“不能說為了上市就簽下幾十年的質(zhì)保協(xié)議，這筆賬是要還的?！?/p>

儲能電池安全最近正在成為行業(yè)的中心議題。

近期筆者參加了多個新能源行業(yè)會議，多家公司高管和行業(yè)專家都在談?wù)撊绾伪ＷC儲能電池更安全。擔(dān)憂來自于一擁而上的行業(yè)現(xiàn)象——超12萬家公司入局淘金，與之相對的是行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的缺位。

當(dāng)下，對儲能安全的擔(dān)憂在行業(yè)過剩、激烈競爭的趨勢下被成倍放大。

01

“儲能電池真的能用十年嗎？”

儲能電站的設(shè)計壽命通常為十年，關(guān)鍵的收益模型和系統(tǒng)設(shè)計都基于這一數(shù)字出發(fā)。

但多位電池公司的高層直接拋出了“靈魂拷問”——儲能電池真的能用十年嗎？

蜂巢能源董事長楊紅新近日在高工鋰電年會上直言，“儲能市場，有的企業(yè)覺得很好，我個人覺得很不好，儲能行業(yè)不健康?！?/strong>

他舉了一個例子，翻翻這兩年大型儲能的標(biāo)書，中國有幾十家、上百家企業(yè)都可以滿足這些招投標(biāo)的要求，其實就是看哪家公司報價更低。而儲能電池質(zhì)保和質(zhì)量的表現(xiàn)，未來五年、十年才能看到，但五年十年后很多公司可能都不在了。

寧德時代首席科學(xué)家吳凱也在近日的世界儲能大會上表示，新型儲能的發(fā)展不能圖一時之利，要謀長久之計，就像房子是用來住的，不是用來炒的，儲能是用來用的，不是用來撐門面、做擺設(shè)的。

而儲能作為基礎(chǔ)設(shè)施*的特點，就是要用10年、20年以上，要在多種復(fù)雜和應(yīng)用條件下，能夠安全、穩(wěn)定、高質(zhì)量的運行。

據(jù)吳凱的觀察，現(xiàn)在很多企業(yè)都聲稱自己能做到20年、25年，運行壽命能達到12400甚至15400，客戶和第三方如果檢測這些指標(biāo)依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)，目前應(yīng)該說還沒有，基本上靠的是口頭承諾。

據(jù)國內(nèi)權(quán)威機構(gòu)統(tǒng)計，前期投運的功率性儲能宣稱10年預(yù)期壽命，實際運行壽命不足3年就已經(jīng)大面積退役。

投運的能量性儲能，承諾壽命20年，目前實際壽命僅有3-5年，且年循環(huán)次數(shù)大部分不到設(shè)計的一半，運行期間還會出現(xiàn)各種問題，監(jiān)控面板上常常看到紅色的海洋。

企業(yè)最終都會吃下因為過度承諾種下的苦果。

億緯鋰能董事長劉金成在高工鋰電會議上將儲能電池和商用車電池做了一個對比：商用車寧德時代的市場占有率是80%多，當(dāng)年做公交車（電池）的人很多，但是現(xiàn)在都跑了，為什么跑？賠不起。

“儲能電池也是，你想做電池就要想到10年質(zhì)保、20年質(zhì)保，你行不行？你行你就活得下去。所以在新能源行業(yè)要有長期主義。不能說為了上市就簽下幾十年的質(zhì)保協(xié)議，這筆賬是要還的。”

質(zhì)疑不光來自電池廠，儲能集成商作為儲能安全的*責(zé)任人，也發(fā)表了相關(guān)的觀點。

“今天的儲能比當(dāng)年的風(fēng)電更需要優(yōu)秀的合作伙伴。”遠景集團高級副總裁田慶軍在今年8月說道，儲能幾乎是在一夜間爆發(fā)，全行業(yè)在電站設(shè)計、功能配置和后期運維上同質(zhì)化嚴(yán)重，存在巨大的浪費和資產(chǎn)管理的風(fēng)險，“未來兩到三年之內(nèi)，各種問題就會爆發(fā)?！?/strong>

“儲能電站20年的壽命，儲能廠商注定要做投資商的長期合作伙伴，為投資商提供全流程、全生命周期的服務(wù)。”他表示。言下之意，儲能安全的兜底并不是一家公司努力就能夠做到，而是產(chǎn)業(yè)各界的互相配合。

02

儲能電池要如何更安全、使用壽命更長？

事實上，儲能裝置能量比動力電池系統(tǒng)高1-2個數(shù)量級，火災(zāi)事故影響范圍和程度更加嚴(yán)重， 安全防控更加復(fù)雜，并且缺乏安全標(biāo)準(zhǔn)。

而產(chǎn)業(yè)界對儲能電池的認(rèn)識可以說也是從“幼稚”到“成熟”——在2019年-2020年電池回收行業(yè)掀起熱潮時，產(chǎn)業(yè)方向一度是將動力電池回收利用在儲能產(chǎn)業(yè)中，某儲能龍頭甚至準(zhǔn)備把所有的鉛酸電池都換成梯次鋰電。

后來行業(yè)層和監(jiān)管層才發(fā)現(xiàn)兩個產(chǎn)業(yè)的安全難度完全不是一個量級，才逐漸抑制并規(guī)范了梯次利用電池的使用。

兩年前北京大紅門的儲能安全事故更是依然在縈繞著每一個從業(yè)者。

在這次火災(zāi)中，先有人員發(fā)現(xiàn)電池柜起火冒煙，但是明火被撲滅后不斷復(fù)燃，并不時出現(xiàn)爆燃，直到發(fā)生爆炸，造成人員傷亡。從發(fā)現(xiàn)起火到明火徹底被撲滅耗時近12小時。

據(jù)國聯(lián)證券引用事故報告分析，“究其原因，鋰電池作為一個能量體，火災(zāi)時會引發(fā)外短路，而外短路又會促進電池的熱失控，形成循環(huán)直至能量耗盡，導(dǎo)致儲能系統(tǒng)火災(zāi)控制難度較一般火災(zāi)大?！?/p>

電化學(xué)儲能電站新國標(biāo)與舊標(biāo)準(zhǔn)對比

2023年7月，儲能電站新國標(biāo)實施，對比14版國標(biāo)可以明顯感受監(jiān)管對儲能電站的安全標(biāo)準(zhǔn)越來越細致和健全。另一方面如前所述，多家電池龍頭的呼吁正讓行業(yè)的視角轉(zhuǎn)向儲能安全之中。

在寧德時代看來，目前儲能安全設(shè)計的掣肘是在于運行樣本還不夠多。

“有人說儲能利用小時數(shù)不達預(yù)期，是因為電網(wǎng)不調(diào)度，但如果電網(wǎng)放開調(diào)度，我們又能保證多少儲能可以隨時響應(yīng)、一級頂上、從容應(yīng)對？所以我認(rèn)為根本原因還是我們沒有讓電網(wǎng)和能源主管部門相信，儲能可以成為電網(wǎng)安全穩(wěn)定的支撐?！眳莿P表示。

一組數(shù)據(jù)可以印證，據(jù)美國能源部數(shù)據(jù)，截止2021年底，全球先后鋰電池調(diào)合并項目共計169個，總裝機規(guī)模1.37億千瓦。其中部署的續(xù)航30分鐘調(diào)頻項目，基本都已經(jīng)退役，退役原因基本歸結(jié)于實際運行壽命嚴(yán)重不足，過早退化。

因此寧德時代在儲能價格競爭正酣時，選擇重金投建了儲能安全實驗室，用于做儲能電池并入電網(wǎng)的測試實驗。

儲能行業(yè)過熱之下，對儲能安全的關(guān)注或?qū)⑹菍ι虡I(yè)本質(zhì)的回歸。

正如寧德時代總工程師許金梅所說，“電化學(xué)儲能的安全成本，沒法算，因為它幾乎無價。”