6月14日凌晨，全球史上金額*的高管薪酬方案迎來表決結果——特斯拉股東批準了公司CEO馬斯克的560億美元（約合4000億人民幣）的薪酬方案。

這起CEO親自為自己“討薪”4000億元的大案，看似要塵埃落定。

故事要從2018年說起，當時特斯拉股東大會批準授予馬斯克一份特別的“績效期權獎勵方案”，總價值約為560億美元。然而，這份“天價薪酬方案”卻在即將兌現(xiàn)的時候遭到了多方反對。今年1月，特拉華州的法官直接以“該薪酬方案過于高昂，對股東不公平”為由，宣布馬斯克的“天價薪酬方案”無效。

判決一出，馬斯克本人在社交媒體X上威脅稱，如果他的要求得不到滿足，他將把特斯拉的人工智能業(yè)務分拆成一家獨立公司，“除非擁有25%的投票權，否則我寧愿選擇在特斯拉之外生產(chǎn)產(chǎn)品?！?/p>

特斯拉的董事會更是害怕這個一手把特斯拉帶到全球*電動汽車制造商位置的CEO甩手不干。

“埃隆不是一個典型的高管，特斯拉也不是一個典型的公司?！碧厮估径麻L羅賓·德霍姆(Robyn Denholm)在提交給證券交易委員會的致股東信中寫道?！耙虼耍ǔ９居脕硌a償關鍵高管的方法并不能推動特斯拉的業(yè)績。激勵像埃隆這樣的人需要一些不同的方法?！?/p>

誰在反對？

這份天價薪酬方案起源于2018年1月，該計劃共包括12個里程碑目標，每個目標涵蓋公司市值和運營收入及盈利等方面。按照方案，當這些目標全部達成時，馬斯克將獲得相當于特斯拉約12%的股份。與此同時，在方案執(zhí)行期間，馬斯克沒有工資和資金。換句話說，完成了目標獲得巨額獎勵，完不成則一無所獲。

這一薪酬方案提出時，恰好是特斯拉處于產(chǎn)能危機的情況下，當時以73%的贊同票通過了。在此之后，馬斯克也不負眾望再次施展了“戰(zhàn)時CEO”的能耐。

2016年，特斯拉發(fā)布了Model 3，但當時的特斯拉只有一家工廠，就是灣區(qū)Fremont的工廠。為了滿足日益增長的訂單需求，2017年特斯拉對該工廠進行了大規(guī)模擴建，提出了2018年產(chǎn)能50萬輛的宏偉目標。

但問題是，直到2017年第四季度，下線的Model 3還不到2500輛。日益突出的產(chǎn)能問題，不僅拖累了特斯拉的營收，更打擊了已經(jīng)預約和潛在購買Model 3的消費者。特斯拉的財務報告顯示，20％的Model 3預訂者要求退款。

因此，2018年馬斯克將精力幾乎全部放到了提高Model 3的產(chǎn)能上。除此之外，特斯拉還積極推進上海工廠的進度。

2018年7月10日，馬斯克開啟了為期3天的訪華行程，敲定了上海獨資建廠的事。此后，特斯拉上海工廠的進度被迅速拉快。2019年1月7日，特斯拉上海超級工廠開工，當年12月第1輛整車下線。事實上，上海工廠也極大緩解了特斯拉當時的產(chǎn)能問題。

從此，特斯拉開始一路高歌猛進。2021年年底特斯拉成為*市值突破萬億美元的車企。之后，特斯拉的股價雖有回落，但2023年的市值也有8000多億美元。并且2023年特斯拉營收達到967.73億美元，凈利潤達149.74億美元。

如果按照之前的方案，馬斯克已經(jīng)完成了全部目標，可以拿到特斯拉約12%的股票期權。

然而，這時開始有人站出來反對。

實際上，早在2022年，特斯拉的部分股東將馬斯克告上法庭，稱他將大部分精力花在SpaceX等其他公司上，同時利用其對公司及董事會的控制敲定了長期薪酬計劃，因此一些股東希望將計劃廢除。

今年1月，特拉華州的法官宣布馬斯克的長期薪酬方案無效，其理由是“對股東不公平”。

值得注意的是，反對者中挪威主權財富基金在6月8日表示，將投票反對特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克總額500多億美元的薪酬方案。

該基金持有特斯拉0.98%的股份，2018年特斯拉計劃為馬斯克開出天價薪酬時，其就投出了反對票。

時至今日，雖然該基金承認“自2018年薪酬方案提出后，特斯拉在馬斯克領導下所創(chuàng)造的巨大價值”，但仍對“薪酬方案的總規(guī)模、績效觸發(fā)結構、股權稀釋等”表示擔憂。

同樣站在反對陣營的投資機構之一——加州教師退休基金，其在6月11對外表示，將投票反對馬斯克的薪酬，“因為薪酬方案價值逾500億美元的規(guī)模太大，加上該獎勵將極大地稀釋股東的權益，此外，我們還擔心特斯拉缺乏對盈利能力的關注?！?/p>

另外，美國*的公共養(yǎng)老基金——加州公務員退休金系統(tǒng)Calpers，該系統(tǒng)負責人Marcie Frost明確反對特斯拉CEO馬斯克拿到560億美元的薪酬，其給出的理由是“他獲得的薪酬與公司表現(xiàn)不符”。

除以上這些反對聲音之外，馬斯克“天價薪酬方案”的反對陣營中還包括美國*工會銀行Amalgamated Bank、紐約市審計長辦公室、資管公司Nordea、丹麥養(yǎng)老基金AkademikerPension 和投資集團SOC等一長串名單。

反擊、搬家

為了反擊，馬斯克和其支持者開始尋求個人投資者的支持。

在社交平臺X上，特斯拉官方賬號同樣發(fā)布文章回顧了馬斯克帶領特斯拉一路走來取得的重大成就，還在X上投放了幾條與投票相關的廣告。6月12日，特斯拉公司汽車業(yè)務高級副總裁朱曉彤也在X上發(fā)聲為馬斯克拉票。

除此之外，巴倫資本（Baron Capital）創(chuàng)始人、特斯拉*股東之一羅恩·巴倫也公開力挺馬斯克，其說道，“沒有馬斯克，就沒有特斯拉?！?/p>

一番努力之下，就在股東大會前夕，馬斯克迫不及待地提前在 X 上發(fā)帖稱，兩項決議“目前均以較大優(yōu)勢通過”。

馬斯克還在帖子內(nèi)附上兩張圖表，每張圖表對應一張投票，顯示他的薪酬方案和總部搬遷問題都已通過。

圖片來源：X平臺截圖

根據(jù)彭博社消息，這兩項決議之所以會通過，大型投資機構和散戶投資者的投票是關鍵因素。

馬斯克的反擊除了讓自己有機會合法合理地拿回500多億美元的薪酬之外，還將帶領特斯拉離開特拉華州。

今年1月，特拉華州的法官判決馬斯克的天價薪酬方案無效后，馬斯克就曾在X上激烈回擊道：“永遠不要在特拉華州成立你的公司?！?/p>

2月份，馬斯克還在X平臺上詢問用戶是否應將公司遷至得克薩斯州。在超過110萬人的投票中，87.1%的人贊成，12.9%的人反對。

天價薪酬方案的判決在一定程度上加快了特斯拉搬家的腳步，而從理性的企業(yè)發(fā)展角度，搬家到得克薩斯州也合情合理。

眾所周知，公司的注冊地通常要么在其主要運營基地所在州，要么在法律和稅收環(huán)境被認為更有利于營商的地方。2021年，特斯拉的總部已經(jīng)從加利福尼亞州的帕洛阿爾托遷到了得克薩斯州。并且，特斯拉還在當?shù)亟⒘顺壒S。

德克薩斯州州長格雷格·阿博特 (Greg Abbott) 在X 帖子中向馬斯克表示祝賀：“祝賀埃隆獲得承諾的薪酬，并在德克薩斯州成立新公司。歡迎來到一個既沒有個人所得稅也沒有公司所得稅的州?！?/p>

不過，加州大學伯克利分校法學教授亞當巴達維在接受外媒采訪時也提到，“即使股東們批準了舊的方案，也不清楚特拉華州法院是否會允許該投票生效?！敝档闷诖氖?，特斯拉可以利用投票結果向法官表明，馬斯克的薪酬方案得到了股東的廣泛支持。

回顧馬斯克天價薪酬方案的支持者和反對者的說法，分歧實際上主要就集中在要不要把更多的權力交給馬斯克。

如果從特斯拉過往的發(fā)展歷史來看，馬斯克的確用*個人特色的工作方式幫助公司一步步成為全球最偉大的電動汽車制造商。

不過，從去年開始，特斯拉開始面對更激烈的競爭、業(yè)務下滑等難題，這次股東大會的結果，也再次意味著股東對馬斯克投下了巨大的信任票，既是對過往成績的認可，也是對未來工作的信任。后續(xù)如果薪酬方案能夠通過所有法律障礙，馬斯克在特斯拉的股權可能會從13%增至22%，這將使馬斯克接近他此前提到的控制公司25%投票權的要求。到時候，馬斯克將擁有對特斯拉的*控制力。