近日，“抵達”新能源汽車產(chǎn)業(yè)閉門會在重慶賽力斯（601127）汽車超級工廠舉行。賽力斯汽車總裁何利揚、AITO問界供應(yīng)鏈體系總經(jīng)理石增超，以及技術(shù)研發(fā)、智能制造、品牌公關(guān)等板塊高管和來自全國38家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)質(zhì)企業(yè)創(chuàng)始人、高管參與?；顒舆€邀請深創(chuàng)投、東方富海、前海方舟、達晨財智等投資機構(gòu)高管到場，共論新能源汽車產(chǎn)業(yè)新機遇。

問界新M7 Ultra正式上市成為活動當天眾人關(guān)注的焦點。何利揚表示，新能源汽車時代，車企基于用戶需求，并進行持續(xù)迭代是常態(tài)，這和消費電子迭代升級的邏輯是一致的。他相信車型升級能給用戶提供更多的價值。

作為當前最熱門的新能源車企，賽力斯汽車的技術(shù)發(fā)展同樣令人矚目。今年北京車展期間，賽力斯汽車推出了全棧自研的魔方平臺，該平臺具備“全景安全、多元動力、百變空間、智慧引領(lǐng)”四大特點，這是目前行業(yè)內(nèi)唯一一個能兼容超增、純電、超混三種新能源動力形式的平臺。何利揚表示，智能電動汽車競爭是一場馬拉松，需要持續(xù)不斷的投入，賽力斯常年維持10%左右的研發(fā)投入占比，才有了核心技術(shù)的不斷突破。何利揚表示，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，以及用戶需求的改變，賽力斯有能力向消費者提供多樣化的技術(shù)來滿足市場的需求。

“新豪華”是何利揚在公開場合多次提及的賽力斯品牌基因。何利揚介紹說，“賽力斯”由希臘文SERES音譯而來，有著絲綢之國的含義，象征著東方，也意味著豪華，賽力斯要走出一條豪華產(chǎn)品的“絲綢之路”。何利揚表示，賽力斯汽車始終堅持“以用戶為中心，全心全意為用戶服務(wù)”的宗旨，堅持走“軟件定義汽車”的智電融合發(fā)展之路，探索“智慧重塑豪華”的“新豪華”造車理念。

活動當天，來自全國38家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)創(chuàng)始人、高管參與。賽力斯如何協(xié)調(diào)零部件自研和外采成為此次閉門會參與者關(guān)注的話題。何利揚表示，賽力斯供應(yīng)鏈中，零部件采用國際大廠配套較多。國際大廠的優(yōu)勢是質(zhì)量穩(wěn)定，但缺點是智能化較為落后。而國產(chǎn)零部件企業(yè)則在智能化這塊較為領(lǐng)先。因此，賽力斯對國產(chǎn)零部件企業(yè)始終抱著開放的態(tài)度進行合作。

據(jù)了解，本次新能源汽車閉門會由抵達新能源汽車產(chǎn)業(yè)組委會組織，并由“聚焦科技金融 助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)”的中國建設(shè)銀行深圳羅湖支行聯(lián)合未學咨詢承辦。本次活動組織方，未學咨詢CEO錢菁接受記者采訪時表示，“抵達”賽力斯是抵達系列活動的第三站。此前，在深圳比亞迪（002594）和廣汽埃安的閉門會在業(yè)內(nèi)引發(fā)了較大反響。她表示，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然處于高速增長的階段，她持續(xù)看好產(chǎn)業(yè)鏈上下游的潛在合作機會。未來，“抵達”將會走進更多汽車大廠，為行業(yè)提供更多的見面交流的機會，并為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻一份力量。