剛剛，重慶跑出一個(gè)獨(dú)角獸。

投資界獲悉，近日重慶芯聯(lián)微電子有限公司（簡(jiǎn)稱“芯聯(lián)”）發(fā)生工商變更，獲得國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金二期股份有限公司（下稱“大基金二期）的認(rèn)繳出資，金額達(dá)21.55億元，締造重慶今年最大一筆融資。

成立于2023年10月，芯聯(lián)是重慶市重點(diǎn)打造的半導(dǎo)體項(xiàng)目，也是國(guó)家集成電路的西部重要戰(zhàn)略備份。成立僅僅數(shù)月，芯聯(lián)便拿到大基金二期的出資，也是公司首輪融資。按照增資比例計(jì)算，芯聯(lián)估值達(dá)到87億元，成為重慶最快獨(dú)角獸。

這背后，正是重慶新興產(chǎn)業(yè)崛起的一縷縮影。

重慶最快獨(dú)角獸誕生

剛完成天使輪

這家獨(dú)角獸有何來(lái)頭？

官網(wǎng)顯示，芯聯(lián)成立于2023年，坐落在中國(guó)集成電路高質(zhì)量發(fā)展十大特色園區(qū)之一——重慶西永微電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是重慶市政府重點(diǎn)打造的一家12吋高端特色集成電路工藝線項(xiàng)目，總投資超250億元。

芯聯(lián)聚焦于55-28nm技術(shù)節(jié)點(diǎn)，規(guī)劃總產(chǎn)能4萬(wàn)片/月，主要從事車規(guī)級(jí)MCU芯片、車規(guī)級(jí)射頻芯片、電源管理芯片、車規(guī)級(jí)處理器芯片的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，涵蓋商用飛機(jī)、工業(yè)控制、軌道交通、醫(yī)療電子等領(lǐng)域。

直到剛剛國(guó)家大基金二期的入股，芯聯(lián)才走入大眾視野。

企查查顯示，增資完成后，國(guó)家大基金二期持股比例為24.77%，與重慶西永微電子產(chǎn)業(yè)園并列芯聯(lián)微第二大股東，第一大股東為重慶高新區(qū)智能制造產(chǎn)業(yè)研究院（簡(jiǎn)稱：高新區(qū)研究院）。其次分別是慶鈴汽車（集團(tuán)）有限公司和重慶制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）。

換言之，身后集結(jié)了一支從國(guó)家級(jí)基金到地方國(guó)資，以及汽車行業(yè)的投資人隊(duì)伍。

大基金二期大家都不陌生，作為國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，它的一舉一動(dòng)備受矚目。背靠著國(guó)家財(cái)政部，成立于2019年的大基金二期投資方向涵蓋了晶圓制造、集成電路設(shè)計(jì)工具、芯片設(shè)計(jì)、材料以及應(yīng)用等半導(dǎo)體上下游多個(gè)領(lǐng)域，至今撬動(dòng)近6000億元規(guī)模的社會(huì)資金。

另外，總部位于重慶的慶鈴汽車集團(tuán)，成立于1985年，是我國(guó)第一家中日合資的汽車生產(chǎn)企業(yè)，也是目前我國(guó)汽車行業(yè)的15家重點(diǎn)骨干企業(yè)之一。慶鈴汽車集團(tuán)的入場(chǎng)，被業(yè)界認(rèn)為是在尋找未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈的成員。

雖然成立時(shí)間不到一年，但芯聯(lián)的愿景遠(yuǎn)大：以打造西部地區(qū)最先進(jìn)特色工藝晶圓廠和世界一流的汽車芯片制造企業(yè)為目標(biāo)。

大基金西進(jìn)重慶

這已不是大基金二期首次落子重慶。

早在2021年6月，華潤(rùn)微電子子公司華微控股宣布，與國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金二期及重慶西永微電子產(chǎn)業(yè)園共同發(fā)起設(shè)立潤(rùn)西微電子(重慶)有限公司，注冊(cè)資本為50億元人民幣，由項(xiàng)目公司投資建設(shè)12吋功率半導(dǎo)體晶圓生產(chǎn)線項(xiàng)目，項(xiàng)目計(jì)劃投資75.5億元人民幣。其中，大基金二期出資16.5億。

目前，潤(rùn)西微電子已經(jīng)在重慶擁有1條8英寸晶圓產(chǎn)線、12英寸生產(chǎn)線和封裝基地。達(dá)產(chǎn)后，功率封裝產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到每月220萬(wàn)顆。

2023年，華潤(rùn)微電子的財(cái)報(bào)中披露了大基金二期在重慶的足跡——大基金二期出資10億認(rèn)購(gòu)了華潤(rùn)微電子子公司華潤(rùn)潤(rùn)安科技（重慶）有限公司的股份。

資料顯示，華潤(rùn)潤(rùn)安成立于2021年，主要從事功率半導(dǎo)體、智能傳感器及智能控制產(chǎn)品的封裝測(cè)試相關(guān)業(yè)務(wù)。

而在今年5月份，大基金二期還出手了重慶一家半導(dǎo)體零部件企業(yè)——臻寶科技。當(dāng)中，大基金二期出資，位列第六大股東。

官網(wǎng)顯示，臻寶科技成立于2016年，專業(yè)從事半導(dǎo)體和泛半導(dǎo)體設(shè)備核心零部件及先進(jìn)陶瓷材料研發(fā)、制造及銷售。截至2023年10月，臻寶科技實(shí)現(xiàn)年銷售收入超過(guò)4億元，產(chǎn)品供應(yīng)于京東方、華星光電等企業(yè)。

從工藝、封測(cè)、晶圓、到零部件與先進(jìn)材料，大基金二期在重慶頻繁落子，令人印象深刻。

近年來(lái)，重慶持續(xù)大舉投資半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈，重慶市人民政府辦公廳此前發(fā)布的《重慶市集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2023—2027年）》提出，到2027年，全市集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)營(yíng)收突破120億元，新增企業(yè)100家以上；集成電路封測(cè)產(chǎn)業(yè)營(yíng)收突破200億元，新增企業(yè)10家以上。

如今，重慶已經(jīng)聚集了80多家集成電路企業(yè)，其中華潤(rùn)微電子、SK海力士、中電科芯片集團(tuán)、聯(lián)合微電子中心、三安光電、意法半導(dǎo)體等集成電路產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)，都已在重慶扎根落地。

放眼望去，重慶已形成“芯片設(shè)計(jì)-晶圓制造-封裝測(cè)試-原材料配套”全鏈條，西永微電園產(chǎn)業(yè)園是核心功臣。功率半導(dǎo)體生產(chǎn)能力穩(wěn)居全國(guó)前三，儼然一幅西部半導(dǎo)體之都的氣象。

一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)翻身戰(zhàn)

如此一幕幕，于重慶而言并非偶然。

提起重慶，大家的第一印象或許是魔幻高樓和麻辣九宮格。但可能很多人還不知道，重慶坐擁著全球最大電子信息產(chǎn)業(yè)集群和國(guó)內(nèi)最大汽車產(chǎn)業(yè)集群。

一直以來(lái)，重慶有著打造“中國(guó)底特律”的野望，早在上世紀(jì)90年代就名列全國(guó)六大汽車生產(chǎn)基地之一。2014年，重慶首次成為全國(guó)最大汽車生產(chǎn)基地，并連續(xù)三年蟬聯(lián)。但2017年之后，重慶汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)震蕩調(diào)整期，2019年產(chǎn)量?jī)H有138.3萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)量排名一度跌落至中游。

不過(guò)，隨著新能源汽車和汽車智能化的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，重慶抓住機(jī)會(huì)，打了一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)翻身仗。前不久，重慶公布今年上半年經(jīng)濟(jì)成績(jī)單：15138.24億元，同比增長(zhǎng)6.1%，超過(guò)廣州。

其中，汽車產(chǎn)業(yè)功不可沒(méi)，今年重慶汽車產(chǎn)業(yè)同比增長(zhǎng)30.3%，拉動(dòng)全市工業(yè)增速5.1個(gè)百分點(diǎn)，新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.5倍，帶動(dòng)汽車產(chǎn)量重返全國(guó)城市第一位。

押注核心產(chǎn)業(yè)，重慶全力以赴。猶記得2022年，重慶市政府印發(fā)《重慶市建設(shè)世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2022—2030年）》，其中指出：到2025年，重慶要基本形成世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷量占全國(guó)比重達(dá)到10%以上；到2030年，建成世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到全球一流水平。

2023年，重慶開(kāi)始構(gòu)建“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車更是位于三大萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)集群首位，并以集群化、全鏈條思路推進(jìn)產(chǎn)業(yè)培育，持續(xù)“外引內(nèi)育”，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

期間，重慶宣布成立2000億的產(chǎn)業(yè)母基金，投向聚焦在兩個(gè)萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，即智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車和電子信息等產(chǎn)業(yè)集群。同年10月，由重慶高新開(kāi)發(fā)集團(tuán)、西永微電園公司作為出資人組建設(shè)立了300億的西部（重慶）科學(xué)城產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，重點(diǎn)投向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車及核心器件、集成電路、新型儲(chǔ)能、生物醫(yī)藥等賽道。

強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成了以“長(zhǎng)安系”為龍頭，10多家整車企業(yè)為骨干，近千家零部件企業(yè)為支撐的“1+10+1000”汽車產(chǎn)業(yè)集群。長(zhǎng)安、吉利、福特，以及長(zhǎng)安阿維塔、金康賽力斯、福特野馬等陸續(xù)落戶重慶。

此外，重慶還聚集了整車芯片、毫米波雷達(dá)、操作系統(tǒng)、車路協(xié)同及智能交通、車輛檢測(cè)等領(lǐng)域等多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)，包括比亞迪電池、吉利電池、博世氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、西部智聯(lián)、禾賽軟件等200多家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

汽車革命進(jìn)入下半場(chǎng)，未來(lái)必將是圍繞智能化、網(wǎng)聯(lián)化展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。放眼全國(guó)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)，仍然是主要城市必爭(zhēng)之地，但競(jìng)爭(zhēng)的維度已然截然不同，大家都圍繞著產(chǎn)業(yè)全鏈條，覆蓋上中下游的全面競(jìng)爭(zhēng)。

矗立在西部，山城重慶正奮力投身到這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)役之中。

本文來(lái)源投資界，作者：陳曉，原文：https://news.pedaily.cn/202408/538034.shtml