“不能說為了上市就簽下幾十年的質(zhì)保協(xié)議，這筆賬是要還的?！?/p>

儲(chǔ)能電池安全最近正在成為行業(yè)的中心議題。

近期筆者參加了多個(gè)新能源行業(yè)會(huì)議，多家公司高管和行業(yè)專家都在談?wù)撊绾伪ＷC儲(chǔ)能電池更安全。擔(dān)憂來自于一擁而上的行業(yè)現(xiàn)象——超12萬家公司入局淘金，與之相對(duì)的是行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的缺位。

當(dāng)下，對(duì)儲(chǔ)能安全的擔(dān)憂在行業(yè)過剩、激烈競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)下被成倍放大。

01

“儲(chǔ)能電池真的能用十年嗎？”

儲(chǔ)能電站的設(shè)計(jì)壽命通常為十年，關(guān)鍵的收益模型和系統(tǒng)設(shè)計(jì)都基于這一數(shù)字出發(fā)。

但多位電池公司的高層直接拋出了“靈魂拷問”——儲(chǔ)能電池真的能用十年嗎？

蜂巢能源董事長楊紅新近日在高工鋰電年會(huì)上直言，“儲(chǔ)能市場(chǎng)，有的企業(yè)覺得很好，我個(gè)人覺得很不好，儲(chǔ)能行業(yè)不健康。”

他舉了一個(gè)例子，翻翻這兩年大型儲(chǔ)能的標(biāo)書，中國有幾十家、上百家企業(yè)都可以滿足這些招投標(biāo)的要求，其實(shí)就是看哪家公司報(bào)價(jià)更低。而儲(chǔ)能電池質(zhì)保和質(zhì)量的表現(xiàn)，未來五年、十年才能看到，但五年十年后很多公司可能都不在了。

寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱也在近日的世界儲(chǔ)能大會(huì)上表示，新型儲(chǔ)能的發(fā)展不能圖一時(shí)之利，要謀長久之計(jì)，就像房子是用來住的，不是用來炒的，儲(chǔ)能是用來用的，不是用來撐門面、做擺設(shè)的。

而儲(chǔ)能作為基礎(chǔ)設(shè)施*的特點(diǎn)，就是要用10年、20年以上，要在多種復(fù)雜和應(yīng)用條件下，能夠安全、穩(wěn)定、高質(zhì)量的運(yùn)行。

據(jù)吳凱的觀察，現(xiàn)在很多企業(yè)都聲稱自己能做到20年、25年，運(yùn)行壽命能達(dá)到12400甚至15400，客戶和第三方如果檢測(cè)這些指標(biāo)依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)，目前應(yīng)該說還沒有，基本上靠的是口頭承諾。

據(jù)國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，前期投運(yùn)的功率性儲(chǔ)能宣稱10年預(yù)期壽命，實(shí)際運(yùn)行壽命不足3年就已經(jīng)大面積退役。

投運(yùn)的能量性儲(chǔ)能，承諾壽命20年，目前實(shí)際壽命僅有3-5年，且年循環(huán)次數(shù)大部分不到設(shè)計(jì)的一半，運(yùn)行期間還會(huì)出現(xiàn)各種問題，監(jiān)控面板上常?？吹郊t色的海洋。

企業(yè)最終都會(huì)吃下因?yàn)檫^度承諾種下的苦果。

億緯鋰能董事長劉金成在高工鋰電會(huì)議上將儲(chǔ)能電池和商用車電池做了一個(gè)對(duì)比：商用車寧德時(shí)代的市場(chǎng)占有率是80%多，當(dāng)年做公交車（電池）的人很多，但是現(xiàn)在都跑了，為什么跑？賠不起。

“儲(chǔ)能電池也是，你想做電池就要想到10年質(zhì)保、20年質(zhì)保，你行不行？你行你就活得下去。所以在新能源行業(yè)要有長期主義。不能說為了上市就簽下幾十年的質(zhì)保協(xié)議，這筆賬是要還的。”

質(zhì)疑不光來自電池廠，儲(chǔ)能集成商作為儲(chǔ)能安全的*責(zé)任人，也發(fā)表了相關(guān)的觀點(diǎn)。

“今天的儲(chǔ)能比當(dāng)年的風(fēng)電更需要優(yōu)秀的合作伙伴?！边h(yuǎn)景集團(tuán)高級(jí)副總裁田慶軍在今年8月說道，儲(chǔ)能幾乎是在一夜間爆發(fā)，全行業(yè)在電站設(shè)計(jì)、功能配置和后期運(yùn)維上同質(zhì)化嚴(yán)重，存在巨大的浪費(fèi)和資產(chǎn)管理的風(fēng)險(xiǎn)，“未來兩到三年之內(nèi)，各種問題就會(huì)爆發(fā)?！?/strong>

“儲(chǔ)能電站20年的壽命，儲(chǔ)能廠商注定要做投資商的長期合作伙伴，為投資商提供全流程、全生命周期的服務(wù)?！彼硎?。言下之意，儲(chǔ)能安全的兜底并不是一家公司努力就能夠做到，而是產(chǎn)業(yè)各界的互相配合。

02

儲(chǔ)能電池要如何更安全、使用壽命更長？

事實(shí)上，儲(chǔ)能裝置能量比動(dòng)力電池系統(tǒng)高1-2個(gè)數(shù)量級(jí)，火災(zāi)事故影響范圍和程度更加嚴(yán)重， 安全防控更加復(fù)雜，并且缺乏安全標(biāo)準(zhǔn)。

而產(chǎn)業(yè)界對(duì)儲(chǔ)能電池的認(rèn)識(shí)可以說也是從“幼稚”到“成熟”——在2019年-2020年電池回收行業(yè)掀起熱潮時(shí)，產(chǎn)業(yè)方向一度是將動(dòng)力電池回收利用在儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)中，某儲(chǔ)能龍頭甚至準(zhǔn)備把所有的鉛酸電池都換成梯次鋰電。

后來行業(yè)層和監(jiān)管層才發(fā)現(xiàn)兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的安全難度完全不是一個(gè)量級(jí)，才逐漸抑制并規(guī)范了梯次利用電池的使用。

兩年前北京大紅門的儲(chǔ)能安全事故更是依然在縈繞著每一個(gè)從業(yè)者。

在這次火災(zāi)中，先有人員發(fā)現(xiàn)電池柜起火冒煙，但是明火被撲滅后不斷復(fù)燃，并不時(shí)出現(xiàn)爆燃，直到發(fā)生爆炸，造成人員傷亡。從發(fā)現(xiàn)起火到明火徹底被撲滅耗時(shí)近12小時(shí)。

據(jù)國聯(lián)證券引用事故報(bào)告分析，“究其原因，鋰電池作為一個(gè)能量體，火災(zāi)時(shí)會(huì)引發(fā)外短路，而外短路又會(huì)促進(jìn)電池的熱失控，形成循環(huán)直至能量耗盡，導(dǎo)致儲(chǔ)能系統(tǒng)火災(zāi)控制難度較一般火災(zāi)大?！?/p>

電化學(xué)儲(chǔ)能電站新國標(biāo)與舊標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比

2023年7月，儲(chǔ)能電站新國標(biāo)實(shí)施，對(duì)比14版國標(biāo)可以明顯感受監(jiān)管對(duì)儲(chǔ)能電站的安全標(biāo)準(zhǔn)越來越細(xì)致和健全。另一方面如前所述，多家電池龍頭的呼吁正讓行業(yè)的視角轉(zhuǎn)向儲(chǔ)能安全之中。

在寧德時(shí)代看來，目前儲(chǔ)能安全設(shè)計(jì)的掣肘是在于運(yùn)行樣本還不夠多。

“有人說儲(chǔ)能利用小時(shí)數(shù)不達(dá)預(yù)期，是因?yàn)殡娋W(wǎng)不調(diào)度，但如果電網(wǎng)放開調(diào)度，我們又能保證多少儲(chǔ)能可以隨時(shí)響應(yīng)、一級(jí)頂上、從容應(yīng)對(duì)？所以我認(rèn)為根本原因還是我們沒有讓電網(wǎng)和能源主管部門相信，儲(chǔ)能可以成為電網(wǎng)安全穩(wěn)定的支撐。”吳凱表示。

一組數(shù)據(jù)可以印證，據(jù)美國能源部數(shù)據(jù)，截止2021年底，全球先后鋰電池調(diào)合并項(xiàng)目共計(jì)169個(gè)，總裝機(jī)規(guī)模1.37億千瓦。其中部署的續(xù)航30分鐘調(diào)頻項(xiàng)目，基本都已經(jīng)退役，退役原因基本歸結(jié)于實(shí)際運(yùn)行壽命嚴(yán)重不足，過早退化。

因此寧德時(shí)代在儲(chǔ)能價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)正酣時(shí)，選擇重金投建了儲(chǔ)能安全實(shí)驗(yàn)室，用于做儲(chǔ)能電池并入電網(wǎng)的測(cè)試實(shí)驗(yàn)。

儲(chǔ)能行業(yè)過熱之下，對(duì)儲(chǔ)能安全的關(guān)注或?qū)⑹菍?duì)商業(yè)本質(zhì)的回歸。

正如寧德時(shí)代總工程師許金梅所說，“電化學(xué)儲(chǔ)能的安全成本，沒法算，因?yàn)樗鼛缀鯚o價(jià)?！?/p>