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美國針對中國芯片產業(yè)的態(tài)度，依然沒有任何改變，哪怕是美國芯片巨頭的業(yè)績集體暴雷，哪怕是美國半導體市場蒸發(fā)近萬億美元，美國仍然堅持要聯(lián)合荷蘭、日本，對中國芯片產業(yè)展開新一輪制裁，現(xiàn)在芯片行業(yè)最新的消息，那就是美國想要鎖死中國14nm工藝，其目的就是進一步阻止中國在成熟工藝市場，增加更多芯片產能。
我們都知道，全球這幾年都處于缺芯的困境，特別是在汽車芯片市場，對成熟工藝芯片的需求量越來越大，如果說中國能夠生產出更多芯片，那么就能相對緩解全球市場缺芯的壓力，可是美國偏偏要從中阻止，導致全球缺芯的情況依然存在，同樣也是由于美國芯片法案，導致很多美企以及韓企都不能自由出貨，因此各大芯片巨頭的庫存率變得越來越高，這又進一步導致芯片產能過剩的情況出現(xiàn)。
可以說，全球缺芯以及芯片產能過剩的情況同時出現(xiàn)，這是歷史罕見的，也就是說整個半導體行業(yè)，正在面臨兩個最為危險的極端，如果說全球缺芯的問題不能解決，那么持續(xù)下去就會影響到各行各業(yè)的發(fā)展，如果說芯片產能過剩的問題不能解決，那么就會有很多芯片企業(yè)無法回流資金，最終有可能會導致資金破裂，從而出現(xiàn)破產倒閉的風險。
德國汽車工業(yè)協(xié)會表示，近幾月德國汽車產量明顯下降，預計產量增長將變得異常緩慢，其增長預期從以前的13%下調至3%，這將會導致德國減少40萬輛的汽車產量，雖說受疫情影響導致德國汽車行業(yè)受挫，但是今年疫情已經有所好轉，汽車市場需求也開始迅速回升，然而德國卻由于缺芯導致汽車產量無法增長，這也會進一步影響到未來兩個季度的銷量。
韓國統(tǒng)計廳公布數(shù)據(jù)顯示，韓國今年1月芯片庫存率為265.7%，達到1997年3月以來最高水平，特別是韓國芯片出貨指數(shù)為71.7，環(huán)比下滑25.8%，庫存指數(shù)為190.5，環(huán)比增加28%，也就是說韓國半導體出貨在不斷下降，相反芯片庫存也在不斷提高，導致手上的貨無法換取更多的資金，也就是有貨都賣不出去，韓國認為這都是美國芯片法案惹的禍。
除此之外，美國媒體也一致認為，如今美國芯片廠商賣不出芯片，芯片庫存積壓問題越來越嚴重，究其原因，那就是中國不買芯片了，那么中國為什么不買芯片呢？不少網(wǎng)友表示難道自己心里沒數(shù)嗎？2022年，中國砍單970億顆芯片，導致很多美國芯片企業(yè)無法將芯片換成現(xiàn)錢，中國進口芯片數(shù)量不斷下滑，說白了不也是受美國芯片法案影響，當然更大程度上，主要還是像美媒說的那樣，是中國不買了，而不是美國不賣了。
《日本時報》公布了一篇文章，那就是來自世行前首席經濟學家戈德伯格的《是什么阻止了全球化》？文章指出國際經濟關系進入了一個以不信任和分裂為特征的新時代，這將會導致世界經濟出現(xiàn)倒退會給全球化帶來厄運，戈德伯格認為美國制裁中國芯片產業(yè)，影響了全球供應鏈之間的平衡，這種平衡關系一旦打破，那么整個半導體行業(yè)都會迎來最大危機。
確實如此，各行各業(yè)因為缺芯導致產能不足，比如德國的汽車行業(yè)就是如此，其它各行各業(yè)也都在面臨這種現(xiàn)狀，特別是產能不足導致無法滿足市場需求，從而進一步影響到世界經濟的增長，而且更加重要的是，本來缺芯的問題是可以解決的，只要美國不從中阻攔，那么中國就可以擴大芯片產能，進一步滿足全球市場所需，可是讓人萬萬沒有想到的是，美國不僅要把中國芯片產業(yè)往死里整，而且還推出芯片禁令，禁止自家美企出售芯片，反而讓自家芯片企業(yè)損失慘重，芯片庫存率也變得越來越高。
也就是說，無論是缺芯還是庫存問題，都是影響世界經濟的罪魁禍首，如今這兩大風險同時存在，也難怪經濟學家認為全球半導體即將迎來最大危機，而造成這一切的一切，在外媒看來就是美國一手推動的結果。對此，您怎么看？歡迎在評論區(qū)留言討論。
我們都知道，全球這幾年都處于缺芯的困境，特別是在汽車芯片市場，對成熟工藝芯片的需求量越來越大，如果說中國能夠生產出更多芯片，那么就能相對緩解全球市場缺芯的壓力，可是美國偏偏要從中阻止，導致全球缺芯的情況依然存在，同樣也是由于美國芯片法案，導致很多美企以及韓企都不能自由出貨，因此各大芯片巨頭的庫存率變得越來越高，這又進一步導致芯片產能過剩的情況出現(xiàn)。
可以說，全球缺芯以及芯片產能過剩的情況同時出現(xiàn)，這是歷史罕見的，也就是說整個半導體行業(yè)，正在面臨兩個最為危險的極端，如果說全球缺芯的問題不能解決，那么持續(xù)下去就會影響到各行各業(yè)的發(fā)展，如果說芯片產能過剩的問題不能解決，那么就會有很多芯片企業(yè)無法回流資金，最終有可能會導致資金破裂，從而出現(xiàn)破產倒閉的風險。
德國汽車工業(yè)協(xié)會表示，近幾月德國汽車產量明顯下降，預計產量增長將變得異常緩慢，其增長預期從以前的13%下調至3%，這將會導致德國減少40萬輛的汽車產量，雖說受疫情影響導致德國汽車行業(yè)受挫，但是今年疫情已經有所好轉，汽車市場需求也開始迅速回升，然而德國卻由于缺芯導致汽車產量無法增長，這也會進一步影響到未來兩個季度的銷量。
韓國統(tǒng)計廳公布數(shù)據(jù)顯示，韓國今年1月芯片庫存率為265.7%，達到1997年3月以來最高水平，特別是韓國芯片出貨指數(shù)為71.7，環(huán)比下滑25.8%，庫存指數(shù)為190.5，環(huán)比增加28%，也就是說韓國半導體出貨在不斷下降，相反芯片庫存也在不斷提高，導致手上的貨無法換取更多的資金，也就是有貨都賣不出去，韓國認為這都是美國芯片法案惹的禍。
除此之外，美國媒體也一致認為，如今美國芯片廠商賣不出芯片，芯片庫存積壓問題越來越嚴重，究其原因，那就是中國不買芯片了，那么中國為什么不買芯片呢？不少網(wǎng)友表示難道自己心里沒數(shù)嗎？2022年，中國砍單970億顆芯片，導致很多美國芯片企業(yè)無法將芯片換成現(xiàn)錢，中國進口芯片數(shù)量不斷下滑，說白了不也是受美國芯片法案影響，當然更大程度上，主要還是像美媒說的那樣，是中國不買了，而不是美國不賣了。
《日本時報》公布了一篇文章，那就是來自世行前首席經濟學家戈德伯格的《是什么阻止了全球化》？文章指出國際經濟關系進入了一個以不信任和分裂為特征的新時代，這將會導致世界經濟出現(xiàn)倒退會給全球化帶來厄運，戈德伯格認為美國制裁中國芯片產業(yè)，影響了全球供應鏈之間的平衡，這種平衡關系一旦打破，那么整個半導體行業(yè)都會迎來最大危機。
確實如此，各行各業(yè)因為缺芯導致產能不足，比如德國的汽車行業(yè)就是如此，其它各行各業(yè)也都在面臨這種現(xiàn)狀，特別是產能不足導致無法滿足市場需求，從而進一步影響到世界經濟的增長，而且更加重要的是，本來缺芯的問題是可以解決的，只要美國不從中阻攔，那么中國就可以擴大芯片產能，進一步滿足全球市場所需，可是讓人萬萬沒有想到的是，美國不僅要把中國芯片產業(yè)往死里整，而且還推出芯片禁令，禁止自家美企出售芯片，反而讓自家芯片企業(yè)損失慘重，芯片庫存率也變得越來越高。
也就是說，無論是缺芯還是庫存問題，都是影響世界經濟的罪魁禍首，如今這兩大風險同時存在，也難怪經濟學家認為全球半導體即將迎來最大危機，而造成這一切的一切，在外媒看來就是美國一手推動的結果。對此，您怎么看？歡迎在評論區(qū)留言討論。
