還有一些品牌溢價(jià)的時(shí)候，快速變賣套現(xiàn)離場(chǎng)。

倘若它能在前期盈利期間布局一些自營(yíng)資產(chǎn)，或許有可能應(yīng)對(duì)租金漲帶來的致命一擊。但由于是外資企業(yè)，自營(yíng)物業(yè)的執(zhí)有不到整體物業(yè)的5%。

另一方面，缺少專業(yè)的物業(yè)服務(wù)能力，也是家樂福中國(guó)的短板之一。

隨著90年代末超市賣場(chǎng)時(shí)代的到來，絕大部分的商品品牌商因品類單一規(guī)模不夠，都難以自建渠道來進(jìn)行鋪貨及消費(fèi)者觸達(dá)，而手握門店渠道資源的家樂福在這一時(shí)期可以說是“躺著賺錢”，甚至在開城開店之前就已經(jīng)將貨架“出售”完畢。

作為賣方（渠道）占主導(dǎo)地位的它，其經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)更多的是如何向進(jìn)駐的品牌商收取更多的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、陳列費(fèi)等苛捐雜稅。

因此，巧立科目是經(jīng)營(yíng)者最常見的手段，常見的“衍生”費(fèi)用有所謂的條碼費(fèi)、端頭費(fèi)，促銷活動(dòng)中的條幅、花籃、空飄、地貼、墻貼、燈箱、DM特別廣告、人員管理等費(fèi)用。至于如何為進(jìn)駐的品牌商提供優(yōu)質(zhì)的物質(zhì)服務(wù)，如物流服務(wù)、定制化營(yíng)銷方案、商品庫(kù)存管理等，幾乎很少在其經(jīng)營(yíng)策略的考量范圍之中。

然而，作為物業(yè)服務(wù)商，其核心競(jìng)爭(zhēng)力就在于掌握競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的零售場(chǎng)景。

當(dāng)市場(chǎng)行情不好的時(shí)候，或者競(jìng)爭(zhēng)變得激烈的時(shí)候，尤其在“新零售”時(shí)代到來后，線上零售商依托即時(shí)物流體系已經(jīng)可以很好地承接消費(fèi)者的整個(gè)消費(fèi)旅程，并真正意義上實(shí)現(xiàn)了零售行業(yè)的“多快好省”。

而線下零售超市賣場(chǎng)由于經(jīng)營(yíng)慣性，仍然無(wú)法為品牌商提供全鏈路的本地服務(wù)，為品牌商的客戶——消費(fèi)者們提供差異化的消費(fèi)體驗(yàn)服務(wù)，那只能是茍延殘喘，坐以待斃。