近日分拆科創(chuàng)板上市動態(tài)頻頻!

3月7日晚間，科創(chuàng)板上市委2022年第15次審議會議結(jié)果顯示，用友汽車信息科技(上海)股份有限公司(下稱“用友汽車”)通過科創(chuàng)板審核。

用友汽車本次科創(chuàng)板IPO是A股上市公司用友網(wǎng)絡的分拆上市行為，用友汽車過審也意味著用友汽車的分拆上市行為再進一步。

會上，上交所要求發(fā)行人代表說明：(1)汽車營銷環(huán)節(jié)業(yè)務本身的“技術含量”與發(fā)行人軟件產(chǎn)品技術先進性的匹配情況、作為管理軟件的發(fā)行人產(chǎn)品屬于工業(yè)軟件的理由;(2)申請文件將多年行業(yè)知識積累與產(chǎn)業(yè)實踐作為技術先進性的依據(jù)是否充分，發(fā)行人核心優(yōu)勢是否為銷售環(huán)節(jié)優(yōu)勢。

同時上市委要求發(fā)行人代表說明：(1)發(fā)行人與控股股東在業(yè)務領域及業(yè)務場景的劃分情況、汽車經(jīng)銷商客戶的重合情況;(2)ERP+DMS+CRM是否形成數(shù)據(jù)閉環(huán)，該等模式中發(fā)行人與控股股東的關系，是否相互引流，是否開放使用或共用底層數(shù)據(jù)或平臺，是否通過技術、模式設定等排斥競爭對手。

當然這不是A股第一家分拆科創(chuàng)板上市的唯一公司。

3月7日晚間，A股公司特銳德(300001.SZ)公布關于分拆所屬子公司特來電新能源股份有限公司至科創(chuàng)板上市的預案。

公告顯示，特銳德擬將其控股子公司特來電分拆至科創(chuàng)板上市，

特銳德的主要業(yè)務分為智能制造業(yè)務板塊與新能源汽車充電網(wǎng)業(yè)務板塊，其中新能源汽車充電網(wǎng)業(yè)務板塊業(yè)務由子公司特來電負責。特來電主要從事新能源汽車充電網(wǎng)的建設運營、充電網(wǎng)解決方案銷售以及新能源微網(wǎng)解決方案銷售。

本次分拆上市后，公司及下屬其他企業(yè)(除特來電及其子公司外)將繼續(xù)專注除新能源汽車充電網(wǎng)業(yè)務之外的業(yè)務，突出公司在智能制造業(yè)務方面的主業(yè)優(yōu)勢，進一步增強公司獨立性。

“分拆上市”是一個常說常新的話題，其是指母公司將部分業(yè)務或某個子公司從母公司中獨立出來IPO。我國資本市場對于分拆上市的探索最早可以追溯至2004年。

2004年7月，證監(jiān)會頒發(fā)了《關于規(guī)范境內(nèi)上市公司所屬企業(yè)到境外上市有關問題的通知》，首開國內(nèi)上市公司分拆政策先河。

2010年，監(jiān)管層曾探討允許境內(nèi)上市公司分拆子公司至創(chuàng)業(yè)板上市，但由于當時的市場環(huán)境不成熟，對于分拆上市的探索一直未能形成潮流。

近年來，由于國內(nèi)市場環(huán)境逐步完善，注冊制改革全面推進，2019年12月，證監(jiān)會頒發(fā)了《上市公司分拆所屬子公司境內(nèi)上市試點若干規(guī)定》(即“分拆上市新規(guī)”)，真正將上市公司分拆子公司至境內(nèi)上市的潮流“開閘”。

據(jù)分拆上市新規(guī)，上市公司分拆需滿足股票境內(nèi)上市已滿3年、最近3個會計年度連續(xù)盈利等七大條件，而目前A股市場中滿足分拆上市新規(guī)的企業(yè)數(shù)量可觀，這意味著分拆上市可能成為未來上市公司優(yōu)化結(jié)構、募集資金的“最優(yōu)選”。

據(jù)資本邦不完全初步統(tǒng)計，自2019年12月13日證監(jiān)會頒發(fā)《上市公司分拆所屬子公司境內(nèi)上市試點若干規(guī)定》以來，A股分拆上市目的地主要選擇在創(chuàng)業(yè)板和科創(chuàng)板。

彼時，值得一提的是，中國鐵建是分拆上市新規(guī)后首家披露預案的公司。2019年12月19日，中國鐵建發(fā)布《關于分拆所屬子公司中國鐵建重工集團股份有限公司至科創(chuàng)板上市的預案》。

未來還會有多少家企業(yè)選擇分拆上市的方式值得期待。

本文源自資本邦