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作者：soleil編輯：tuya出品：財經涂鴉
在正式成為路暢科技（002813.SZ）第一大股東僅僅8個月后，工程機械巨頭中聯重科（000157.SZ）就祭出資本運作大招。
據公司情報專家《財經涂鴉》消息，中聯重科于1月16日午間，緊急發(fā)布關于籌劃子公司分拆上市暨簽署意向協議的提示性公告，擬分拆子公司中聯高機，通過與路暢科技進行重組的方式實現前者在深交所借殼上市。
公告顯示，2023年1月15日中聯重科與路暢科技簽署《重大資產重組意向協議》，路暢科技擬以發(fā)行股份方式購買中聯重科控股子公司湖南中聯重科智能高空作業(yè)機械有限公司（下稱“中聯高機”）100%股權并募集配套資金。
中聯重科強調，交易完成后，路暢科技現有汽車電子等業(yè)務經營及發(fā)展計劃不變。
路暢科技也第一時間同步公告了本次交易，由于交易構成路暢科技重大資產重組，于1月16日開市時起就已停牌。路暢科技表示預計將在不超過10個交易日，即在2023年2月6日前披露本次交易方案。
資料顯示，中聯重科系工程機械行業(yè)龍頭公司，主要從事工程機械和農業(yè)機械的研發(fā)與銷售。根據中聯重科規(guī)劃，土方機械、高空作業(yè)平臺和農業(yè)機械將成為未來三大重點發(fā)展領域。
其擬分拆的子公司中聯高機成立于2012年，注冊資本8.14億元，主營業(yè)務為高空作業(yè)平臺的研發(fā)、生產、銷售和服務，是中國高空作業(yè)平臺行業(yè)的領先企業(yè)。截至公告日，中聯重科直接持有中聯高機61.43%的股權，系中聯高機的控股股東。
中聯重科曾在2022半年報中披露，高空作業(yè)機械成為國內型號最全的高空設備廠商，在加快常規(guī)機型的產品升級換代的同時，加速全新品類產品開發(fā)，車載式高空作業(yè)平臺、蜘蛛作業(yè)車實現小批量產，伸縮臂叉裝車、高空作業(yè)機器人等新產品研制下線。上半年國內市場份額提升至行業(yè)第一，市場表現和客戶口碑持續(xù)提升。海外銷售加速全球布局，產品已覆蓋71個國家和地區(qū)。
中聯重科表示，近年來隨著我國高空作業(yè)平臺相關技術和產品的快速進步，高空作業(yè)平臺安全和效率的優(yōu)勢愈發(fā)得到市場認可，下游應用場景持續(xù)拓展，我國的高空作業(yè)平臺行業(yè)迎來了快速發(fā)展的關鍵期。此次拆分中聯高機進行重組上市，主要是為實現中聯高機與資本市場的直接對接，進而發(fā)揮上市平臺優(yōu)勢，提升中聯高機融資效率，加大對高空作業(yè)平臺產品的進一步投入與研發(fā)，同時提升高空作業(yè)平臺板塊公司治理水平，促進資本市場對公司不同業(yè)務進行合理估值，實現全體股東利益的最大化。
值得一提的是，本次交易同時構成關聯交易，借殼似乎也早有跡可循。
中聯高機擬借殼的路暢科技于2016年上市，主要從事汽車信息化、智能化及智能出行相關產品的研發(fā)及銷售。作為無人駕駛概念股，其曾在上市之初連續(xù)錄得22個漲停板，股價最高達到78.84元/股。
然而“出道即巔峰”，路暢科技上市后業(yè)績持續(xù)下滑，2016-2018年歸母凈利潤同比分別下降11.92%、39.86%和30.89%。2019年歸母凈利潤更是直接虧損3.52億元。2020年公司扭虧為盈，但2021年歸母凈利潤再度下滑逾九成，處在盈虧線的邊緣。與業(yè)績下滑伴隨而來的，是路暢科技的董監(jiān)高自2019年首發(fā)限售股解禁后，開始頻繁減持。
2022年2月，中聯重科以每股轉讓價格21.67元，總價7.8億元從原實控人手中拿下了路暢科技29.99%股權，同時原實控人放棄其所持路暢科技全部剩余股份的表決權。一個月后，中聯重科進一步收購了路暢科技23.83%股份，持股比例上升至53.82%，成為路暢科技的第一大股東。彼時中聯重科曾表示，收購有助于未來發(fā)揮公司與路暢科技的業(yè)務協同效應，提升交易雙方的業(yè)務拓展能力和競爭實力。
2022年5月，標的股份過戶正式完成。這距離此次重組借殼，僅僅過去8個月。
在正式成為路暢科技（002813.SZ）第一大股東僅僅8個月后，工程機械巨頭中聯重科（000157.SZ）就祭出資本運作大招。
據公司情報專家《財經涂鴉》消息，中聯重科于1月16日午間，緊急發(fā)布關于籌劃子公司分拆上市暨簽署意向協議的提示性公告，擬分拆子公司中聯高機，通過與路暢科技進行重組的方式實現前者在深交所借殼上市。
公告顯示，2023年1月15日中聯重科與路暢科技簽署《重大資產重組意向協議》，路暢科技擬以發(fā)行股份方式購買中聯重科控股子公司湖南中聯重科智能高空作業(yè)機械有限公司（下稱“中聯高機”）100%股權并募集配套資金。
中聯重科強調，交易完成后，路暢科技現有汽車電子等業(yè)務經營及發(fā)展計劃不變。
路暢科技也第一時間同步公告了本次交易，由于交易構成路暢科技重大資產重組，于1月16日開市時起就已停牌。路暢科技表示預計將在不超過10個交易日，即在2023年2月6日前披露本次交易方案。
資料顯示，中聯重科系工程機械行業(yè)龍頭公司，主要從事工程機械和農業(yè)機械的研發(fā)與銷售。根據中聯重科規(guī)劃，土方機械、高空作業(yè)平臺和農業(yè)機械將成為未來三大重點發(fā)展領域。
其擬分拆的子公司中聯高機成立于2012年，注冊資本8.14億元，主營業(yè)務為高空作業(yè)平臺的研發(fā)、生產、銷售和服務，是中國高空作業(yè)平臺行業(yè)的領先企業(yè)。截至公告日，中聯重科直接持有中聯高機61.43%的股權，系中聯高機的控股股東。
中聯重科曾在2022半年報中披露，高空作業(yè)機械成為國內型號最全的高空設備廠商，在加快常規(guī)機型的產品升級換代的同時，加速全新品類產品開發(fā)，車載式高空作業(yè)平臺、蜘蛛作業(yè)車實現小批量產，伸縮臂叉裝車、高空作業(yè)機器人等新產品研制下線。上半年國內市場份額提升至行業(yè)第一，市場表現和客戶口碑持續(xù)提升。海外銷售加速全球布局，產品已覆蓋71個國家和地區(qū)。
中聯重科表示，近年來隨著我國高空作業(yè)平臺相關技術和產品的快速進步，高空作業(yè)平臺安全和效率的優(yōu)勢愈發(fā)得到市場認可，下游應用場景持續(xù)拓展，我國的高空作業(yè)平臺行業(yè)迎來了快速發(fā)展的關鍵期。此次拆分中聯高機進行重組上市，主要是為實現中聯高機與資本市場的直接對接，進而發(fā)揮上市平臺優(yōu)勢，提升中聯高機融資效率，加大對高空作業(yè)平臺產品的進一步投入與研發(fā)，同時提升高空作業(yè)平臺板塊公司治理水平，促進資本市場對公司不同業(yè)務進行合理估值，實現全體股東利益的最大化。
值得一提的是，本次交易同時構成關聯交易，借殼似乎也早有跡可循。
中聯高機擬借殼的路暢科技于2016年上市，主要從事汽車信息化、智能化及智能出行相關產品的研發(fā)及銷售。作為無人駕駛概念股，其曾在上市之初連續(xù)錄得22個漲停板，股價最高達到78.84元/股。
然而“出道即巔峰”，路暢科技上市后業(yè)績持續(xù)下滑，2016-2018年歸母凈利潤同比分別下降11.92%、39.86%和30.89%。2019年歸母凈利潤更是直接虧損3.52億元。2020年公司扭虧為盈，但2021年歸母凈利潤再度下滑逾九成，處在盈虧線的邊緣。與業(yè)績下滑伴隨而來的，是路暢科技的董監(jiān)高自2019年首發(fā)限售股解禁后，開始頻繁減持。
2022年2月，中聯重科以每股轉讓價格21.67元，總價7.8億元從原實控人手中拿下了路暢科技29.99%股權，同時原實控人放棄其所持路暢科技全部剩余股份的表決權。一個月后，中聯重科進一步收購了路暢科技23.83%股份，持股比例上升至53.82%，成為路暢科技的第一大股東。彼時中聯重科曾表示，收購有助于未來發(fā)揮公司與路暢科技的業(yè)務協同效應，提升交易雙方的業(yè)務拓展能力和競爭實力。
2022年5月，標的股份過戶正式完成。這距離此次重組借殼，僅僅過去8個月。
