又一家自動駕駛公司，被曝赴美IPO。

繼2020年初、2023年3月接連被傳考慮在美國或香港IPO后，彭博社近日再次發(fā)出消息稱，北京初速度科技有限公司（Momenta）已秘密啟動在美國進行IPO的程序。

彭博社稱，Momenta正與中金公司、高盛集團和瑞銀集團洽談，預計最早于今年完成上市，計劃募資2-3億美元。

此前，Momenta被傳出擬IPO消息時，募資的金額均為10億美元。

針對最新IPO傳聞，知情人士也指出，相關(guān)審議仍在進行中，Momenta仍有可能最終決定不在美上市。Momenta副總裁黃馳則向新能源日報表示，“目前不予置評?！?/p>

需要注意的是，僅今年以來，自動駕駛領(lǐng)域已有黑芝麻智能、地平線、縱目科技開啟赴港IPO進程，小馬智行則選擇赴美IPO。

自動駕駛公司排隊上市的熱鬧景象，再一次上演。

1、創(chuàng)始人出身微軟亞研院商湯，獲阿里騰訊等12億美元投資

Momenta，由CEO曹旭東于2016年7月創(chuàng)辦。

曹旭東畢業(yè)于清華大學，在CVPR/ICCV/ECCV等計算機視覺*會議發(fā)表論文十余篇，其中三篇CVPR論文和兩篇ICCV論文獲得口頭報告榮譽，并曾在美國National Data Science Bowl比賽拿下全球亞軍。

畢業(yè)后，曹旭東曾先后任職于微軟亞洲研究院和商湯科技，有近百人研發(fā)團隊管理經(jīng)驗以及產(chǎn)品落地經(jīng)驗。其研發(fā)技術(shù)用于Xbox，Bing，How-old等產(chǎn)品，對無人駕駛環(huán)境感知，對高精地圖，駕駛決策有深入研究。

至此，曹旭東在人工智能行業(yè)積累了超過十年的研發(fā)和管理經(jīng)驗。

除了曹旭東本人，Momenta團隊亦不乏行業(yè)知名專家。

據(jù)此前消息，研發(fā)總監(jiān)任少卿，是中國科技大學與微軟亞洲研究院聯(lián)合培養(yǎng)博士，提出適用于物體檢測的高效框架Faster RCNN和圖像識別算法ResNet，后者相關(guān)論文于2016年獲得計算機視覺領(lǐng)域*會議CVPR 的Best Paper Award。

此外，Momenta團隊擁有多位世界*的深度學習專家，比如圖像識別領(lǐng)域廣為應用的框架FasterR-CNN和ResNet的作者，ImageNet 2015和MS COCO Challenge 2015多項比賽的冠軍。在2017年7月公布的ImageNet 2017的物體識別項目上，Momenta團隊斬獲冠軍。

憑借團隊優(yōu)秀的技術(shù)背景，Momenta在融資道路上可謂順風順水。

成立不到四個月，Momenta就獲得了500萬美元A輪投資，由藍湖資本領(lǐng)投，創(chuàng)新工場和真格基金跟投。

2017年全年，Momenta更是接連完成三輪融資，總金額超2億美元，投資方包括順為資本、蔚來資本、戴姆勒集團（梅賽德斯-奔馳母公司）、九合創(chuàng)投、凱輝基金、GGV紀源資本、鼎和高達。

時間來到2021年，Momenta憑借超10億美元的C輪系列融資，一躍成為新晉獨角獸。

值得一提的是，在Momenta的C輪系列融資中，不僅收獲了騰訊和云鋒基金的共同押注，還吸引了中國戰(zhàn)略投資方上汽集團，國際戰(zhàn)略投資方通用汽車、豐田、博世。

此外，知名投資機構(gòu)如淡馬錫、IDG資本，也自此加入Momenta股東行列。

至此，Momenta在不到五年的時間里，累計融資已超12億美元。

2、L2+L4雙線并行，俘獲上汽通用等知名車企

在創(chuàng)立之初，Momenta就確認了L2、L4雙線并行的戰(zhàn)略思路。

據(jù)介紹，為實現(xiàn)可規(guī)?；耐耆珶o人駕駛，Momenta基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的“飛輪”技術(shù)洞察，以及L2量產(chǎn)自動駕駛（Mpilot）與L4完全無人駕駛（MSD）相結(jié)合的“兩條腿”產(chǎn)品戰(zhàn)略，提供不同級別的自動駕駛解決方案。

其中，L2級別自動駕駛產(chǎn)品大規(guī)模搭載在汽車公司上后將帶來海量真實行駛數(shù)據(jù)，用于訓練算法與技術(shù)迭代，最終推動L4級自動駕駛的商業(yè)化落地。這條技術(shù)路徑，在Momenta內(nèi)部被稱為“一個飛輪，兩條腿”，且“兩條腿”采用相同的技術(shù)架構(gòu)和傳感器配置。

Momenta認為，通過“飛輪式L4”的獨特路徑，可以更高效快速地實現(xiàn)無人駕駛規(guī)?；涞?，賦能更安全、便捷、高效的未來智慧出行。

截至目前，Momenta已與包括上汽集團、通用汽車、豐田、梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的多家全球*汽車制造商，及博世等一級供應商建立合作伙伴關(guān)系并獲得戰(zhàn)略投資。

以通用汽車為例，2023年8月，搭載Momenta自動駕駛解決方案的通用汽車，獲批上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試資質(zhì)許可，可在指定示范區(qū)內(nèi)開展L4級別路測。

值得一提的是，Momenta與上汽集團，還擁有更深一層的關(guān)系。

2022年8月，上汽集團移動出行戰(zhàn)略品牌享道出行完成超10億元B輪融資，投后估值達10億美元正式躋身“獨角獸”行列。

在享道出行的B輪融資中，Momenta就攜手上汽集團等機構(gòu)，共同完成了對享道出行的投資。此次投資，無疑與上汽集團投資Momenta，異曲同工。

據(jù)介紹，享道Robotaxi應用的正是Momenta的“飛輪式L4”技術(shù)，這也是享道出行與Momenta攜手打造的國內(nèi)自動駕駛技術(shù)和網(wǎng)約車平臺合作雙贏的成功商業(yè)范例。

進入2024年，Momenta的“朋友圈”加速擴大。

以四月份為例，Momenta聯(lián)合高通于4月22日宣布，雙方面向先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）功能推出多款可擴展的汽車智能駕駛解決方案。

短短3天后，Momenta宣布推出基于NVIDIA DRIVE Orin芯片的高階智能駕駛解決方案。新方案以*的BOM成本實現(xiàn)全場景城市領(lǐng)航輔助等高階智駕功能，不依賴高精地圖，真正做到了 “全國都能開，有路就能開”。搭載這套方案的車型，最快將于今年內(nèi)量產(chǎn)上市。

此外，Momenta還先后宣布與激光雷達廠商RoboSense速騰聚創(chuàng)、禾賽科技達成戰(zhàn)略合作。