一、石家莊一環(huán)路存在兩大局限

石家莊一環(huán)路，由和平路、槐安路、中華大街、體育大街圍合而成，全長(zhǎng)17.1公里，這里是石家莊主城區(qū)的核心區(qū)域，也是人們默認(rèn)形成的一環(huán)線路，盡管有人提議東一環(huán)位移到建華大街。

人們?cè)嵅纱缶窒蓿?/p>第一，體育大街沒(méi)有全程高架。

石家莊南北方向沒(méi)有高架，中華大街、建設(shè)大街因?yàn)榈罔F沒(méi)有高架情有可原，解放大街開發(fā)建設(shè)半拉子不足以高架，人們便把高架的唯一希望寄托在體育大街身上，從原來(lái)的體育大街BRT再到現(xiàn)在全程高架，一直沒(méi)有落地見效?，F(xiàn)如今體育大街北三環(huán)（黃石高速）—正定子龍大橋正在進(jìn)行高架建設(shè)，其實(shí)體育大街應(yīng)該從南二環(huán)到北三環(huán)全程高架，其中和平路至豐收路基本建成。

第二，和平路高架東延沒(méi)有實(shí)施。

現(xiàn)在人們呼聲最大的是和平路高架東延（建設(shè)大街-珠峰大街），這是城市更新片區(qū)——和平東路片區(qū)的主動(dòng)脈。這才能徹底解決長(zhǎng)安區(qū)眾多斷頭路的問(wèn)題，做好與復(fù)興大街市政化改造的有效銜接，為后期華藥、石鋼、焦化廠騰退的大量土地開發(fā)創(chuàng)造有利條件，和平東路打造真正的高端住宅、文旅商用一條街。城建規(guī)劃已經(jīng)10年了，希望能提前謀劃十年未解決的和平路高架橋東延問(wèn)題，甚至可以直接高架東延到太行大街，這樣無(wú)論是東達(dá)藁城、北到正定轉(zhuǎn)換高效，以便于疏解交通為長(zhǎng)遠(yuǎn)打算。

二、石家莊的北二環(huán)—北三環(huán)距離太近只有大約3.5公里

1996年，石家莊初步建成二環(huán)路，二環(huán)路全長(zhǎng)41.4公里，主要通過(guò)封閉地面道路形成快速路。北二環(huán)、南二環(huán)、西二環(huán)，三者經(jīng)過(guò)今年二環(huán)內(nèi)外互聯(lián)互通工程提升改造暢通無(wú)阻，最大的問(wèn)題出在東二環(huán)未來(lái)如何規(guī)劃改造。

2007年，石家莊初步建成三環(huán)路，三環(huán)路全長(zhǎng)74.9公里。2021年，石家莊三環(huán)輔道102.3公里全線貫通，打通了規(guī)劃的20條道路。

石家莊西二環(huán)—西三環(huán)西南區(qū)域最近處只有1.2公里，因此人們主張把西三環(huán)位移到青銀高速，青銀高速進(jìn)行市政化改造。這樣的話對(duì)于規(guī)模宏大的龍泉湖片區(qū)十分有利，無(wú)形中拉近了主城區(qū)與龍泉湖片區(qū)的時(shí)空距離，人們可以“望得見山、看得見水、記得住鄉(xiāng)愁”，建設(shè)人與自然和諧共生的生態(tài)片區(qū)，精心打造美麗省會(huì)城市發(fā)展的“后花園”。

石家莊原來(lái)壓根沒(méi)有北三環(huán)，在三環(huán)當(dāng)年開工建設(shè)之后，由于資產(chǎn)置換、項(xiàng)目建設(shè)、機(jī)動(dòng)車流量稀少等種種原因，石黃高速一直沒(méi)有機(jī)會(huì)成為石家莊真正的北三環(huán)。在這種情況下，石家莊市先建造一條與石黃高速路平行的北三環(huán)輔路，石黃高速附近的古城路就列入了擴(kuò)建改造范圍。

古城路則由古城西路和古城東路組合而成，古城東路高營(yíng)大街至勝利北街段，規(guī)格為雙向六車道；古城西路勝利北街—西轉(zhuǎn)彎到和平西路。然而古城路比石黃高速更為尷尬的是，在到達(dá)長(zhǎng)安區(qū)的新元高速之后，竟然變成了一條斷頭路，距離東三環(huán)還有整整十公里的距離！而且受太平河阻隔，古城路的服務(wù)和輻射范圍受到限制。在如此的尷尬處境之下，古城路當(dāng)了長(zhǎng)期的備胎。

三、石家莊北三環(huán)真的來(lái)了，然而還有格局更大的誰(shuí)與爭(zhēng)鋒

1.加快推進(jìn)石太-黃石高速公路城區(qū)段市政化改造

石家莊北三環(huán)即石太高速公路、黃石高速公路城區(qū)段市政化改造，西起石家莊西收費(fèi)站，東至石家莊東收費(fèi)站，全長(zhǎng)35.1km。命名“北三環(huán)”，首先要解決的問(wèn)題是道路“割裂”城市的問(wèn)題。原來(lái)北三環(huán)及輔路兩側(cè)存在“臟亂差”等現(xiàn)象，一些輔路路段還存在堵點(diǎn)，且主路、輔路與周邊路網(wǎng)銜接明顯不足。

原來(lái)石太高速公路、黃石高速公路城區(qū)段主要為雙向4車道或6車道，按照方案要求，北三環(huán)市政化改造從西三環(huán)至東三環(huán)30公里的路段，將被改造成雙向12車道；而東三環(huán)至石家莊東收費(fèi)站段共5公里，將被改造成雙向8車道；北三環(huán)沿線將設(shè)立交10座，與31條南北向貫通道相交，平均間距900米。石家莊提出要將北三環(huán)打造成為省會(huì)北部交通主干道、城市快捷路、靚麗風(fēng)景線。

2.河北大道如果作為北三環(huán)，全力推進(jìn)滹沱河經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)

因?yàn)槭仪f的北二環(huán)—北三環(huán)距離太近只有大約3.5公里，而且現(xiàn)在石家莊集中打造滹沱河經(jīng)濟(jì)帶、太平河城市片區(qū)。展望未來(lái)滹沱河（太平河）兩岸將是石家莊發(fā)展的內(nèi)河，現(xiàn)在北三環(huán)顯然格局短視了。

筆者建議河北大道—河陽(yáng)路提升改造為北三環(huán)，河北大道位于北三環(huán)和北繞城高速之間，起于正定新區(qū)，止于西柏坡，也是旅發(fā)大會(huì)的景觀大道。河北大道連接正定新區(qū)、正定古城、中山古都、平山西柏坡重要的紅色旅游通道，依河而建景色秀美，極大程度帶動(dòng)了以塔元莊為龍頭的沿線村鎮(zhèn)，推動(dòng)了文化旅游和鄉(xiāng)村振興的發(fā)展。

3.安濟(jì)路如果作為北三環(huán)，正定新區(qū)和正定古城蝶變升級(jí)主城區(qū)

2022年4月29日，正定新區(qū)安濟(jì)路正式通車，安濟(jì)路就是人們常說(shuō)的正無(wú)路。正定新區(qū)實(shí)施安濟(jì)路拓寬改造工程，工程西起西臨濟(jì)街，東至天澤大街，自西向東分別與西臨濟(jì)街、園博園大街、新城大街等21條道路相交，全長(zhǎng)近5公里，由雙向兩車道變?yōu)殡p向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里每小時(shí)。將極大地緩解交通壓力，提升城市整體形象，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

2022年12月30日，復(fù)興大街市政化改造項(xiàng)目又有新進(jìn)展，石家莊北收費(fèi)站至安濟(jì)路、南三環(huán)至石家莊南收費(fèi)站段正式建成通車。石家莊北收費(fèi)站至安濟(jì)路段長(zhǎng)5.42公里，南三環(huán)至石家莊南收費(fèi)站段長(zhǎng)5.44公里，施工在原有道路基礎(chǔ)上，通過(guò)市政化改造建成5個(gè)上下出口，10座立交橋，14座通道。

綜上所述，科學(xué)對(duì)稱地看，安濟(jì)路似乎更加成為石家莊未來(lái)的北三環(huán)，石家莊主城區(qū)發(fā)展呈現(xiàn)“一河兩岸三足鼎立”新格局：

一河——滹沱河，從跨河發(fā)展到擁河發(fā)展，填補(bǔ)城市發(fā)展斷裂帶

兩岸——滹沱河、太平河兩岸，滹沱河成為石家莊的城市內(nèi)河

三足鼎立——老城區(qū)、東部產(chǎn)業(yè)新城、正定縣（正定古城、正定新區(qū)、正定自貿(mào)區(qū)、空港工業(yè)區(qū)四位一體）

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，石家莊國(guó)土空間規(guī)劃歷經(jīng)三次變化，從1+4組團(tuán)式發(fā)展，到一河兩岸三組團(tuán)，再到現(xiàn)在的一主四輔兩帶。今天所有的努力奮斗，都是為了把明天的畫餅做大做強(qiáng)。

展望未來(lái)，石家莊的大市區(qū)格局是也許會(huì)變成這樣：主城區(qū)——一河（滹沱河）兩岸三足鼎立（老城區(qū)、東部產(chǎn)業(yè)新城高新區(qū)+經(jīng)開區(qū)+化工園區(qū)、正定縣），衛(wèi)星城——四大組團(tuán)（藁城、鹿泉、欒城、空港組團(tuán)城區(qū)）融入兩帶（滹沱河經(jīng)濟(jì)帶組團(tuán)段、太行山生態(tài)帶）這樣的特大城市，以500萬(wàn)+人口的京津冀區(qū)域中心城市屹立在華北大地。

石家莊加油，未來(lái)可期，大有作為！