今年五一假期，旅游業(yè)注定火熱。

正如我們之前在《》里提到的，在剛過去的清明節(jié)假期里，全國國內(nèi)旅游出游1.19億人次，按可比口徑較2019年同期增長11.5%；國內(nèi)游客出游花費539.5億元，較2019年同期增長12.7%。

無論是游客數(shù)量，還是游客人均消費，清明假期都已經(jīng)超過了2019年同期的水平，旅游業(yè)的復(fù)蘇是實打?qū)嵉摹?/p>

這就讓今年五一假期更加令人期待。而這種旅游業(yè)爆發(fā)的期待也體現(xiàn)在了數(shù)字上。

根據(jù)去哪兒數(shù)據(jù)，截至4月10日，2024年“五一”假期的熱門城市，酒店預(yù)訂量同比增長30%。

那么熱門旅游城市就會被擠爆了，很多游客的旅游體驗也就很差了吧？

倒也并不全然如此，不少游客很理性，出游前做好了功課，選擇了較為冷門的旅游景點，這就導(dǎo)致縣域旅游市場增長明顯。攜程數(shù)據(jù)顯示，五一假期縣域市場酒店預(yù)訂訂單同比增長68%、景區(qū)門票訂單同比增長151%，增速高于全國平均水平。福建平潭、浙江安吉、江西婺源、浙江淳安、河北正定等成為了熱門的縣域旅游目的地。

不過這也就意味著從扎堆熱門旅游城市，變成了不管是熱門旅游城市還是新型的縣域旅游都扎堆旅游，旅客免不了還要吃虧。

最近游客大呼吃虧的還有一件事，那就是突然發(fā)現(xiàn)，“五一”假期機票臨時降價了。

長假旅游，很多游客規(guī)劃好行程都是提前買機票，因為在人們的印象里，提早訂機票會更便宜。

沒想到今年五一假期不一樣，甚至有臨近五一假期的七天境內(nèi)經(jīng)濟艙機票均價環(huán)比此前7天搜索時的均價下跌22%的情況，誰早買機票誰就成了冤大頭。

機票價格怎么會在臨近假期的時候跳水呢？

這是因為旅游出行方面的競爭太激烈了。

以去年五一假期為例，2023年國內(nèi)日均旅游人數(shù)按可比口徑比2019年同期高14%，這多出來的游客誰來運輸？

2023年“五一”假期，民航恢復(fù)較慢，日均旅客運輸量比2019年同期只增長4.2%。與此同時，2023年“五一”假期全國鐵路日均旅客發(fā)送量比2019年同期高24.6%，去年坐高鐵旅行的“特種兵式旅游”大火，就是高鐵在五一期間運輸旅客增多的反映。

今年航空公司也加大了運力投放，2024年“五一”假期境內(nèi)機場預(yù)計總起降151612架次，同比2023年“五一”假期增長8.99%，相比2019年增長36.2%，參與到交通運輸?shù)募ち腋偁幹衼怼?/p>

航空和高鐵的競爭都這么卷，就會出現(xiàn)航空公司加大運力，臨近五一假期票卻賣不完，只能降價出售的事情，甚至出現(xiàn)上海飛烏魯木齊票價690元起，上海飛北京票價460元起，廣州飛北京票價530元起等低價直飛機票。

對于五一假期臨時起意要出去玩的人，這可是撿便宜的好機會。

另外一個撿便宜的機會，是訂酒店。

盡管五一假期酒店預(yù)定量上升，但價格卻降低了。根據(jù)去哪兒數(shù)據(jù)，截至4月10日，2024年“五一”假期的熱門城市，酒店平均價格降低20%。這是因為熱門旅游城市受到近些年熱起來的三四線城市分流，酒店房間供應(yīng)量又上升，讓酒店價格下降了。

而一些最近熱起來的三四線城市，很多人投入旅游業(yè)，導(dǎo)致民宿供應(yīng)量增長，途家的預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示，截至4月24日，江西景德鎮(zhèn)、山西大同、福建平潭、山東淄博的民宿預(yù)訂率分別在88%、86、83%、78%，沒有出現(xiàn)完全客滿的情況，一些民宿也就打算適時降價以填滿客房。

總的來說，雖然國內(nèi)旅游全面復(fù)蘇了，但盯著旅游飯吃的人也多了，旅游業(yè)卷得更厲害了，游客可以趁機多撿一些便宜。