來源：經(jīng)濟日報

湖北昌耀新材料股份有限公司（以下稱“昌耀新材”）國內(nèi)首條磷石膏制備輕骨料生產(chǎn)線正在開足馬力生產(chǎn)。“磷石膏輕骨料混凝土產(chǎn)品訂單已經(jīng)排到11月份?！辈虏难邪l(fā)部主任呂偉說，今年5月份以來，產(chǎn)品訂單增長明顯，表明市場對磷石膏道路基層材料的認可。

昌耀新材位于湖北省宜昌市夷陵區(qū)，這里磷礦資源儲量豐富。磷石膏是濕法磷酸工藝中產(chǎn)生的酸性固體廢棄物。通常每制取1噸磷酸會產(chǎn)生約5噸磷石膏，宜昌磷化工企業(yè)每年產(chǎn)生磷石膏超千萬噸，大量固體廢物綜合利用和無害化處置是一道難題，成為制約化工企業(yè)發(fā)展的瓶頸。

近年來，以昌耀新材為龍頭的磷石膏綜合利用企業(yè)成功研發(fā)出將磷石膏變廢為寶的新方法。企業(yè)新建磷石膏生態(tài)護坡生產(chǎn)線、磷石膏砌塊生產(chǎn)線、磷石膏穩(wěn)定層拌合站、磷石膏輕骨料生產(chǎn)線等多條生產(chǎn)線，每年可消耗磷石膏100萬噸，實現(xiàn)收益上億元。

“10年來，我們做了很多種嘗試，最開始的時候?qū)⒘资嘧龀赡z凝材料，替代了水泥但利用率不高，在道路基層材質(zhì)里占比僅為3%至5%?！辈虏难芯繂T胡彪說，通過長期研究和對比實驗，他們把磷石膏做成水硬性膠凝材料之后，利用率僅提高至10%，效果并不理想。

如何進一步提高磷石膏的利用率？昌耀新材磷石膏新材料研發(fā)團隊轉(zhuǎn)換研發(fā)思路，決定將磷石膏利用到道路基層材料的骨料中，用磷石膏替代碎石、石屑等建筑材料。在突破硬度、密度等一系列關(guān)鍵技術(shù)后，終于實現(xiàn)了等效替代，每立方米混凝土可“吃掉”1噸以上的磷石膏，將磷石膏利用率提升到88%。

昌耀新材如何解決磷石膏浸水后產(chǎn)生的二次污染？為破解這一難題，2018年起，企業(yè)磷石膏新材料研發(fā)團隊著手提升磷石膏輕骨料的環(huán)保性能。

“我們嘗試著往產(chǎn)品里添加輔料，讓有害物質(zhì)通過化學(xué)反應(yīng)互相消耗掉。實驗的過程很煎熬，我們前后研發(fā)了1年多，終于將浸水后的磷石膏產(chǎn)品水質(zhì)從四類變成了三類?！闭勂甬a(chǎn)品的環(huán)保性能，呂偉激動地說，憑借鍥而不舍的努力，成功研發(fā)出的磷石膏輕骨料，滿足了經(jīng)濟合理性、結(jié)構(gòu)功能性和環(huán)保性三大要求。

近期，隨著昌耀新材自主研發(fā)的磷石膏輕骨料生產(chǎn)設(shè)備入選《國家工業(yè)資源綜合利用先進適用工藝技術(shù)設(shè)備目錄》，越來越多的磷石膏綜合利用企業(yè)找到昌耀新材尋求合作，復(fù)制已有模式，讓磷石膏綜合利用最大化。

目前，昌耀新材的產(chǎn)品已運用在宜昌市靈寶路、點軍區(qū)五龍支路、五龍一路等近50多條市政道路建設(shè)中。根據(jù)工程實際消耗量測算，每鋪設(shè)一公里標準一級公路，使用磷石膏近2萬多噸。

道路施工現(xiàn)場，工作人員正在將磷石膏進行攤鋪，此條道路從穩(wěn)定層、路沿石、路面磚到人行道的混凝土，均采用昌耀新材的磷石膏制品。“在高溫條件下，傳統(tǒng)的硅酸鹽水泥因凝結(jié)速度快，施工十分受限。磷石膏作為緩凝劑，凝結(jié)速度慢，不受溫度和天氣限制?！笔┕し揭瞬谴蠼ㄔO(shè)有限公司項目經(jīng)理馮賢峰說。

“我們的目標就是大規(guī)模消耗磷石膏，走磷石膏綜合利用道路?！辈虏亩麻L吳赤球說，今年公司研發(fā)投入近650萬元，用于提高磷石膏產(chǎn)品的耐水性、強度和承重性，計劃將磷石膏產(chǎn)品應(yīng)用于大型建筑、橋墩等。

今年1月份至5月份，昌耀新材磷石膏道路基層材料收入超7300萬元。在企業(yè)的帶動下，夷陵區(qū)已形成磷石膏綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈，每年可消耗磷石膏約137萬噸。 （經(jīng)濟日報記者 董慶森 柳 潔）