2015年9月，丁磊從政界請辭，加入樂視。

賈躍亭為說服這位曾任上汽高管和上海浦東新區(qū)副區(qū)長的人士，加入新勢力造車戰(zhàn)局，開出了關(guān)乎利、關(guān)乎名的誘人的條件。

丁磊加入后，成為樂視超級汽車的核心人物，被稱為賈躍亭的左膀右臂。

不久后，丁磊離開樂視，創(chuàng)辦了高合汽車。產(chǎn)品定位，也似乎與賈躍亭的法拉第定位的高端電動車相似。他旗下的新車高合HiPhi X被市場評價(jià)是FF91“換殼重生”。

丁磊曾公開宣稱，“我們創(chuàng)造作品，而不只是生產(chǎn)商品”，調(diào)性之高，一度與賈躍亭“為夢想窒息”的理念有異曲同工之處。

遺憾的是，二人的困境也是相同的。如今，高合面臨資金短缺問題，啟動停工停產(chǎn)。消息稱，丁磊仍在上海，正與公司的管理層就投融資層面的事項(xiàng)進(jìn)行商談。

不知丁磊會不會在深夜閃過一個(gè)念頭，“當(dāng)年真是信了賈躍亭的邪”。

用車抵欠款，門店倉促關(guān)閉

樂視造車破敗的場景，這幾年多次重現(xiàn)。

新年伊始，汽車界的*顆大雷爆了。據(jù)媒體報(bào)道，高合汽車在2月18日召開內(nèi)部大會，宣布將停工停產(chǎn)6個(gè)月。

據(jù)中國證券報(bào)，高合汽車2月7日召開全員大會宣布，延期發(fā)放1月工資、1月工資將在2月底補(bǔ)發(fā)，取消2023年年終獎。

不過，也有高合汽車相關(guān)工作人員回應(yīng)媒體稱，“傳聞不屬實(shí)”。稱“今天（2月19日）還在正常上班，目前（公司）并沒有停工?！?/p>

實(shí)際上，在1月初，有博主稱，高合汽車已經(jīng)停工。

不過，高合汽車在當(dāng)時(shí)反饋稱，“公司運(yùn)營一切正常，研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、交付等各項(xiàng)工作正常推進(jìn)?！狈Q對相關(guān)信息的錯(cuò)誤解讀，已對高合汽車的品牌聲譽(yù)造成了嚴(yán)重?fù)p害，并對社會輿論構(gòu)成了誤導(dǎo)，公司已向公安部門報(bào)案。

▲高合汽車1月份曾否認(rèn)停工。圖片來自網(wǎng)絡(luò)。

可這一次，高合至今沒有發(fā)函否認(rèn)停工一事。

供應(yīng)商早就坐不住了。

據(jù)“電車場”，山東地區(qū)一家廣告?zhèn)髅焦九c高合汽車合作金額達(dá)數(shù)百萬。但從去年開始，高合汽車便頻頻拖欠應(yīng)付給該公司的賬款。也有供應(yīng)商稱，高合汽車的業(yè)務(wù)對接人曾在去年11月份和供應(yīng)商商量，用車抵欠款，但被拒絕。

“在高合工作近一年，墊資近2萬元，已在1月底離職。至今報(bào)銷的錢加上一個(gè)月的工資，依舊沒有動靜?！币晃蛔苑Q高合汽車前員工的人士在社交平臺表示。

與此同時(shí)，高合汽車在廣州、成都的部分城市門店已經(jīng)關(guān)閉。

今年1月23日，廣州高德置地廣場發(fā)出通告稱，“高合汽車店鋪臨時(shí)告知商場，由于品牌內(nèi)部原因已無力繼續(xù)在本商城經(jīng)營?！?/p>

該商場還指出，“該門店（指高合汽車）在未按租賃合同條款履行義務(wù)、租賃合同尚未到期、未依約提前告知商場，且雙方未協(xié)商一致的情況下，單方面關(guān)停門店?！?/p>

也就是說，高合這個(gè)門店倉促關(guān)閉，不惜“毀約”，與商場撕破臉。

在成都的高合門店也是類似情況，據(jù)商場管理方稱，“2024年1月29日，成都那里廣場2號鋪高合汽車店（下稱該門店）臨時(shí)告知，由于品牌內(nèi)部原因，無力繼續(xù)在本商場經(jīng)營?！?/p>

一切場景進(jìn)行地如此相似，就如不久前的威馬、愛馳一般。

曾抵押設(shè)備續(xù)命，仍在等融資

丁磊曾揚(yáng)言，高合汽車不缺錢。

他曾在2018年說，“我們暫不開放對私人資金的吸收通道。如果沒有充足的資金，我是不會來做這件事的，我接受不了，干到一半可能沒錢了，還要到處找錢來接著干的模式。”

一切被突如其來的變故而打臉。

去年6月，有消息傳出，沙特投資部與高合汽車母公司華人運(yùn)通簽署了一項(xiàng)價(jià)值210億沙特里亞爾（約合56億美元）的協(xié)議，為高合汽車“續(xù)命”。

高合汽車至今沒有公布更多的細(xì)節(jié)。更多消息指向，這筆錢似乎沒有到賬。

高合內(nèi)部員工對虎嗅稱，他們聽說這筆錢壓根就沒有到位，雙方達(dá)成的只是投資意向，“甚至這次投資消息本身，都是沙特方面放出來的”。

另據(jù)“電車實(shí)驗(yàn)室”消息，去年11 月，有傳聞稱沙特公共投資基金注資高合2.5 億美元（約合人民幣18億元）。但相比中東注資蔚來11億美元直接到賬，高合兩次的融資最終都無疾而終。

果然，中東土豪雖然壕，但也不是冤大頭。

實(shí)際上，高合汽車一直處于缺錢狀態(tài)。據(jù)清流工作室，支撐高合汽車?yán)^續(xù)運(yùn)行的資金，可能來自2023年底的多筆融資。

高合汽車在2023年底曾通過融資租賃的方式進(jìn)行融資，所涉生產(chǎn)設(shè)備估值總額達(dá)5.85億元。

所謂“融資租賃”，是指高合汽車母公司華人運(yùn)通將造車模具、生產(chǎn)設(shè)備等所有權(quán)轉(zhuǎn)讓和抵押給其他企業(yè)，以換取現(xiàn)金流。

其中，向高合汽車提供租賃融資的兩家公司，江蘇東方融資租賃有限公司和悅達(dá)融資租賃有限公司，均為鹽城市國資背景。

除此之外，高合汽車還有來自青島的“神秘”金主。

一家來自山東省青島市代管縣級市萊西市的地方國企，旗下的揚(yáng)州國益恒遠(yuǎn)投資有限公司，曾與華人運(yùn)通山東公司簽訂了可轉(zhuǎn)債投資協(xié)議。高合汽車對應(yīng)合計(jì)獲得了揚(yáng)州國益恒遠(yuǎn)25億元投資款。

協(xié)議約定，揚(yáng)州國益恒遠(yuǎn)可在滿足一定條件的情況下，將尚未償還的可轉(zhuǎn)債本金扣除已支付的利息的購買價(jià)款，購買公司相應(yīng)數(shù)量的股權(quán)。

2023年12月13日，揚(yáng)州國益恒遠(yuǎn)將可轉(zhuǎn)債協(xié)議中的10億元債權(quán)質(zhì)押給青島銀行，獲取了共計(jì)5億元的綜合授信。

此外，青島 （萊西）城鄉(xiāng)社區(qū)建設(shè)投資有限公司、青島城投旗下的青島城投產(chǎn)城投資集團(tuán)有限公司也涉及華人運(yùn)通的融資項(xiàng)目。

今年春節(jié)前，丁磊還前往青島尋求資金援助，但似乎失敗了。

風(fēng)暴之中，江蘇鹽城工廠一位代理廠長在內(nèi)部發(fā)言呼吁，員工不要破壞工廠的設(shè)備和資源。丁磊仍在上海，且正與公司的管理層就投融資層面的事項(xiàng)進(jìn)行商談。

他表示，“公司就是在等有沒有相關(guān)的投資者（如悅達(dá)集團(tuán)、地方政府等）來入局。現(xiàn)在所有問題都是錢的問題。說實(shí)話，丁總（指華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長丁磊）也沒錢，他要是有錢也不會鬧到這個(gè)地步?！?/p>

車企價(jià)格戰(zhàn)正酣，豪車更難了

車企價(jià)格戰(zhàn)正熱，留給高合汽車的空間不多了。

戰(zhàn)火燃燒到了占據(jù)汽車銷售*份額的 A 級車市場。開年之后，比亞迪打響降價(jià)大炮，推出秦PLUS和驅(qū)逐艦05榮耀版車型，7.98萬元起售。其中，秦PLUS榮耀版比老版降價(jià)約1萬元，主要配置沒有明顯變化。

在比亞迪降價(jià)之后，多家車企宣告降價(jià)。

包括五菱宏光旗下插混轎車五菱星光，入門款售8.88萬元。五菱副總經(jīng)理周金開發(fā)喊話“一個(gè)字，跟！”疑似回應(yīng)此次降價(jià)潮。

▲五菱副總經(jīng)理周金開回應(yīng)“價(jià)格戰(zhàn)”。圖片來自新浪微博。

北京現(xiàn)代旗下A級燃油轎車伊蘭特將價(jià)格降至7.58萬元，并打出口號“油‘比’電強(qiáng)”，回應(yīng)比亞迪“電比油低”；插混轎車長安啟源A05降價(jià)約1.1萬元，至7.38萬元，并打出口號“電比油低！低！低！”。

此外，包括吉利，騰勢、零跑汽車、哪吒，都推出部分優(yōu)惠車型。

不僅只有“低價(jià)車”在打價(jià)格戰(zhàn)，中高端汽車價(jià)格也“內(nèi)卷”。

在春節(jié)前，2024年1月，特斯拉新款Model 3后輪驅(qū)動煥新版售價(jià)下調(diào)1.55萬元，至24.59萬元；Model 3長續(xù)航煥新版售價(jià)下調(diào)1.15萬元；此外，Model Y兩款車型也同步下調(diào)售價(jià)。

另一層面看，高合汽車突然停產(chǎn)，是無奈，也是止損。

高合汽車一直是市場的小眾品牌，聚焦豪華車市場。它在2021年、2022年的銷量分別是4237輛、4349輛。到了2023年，它沒有公布總體銷量。據(jù)第三方平臺太平洋汽車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2023年全年，高合汽車共銷售4829輛新車。

2021年9月，高合汽車單月銷量超過保時(shí)捷Taycan，成為50萬以上豪華電動車市場的*，可惜只是曇花一現(xiàn)。

就賽道而言，豪華車品牌的日子越來越難。據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)，奔馳、寶馬、奧迪三個(gè)品牌2023年在華銷量均實(shí)現(xiàn)了同比增長，但增速低于高端品牌平均水平；紅旗、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、捷豹路虎與林肯這幾個(gè)品牌中，有3家實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比增長，3家出現(xiàn)同比下滑。

去年7月，高合汽車推出第三款新車型高合 HiPhi Y，定位豪華中大型純電SUV，售價(jià)區(qū)間為33.9萬-44.9萬元。這個(gè)售價(jià)，在高合的產(chǎn)品中已屬于低價(jià)水平。意在降低門檻，打入40萬元以下主流豪華汽車市場。

只可惜，這個(gè)價(jià)位的競爭更為激烈，理想、特斯拉、問界等玩家加入對戰(zhàn)。高合此番變相降價(jià)，并未對消費(fèi)者產(chǎn)生十足吸引力。

競爭下，高合難占市場。據(jù)車聚網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2023年國內(nèi)主流豪華車銷量排行（上險(xiǎn)數(shù)）前13名中，沒有高合汽車的身影。

▲國內(nèi)主流豪華車銷量排行榜。圖片來自車聚網(wǎng)。

“2024年將是最‘卷’的一年?！奔嚰瘓F(tuán)CEO淦家閱對外表示。這意味著，對車企在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)管理、銷售數(shù)量上的資金和成果要求會更高。

顯然，高合汽車還未找到破局之法。

參考資料：

1、《“不缺錢”的高合汽車開始缺錢，誰是背后神秘金主？》清流·新能源

2、《直擊高合鹽城工廠丨丁磊仍在解決投融資問題，比亞迪、理想等面試“挖人”》每日經(jīng)濟(jì)新聞