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在一些大型集團公司里，旗下有多家上市公司已經(jīng)不是個新鮮事。而在通信行業(yè)，尤其是三大運營商里這樣的事現(xiàn)在還不多。但今后，三大運營商們旗下估計也要擁有多家上市公司了。
前不久，聯(lián)通就宣布擬將間接控股子公司智網(wǎng)科技拆分至科創(chuàng)板上市。而有意思的是，據(jù)說電信旗下的天翼云也會分拆上市。有業(yè)內(nèi)消息透露，天翼云分拆上市已在緊鑼密鼓地推進中。這么看來，運營商們似乎也流行起了拆分旗下子公司上市的事。那么， 運營商為何流行起拆分上市了呢？要說按實力、體量，三大運營商其實可都算的上是巨無霸型的集團企業(yè)。而很多大型集團公司在發(fā)展到一定程度后選擇實施分拆上市也算是一種發(fā)展策略。這種策略往往更多是出于對公司治理和長期戰(zhàn)略的考慮。通過對旗下公司分拆，既可以讓母公司更聚焦主業(yè)，也能讓子公司有更多的資源聚焦到細分領(lǐng)域取得更大的發(fā)展空間。這種集團公司實施分拆子公司的做法，在國際市場上也常被用提升主業(yè)集中度、運營效率及估值的重要手段。
對于三大運營商來說，通信服務(wù)顯然就是“傳統(tǒng)”的主業(yè)了。但隨著數(shù)字經(jīng)濟及數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮，現(xiàn)在更多新興業(yè)務(wù)也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的勢頭。例如電信旗下的天翼云就可以算得上運營商云業(yè)務(wù)里的“頭牌”。天翼云現(xiàn)在不僅是國內(nèi)最大的混合云，也還保持專屬云市場份額第一。在公有云IaaS及公有云IaaS+PaaS市場里也排在第三。也是以往運營商在云計算市場里唯一能與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技公司們較量的存在。據(jù)電信的2022年財報數(shù)據(jù)顯示，2022年天翼云收入達579億元。實現(xiàn)了業(yè)績同比翻番的好成績。而今年天翼云的目標(biāo)收入要達到千億水平。值得一提的是，現(xiàn)在運營商的云業(yè)務(wù)也發(fā)展的非常迅速。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，在2022年國內(nèi)云計算市場里三大運營商的公有云業(yè)務(wù)增速均超100%，遠超行業(yè)平均水平。此外，根據(jù)三大運營商的2022年財報數(shù)據(jù)顯示，2022年電信、移動、聯(lián)通的云業(yè)務(wù)收入增速分別為107.5%、108.1%、121%。這樣增速均超過100%的盛況在運營商里可著實少見。由此一來，把旗下業(yè)績喜人的新興業(yè)務(wù)分拆出來上市對于電信來說其實也就算是一種很好的策略。把業(yè)績和發(fā)展前景均不錯的新興業(yè)務(wù)企業(yè)分拆上市借助資本市場的力量去發(fā)展，既可以讓旗下從事新興業(yè)務(wù)的企業(yè)獲得更多的發(fā)展資源，同時也能讓母公司能調(diào)動更多的資源去聚焦主業(yè)。此外也能為公司在資本市場里增加估值的分量。大概這樣能實現(xiàn)多贏的發(fā)展策略也就是電信的考量。當(dāng)然，聯(lián)通擬將旗下子公司智網(wǎng)科技拆分至科創(chuàng)板上市的想法，其實多少也有這樣的考量。據(jù)聯(lián)通的相關(guān)公告顯示，聯(lián)通旗下的智網(wǎng)科技就是專注于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的子公司。其業(yè)務(wù)包括車聯(lián)網(wǎng)連接、車聯(lián)網(wǎng)運營及創(chuàng)新應(yīng)用。在現(xiàn)在及今后，新能源車、智能車及自動駕駛、智慧交通發(fā)展越發(fā)迅速的趨勢里，車聯(lián)網(wǎng)同樣也是一個前景與錢景均相當(dāng)可觀的新興業(yè)務(wù)。按三大運營商們一貫的比拼與較勁競爭調(diào)性。估計后續(xù)移動也可能有要分拆旗下新興業(yè)務(wù)專業(yè)子公司的動作了。在云業(yè)務(wù)領(lǐng)域里，移動旗下的移動云其實也發(fā)展的非常好。目前，移動云的公有云收入份額進入國內(nèi)業(yè)界前六，專屬云排名第三，邊緣云排名第一。在個人、家庭市場方面，移動云盤月活躍用戶近1.7億戶，行業(yè)排名第二。移動云的綜合實力邁入國內(nèi)業(yè)界第一陣營。而按移動的財報數(shù)據(jù)顯示，移動云收入達到503億元，同比增長108.1%，其中，行業(yè)云收入達到412億元，同比增長114.4%；移動云盤收入達到55億元，同比增長59.5%。只不過，后續(xù)移動會不會會選擇分拆移動云上市現(xiàn)在可就無法預(yù)估了。
要是聯(lián)通或電信此番分拆旗下子公司上市的事能順利推進，或許今后我們也有機會看到更多的三大運營商旗下子公司上市了。那么，你認為三大運營商拆分上市，還會有什么目的呢？歡迎留言來說說你的想法吧。
前不久，聯(lián)通就宣布擬將間接控股子公司智網(wǎng)科技拆分至科創(chuàng)板上市。而有意思的是，據(jù)說電信旗下的天翼云也會分拆上市。有業(yè)內(nèi)消息透露，天翼云分拆上市已在緊鑼密鼓地推進中。這么看來，運營商們似乎也流行起了拆分旗下子公司上市的事。那么， 運營商為何流行起拆分上市了呢？要說按實力、體量，三大運營商其實可都算的上是巨無霸型的集團企業(yè)。而很多大型集團公司在發(fā)展到一定程度后選擇實施分拆上市也算是一種發(fā)展策略。這種策略往往更多是出于對公司治理和長期戰(zhàn)略的考慮。通過對旗下公司分拆，既可以讓母公司更聚焦主業(yè)，也能讓子公司有更多的資源聚焦到細分領(lǐng)域取得更大的發(fā)展空間。這種集團公司實施分拆子公司的做法，在國際市場上也常被用提升主業(yè)集中度、運營效率及估值的重要手段。對于三大運營商來說，通信服務(wù)顯然就是“傳統(tǒng)”的主業(yè)了。但隨著數(shù)字經(jīng)濟及數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮，現(xiàn)在更多新興業(yè)務(wù)也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的勢頭。例如電信旗下的天翼云就可以算得上運營商云業(yè)務(wù)里的“頭牌”。天翼云現(xiàn)在不僅是國內(nèi)最大的混合云，也還保持專屬云市場份額第一。在公有云IaaS及公有云IaaS+PaaS市場里也排在第三。也是以往運營商在云計算市場里唯一能與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技公司們較量的存在。據(jù)電信的2022年財報數(shù)據(jù)顯示，2022年天翼云收入達579億元。實現(xiàn)了業(yè)績同比翻番的好成績。而今年天翼云的目標(biāo)收入要達到千億水平。值得一提的是，現(xiàn)在運營商的云業(yè)務(wù)也發(fā)展的非常迅速。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，在2022年國內(nèi)云計算市場里三大運營商的公有云業(yè)務(wù)增速均超100%，遠超行業(yè)平均水平。此外，根據(jù)三大運營商的2022年財報數(shù)據(jù)顯示，2022年電信、移動、聯(lián)通的云業(yè)務(wù)收入增速分別為107.5%、108.1%、121%。這樣增速均超過100%的盛況在運營商里可著實少見。由此一來，把旗下業(yè)績喜人的新興業(yè)務(wù)分拆出來上市對于電信來說其實也就算是一種很好的策略。把業(yè)績和發(fā)展前景均不錯的新興業(yè)務(wù)企業(yè)分拆上市借助資本市場的力量去發(fā)展，既可以讓旗下從事新興業(yè)務(wù)的企業(yè)獲得更多的發(fā)展資源，同時也能讓母公司能調(diào)動更多的資源去聚焦主業(yè)。此外也能為公司在資本市場里增加估值的分量。大概這樣能實現(xiàn)多贏的發(fā)展策略也就是電信的考量。當(dāng)然，聯(lián)通擬將旗下子公司智網(wǎng)科技拆分至科創(chuàng)板上市的想法，其實多少也有這樣的考量。據(jù)聯(lián)通的相關(guān)公告顯示，聯(lián)通旗下的智網(wǎng)科技就是專注于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的子公司。其業(yè)務(wù)包括車聯(lián)網(wǎng)連接、車聯(lián)網(wǎng)運營及創(chuàng)新應(yīng)用。在現(xiàn)在及今后，新能源車、智能車及自動駕駛、智慧交通發(fā)展越發(fā)迅速的趨勢里，車聯(lián)網(wǎng)同樣也是一個前景與錢景均相當(dāng)可觀的新興業(yè)務(wù)。按三大運營商們一貫的比拼與較勁競爭調(diào)性。估計后續(xù)移動也可能有要分拆旗下新興業(yè)務(wù)專業(yè)子公司的動作了。在云業(yè)務(wù)領(lǐng)域里，移動旗下的移動云其實也發(fā)展的非常好。目前，移動云的公有云收入份額進入國內(nèi)業(yè)界前六，專屬云排名第三，邊緣云排名第一。在個人、家庭市場方面，移動云盤月活躍用戶近1.7億戶，行業(yè)排名第二。移動云的綜合實力邁入國內(nèi)業(yè)界第一陣營。而按移動的財報數(shù)據(jù)顯示，移動云收入達到503億元，同比增長108.1%，其中，行業(yè)云收入達到412億元，同比增長114.4%；移動云盤收入達到55億元，同比增長59.5%。只不過，后續(xù)移動會不會會選擇分拆移動云上市現(xiàn)在可就無法預(yù)估了。要是聯(lián)通或電信此番分拆旗下子公司上市的事能順利推進，或許今后我們也有機會看到更多的三大運營商旗下子公司上市了。那么，你認為三大運營商拆分上市，還會有什么目的呢？歡迎留言來說說你的想法吧。
