國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)概念股近兩個(gè)月來(lái)持續(xù)飄紅，國(guó)內(nèi)eVTOL（純電動(dòng)垂直起降飛機(jī)）企業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，國(guó)外巨頭也正一路狂飆。

從華福證券統(tǒng)計(jì)全球主要eVTOL企業(yè)現(xiàn)金資金情況來(lái)看，Joby以22.61億美元位于全球*，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)第二位LILIUM的13.42億美元。

Joby為全球公認(rèn)的eVTOL巨頭，總部位于美國(guó)加利福尼亞州，除了在美國(guó)業(yè)務(wù)開(kāi)拓突飛猛進(jìn)外，其在今年2月也已成功突破中東市場(chǎng)，拿下迪拜六年的空中出租車(chē)*經(jīng)營(yíng)權(quán)。

5月9日，時(shí)代財(cái)經(jīng)就全球競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題采訪Joby，Joby公司發(fā)言人回復(fù)稱，“我們?nèi)匀粚?zhuān)注于自身產(chǎn)品的取證進(jìn)程，并努力將其推向市場(chǎng)當(dāng)中……Joby是*一家完成美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）型號(hào)合格證（TC）認(rèn)證流程五個(gè)階段中前三個(gè)階段的電動(dòng)空中出租車(chē)公司，并且FAA仍然是全球航空監(jiān)管認(rèn)證體系的標(biāo)桿。”

一、一季報(bào)凈虧損額收窄

5月7日，美國(guó)eVTOL巨頭Joby公布的2024年一季報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)其凈虧損錄得9460萬(wàn)美元，虧損額較2023年一季度減少了1880萬(wàn)美元，較2023年四季度減少了2050萬(wàn)美元；經(jīng)調(diào)整后的EBITDA虧損1.10億美元，Joby解釋稱主要受飛機(jī)開(kāi)發(fā)、認(rèn)證和制造相關(guān)的員工成本和支持所影響。今年2月，Joby宣布完成美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）型號(hào)合格證（TC）認(rèn)證流程五個(gè)階段中前三個(gè)階段。

在適航取證方面，縱觀全球的eVTOL廠商，繼取得型號(hào)合格證（TC）、標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC）后，億航智能在今年4月獲得由中國(guó)民航局頒發(fā)的EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器系統(tǒng)生產(chǎn)許可證（PC），這是全球eVTOL行業(yè)內(nèi)首張生產(chǎn)許可證。

不過(guò)，億航智能的EH216-S為兩人座級(jí)可搭載兩名乘客，*起飛重量為620kg；而Joby目前主打的電動(dòng)空中出租車(chē)可搭載一名飛行員和四名乘客，時(shí)速可達(dá)200英里/小時(shí)（320公里/小時(shí)）。

國(guó)內(nèi)與Joby有相似量級(jí)的產(chǎn)品為上海峰飛航空科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“峰飛航空”）的V2000EM（盛世龍），為5座座艙設(shè)計(jì)，*起飛重量2200kg。2024年4月26日，中國(guó)民航華東地區(qū)管理局正式受理了V2000EM（盛世龍）的型號(hào)合格證（TC）申請(qǐng)。

此前峰飛航空方面人士曾對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，全球與盛世龍相似量級(jí)的eVTOL均未完成取證，取證計(jì)劃時(shí)間表基本均在2026年~2028年。

Joby在美國(guó)的適航取證進(jìn)展也較為*。2月下旬，Joby宣布已完成型號(hào)合格證（TC）認(rèn)證過(guò)程中五個(gè)階段的第三個(gè)階段，正專(zhuān)注于第四階段之中。

越快取得所有適航證，意味著能越早投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，也將擁有更強(qiáng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)與宣傳效應(yīng)。

5月9日，時(shí)代財(cái)經(jīng)就公司是否擔(dān)心全球其他廠商會(huì)更快取得適航證詢問(wèn)Joby方面時(shí)，Joby公司發(fā)言人回復(fù)稱，“我們?nèi)匀粚?zhuān)注于自身產(chǎn)品的取證進(jìn)程，并努力將其推向市場(chǎng)當(dāng)中……Joby是*一家完成型號(hào)合格證（TC）認(rèn)證流程五個(gè)階段中前三個(gè)階段的電動(dòng)空中出租車(chē)公司，并且FAA仍然是全球航空監(jiān)管認(rèn)證體系的黃金標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

盡管尚未完成取證，但這并不影響eVTOL企業(yè)獲得訂單、做出前置布局。今年上半年，Joby便打開(kāi)了中東市場(chǎng)。

今年2月，Joby宣布與迪拜道路和運(yùn)輸管理局（RTA）簽署協(xié)議，將于2026年初在阿聯(lián)酋推出空中出租車(chē)服務(wù)。在該協(xié)議中，Joby獲得在迪拜運(yùn)營(yíng)空中出租車(chē)的*權(quán)利，為期六年，同時(shí)Joby還與相關(guān)方確定了迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)、朱美拉棕櫚島、迪拜碼頭和迪拜市中心作為迪拜空中出租車(chē)服務(wù)的啟動(dòng)地點(diǎn)。

4月，Joby再次宣布與阿布扎比的三個(gè)政府部門(mén)簽署了一項(xiàng)諒解備忘錄，內(nèi)容涵蓋了Joby服務(wù)啟動(dòng)、發(fā)展和規(guī)模所需的所有領(lǐng)域，包括培訓(xùn)、基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)和飛行運(yùn)營(yíng)。

至于將率先在哪一國(guó)家開(kāi)啟運(yùn)營(yíng)，上述Joby發(fā)言人對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)指出，Joby目前正在并行推進(jìn)取得FAA頒發(fā)的型號(hào)合格證（TC），以及和阿聯(lián)酋及阿聯(lián)酋民航總局等的合作，目標(biāo)是最早在2025年啟動(dòng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)，“我們目前還在為英國(guó)、韓國(guó)和日本的服務(wù)奠定基礎(chǔ)，我們也留意到全球許多其他地區(qū)對(duì)我們的空中出租車(chē)服務(wù)均有大量需求，但目前我們重點(diǎn)仍是上述市場(chǎng)?！?/p>

近年來(lái)，阿聯(lián)酋對(duì)eVTOL較為關(guān)注。5月6日，峰飛航空宣布2噸級(jí)eVTOL電動(dòng)垂直起降航空器在阿聯(lián)酋完成首飛，且其已先后與阿聯(lián)酋電信運(yùn)營(yíng)商e&公司、阿聯(lián)酋獵鷹通航服務(wù)公司、阿聯(lián)酋Multi Level Group（“MLG”）達(dá)成合作意向。

二、“跨界”基因

從Joby創(chuàng)始人JoeBen Bevirt的履歷來(lái)看，其本身頗具傳奇性。

公開(kāi)資料顯示，JoeBenBevirt曾師從航空和機(jī)械工程教授Paul Moller，并在上世紀(jì)90年代在后者的飛行汽車(chē)公司Moller International中工作了兩年。不過(guò)受限于當(dāng)時(shí)技術(shù)限制，JoeBen Bevirt之后在斯坦福大學(xué)獲得機(jī)械工程碩士學(xué)位后，并未繼續(xù)投身該行業(yè)中。

他轉(zhuǎn)而先后創(chuàng)建過(guò)三家不同行業(yè)的公司，包括生命科學(xué)公司Velocity11、開(kāi)發(fā)柔性相機(jī)三腳架的消費(fèi)品公司JobyInc、專(zhuān)注于機(jī)載風(fēng)力發(fā)電的公司Joby Energy，并從這幾家創(chuàng)業(yè)公司成功退出，獲得的收益和積累的技術(shù)成為了發(fā)展Joby的基石。

2009年，JoeBen Bevirt重新回到美國(guó)加利福尼亞州，創(chuàng)立了Joby，并把跨界基因注入到Joby之中。

2019年，日本老牌汽車(chē)廠商豐田汽車(chē)公司領(lǐng)投了Joby的C輪融資，此后兩者不斷加深合作，在工廠布局、制造工藝開(kāi)發(fā)和批量生產(chǎn)等方面，豐田均提供了多種技術(shù)支持。

上述Joby發(fā)言人對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，豐田目前是公司*的外部股東，已向公司投資了約4億美元，“自2019年以來(lái)，我們與豐田在一系列項(xiàng)目上有密切合作，包括位于加利福尼亞州的試點(diǎn)生產(chǎn)線、動(dòng)力總成和電子產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)施。豐田和Joby的工程師經(jīng)常并肩工作，推動(dòng)流程優(yōu)化。此外，我們還與豐田簽訂了一項(xiàng)長(zhǎng)期協(xié)議，為我們的飛機(jī)供應(yīng)關(guān)鍵動(dòng)力總成系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)部件?！?/p>

2020年，美國(guó)出行公司Uber與Joby達(dá)成了融資與業(yè)務(wù)收購(gòu)，雙方同意將各自服務(wù)整合到對(duì)方的應(yīng)用程序當(dāng)中，Joby也從UBer身上獲得了其軟件工具和商業(yè)推廣方面的經(jīng)驗(yàn)。

2022年，美國(guó)達(dá)美航空與Joby達(dá)成合作伙伴關(guān)系，未來(lái)Joby產(chǎn)品將直接對(duì)接達(dá)美航空的客戶，為后者提供從“家到機(jī)場(chǎng)”的空中出租車(chē)服務(wù)，早期將率先在紐約與洛杉磯試運(yùn)行。

從生產(chǎn)制造、航線試點(diǎn)、軟件開(kāi)發(fā)等多方面，Joby均尋覓了可靠的細(xì)分龍頭進(jìn)行合作，以增強(qiáng)其商業(yè)化能力。而且上述三者均與Joby存在融資合作，這也讓Joby的eVTOL產(chǎn)品落地商用時(shí)更能獲得多方支持。

而從華福證券統(tǒng)計(jì)全球主要eVTOL企業(yè)現(xiàn)金資金情況來(lái)看，Joby以22.61億美元位于全球*，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)第二位LILIUM的13.42億美元。

有國(guó)內(nèi)eVTOL廠商人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，Joby在美國(guó)有軍方背書(shū)，實(shí)力資金雄厚。公開(kāi)資料顯示，Joby與美國(guó)國(guó)防部簽訂了1.31億美元合同，目前已向美國(guó)空軍基地交付四架Joby飛機(jī)，可在人員運(yùn)輸、傷員后送和安全部隊(duì)支援方面執(zhí)行后勤任務(wù)。