又一家自動(dòng)駕駛公司，被曝赴美IPO。

繼2020年初、2023年3月接連被傳考慮在美國(guó)或香港IPO后，彭博社近日再次發(fā)出消息稱，北京初速度科技有限公司（Momenta）已秘密啟動(dòng)在美國(guó)進(jìn)行IPO的程序。

彭博社稱，Momenta正與中金公司、高盛集團(tuán)和瑞銀集團(tuán)洽談，預(yù)計(jì)最早于今年完成上市，計(jì)劃募資2-3億美元。

此前，Momenta被傳出擬IPO消息時(shí)，募資的金額均為10億美元。

針對(duì)最新IPO傳聞，知情人士也指出，相關(guān)審議仍在進(jìn)行中，Momenta仍有可能最終決定不在美上市。Momenta副總裁黃馳則向新能源日?qǐng)?bào)表示，“目前不予置評(píng)?！?/p>

需要注意的是，僅今年以來(lái)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已有黑芝麻智能、地平線、縱目科技開(kāi)啟赴港IPO進(jìn)程，小馬智行則選擇赴美IPO。

自動(dòng)駕駛公司排隊(duì)上市的熱鬧景象，再一次上演。

1、創(chuàng)始人出身微軟亞研院商湯，獲阿里騰訊等12億美元投資

Momenta，由CEO曹旭東于2016年7月創(chuàng)辦。

曹旭東畢業(yè)于清華大學(xué)，在CVPR/ICCV/ECCV等計(jì)算機(jī)視覺(jué)*會(huì)議發(fā)表論文十余篇，其中三篇CVPR論文和兩篇ICCV論文獲得口頭報(bào)告榮譽(yù)，并曾在美國(guó)National Data Science Bowl比賽拿下全球亞軍。

畢業(yè)后，曹旭東曾先后任職于微軟亞洲研究院和商湯科技，有近百人研發(fā)團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)以及產(chǎn)品落地經(jīng)驗(yàn)。其研發(fā)技術(shù)用于Xbox，Bing，How-old等產(chǎn)品，對(duì)無(wú)人駕駛環(huán)境感知，對(duì)高精地圖，駕駛決策有深入研究。

至此，曹旭東在人工智能行業(yè)積累了超過(guò)十年的研發(fā)和管理經(jīng)驗(yàn)。

除了曹旭東本人，Momenta團(tuán)隊(duì)亦不乏行業(yè)知名專家。

據(jù)此前消息，研發(fā)總監(jiān)任少卿，是中國(guó)科技大學(xué)與微軟亞洲研究院聯(lián)合培養(yǎng)博士，提出適用于物體檢測(cè)的高效框架Faster RCNN和圖像識(shí)別算法ResNet，后者相關(guān)論文于2016年獲得計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域*會(huì)議CVPR 的Best Paper Award。

此外，Momenta團(tuán)隊(duì)擁有多位世界*的深度學(xué)習(xí)專家，比如圖像識(shí)別領(lǐng)域廣為應(yīng)用的框架FasterR-CNN和ResNet的作者，ImageNet 2015和MS COCO Challenge 2015多項(xiàng)比賽的冠軍。在2017年7月公布的ImageNet 2017的物體識(shí)別項(xiàng)目上，Momenta團(tuán)隊(duì)斬獲冠軍。

憑借團(tuán)隊(duì)優(yōu)秀的技術(shù)背景，Momenta在融資道路上可謂順風(fēng)順?biāo)?/p>

成立不到四個(gè)月，Momenta就獲得了500萬(wàn)美元A輪投資，由藍(lán)湖資本領(lǐng)投，創(chuàng)新工場(chǎng)和真格基金跟投。

2017年全年，Momenta更是接連完成三輪融資，總金額超2億美元，投資方包括順為資本、蔚來(lái)資本、戴姆勒集團(tuán)（梅賽德斯-奔馳母公司）、九合創(chuàng)投、凱輝基金、GGV紀(jì)源資本、鼎和高達(dá)。

時(shí)間來(lái)到2021年，Momenta憑借超10億美元的C輪系列融資，一躍成為新晉獨(dú)角獸。

值得一提的是，在Momenta的C輪系列融資中，不僅收獲了騰訊和云鋒基金的共同押注，還吸引了中國(guó)戰(zhàn)略投資方上汽集團(tuán)，國(guó)際戰(zhàn)略投資方通用汽車、豐田、博世。

此外，知名投資機(jī)構(gòu)如淡馬錫、IDG資本，也自此加入Momenta股東行列。

至此，Momenta在不到五年的時(shí)間里，累計(jì)融資已超12億美元。

2、L2+L4雙線并行，俘獲上汽通用等知名車企

在創(chuàng)立之初，Momenta就確認(rèn)了L2、L4雙線并行的戰(zhàn)略思路。

據(jù)介紹，為實(shí)現(xiàn)可規(guī)模化的完全無(wú)人駕駛，Momenta基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的“飛輪”技術(shù)洞察，以及L2量產(chǎn)自動(dòng)駕駛（Mpilot）與L4完全無(wú)人駕駛（MSD）相結(jié)合的“兩條腿”產(chǎn)品戰(zhàn)略，提供不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛解決方案。

其中，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛產(chǎn)品大規(guī)模搭載在汽車公司上后將帶來(lái)海量真實(shí)行駛數(shù)據(jù)，用于訓(xùn)練算法與技術(shù)迭代，最終推動(dòng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地。這條技術(shù)路徑，在Momenta內(nèi)部被稱為“一個(gè)飛輪，兩條腿”，且“兩條腿”采用相同的技術(shù)架構(gòu)和傳感器配置。

Momenta認(rèn)為，通過(guò)“飛輪式L4”的獨(dú)特路徑，可以更高效快速地實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛規(guī)?；涞?，賦能更安全、便捷、高效的未來(lái)智慧出行。

截至目前，Momenta已與包括上汽集團(tuán)、通用汽車、豐田、梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的多家全球*汽車制造商，及博世等一級(jí)供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系并獲得戰(zhàn)略投資。

以通用汽車為例，2023年8月，搭載Momenta自動(dòng)駕駛解決方案的通用汽車，獲批上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試資質(zhì)許可，可在指定示范區(qū)內(nèi)開(kāi)展L4級(jí)別路測(cè)。

值得一提的是，Momenta與上汽集團(tuán)，還擁有更深一層的關(guān)系。

2022年8月，上汽集團(tuán)移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌享道出行完成超10億元B輪融資，投后估值達(dá)10億美元正式躋身“獨(dú)角獸”行列。

在享道出行的B輪融資中，Momenta就攜手上汽集團(tuán)等機(jī)構(gòu)，共同完成了對(duì)享道出行的投資。此次投資，無(wú)疑與上汽集團(tuán)投資Momenta，異曲同工。

據(jù)介紹，享道Robotaxi應(yīng)用的正是Momenta的“飛輪式L4”技術(shù)，這也是享道出行與Momenta攜手打造的國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)和網(wǎng)約車平臺(tái)合作雙贏的成功商業(yè)范例。

進(jìn)入2024年，Momenta的“朋友圈”加速擴(kuò)大。

以四月份為例，Momenta聯(lián)合高通于4月22日宣布，雙方面向先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）功能推出多款可擴(kuò)展的汽車智能駕駛解決方案。

短短3天后，Momenta宣布推出基于NVIDIA DRIVE Orin芯片的高階智能駕駛解決方案。新方案以*的BOM成本實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景城市領(lǐng)航輔助等高階智駕功能，不依賴高精地圖，真正做到了 “全國(guó)都能開(kāi)，有路就能開(kāi)”。搭載這套方案的車型，最快將于今年內(nèi)量產(chǎn)上市。

此外，Momenta還先后宣布與激光雷達(dá)廠商RoboSense速騰聚創(chuàng)、禾賽科技達(dá)成戰(zhàn)略合作。