上次見賈老板發(fā)飆，還是FF被做空。

而且和之前有些隱晦的暗諷相比，這次直接指名道姓。

被罵的則是最近水深火熱的品牌——高合，在某位投資人朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)的一條推文下，賈躍亭毫不避諱地評論：

“行業(yè)的恥辱?！?/strong>

賈老板很少發(fā)表這么有攻擊性的言論，即便是最近法拉第未來連66萬的房租都交不起，總部面臨丟失的危險，也沒有表露出來個人的情感。

如今高合遭遇停擺，卻讓這位堅強的造車大佬破防了。

01

網(wǎng)友：五十笑百步

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上流傳的圖片，有人在朋友圈里分享并評論了一篇關(guān)于高合停工挺慘的文章，并評論道：

“在全球汽車發(fā)展史上，出現(xiàn)過多次抄襲，甚至犯罪式盜竊和抄襲的案例。事實證明，這條路是自取其辱且走不通的道路，在互聯(lián)網(wǎng)智能汽車群雄幷起的時代，居然還有這樣的案例出現(xiàn)，這不僅僅是對行業(yè)規(guī)則的破壞。希望全行業(yè)的人都引以為戒，大家一起良性競爭，共同推動產(chǎn)業(yè)進步！”

在這條朋友圈之下，遠在海外的賈老板在下面評論：“行業(yè)的恥辱。”

如此直白的“炮轟”，其意義不言而喻。

的確，如果我們仔細(xì)看高合的*款車HiPhi X和FF的車，實在是太像了。

以致于高合的HiPhi X在上市之初，就有不少網(wǎng)友提出質(zhì)疑，“這是高合抄FF，還是FF抄高合？”

而且高合的銷售人員在談及兩款車時，也并不忌諱通過與知名度更高的FF 91做比較，“很多人都說我們的車跟FF 91像，當(dāng)然是這樣，畢竟我們是有關(guān)系的?！?/p>

先不管誰抄誰，相似度極高的背后，還得從兩家車企背后的男人談起。

在公開的百度百科中，高合汽車創(chuàng)始人丁磊在2014年8月到2017年6月的經(jīng)歷是一段空白期。

但其實汽車圈內(nèi)人都知道，當(dāng)時的丁磊是在樂視汽車任職，擔(dān)任樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO。

丁磊在2015年官宣加入樂視汽車，值得一提的是，前一年，賈躍亭的法拉第未來（FF）在美國的佛羅里達州成立。

當(dāng)時賈躍亭還高調(diào)發(fā)微博歡迎丁磊的加入，丁磊也積極回應(yīng)了賈躍亭的歡迎，官方照片里，兩人抱著雙手，并排而立，宛若一對*搭檔。

誰也沒想到，高調(diào)的官宣并沒有迎來的好的結(jié)局。2017 年，丁磊在微博宣布，由于個人身體健康原因，經(jīng)過慎重的考慮和與樂視創(chuàng)始人賈躍亭先生的充分溝通，決定將不再擔(dān)任樂視超級汽車全球副董事長、中國及亞太區(qū) CEO 等職務(wù)。

在離開樂視汽車不到半年后，2017年8月，丁磊便自立門戶，成立了華人運通（控股）有限公司。

事實上，丁磊不愿再提及自己在樂視汽車的那段歲月，而且即便是樂視任職期間，也在極力撇清自己與FF的關(guān)系。

在2016年，美國媒體The Verge報道，丁磊在FF汽車中擔(dān)任負(fù)責(zé)人和總設(shè)計師，隨即丁磊在自己的社交賬號上表示，F(xiàn)F和樂視從來都是戰(zhàn)略合作關(guān)系，自己帶領(lǐng)的只是樂視汽車。

或許早在那時，就為丁磊的出走埋下了伏筆。

就在最近高合停工停產(chǎn)后，法拉第未來FF前任資本副總裁王佳偉（疑似賈躍亭侄子）發(fā)了一條微博，也直接點名高合，稱后者是“小偷+騙子”，還轉(zhuǎn)載了有關(guān)“丁磊離職樂視時得到FF91全套設(shè)計數(shù)據(jù)”的報道。

媒體報道稱，丁磊當(dāng)初和樂視汽車分道揚鑣之后，丁磊得到了當(dāng)初FF 91的全套設(shè)計數(shù)據(jù)，因此也就出現(xiàn)了高合的*款車HiPhi X外觀非常接近FF 91的情況。

把這些串聯(lián)在一起，哪怕是不知道了解內(nèi)情的人，也很容易作出這種聯(lián)想。

但如果說丁磊就是單純的抄襲法拉第未來，這個說法難免有些偏頗。

最起碼，當(dāng)初賈躍亭沒有干成的事情，丁磊干成并且一定規(guī)模量產(chǎn)了。

而且就算是丁磊當(dāng)初是拿到了FF91的全套設(shè)計稿，2017年首發(fā)的FF91已經(jīng)距今7年，其技術(shù)方案拿到今天來，再到高合后續(xù)推出的Hiphi Z和Hiphi Y，單靠抄襲，顯然做不到。

另外，與賈躍亭互聯(lián)網(wǎng)的出身相比，丁磊行業(yè)老炮的經(jīng)歷，造起車來也更容易。

1998年畢業(yè)后就加入上汽，最高任上海汽車集團股份有限公司副總裁兼上海通用汽車有限公司總經(jīng)理。

全程參與創(chuàng)建中 美*合資企業(yè)——上海通用汽車，以及上汽收購羅孚資產(chǎn)、上汽集團自主品牌項目的開發(fā)與建設(shè)。

在執(zhí)掌上海通用期間，主持投放過二十多款新車，讓上汽集團成為*家年產(chǎn)銷過百萬臺的乘用車企業(yè)。

2011年由商轉(zhuǎn)政后，官拜上海浦東新區(qū)副區(qū)長的丁磊還主導(dǎo)引進特斯拉的項目。

憑借丁磊亮眼的履歷，如果當(dāng)初沒離開樂視，或許賈躍亭并不會落得如此結(jié)局。

再反觀法拉第未來的現(xiàn)狀，只能用慘不忍睹形容，根據(jù)剛剛發(fā)布的FF公開信里的表述，凈資產(chǎn)僅為2.618 億美元。

最近還因為66萬的外債還被趕出總部，法拉第未來洛杉磯總部房東——雷克斯福德工業(yè)公司（Rexford Industrial）在洛杉磯高等法院對FF公司提起訴訟，原因是FF無法支付租金。具體情況為，F(xiàn)F拖欠了今年1月、2月的房租及相關(guān)維護費、稅款，共計約66萬人民幣。

樂視之前有多風(fēng)光，現(xiàn)在的老賈就有多心痛。

02

造車新人勝舊人???????

高合汽車停擺，已經(jīng)成為事實，但丁磊還沒有完全放棄。

前不久丁磊公開露面，反思高合為什么走到今天這個地步，*的原因是“用傳統(tǒng)的經(jīng)營策略打不過互聯(lián)網(wǎng)?！?/strong>

除了自省，更多的還是給員工和車主打氣。

稱接下來還會有專門的人負(fù)責(zé)維系公司基本運營，但窗口自救期只有三個月。后來華人運通副總裁吳琦峰補充，“最短可能只有一個月”。

目前外部也有資本和企業(yè)對高合表達了意愿，未來不排除有投資或被收購的可能。

在丁磊公開講話十分鐘最后，還喊了口號——我們堅強，我們必勝。

就在丁磊公開露面的第二天，高合汽車在官方直播間開啟了“高家人有話說”的直播，高合HiPhi工程項目總監(jiān)楊悅卿出鏡直播。

在直播中，楊悅卿幾度哽咽，甚至因擦淚打亂了直播節(jié)奏，楊悅卿代表高合向廣大車主及同事道歉，稱大家都誤會了高合，還希望“再給高合一些時間”。

他表示，公司高層并沒有跑路，仍在為公司和車主努力，目前不少同事還在維持公司基本的運營和售后服務(wù)。

而這場直播，出乎意料獲得了不少好評，評論區(qū)不少都是支持的態(tài)度，稱“不后悔買高合”，“高合加油，高合挺住”、“支持高合”等彈幕不停滾動。

直播間的人數(shù)也不斷激增，一度超過6萬。

筆者朋友圈中，也一度被這個直播刷屏，幾乎都肯定了高合的做法。

除此之外，還有網(wǎng)友爆料，有車主自發(fā)“上海高合聲援活動”，活動地點在高合汽車總部店，還設(shè)計了車貼等物料，表達自己對高合的支持。

這些舉動雖然暖心，但很難改變高合的現(xiàn)狀。

高合官宣停擺后，員工已經(jīng)四散奔逃。而其他車企的HR，也開始伺機而動。

比如極氪已經(jīng)開始搶先一步，開始建立專門的招聘對接群，很短時間內(nèi)就已經(jīng)快滿員。

其他車企也在快速行動，無論是一汽-大眾、長安馬自達、奇瑞等傳統(tǒng)車企，還是極氪、嵐圖、零跑甚至小鵬等新勢力品牌，都在大量接洽高合的員工。

除此之外，商湯絕影和Momenta等供應(yīng)商也在留意高合離職的員工。

大量車企下場撈人，也從側(cè)面說明高合在造車技術(shù)方面，還是有一定優(yōu)勢的，車企也認(rèn)可高合的技術(shù)。

畢竟丁磊是老汽車人出身，對產(chǎn)品操控和駕駛體驗，有著極高的要求，所以高合相當(dāng)重視底盤以及硬件技術(shù)的研發(fā)。

然而時過境遷，丁磊對于造車流程的熟稔，恰恰成為高合的劣勢。對于傳統(tǒng)技術(shù)的重視，注定會在智能化方面有所缺失。

據(jù)《汽車公社》報道，出身傳統(tǒng)車企的丁磊對軟件一竅不通，適應(yīng)不了新能源時代的游戲規(guī)則，“有次一個投資方問老丁，你們產(chǎn)品崗規(guī)劃中什么時候上激光雷達，老丁當(dāng)時就愣了，因為他壓根兒不知道激光雷達有什么作用、是什么原理?！?/p>

有一個非典型現(xiàn)象是，威馬創(chuàng)始人沈暉、愛馳創(chuàng)始人付強以及天際汽車張海亮等，都是汽車行業(yè)老炮，但他們創(chuàng)造的新勢力車企，幾乎都成了造車運動的炮灰。

相比之下，李想、李斌和何小鵬，在此之前都沒有成熟的造車經(jīng)驗，反而在車圈風(fēng)生水起。

時代的風(fēng)向，真是變了。