特斯拉又有一位大佬離開了。

其引以為傲的超級(jí)計(jì)算機(jī)Dojo項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人加內(nèi)什·文卡塔拉馬南（Ganesh Venkataramanan）離職。

Venkataramanan的title是特斯拉的自動(dòng)駕駛硬件高級(jí)總監(jiān)，可以直接向馬斯克匯報(bào)。

目前離職原因眾說紛紜，但可以確定的是，在本周三，Venkataramanan的名字在特斯拉內(nèi)部組織名錄里已經(jīng)找不到了。

更有意思的是，如此高職級(jí)的人物離職，馬斯克和特斯拉還沒有任何回應(yīng)。

1、 印度裔技術(shù)高管

Venkataramanan有可能是被辭退的。

根據(jù)彭博社的報(bào)道，上個(gè)月，他就曝出離職，不過現(xiàn)在才被公開。

而按照另一家海外媒體Electrek的說法，早在半個(gè)月前，就有內(nèi)部人士爆料，Venkataramanan被特斯拉解雇，和下一代超級(jí)計(jì)算機(jī)項(xiàng)目有關(guān)，但當(dāng)時(shí)無法確定真?zhèn)巍?/p>

如今Venkataramana離職已經(jīng)成為事實(shí)，Electrek報(bào)道稱，內(nèi)部人士向他們透露，這位高管從特斯拉離職的具體原因，是第二代“Dojo 2”芯片沒有達(dá)到預(yù)期，從而影響到了自己的飯碗。

這家媒體還表示，Dojo項(xiàng)目存在著一些重大問題，所以特斯拉才會(huì)對(duì)高層進(jìn)行重大的人事調(diào)整，并放棄Venkataramanan這樣的人才，而且他也不是*一個(gè)因?yàn)榈诙酒瑔栴}受到牽連的人。

不過以上說法，還沒有得到官方的回應(yīng)。

Venkataramanan被業(yè)內(nèi)所熟知還是在*次在特斯拉的亮相，2021年的AI Day上，發(fā)布Dojo*代超級(jí)計(jì)算機(jī)時(shí)，正是他拿著*代的Dojo D1 芯片走進(jìn)了會(huì)場(chǎng)。

他是特斯拉中為數(shù)不多的印度籍工程師，就讀于孟買大學(xué)的電子工程，并取得了學(xué)士學(xué)位，后來又繼續(xù)在印度理工學(xué)院德里分校攻讀集成電子學(xué)研究生課程。

2016年加入了特斯拉，一開始擔(dān)任自動(dòng)駕駛硬件總監(jiān)。事實(shí)上，他加入特斯拉之前，就已經(jīng)是一名享譽(yù)圈內(nèi)的技術(shù)大牛了。

加入特斯拉之前，Venkataramanan在AMD的CPU部門工作，并且為這家公司工作了接近15年。他最初以高級(jí)設(shè)計(jì)工程師的身份加入，后來逐步晉升為高級(jí)設(shè)計(jì)工程總監(jiān)，管理著一個(gè)由200多名高技能工程師組成的團(tuán)隊(duì)。

他還是開發(fā)了幾代x86和ARM內(nèi)核團(tuán)隊(duì)的核心成員。業(yè)界*個(gè)x86-64芯片、*個(gè)雙核x86和Zen核心就是由他以及他的團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)完成。在此之前，Venkataramanan還曾與Analog Devices和Hexaware Technologies合作。

后來在2016年3月加入了特斯拉，也正是那一年，特斯拉成立了人工智能硬件和芯片團(tuán)隊(duì)。截至其離職，已經(jīng)在特斯拉工作了7年10個(gè)月。

2018年，馬斯克在內(nèi)部首次提出了超級(jí)計(jì)算機(jī)Dojo的概念，當(dāng)時(shí)的Venkataramanan還擔(dān)任著自動(dòng)駕駛硬件總監(jiān)，由于過硬的技術(shù)，那一年被馬斯克提拔為自動(dòng)駕駛硬件的高級(jí)總監(jiān)，開始主導(dǎo)Dojo項(xiàng)目。

事實(shí)證明，即便簡(jiǎn)歷再好看，不能達(dá)到馬老板的預(yù)期也會(huì)被勸退。

2、 蘋果前高管接手

目前特斯拉已經(jīng)為Dojo超算項(xiàng)目找到了接班人。

Peter Bannon也算是特斯拉的老人，2015年離開蘋果后加入了特斯拉，到現(xiàn)在Peter已經(jīng)在特斯拉工作了近8年，比Venkataramanan還多一年。

接替Venkataramana負(fù)責(zé)超算項(xiàng)目前，PeterBannon一直擔(dān)任特斯拉低壓電子&硅工程副總裁，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了全自動(dòng)駕駛車載計(jì)算機(jī)，并已在特斯拉的汽車上使用。

有人曾問Peter，為什么特斯拉一家汽車制造公司要研發(fā)用于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練的超算集群？

Peter認(rèn)為這個(gè)問題從根本上誤解了特斯拉的性質(zhì)。他表示，從本質(zhì)來說，特斯拉是一家硬核技術(shù)（hardcore technology）公司?！罢麄€(gè)公司的人都在科學(xué)和工程領(lǐng)域努力工作，以推進(jìn)我們可用來制造汽車、能源解決方案、機(jī)器人以及其他任何我們可以用來改善世界各地人類狀況的基本認(rèn)知和方法?！?/p>

1984年，Peter畢業(yè)于麻省大學(xué)阿默斯特分校，并獲得了電氣和計(jì)算機(jī)工程學(xué)士學(xué)位。

加入特斯拉之前，Peter是iPhone 5上*個(gè)32b ARM處理器的首席架構(gòu)師，并組建了iPhone 5s上*個(gè)64b ARM處理器的團(tuán)隊(duì)，除此之外，他還是蘋果 A5 芯片的研發(fā)負(fù)責(zé)人，并在蘋果一直待到了A9時(shí)代。

入職蘋果之前，Pete 則是 PA Semi 公司的架構(gòu)和驗(yàn)證部門副主席。

多年的工作經(jīng)驗(yàn)，豐富的大廠工作經(jīng)歷，讓Peter Bannon接管Dojo超算項(xiàng)目也變得順理成章。

Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)項(xiàng)目一直是特斯拉推進(jìn)自動(dòng)駕駛計(jì)劃的一部分，可以把Dojo看作是一個(gè)強(qiáng)大的算力中心，用于處理大量的人工智能任務(wù)，特別是在特斯拉的Autopilot和完全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)上的加速迭代，同時(shí)也為特斯拉的人形機(jī)器人Optimus提供算力支持。

2019年馬斯克首次對(duì)外分享了超級(jí)計(jì)算機(jī)計(jì)劃，為Dojo提供驅(qū)動(dòng)的是由Venkataramanan，Bannon等人設(shè)計(jì)的D1芯片，在2021年的特斯拉AI Day上正式發(fā)布。

馬斯克曾表示，Dojo的設(shè)計(jì)目的是處理大量數(shù)據(jù)，包括創(chuàng)建自動(dòng)駕駛軟件所需的特斯拉汽車的行駛視頻。

也就是說Dojo項(xiàng)目是特斯拉為自己定制的超級(jí)計(jì)算機(jī)平臺(tái)，用于人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)，幫助訓(xùn)練其自動(dòng)駕駛的視覺技術(shù)等。

Dojo負(fù)責(zé)處理車輛捕獲的數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)傳輸并用于學(xué)習(xí)車輛的行為和傾向，本質(zhì)上是訓(xùn)練車輛為在任何情況下導(dǎo)航做好準(zhǔn)備。目前Dojo已經(jīng)部署了1.8萬臺(tái)節(jié)點(diǎn)，總算力超過1.8 exaFLOPS，24Q4目標(biāo)是Dojo算力達(dá)100EFlops（約91個(gè)集群）。

特斯拉的計(jì)劃是使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，然后打造世界上最安全、最準(zhǔn)確的自動(dòng)駕駛汽車。

特斯拉還計(jì)劃在2024年之前，在 Dojo超算上投入超10億美元。

這次Dojo超算項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的更換，雖然特斯拉還有做出回應(yīng)，但不少人已經(jīng)聯(lián)想到了去年特斯拉人工智能（AI）與無人駕駛部門主管Andrej Karpathy的離職。

這些大佬相繼離職，意味著特斯拉在自動(dòng)駕駛、人工智能等方面的工作并沒有那么容易推進(jìn)。

3、AI帝國(guó)的基礎(chǔ)

沒推出Dojo前，特斯拉用的是基于英偉達(dá)GPU實(shí)現(xiàn)的大型超級(jí)計(jì)算機(jī)，這個(gè)超算已經(jīng)是世界上性能最強(qiáng)的超算集群之一，特斯拉表示，那是當(dāng)時(shí)全球排名第五的超級(jí)計(jì)算機(jī)。

但隨著特斯拉數(shù)據(jù)體量指數(shù)級(jí)增加，它所需要的 GPU 數(shù)量也極速增長(zhǎng)，由于沒有自己的芯片，在那段時(shí)間，特斯拉也是瘋狂購買英偉達(dá)的 GPU。

每年就為英偉達(dá)支付數(shù)億美金的使用費(fèi)，就連馬斯克本人也在推特（X）上公開吐槽，英偉達(dá)的GPU太貴了。

特斯拉Dojo就是馬斯克打造“AI 帝國(guó)”的基石，不僅能幫助訓(xùn)練特斯拉的自動(dòng)駕駛功能和機(jī)器人，還能擺脫自身對(duì)于英偉達(dá)GPU的依賴。

今年7月，特斯拉開始生產(chǎn)Dojo 超級(jí)計(jì)算機(jī)，用于訓(xùn)練自動(dòng)駕駛汽車的人工智能（AI）模型。

不過Dojo也需要不斷迭代，按照馬斯克的說法，Dojo V1 版本是通過大體量的視頻訓(xùn)練和通用型AI進(jìn)行高度優(yōu)化的，但 Dojo V2 將解決這樣的限制。

這也意味著，V2版本的Dojo在一定程度上能自主優(yōu)化，成為訓(xùn)練AI的AI，這樣的想法確實(shí)很瘋狂。

在V1到V2的關(guān)鍵時(shí)刻，馬斯克雖然決定臨陣換帥，但Dojo超算項(xiàng)目還是要繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

特斯拉希望Dojo的算力規(guī)?？梢栽?024年進(jìn)入全球前五，為了這一目標(biāo)，馬斯克甚至要豪擲10億美元。

去年特斯拉AI Day 上，特斯拉還展示了 Dojo 超級(jí)計(jì)算機(jī)的最新成果，功耗強(qiáng)到當(dāng)?shù)氐淖冸娬径继l了。

今年9月，在大摩發(fā)布的一份關(guān)于Dojo超算平臺(tái)的報(bào)告中，將特斯拉股價(jià)上調(diào)到了400美元。并認(rèn)為，如果 Dojo能夠推動(dòng)自動(dòng)駕駛出租車和軟件服務(wù)的普及，那么就會(huì)使特斯拉的市值增加近 6000 億美元。這份報(bào)告也讓特斯拉市值一夜暴漲799億美元（約合人民幣5800億元）。

無論是資本角度還是戰(zhàn)略層面，Dojo對(duì)特斯拉來說都太重要了。所以馬斯克嚴(yán)苛些沒什么錯(cuò)，就看新晉負(fù)責(zé)人能不能按照老馬的心意推動(dòng)進(jìn)展了。