國內(nèi)低空經(jīng)濟概念股近兩個月來持續(xù)飄紅，國內(nèi)eVTOL（純電動垂直起降飛機）企業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，國外巨頭也正一路狂飆。

從華福證券統(tǒng)計全球主要eVTOL企業(yè)現(xiàn)金資金情況來看，Joby以22.61億美元位于全球*，遠遠超過第二位LILIUM的13.42億美元。

Joby為全球公認的eVTOL巨頭，總部位于美國加利福尼亞州，除了在美國業(yè)務(wù)開拓突飛猛進外，其在今年2月也已成功突破中東市場，拿下迪拜六年的空中出租車*經(jīng)營權(quán)。

5月9日，時代財經(jīng)就全球競爭等問題采訪Joby，Joby公司發(fā)言人回復(fù)稱，“我們?nèi)匀粚Ｗ⒂谧陨懋a(chǎn)品的取證進程，并努力將其推向市場當(dāng)中……Joby是*一家完成美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）型號合格證（TC）認證流程五個階段中前三個階段的電動空中出租車公司，并且FAA仍然是全球航空監(jiān)管認證體系的標桿?！?/p>

一、一季報凈虧損額收窄

5月7日，美國eVTOL巨頭Joby公布的2024年一季報顯示，報告期內(nèi)其凈虧損錄得9460萬美元，虧損額較2023年一季度減少了1880萬美元，較2023年四季度減少了2050萬美元；經(jīng)調(diào)整后的EBITDA虧損1.10億美元，Joby解釋稱主要受飛機開發(fā)、認證和制造相關(guān)的員工成本和支持所影響。今年2月，Joby宣布完成美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）型號合格證（TC）認證流程五個階段中前三個階段。

在適航取證方面，縱觀全球的eVTOL廠商，繼取得型號合格證（TC）、標準適航證（AC）后，億航智能在今年4月獲得由中國民航局頒發(fā)的EH216-S無人駕駛載人航空器系統(tǒng)生產(chǎn)許可證（PC），這是全球eVTOL行業(yè)內(nèi)首張生產(chǎn)許可證。

不過，億航智能的EH216-S為兩人座級可搭載兩名乘客，*起飛重量為620kg；而Joby目前主打的電動空中出租車可搭載一名飛行員和四名乘客，時速可達200英里/小時（320公里/小時）。

國內(nèi)與Joby有相似量級的產(chǎn)品為上海峰飛航空科技有限公司（以下簡稱“峰飛航空”）的V2000EM（盛世龍），為5座座艙設(shè)計，*起飛重量2200kg。2024年4月26日，中國民航華東地區(qū)管理局正式受理了V2000EM（盛世龍）的型號合格證（TC）申請。

此前峰飛航空方面人士曾對時代財經(jīng)表示，全球與盛世龍相似量級的eVTOL均未完成取證，取證計劃時間表基本均在2026年~2028年。

Joby在美國的適航取證進展也較為*。2月下旬，Joby宣布已完成型號合格證（TC）認證過程中五個階段的第三個階段，正專注于第四階段之中。

越快取得所有適航證，意味著能越早投入商業(yè)運營，也將擁有更強的先發(fā)優(yōu)勢與宣傳效應(yīng)。

5月9日，時代財經(jīng)就公司是否擔(dān)心全球其他廠商會更快取得適航證詢問Joby方面時，Joby公司發(fā)言人回復(fù)稱，“我們?nèi)匀粚Ｗ⒂谧陨懋a(chǎn)品的取證進程，并努力將其推向市場當(dāng)中……Joby是*一家完成型號合格證（TC）認證流程五個階段中前三個階段的電動空中出租車公司，并且FAA仍然是全球航空監(jiān)管認證體系的黃金標準?！?/p>

盡管尚未完成取證，但這并不影響eVTOL企業(yè)獲得訂單、做出前置布局。今年上半年，Joby便打開了中東市場。

今年2月，Joby宣布與迪拜道路和運輸管理局（RTA）簽署協(xié)議，將于2026年初在阿聯(lián)酋推出空中出租車服務(wù)。在該協(xié)議中，Joby獲得在迪拜運營空中出租車的*權(quán)利，為期六年，同時Joby還與相關(guān)方確定了迪拜國際機場、朱美拉棕櫚島、迪拜碼頭和迪拜市中心作為迪拜空中出租車服務(wù)的啟動地點。

4月，Joby再次宣布與阿布扎比的三個政府部門簽署了一項諒解備忘錄，內(nèi)容涵蓋了Joby服務(wù)啟動、發(fā)展和規(guī)模所需的所有領(lǐng)域，包括培訓(xùn)、基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)和飛行運營。

至于將率先在哪一國家開啟運營，上述Joby發(fā)言人對時代財經(jīng)指出，Joby目前正在并行推進取得FAA頒發(fā)的型號合格證（TC），以及和阿聯(lián)酋及阿聯(lián)酋民航總局等的合作，目標是最早在2025年啟動商業(yè)運營，“我們目前還在為英國、韓國和日本的服務(wù)奠定基礎(chǔ)，我們也留意到全球許多其他地區(qū)對我們的空中出租車服務(wù)均有大量需求，但目前我們重點仍是上述市場?！?/p>

近年來，阿聯(lián)酋對eVTOL較為關(guān)注。5月6日，峰飛航空宣布2噸級eVTOL電動垂直起降航空器在阿聯(lián)酋完成首飛，且其已先后與阿聯(lián)酋電信運營商e&公司、阿聯(lián)酋獵鷹通航服務(wù)公司、阿聯(lián)酋Multi Level Group（“MLG”）達成合作意向。

二、“跨界”基因

從Joby創(chuàng)始人JoeBen Bevirt的履歷來看，其本身頗具傳奇性。

公開資料顯示，JoeBenBevirt曾師從航空和機械工程教授Paul Moller，并在上世紀90年代在后者的飛行汽車公司Moller International中工作了兩年。不過受限于當(dāng)時技術(shù)限制，JoeBen Bevirt之后在斯坦福大學(xué)獲得機械工程碩士學(xué)位后，并未繼續(xù)投身該行業(yè)中。

他轉(zhuǎn)而先后創(chuàng)建過三家不同行業(yè)的公司，包括生命科學(xué)公司Velocity11、開發(fā)柔性相機三腳架的消費品公司JobyInc、專注于機載風(fēng)力發(fā)電的公司Joby Energy，并從這幾家創(chuàng)業(yè)公司成功退出，獲得的收益和積累的技術(shù)成為了發(fā)展Joby的基石。

2009年，JoeBen Bevirt重新回到美國加利福尼亞州，創(chuàng)立了Joby，并把跨界基因注入到Joby之中。

2019年，日本老牌汽車廠商豐田汽車公司領(lǐng)投了Joby的C輪融資，此后兩者不斷加深合作，在工廠布局、制造工藝開發(fā)和批量生產(chǎn)等方面，豐田均提供了多種技術(shù)支持。

上述Joby發(fā)言人對時代財經(jīng)表示，豐田目前是公司*的外部股東，已向公司投資了約4億美元，“自2019年以來，我們與豐田在一系列項目上有密切合作，包括位于加利福尼亞州的試點生產(chǎn)線、動力總成和電子產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)施。豐田和Joby的工程師經(jīng)常并肩工作，推動流程優(yōu)化。此外，我們還與豐田簽訂了一項長期協(xié)議，為我們的飛機供應(yīng)關(guān)鍵動力總成系統(tǒng)和驅(qū)動部件?！?/p>

2020年，美國出行公司Uber與Joby達成了融資與業(yè)務(wù)收購，雙方同意將各自服務(wù)整合到對方的應(yīng)用程序當(dāng)中，Joby也從UBer身上獲得了其軟件工具和商業(yè)推廣方面的經(jīng)驗。

2022年，美國達美航空與Joby達成合作伙伴關(guān)系，未來Joby產(chǎn)品將直接對接達美航空的客戶，為后者提供從“家到機場”的空中出租車服務(wù)，早期將率先在紐約與洛杉磯試運行。

從生產(chǎn)制造、航線試點、軟件開發(fā)等多方面，Joby均尋覓了可靠的細分龍頭進行合作，以增強其商業(yè)化能力。而且上述三者均與Joby存在融資合作，這也讓Joby的eVTOL產(chǎn)品落地商用時更能獲得多方支持。

而從華福證券統(tǒng)計全球主要eVTOL企業(yè)現(xiàn)金資金情況來看，Joby以22.61億美元位于全球*，遠遠超過第二位LILIUM的13.42億美元。

有國內(nèi)eVTOL廠商人士對時代財經(jīng)表示，Joby在美國有軍方背書，實力資金雄厚。公開資料顯示，Joby與美國國防部簽訂了1.31億美元合同，目前已向美國空軍基地交付四架Joby飛機，可在人員運輸、傷員后送和安全部隊支援方面執(zhí)行后勤任務(wù)。