小新說

企業(yè)是創(chuàng)新主體，中央企業(yè)是科技創(chuàng)新的國家隊。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，國有企業(yè)特別是中央所屬國有企業(yè)，一定要加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，研發(fā)和掌握更多的國之重器。

“十四五”期間，中央企業(yè)將進(jìn)一步加大研發(fā)投入力度，加快攻克一批“卡脖子”的關(guān)鍵核心技術(shù)，發(fā)揮好中央企業(yè)的引領(lǐng)作用。小新為您持續(xù)報道中央企業(yè)的“殺手锏”，展現(xiàn)中央企業(yè)的科技自立自強(qiáng)新作為！今天小新為您帶來第二十五期《新裝備新材料新技術(shù)，中國“智”造持續(xù)突破！》，一起來看

航天科技、航空工業(yè)集團(tuán)、兵器工業(yè)集團(tuán)、中國電科、中國石油、中國石化、中國海油、中國移動、東方電氣集團(tuán)、鞍鋼、中國中化帶來的“中國造”新成果。

新裝備

01 我國某型液氧煤油發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)重復(fù)飛行試驗驗證

近日，由中國航天科技集團(tuán)六院

西安航天動力研究所自主研究設(shè)計的

某型液氧煤油發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)重復(fù)飛行試驗驗證，

國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了液體火箭動力的重復(fù)使用。

該型發(fā)動機(jī)于2021年作為

某飛行器主動力裝置參加首飛試驗，

經(jīng)檢測維護(hù)后參加本次重復(fù)飛行試驗任務(wù)。

液氧煤油發(fā)動機(jī)是

我國新一代運(yùn)載火箭的主要動力裝置，

具有高性能、大推力、無毒無污染等優(yōu)點(diǎn)。

本次試驗進(jìn)一步驗證了

發(fā)動機(jī)全任務(wù)剖面復(fù)雜力熱環(huán)境適應(yīng)性、

飛行后回收重復(fù)使用的可行性，

探索了液氧煤油發(fā)動機(jī)快速簡化處理方案、

檢測維護(hù)及健康管理方案，

初步建立了液體火箭發(fā)動機(jī)重復(fù)使用設(shè)計評估準(zhǔn)則，

推動了重復(fù)使用航天運(yùn)輸技術(shù)的

發(fā)展和工程應(yīng)用。

液氧煤油發(fā)動機(jī)從一次飛行使用到

兩次飛行使用這一小步，

為后續(xù)我國開展更大推力

可重復(fù)使用液氧煤油發(fā)動機(jī)研制

積累了寶貴經(jīng)驗、探索了道路，

標(biāo)志著中國航天液體動力

可重復(fù)使用實(shí)現(xiàn)了從“零”到“有”的突破，

邁出了堅實(shí)的一大步。

02 “啟明星50”大型太陽能無人機(jī)成功首飛

9月3日，由航空工業(yè)一飛院研制的

臨近空間長航時大型太陽能無人機(jī)

“啟明星50”在陜西榆林順利完成首飛任務(wù)，

飛機(jī)狀態(tài)良好，各系統(tǒng)運(yùn)行正常，

首飛圓滿成功。

“啟明星50”大型太陽能無人機(jī)是

航空工業(yè)研制的

首款超大展弦比高空低速無人機(jī)，

首次采用雙機(jī)身布局的大型無人機(jī)，

第一款以太陽能為唯一動力能源的

全電大型無人機(jī)平臺。

該機(jī)機(jī)翼展為50米量級，

采用模塊化雙機(jī)身布局，

6臺分布式電機(jī)螺旋槳提供動力，

以鋪貼在機(jī)翼上表面的

太陽能電池板為唯一能量來源，

設(shè)計最高飛行高度可達(dá)2萬米以上，

其利用高效、清潔、綠色、環(huán)保的太陽能，

可實(shí)現(xiàn)連續(xù)跨晝夜飛行，

執(zhí)行高空偵察、森林火情監(jiān)測、

大氣環(huán)境監(jiān)測、地理測繪、通信中繼等任務(wù)。

“啟明星50”的首飛成功，

將進(jìn)一步推動我國新能源領(lǐng)域、

復(fù)合材料領(lǐng)域、飛行控制領(lǐng)域等關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展，

提升我國向臨近空間及

遠(yuǎn)洋遠(yuǎn)海執(zhí)行任務(wù)的能力。

03 新型人工影響天氣遙感探測無人機(jī)系統(tǒng)首飛成功

近日，我國新型人工影響天氣

遙感探測作業(yè)無人機(jī)系統(tǒng)

在陜西蒲城機(jī)場順利升空，

在完成了所有機(jī)載遙感探測和

作業(yè)儀器設(shè)備功能性能試驗后安全降落，

標(biāo)志著我國首款中空大載量長航時

人工影響天氣遙感探測作業(yè)無人機(jī)系統(tǒng)

首飛試驗任務(wù)圓滿成功。

該型無人機(jī)系統(tǒng)由

航天科技九院704所等單位聯(lián)合研制，

針對我國人工影響天氣技術(shù)痛點(diǎn)，

科學(xué)設(shè)計了機(jī)載云-雨-氣溶膠-風(fēng)等

大氣要素遙感探測體系以及

人工影響天氣空地協(xié)同探測作業(yè)試驗體系，

并完成探測載荷研制、試驗組織與實(shí)施、

空地協(xié)同探測數(shù)據(jù)處理等工作。

該裝備探測系統(tǒng)在

我國新一代星載云雨、氣溶膠、測風(fēng)雷達(dá)基礎(chǔ)上，

創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了激光微波雙主動復(fù)合探測、

主被動聯(lián)合探測和遙感原位探測等功能，

可對航線下方云-雨-氣溶膠-風(fēng)等

大氣要素實(shí)現(xiàn)多維立體定量遙感探測，

整體系統(tǒng)具有實(shí)時精細(xì)探測、

智能分析研判、精準(zhǔn)催化作業(yè)、

科學(xué)效果評估等能力。

新型人工影響天氣

遙感探測作業(yè)無人機(jī)系統(tǒng)首飛成功，

標(biāo)志著我國面向工程化應(yīng)用的

空基人工影響天氣多維、多要素?zé)o人機(jī)

遙感探測作業(yè)技術(shù)與手段建設(shè)

取得了新的重要突破，具有里程碑意義。

04 彩虹-4無人機(jī)換裝重油發(fā)動機(jī)首飛成功

近日，由航天科技十一院航天彩虹無人機(jī)

自主研發(fā)的中空長航時重油無人機(jī)完成科研試驗。

該型無人機(jī)圓滿完成了

自主起降、航點(diǎn)飛行、滿載運(yùn)輸、

最高升限、航程航時等試驗科目。

該型無人機(jī)在彩虹-4的基礎(chǔ)上，

換裝了完全自主產(chǎn)權(quán)的航空重油發(fā)動機(jī)，

使彩虹-4的留空時間較大幅度增加，

航程更遠(yuǎn)，巡航高度和升限更高，

載重能力也可增加30%-50%，

適用作業(yè)的范圍更廣，

可用于高分辨率對地觀測、測繪、通信、

航空物探、環(huán)境監(jiān)測、森林防火等，

可以說是彩虹-4的“升級版”。

此次試驗順利完成，

標(biāo)志著此款無人機(jī)向市場正式邁進(jìn)，

可以執(zhí)飛高原海島等復(fù)雜環(huán)境，

拓寬無人機(jī)應(yīng)用場景，為應(yīng)急通信、

森林防火、智慧城市等注入活力。

05

全球首個二氧化碳+飛輪儲能示范項目在東方電氣竣工

8月25日上午，

東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司

完成全球首個二氧化碳+飛輪儲能示范項目，

標(biāo)志著我國這一新型儲能技術(shù)

實(shí)現(xiàn)了工程應(yīng)用的巨大飛躍。

全球首個二氧化碳+飛輪儲能示范項目

是2022世界清潔能源大會示范應(yīng)用場景之一，

項目占地1800平方米，

約為兩個半足球場大小，

儲能規(guī)模10兆瓦/20兆瓦時，

能在2小時內(nèi)存滿2萬度電，

是全球單機(jī)功率最大，

儲能容量最大的二氧化碳儲能項目，

也是全球首個二氧化碳+飛輪儲能綜合能源站。

二氧化碳儲能是壓縮氣體儲能的一種，

即利用二氧化碳作為循環(huán)工質(zhì)進(jìn)行充放電，

就像個超級“充電寶”。

用電低谷期時，

這個“充電寶”開啟充電模式，

壓縮機(jī)啟動，2個小時就能把

巨大的柔性氣倉里體積達(dá)25萬立方米的

二氧化碳?xì)怏w全部壓縮為液態(tài)，

體積只有原來的1/300；

在用電高峰到來時，使其重回氣態(tài)，

并推動透平進(jìn)行發(fā)電，同樣只需2個小時，

就能發(fā)出2萬度的電，

足夠60多個家庭使用1個月。

飛輪儲能則是通過

電動/發(fā)電一體雙向高效電機(jī)配合真空中的飛輪，

實(shí)現(xiàn)電能和動能的雙向轉(zhuǎn)換的一種儲能方式，

能達(dá)到毫秒級的快速響應(yīng)。

結(jié)合二氧化碳儲能時間長規(guī)模大、

飛輪儲能響應(yīng)速度快的優(yōu)勢，

全球首個二氧化碳+飛輪儲能示范項目

可以有效平滑電網(wǎng)波動性，

解決間歇性問題，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)安全運(yùn)行，

整個“充放電”過程

都不會用到化石燃料，

也不會產(chǎn)生固體廢棄物，

零碳排放，綠色環(huán)保。

該項目突破了儲能系統(tǒng)及

動力裝備的多項核心技術(shù)，

具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，

項目的建成將進(jìn)一步

加快我國新型電力系統(tǒng)構(gòu)建的步伐，

助力我國新型儲能技術(shù)走在世界的前列。

06 國內(nèi)最大尺寸液化天然氣卸料臂在江蘇正式投用

9月1日，中國海油宣布，

我國自主研發(fā)制造的國內(nèi)最大尺寸

液化天然氣卸料臂在江蘇正式投用。

卸料臂是連接運(yùn)輸船與接收站管線，

輸送液化天然氣的重要通道，

被稱作接收站的“咽喉”。

作業(yè)中，卸料臂不僅

要承受-162℃的液化天然氣的超低溫考驗，

自動適應(yīng)5米左右的潮汐落差和

高達(dá)65米/秒的風(fēng)荷載影響，

還要具備快速對接、緊急脫離、

自動關(guān)閉等復(fù)雜功能，

世界上僅少數(shù)國家掌握設(shè)計與制造的關(guān)鍵技術(shù)。

此次投用的卸料臂

在國內(nèi)率先具備裝卸一體化功能，

既可以接卸液化天然氣，

也可以實(shí)現(xiàn)向運(yùn)輸船反輸，靈活性更高。

從性能指標(biāo)看，

該卸料臂在低溫密封穩(wěn)定性、

安全脫離可靠性、

高效驅(qū)動與精準(zhǔn)控制等方面

都達(dá)到或者超過了國際先進(jìn)水平。

國產(chǎn)卸料臂實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，

可降低設(shè)備采購費(fèi)用40%，

縮短供貨周期8個月。

未來，中國海油將在鹽城“綠能港”二期項目

規(guī)劃配置8到10臺國產(chǎn)卸料臂，

努力用自己的裝備

保障液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈的安全穩(wěn)定。

新材料

01 國內(nèi)首家！“手撕”鈦箔材在鞍鋼軋制成功

8月10日，鞍鋼集團(tuán)旗下鴻艦公司

B750-20輥窄鈦帶軋機(jī)軋制的

0.1×500mm寬幅鈦箔材，

經(jīng)檢測認(rèn)定性能指標(biāo)達(dá)到

鈦及鈦合金帶箔材國家標(biāo)準(zhǔn)，

成為國內(nèi)首家成功軋制出該規(guī)格鈦帶的公司。

0.05-0.10mm極薄鈦帶

廣泛應(yīng)用于航空航天、

化工、電子及新能源等領(lǐng)域，

市場前景廣闊。

但由于鈦金屬的彈性模量低、

回彈量大導(dǎo)致尺寸精度控制差，

尤其是軋制極薄鈦帶困難重重。

該公司不斷進(jìn)行自主探索與工藝攻關(guān)，

先后解決了軋機(jī)精度不夠等系列問題，

并優(yōu)化固化一系列工藝參數(shù)形成定型工藝，

可根據(jù)用戶需求

成功軋制0.4mm到1.2mm系列產(chǎn)品，

并用不到3年的時間突破了

鈦箔材生產(chǎn)技術(shù)壁壘。

0.05-0.10mm極薄鈦帶軋制成功，

為延伸鈦產(chǎn)業(yè)鏈，

打造基于鈦及鈦合金高端材料的

高端零部件制造產(chǎn)業(yè)集群奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

02 國內(nèi)首套大絲束碳纖維生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)中交

8月15日，中國石化上海石化

首套大絲束碳纖維生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)中交，

項目設(shè)備安裝全部完成，

為下階段試生產(chǎn)邁出關(guān)鍵一步。

碳纖維技術(shù)有著森嚴(yán)的技術(shù)壁壘，

迄今為止全球只有少數(shù)發(fā)達(dá)國家掌握。

中國石化是國內(nèi)第一家、全球第四家

掌握大絲束碳纖維生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)，

擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，

共獲得相關(guān)專利274項，授權(quán)165項，

排名國內(nèi)第一、全球第三。

此次中交的一階段工程實(shí)現(xiàn)

全部設(shè)備國產(chǎn)化，預(yù)計今年投產(chǎn)。

在碳纖維行業(yè)內(nèi)，

通常將每束碳纖維根數(shù)大于

4.8萬根（簡稱48K）的稱為大絲束碳纖維。

目前，國內(nèi)每束碳纖維基本處于

1000根至1.2萬根之間，稱為小絲束。

48K大絲束最大的優(yōu)勢是

在相同的生產(chǎn)條件下，

可大幅提高碳纖維單線產(chǎn)能和質(zhì)量性能，

并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)低成本化，

從而打破碳纖維高昂價格帶來的應(yīng)用局限。

上海石化的大絲束碳纖維是

一種含碳量在95%以上的

高強(qiáng)度新型纖維材料，

力學(xué)性能優(yōu)異，比重不到鋼的四分之一，

強(qiáng)度卻是鋼的7至9倍，

并且具有耐腐蝕的特性，

被稱為“新材料之王”“黑黃金”，

可廣泛應(yīng)用于飛機(jī)部件、

軌道交通原材料、車身制造等。

新技術(shù)

01 北斗三號短報文通信服務(wù)邁入大眾應(yīng)用發(fā)展新階段

近日，兵器工業(yè)集團(tuán)聯(lián)合中國移動、

中國電科以及國產(chǎn)手機(jī)廠商，

攻克多項關(guān)鍵核心技術(shù)，

完成國內(nèi)首顆手機(jī)北斗短報文、

通信射頻基帶一體化芯片研制，

創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)“不換卡、不換號、不增加外設(shè)”的

大眾手機(jī)“一號雙網(wǎng)”設(shè)計，

全球首次實(shí)現(xiàn)了大眾智能手機(jī)衛(wèi)星通信能力。

短報文通信是北斗系統(tǒng)

區(qū)別于其他全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

獨(dú)有的特色服務(wù)之一，

近年來已經(jīng)在民生保障、

救災(zāi)減災(zāi)、野外搜救等

方面發(fā)揮了積極作用。

目前，北斗三號短報文通信服務(wù)平臺完成建設(shè)，

為實(shí)現(xiàn)短報文通信服務(wù)

高效、安全、規(guī)范管理提供了有力支撐，

使短報文通信服務(wù)能力和水平得到質(zhì)的提升。

02 我國煤制天然氣催化劑技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主可控

（視頻號）

近日，我國自主研制的甲烷化催化劑

在新疆慶華能源集團(tuán)

大型煤制天然氣項目中一次性開車成功，

標(biāo)志著我國自主研制的

大型煤制天然氣甲烷化技術(shù)取得突破。

煤制天然氣是劣質(zhì)煤經(jīng)過

氣化—凈化—甲烷化得到的

清潔的合成天然氣產(chǎn)品，

該技術(shù)是我國煤炭清潔化利用、

保障民生用氣的重要方向之一。

其中，由中國海油和中國中化西南院聯(lián)合研制的

煤制天然氣甲烷化催化劑起到了關(guān)鍵作用。

該催化劑具有耐高溫、高活性、

高穩(wěn)定性和抗積炭等優(yōu)點(diǎn)，

能完全滿足大型煤制天然氣工業(yè)生產(chǎn)要求，

在新疆慶華能源集團(tuán)大型煤制天然氣項目中

首次實(shí)現(xiàn)110%負(fù)荷平穩(wěn)運(yùn)行，

獲得的甲烷濃度為61.7%，

高于國外引進(jìn)技術(shù)近3個百分點(diǎn)。

該天然氣產(chǎn)品順利并入西氣東輸管網(wǎng)，

標(biāo)志著我國自主研制的

大型煤制天然氣甲烷化技術(shù)取得重大突破，

實(shí)現(xiàn)了煤制天然氣領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈條技術(shù)國產(chǎn)化，

對保障國家能源安全具有重要意義。

03 中國石油攻克2.0版表面活性劑核心技術(shù)

近日，中國石油大慶油田

攻克2.0版表面活性劑核心技術(shù)，

填補(bǔ)了國內(nèi)空白，

全部國產(chǎn)化價格較國外低一半，

綜合性能優(yōu)于國外同類產(chǎn)品，

有效降低桶油成本。

復(fù)合驅(qū)油技術(shù)是

大慶油田的戰(zhàn)略性接替技術(shù)，

截至7月底，已累計采出原油4243萬噸，

年產(chǎn)量連續(xù)6年超過400萬噸。

應(yīng)用自主創(chuàng)新的1.0版表面活性劑，

使我國成為世界上

唯一大規(guī)模工業(yè)化應(yīng)用

三元復(fù)合驅(qū)采油技術(shù)的國家。

但隨著開發(fā)對象變差，

復(fù)合驅(qū)效果逐漸降低，

老一代表面活性劑

已不完全適應(yīng)油田發(fā)展需求。

最新研制的2.0版表面活性劑，

將引領(lǐng)國內(nèi)外表面活性劑研

制技術(shù)快速發(fā)展。

更重要的是，

該款“國字號”升級產(chǎn)品填補(bǔ)國內(nèi)空白，

預(yù)計可提高采收率20個百分點(diǎn)以上，

與現(xiàn)用的復(fù)合驅(qū)體系相比，

采收率可多提高3個百分點(diǎn)以上，

桶油成本可降低20%。

堅持自主創(chuàng)新

把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里

中央企業(yè)不斷創(chuàng)新、不斷突破

攻克多項“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)

打造高端核心裝備

擦亮中國制造品牌

小新將會持續(xù)跟蹤、持續(xù)上新

帶您感受中國“智”造的央企原創(chuàng)力量

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責(zé)任編輯丨曹平

執(zhí)行主編丨劉海草 張灝然