年前，某華南知名機(jī)構(gòu)新春茶會(huì)話(huà)上，投資人娓娓聊起了過(guò)去一年的出差地圖。

“印象最深刻竟然是廣西柳州。”

對(duì)方感嘆，不同于合肥、常州、西安等熱門(mén)城市，去年他專(zhuān)門(mén)去了幾趟柳州，“圍繞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈找項(xiàng)目?！?/p>

這并非個(gè)例。不久前，一群知名投資機(jī)構(gòu)在柳州出手——新能源汽車(chē)座艙頭部企業(yè)廣西雙英集團(tuán)宣布完成數(shù)億元的Pre-IPO輪融資，由溫氏投資領(lǐng)投，廣西投資集團(tuán)、招銀國(guó)際、渝富資本、泓諾創(chuàng)投等多家知名投資機(jī)構(gòu)跟投。

無(wú)獨(dú)有偶，同樣來(lái)自柳州的五菱新能源也剛完成一筆3.9億元融資。

悄然間，這座因螺螄粉和“國(guó)民神車(chē)”五菱宏光出圈的工業(yè)城市，正扛起新能源的大旗，“身邊新能源投資人或多或少都去過(guò)柳州看項(xiàng)目?！?/p>

從一筆融資說(shuō)起：

重慶妹子在柳州創(chuàng)業(yè)，要IPO了

這是柳州留給外界深刻印象的一筆融資案例。

出生于1970年的楊英，早年從重慶大學(xué)畢業(yè)后留在了學(xué)?？萍奸_(kāi)發(fā)部工作，負(fù)責(zé)將學(xué)校開(kāi)放的科技成果進(jìn)行推廣和申報(bào)。31歲那年，楊英決定辭職創(chuàng)業(yè)，靠著朋友的幫助，租用了廠(chǎng)房和設(shè)備，投身于摩托車(chē)零部件行業(yè)，并先后成為長(zhǎng)安公司、李爾公司等企業(yè)的長(zhǎng)期供應(yīng)商。

后來(lái)?xiàng)钣?lái)到柳州，實(shí)地考察了當(dāng)?shù)仄?chē)零部件市場(chǎng)，并與整車(chē)廠(chǎng)上汽通用五菱接觸后，她認(rèn)為一定能在柳州的汽車(chē)零部件市場(chǎng)分得一杯羹，便決定來(lái)柳州創(chuàng)業(yè)。2003年12月，楊英成為柳州市陽(yáng)和工業(yè)新區(qū)首批創(chuàng)業(yè)者之一，雙英集團(tuán)也由此正式成立。

彼時(shí)的陽(yáng)和新區(qū)也剛剛起步，楊英帶著十幾位員工，在一片光禿禿的黃土地開(kāi)啟了艱苦的創(chuàng)業(yè)歷程。她曾坦言，剛開(kāi)始在柳州創(chuàng)業(yè)那段日子是最苦的，只能和員工就近租住在簡(jiǎn)易的民房里，還要忍受對(duì)遠(yuǎn)在重慶的雙胞胎兒子的思念之苦。

但在楊英看來(lái)，“來(lái)柳州投資是個(gè)明智的選擇，企業(yè)的發(fā)展得到了非常多的支持與幫助，陽(yáng)和工業(yè)新區(qū)管委會(huì)也經(jīng)常組織園區(qū)企業(yè)召開(kāi)座談會(huì)，了解企業(yè)發(fā)展的困難，收集工作意見(jiàn)和建議?！彼诮邮堋读萑舜箅s志》采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)道。

很快，雙英集團(tuán)便在柳州汽配市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，隨后逐漸形成了汽車(chē)座椅總成、汽車(chē)內(nèi)飾系統(tǒng)、汽車(chē)模具開(kāi)發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)格局。在此期間，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)崛起，雙英集團(tuán)也意識(shí)到新能源汽車(chē)智能化將是大勢(shì)所趨，于是決定提前布局智能座艙領(lǐng)域。

走過(guò)20個(gè)年頭，雙英集團(tuán)已成為一家專(zhuān)業(yè)從事新能源汽車(chē)座艙系統(tǒng)和內(nèi)飾零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售的企業(yè)，擁有13家汽車(chē)零部件生產(chǎn)基地，與比亞迪、上汽、上汽通用五菱、長(zhǎng)安、吉利等形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的配套合作關(guān)系，年銷(xiāo)售收入近30億元。

于是我們看到，雙英集團(tuán)完成了數(shù)億元的Pre-IPO輪融資。資料顯示，公司已于2023年3月底在廣西進(jìn)行了輔導(dǎo)備案登記，擬首次公開(kāi)發(fā)行股票并上市，輔導(dǎo)券商為國(guó)金證券。投資界獨(dú)家獲悉，雙英集團(tuán)已經(jīng)啟動(dòng)了上市前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，即將提交上市材料。

“神車(chē)”五菱也來(lái)自這里

2024年伊始，一家柳州新能源車(chē)企也剛完成一筆重磅融資。

1月16日，廣西汽車(chē)集團(tuán)所屬柳州五菱新能源汽車(chē)有限公司（下稱(chēng)“柳州五菱新能源”）完成戰(zhàn)略融資，引入投資方為廣投資本、許昌金投和睿資創(chuàng)投，共計(jì)引入資金3.6億，現(xiàn)有股東五菱汽車(chē)同步進(jìn)行增資3000萬(wàn)元。

據(jù)了解，此次引入新的投資方，是柳州五菱新能源按照公司戰(zhàn)略發(fā)展的多步走的規(guī)劃落地。事實(shí)上早在2022年年底，柳州五菱新能源就接受了來(lái)自廣西汽車(chē)集團(tuán)、五菱汽車(chē)、五菱工業(yè)(五菱汽車(chē)控股子公司)三方總計(jì)約22億元的注資，并完成了員工持股。隨后在2023年5月,柳州五菱新能源于北部灣產(chǎn)權(quán)交易所進(jìn)行增資擴(kuò)股預(yù)掛牌，宣布啟動(dòng)A輪融資。

不過(guò)需要注意的是，此五菱非彼五菱，這并不是外界熟知的“神車(chē)”五菱宏光。公開(kāi)資料顯示，柳州五菱新能源成立于2021年6月，是一家新能源末端物流車(chē)研發(fā)商，公司積極發(fā)展新能源整車(chē)業(yè)務(wù)，覆蓋小卡、微面、微卡、超微型末端物流車(chē)等，服務(wù)于不同物流行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，同時(shí)將進(jìn)一步拓展乘用車(chē)領(lǐng)域。

一句“人民需要什么，五菱就造什么”的口號(hào)，讓網(wǎng)友們耳熟能詳。因此提到柳州，就不得不提另一個(gè)“五菱”——上汽通用五菱汽車(chē)公司。

坐落于柳州市柳南區(qū)，上汽通用五菱在2002年11月正式掛牌成立，是一家由上海汽車(chē)集團(tuán)、美國(guó)通用汽車(chē)和廣西汽車(chē)集團(tuán)三方共同組建的大型中外合資汽車(chē)公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動(dòng)力機(jī)械廠(chǎng)。

憑借“低成本、高價(jià)值”的五菱模式，上汽通用五菱在微車(chē)市場(chǎng)崛起，并于在2006 年以 45 萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)超越長(zhǎng)安汽車(chē)，成為微車(chē)之王，旗下的五菱宏光也由此被冠以“神車(chē)”之名。隨后在2010年7月，上汽通用五菱發(fā)布新品牌“寶駿”，正式進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)。從 2012 年開(kāi)始，上汽通用五菱憑借著五菱和寶駿兩大品牌，連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)百萬(wàn)輛的目標(biāo)。

但長(zhǎng)期以來(lái)，上汽通用五菱在消費(fèi)者眼中被貼上了低端標(biāo)簽，為此五菱銀標(biāo)品牌在2020年應(yīng)運(yùn)而生，凱捷、星辰、佳辰和星馳等車(chē)型也相繼上市。而真正讓上汽通用五菱出圈的，則是旗下新能源微型車(chē)“宏光 MINIEV”。

2020年7月，五菱宏光 MINIEV上市，憑借 2.88-3.88 萬(wàn)元的超低售價(jià)，以外觀小巧呆萌著稱(chēng)，成為上汽通用五菱最暢銷(xiāo)的車(chē)型，連續(xù)多次登頂全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。根據(jù)上汽通用五菱最新數(shù)據(jù)，2023年全年銷(xiāo)售新車(chē)1403066輛，其中乘用車(chē)全年共銷(xiāo)量500232輛，宏光MINIEV則撐起了半壁江山，共計(jì)銷(xiāo)售237863輛。

正是通過(guò)這輛“爆款”，柳州這座中國(guó)西南工業(yè)重鎮(zhèn)也走進(jìn)了全球視野之中。

為何會(huì)是柳州？

眼下，柳州已成為新能源產(chǎn)業(yè)不可忽視的一股力量。

柳州又稱(chēng)龍城，坐落于廣西中北部，素有“桂中商埠”美譽(yù)，處在連接粵港澳大灣區(qū)與西南地區(qū)的重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)之上。一提到這里，首先腦海中浮現(xiàn)的便是獨(dú)特美味“螺螄粉”，而“壯歌、瑤舞、苗節(jié)、侗樓”更是堪稱(chēng)“柳州四絕”。

熟不知，柳州是廣西最大的工業(yè)城市，工業(yè)總產(chǎn)值約占廣西四分之一。500強(qiáng)企業(yè)柳鋼、柳工都從這里走出，兩面針、金嗓子、花紅藥業(yè)同樣誕生于柳州，形成了以汽車(chē)、機(jī)械、鋼鐵為龍頭，多產(chǎn)業(yè)并存、工業(yè)門(mén)類(lèi)齊全的產(chǎn)業(yè)體系。

柳州，還是一座“汽車(chē)?yán)艿某鞘小?。作為全?guó)唯一擁有一汽、東風(fēng)、上汽和重汽四大汽車(chē)集團(tuán)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的城市，柳州還擁有300多家規(guī)模以上零部件生產(chǎn)企業(yè)，全市生產(chǎn)汽車(chē)?yán)塾?jì)突破3000萬(wàn)輛。

如今的柳州，正全力打造國(guó)際新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高地，以上汽通用五菱“一二五”工程、東風(fēng)柳汽新能源“龍行工程”、廣西汽車(chē)集團(tuán)新能源專(zhuān)用車(chē)提升工程為主要抓手，預(yù)計(jì)到2025年實(shí)現(xiàn)全市新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)300萬(wàn)輛，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達(dá)到5000億元以上。同時(shí)據(jù)柳州市工業(yè)和信息化局近日透露，柳州市累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)突破190萬(wàn)輛，目前已達(dá)到192萬(wàn)輛，約占全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量的8%。

2022年，柳州市還組建了廣西第一家自治區(qū)實(shí)驗(yàn)室——廣西新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室由8名院士領(lǐng)軍，總投資規(guī)模102億元?！皩?duì)整個(gè)中國(guó)新能源汽車(chē)的高質(zhì)量發(fā)展具有里程碑意義！”中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高接受《柳州日?qǐng)?bào)》采訪(fǎng)時(shí)感慨道。

眾所周知，一輛汽車(chē)由上萬(wàn)個(gè)零件組成，背后是龐大的產(chǎn)業(yè)鏈在支撐。為完善柳州市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套，聯(lián)合電子、耐世特、國(guó)軒高科、青山瑞浦等一批國(guó)內(nèi)外知名零部件企業(yè)，相繼在柳州設(shè)立生產(chǎn)基地。

招商引資也是柳州崛起的重頭戲之一。2023年是柳州市實(shí)施產(chǎn)業(yè)大招商三年攻堅(jiān)行動(dòng)收官之年，三年來(lái)柳州市累計(jì)簽約項(xiàng)目1700多個(gè)，計(jì)劃投資超3700億元，引進(jìn)實(shí)際到位資金超2400億元，對(duì)工業(yè)固定資產(chǎn)投資的貢獻(xiàn)率從33.3%提升至67.86%，較2021年翻了一番。

但不能否認(rèn)的是，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，柳州甚至廣西在中國(guó)創(chuàng)投圈的存在感并不強(qiáng)。為此，柳州正在發(fā)力。

2023年2月，柳州市“一二五”工程產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引導(dǎo)母基金出爐，是柳州市產(chǎn)業(yè)集團(tuán)依托新組建的柳州市產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金投資管理有限公司設(shè)立，總規(guī)模70億元，將通過(guò)1+N母子基金投資模式，撬動(dòng)社會(huì)資本投向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)，滾動(dòng)投資可達(dá)200億元基金規(guī)模。

緊接著， “一二五”工程首支子基金——菱聚基金迎來(lái)官宣，規(guī)模10億元。“菱聚基金已儲(chǔ)備首批投資項(xiàng)目，主要分布在新能源電池、汽車(chē)芯片、汽車(chē)新材料等領(lǐng)域?！绷菔挟a(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)周云祥在接受《柳州日?qǐng)?bào)》采訪(fǎng)時(shí)表示。

同年12月，柳州市中歐柳東新能源汽車(chē)投資基金（簡(jiǎn)稱(chēng)“中歐柳東汽車(chē)基金”）正式簽約成立。中歐柳東汽車(chē)基金由柳東引導(dǎo)基金、東城東創(chuàng)公司、中歐校友汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、廣西容易海達(dá)共同發(fā)起成立，首期規(guī)模1億元，總規(guī)模1.3億元。

時(shí)移世易，如今新能源產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入“大爭(zhēng)之世”。說(shuō)到底，這背后是一場(chǎng)時(shí)代之戰(zhàn)，沒(méi)有城市愿意錯(cuò)過(guò)。而柳州，這座“銅斧熔爐”礪煉過(guò)的工業(yè)城市，正擁抱著新興產(chǎn)業(yè)的星辰大海。

本文來(lái)源投資界，作者：劉博，原文：https://news.pedaily.cn/202402/529653.shtml