在美聯(lián)合下，對(duì)華打出半導(dǎo)體“卡脖子”，中國(guó)反制，不但有稀土、更有鎵和鍺

最近幾年，伴隨著我們自身努力的結(jié)果，不但改變了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，與此同時(shí)也改變了科技方面的發(fā)展，也正是因?yàn)槲覀兊母黜?xiàng)發(fā)展進(jìn)步，才遭到了來(lái)自西方國(guó)家的妒忌和打壓。特別是我們?cè)谛酒I(lǐng)域，相信大家都知道，我國(guó)原本在這個(gè)領(lǐng)域就起步晚，再加上之前西方國(guó)家在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)展比較前沿，故而一直都是以直接進(jìn)口的方式進(jìn)行合作。但問(wèn)題是，這樣一來(lái)，芯片領(lǐng)域的研發(fā)就緩慢了下來(lái)，與此同時(shí)，也成為了我們的一個(gè)短板。要不，也不會(huì)出現(xiàn)被西方卡我們脖子的現(xiàn)象了。

而現(xiàn)在，西方國(guó)家為了打壓我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更為了阻止我們?cè)诳萍挤矫嬗兴黄疲啻螌?duì)我國(guó)進(jìn)口芯片領(lǐng)域進(jìn)行卡脖子，其用意早已經(jīng)明了。就如前幾天，以美國(guó)牽頭，

聯(lián)合荷蘭在半導(dǎo)體領(lǐng)域向中國(guó)打出一套“組合拳”，荷蘭政府緊跟利益集團(tuán)宣布，將限制相關(guān)芯片制造設(shè)備對(duì)華出口，也就是說(shuō)，在美國(guó)的影響下，荷蘭光刻機(jī)巨頭阿斯麥將不得向“特定中國(guó)企業(yè)”出口先進(jìn)設(shè)備。

視角認(rèn)為，美西方利益集團(tuán)之所以這樣做，無(wú)非就是害怕我們強(qiáng)大起來(lái)，更不愿我們超越他們。這才有了各方面的打壓制裁，想以此來(lái)限制我們快速發(fā)展。當(dāng)然，我們也不是沒(méi)有反擊的辦法。例如我國(guó)稀土元素以及鎵和鍺的限制出口等，都是對(duì)西方利益集團(tuán)的反擊。

其實(shí)，早在7月3日時(shí)，中國(guó)商務(wù)部和海關(guān)就表示過(guò)，為維護(hù)國(guó)家安全和利益，將從8月1日起對(duì)鎵、鍺相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制。而我們這樣做的目的是什么？視角認(rèn)為，西方如何理解是他們的事，但我們自己的東西，我們完全可以自己掌管。

視角認(rèn)為，從這一系列的動(dòng)作中，也再次證明了一件事情，那就是是科技方面的發(fā)展永遠(yuǎn)都不能停止，特別是科研方面，更應(yīng)該掌握在自己手中，否則就會(huì)受制于人。

比如在汽車(chē)領(lǐng)域，雖然說(shuō)西方國(guó)家早我們好多年，但問(wèn)題是，在世界發(fā)展的趨勢(shì)中，西方一直走著屬于自己的道路，他們或許認(rèn)為在汽車(chē)領(lǐng)域的我們，永遠(yuǎn)都不可能超越他們吧! 然而，事實(shí)真相是什么⊙?⊙？是我們發(fā)揚(yáng)了我們?nèi)A夏五千年的文明智慧和頑強(qiáng)不屈的精神。而在時(shí)代變遷中，我們利用后來(lái)者居上的奮斗和刻苦努力，終于在新能源汽車(chē)領(lǐng)域趕超了引以為榮的西方汽車(chē)領(lǐng)域。這點(diǎn)，其實(shí)單從目前每年出口給歐洲以及世界其他國(guó)家的比亞迪新能源汽車(chē)就知道了，知道我們的新能源在世界其他國(guó)家是多么的受歡迎了。

而在這個(gè)領(lǐng)域，我們是有絕對(duì)的話(huà)語(yǔ)權(quán)，而恰恰相反的是，在這個(gè)領(lǐng)域上的發(fā)展和速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的把西方其他國(guó)家的新能源甩在了后面，可以說(shuō)，他們還需要在這方面向我們進(jìn)行請(qǐng)教呢！

而在 7 月 3 日，比亞迪系列產(chǎn)品中，騰勢(shì) N7 正式發(fā)布， 標(biāo)志著比亞迪正式開(kāi)啟智能化下半場(chǎng)。 而在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，直接揭開(kāi)了比亞迪蓄力智能化的神秘面紗，最強(qiáng)純電SUV上市！“雙搶快充+雙激光雷達(dá)”讓頂配變標(biāo)配了。

不但是全球首發(fā) ，更是“ 以 “ 天神之眼 ” 為設(shè)計(jì)理念， 實(shí)現(xiàn)整車(chē)全場(chǎng)景的陪伴、 輔助、 救助。 比亞迪的 “ 高階智能駕駛輔助系統(tǒng) ” 是以安全為設(shè)計(jì)初衷， 依托比亞迪先 進(jìn)的電子電氣架構(gòu)和全棧自研能力， 為智駕提出的整車(chē)系統(tǒng)級(jí)解決方案。

主要 包含以下幾個(gè)部分： 首先， 架構(gòu)系統(tǒng)定義和全棧自研， 比亞迪首發(fā)中央計(jì)算平臺(tái)加區(qū)域控制器 深度協(xié)同的系統(tǒng)架構(gòu)， 構(gòu)建了整車(chē)融合感知、 精準(zhǔn)控制、 協(xié)同執(zhí)行的技術(shù)平 臺(tái)； 其次， 全球首家提出整車(chē)級(jí)融合感知平臺(tái)， 除了攝像頭、 雷達(dá)等智駕傳感 數(shù)據(jù)， 還融合了整車(chē)級(jí)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)， 如慣導(dǎo)、 電機(jī)旋變、 輪速、 轉(zhuǎn)向、 胎壓等， 實(shí)現(xiàn)整車(chē)物理直接傳感與軟件算法間接傳感的融合疊加， 讓車(chē)輛能夠接收到各 類(lèi)信號(hào)， 確保感知的全面與精準(zhǔn)， 為決策提供更多輸入。

其實(shí)，視角說(shuō)了這么多，無(wú)非就是表達(dá)兩個(gè)觀(guān)點(diǎn)，第一，西方利益集團(tuán)之所以對(duì)我們進(jìn)行限制，說(shuō)白了，就是害怕我們發(fā)展過(guò)快，怕超越他們，其次，科技方面的研發(fā)絕對(duì)不能停止，必須要掌握在自己手中，才不會(huì)受制于人。新能源汽車(chē)方面就是最好的例子，無(wú)論西方國(guó)家如何不滿(mǎn)我們，在新能源方面，他們能做的也就剩下無(wú)奈與不甘被我們反超越了。反之，看看目前的芯片情況就知道了。故而說(shuō)，科技創(chuàng)新不是一朝一夕，而是日積月累和長(zhǎng)久的堅(jiān)持。而西方利益集團(tuán)的做法，相信也不會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)，必定會(huì)為他們?nèi)缃竦乃魉鶠楦冻鱿鄳?yīng)的代價(jià)的。